You are using an outdated browser. Please upgrade your browser or activate Google Chrome Frame to improve your experience. Причиной появления дыма могут стать многие неисправности. Это может быть неисправная система зажигания, система управления впрыском топлива, система охлаждения, либо какая-то другая составляющая автомобиля. В зависимости от причины неисправности дым может появиться из-за топлива, сгорающего не полностью, из-за попадания масла или охлаждающей жидкости в цилиндры. Чтобы определить, какова причина дыма из выхлопной трубы, нужно проанализировать следующие факторы - цвет дыма, характер дымления, явления, сопровождающие дымление, влияние окружающей среды. Цвет дыма из выхлопной трубы может быть разных оттенков - синего, черного и белого. Цвет дыма может многое сказать о поломке. Кроме цвета дыма есть еще и другие признаки, незаметные с первого взгляда. На них, как правило, обращают внимание только при появлении дымления. Если эти признаки заметить на ранней стадии, до появления дыма, то можно избежать многих проблем. Как правило, если идет дым из выхлопной трубы белого цвета, то ничего страшного он в себе не несет. Это обычное явление при запуске холодного двигателя. Это скорее даже не дым, а пар. Он приобретает белый цвет из-за того, что в холодной системе автомобиля пар, образующийся при сгорании топлива, частично выпадает в конденсат и его становится видно. Если температура воздуха низкая, то пар будет образовываться и при хорошо разогретом двигателе. В сильный мороз пар становится густого белого цвета с сизым оттенком, чем выше влажность воздуха, тем гуще пар. Если густой белый дым присутствует и в теплую погоду и при прогретом двигателе это может указывать на то, что охлаждающая жидкость попадает в цилиндры и ее влага не успевает испариться целиком. Отсюда и образуется пар высокой плотности. Оттенок пара может быть разным, в зависимости от составляющих веществ охлаждающей жидкости, погоды и освещения. Но стоит только приглядеться к нему, и сразу становится видно, что это не дым, а обычный водяной пар, который быстро рассеивается. Вызвать появление дыма белого цвета может неисправность в системе охлаждения. Чтобы проверить так ли это на самом деле, понадобится осуществить несколько проверок. Первым делом нужно проверить, что выходит из трубы — пар, либо масляный дым. Для этого к выхлопной трубе прогретого автомобиля прикладывают чистый лист бумаги. Если это пар — то через какое-то время на листе не останется никаких следов, вода испарится. Если пятна на листе масляные, то проблему следует искать в другом. Итак, если следы не масляные, следует продолжить поиск неисправностей. Охлаждающая жидкость может просочиться как через повреждения в прокладке ГБЦ, так и через микротрещины в блоке или головке. От этого выхлопные газы могут попасть в систему охлаждения и вызвать появление газовой пробки. Можно еще проверить радиатор и расширительный бачок. Если проблема в системе охлаждения, то жидкость будет пахнуть гарью и на ее поверхности будет видна тонкая маслянистая пленка. Обычно при наличии такой проблемы, после запуска непрогретого двигателя увеличивается уровень жидкости в расширительном бачке и повышается давление. При остановке двигателя жидкость уходит в цилиндр и проходя через поршневые кольца, смешивается с маслом в поддоне масляного картера. При следующих запусках двигателя, жидкость, смешанная с маслом образует эмульсию. При негерметичности цилиндра эта эмульсия накапливается над поршнем и создает препятствие движению коленвала при запуске. Все это может привести к поломке шатуна, либо гидроудару в цилиндре. Если не обнаружены никакие дефекты, то герметичность головки следует проверить под давлением. Чаще всего, если валит сильный дым синего цвета, то причина его образования - это попадание масла в цилиндры. Масло может попасть в цилиндры через поршневые кольца снизу , либо через промежутки между клапанами и направляющими втулками сверху. Дым может быть различных оттенков — от светло-голубого, до насыщенного бело-синего. При масляном дыме характерен большой расход моторного масла. Обычно синий дым появляется при изношенной поршневой группе. При неисправностях в поршневой группе часто начинаются и другие поломки — увеличение давления в картере, потеря компрессии. У автомобилей с автоматической КПП причиной черного дыма может стать разрыв мембраны регулятора. Двигателей с турбонадувом синий дым может появиться из-за неисправностей в турбокомпрессоре и сопровождается дым большим расходом масла. Черный дым или серый говорит о том, что топливно-воздушная смесь слишком обогащена, а значит, неисправна система подачи топлива. Обычно спутниками черного дыма являются увеличенный расход топлива, затрудненный запуск двигателя и его неустойчивая работа, токсичность выхлопных газов, потеря мощности авто. У двигателей с карбюраторной системой черный дым может возникнуть при переливе в поплавковой камере из-за неисправностей игольчатого клапана, либо из-за закоксовывания жиклеров. У двигателей, оборудованных электронным впрыском топлива, неисправность случается вследствие поломки каких-либо датчиков, или при негерметичности форсунок. Если форсунка неисправна, то есть риск возникновения гидроудара в цилиндре. Черный дым у дизельных двигателей свидетельствует о поломке насоса высокого давления или неправильном угле опережения впрыска топлива. Для любых автомобилей, различных модификаций появление черного дыма ничего хорошего не несет. При появлении таких симптомов не стоит продолжать эксплуатацию автомобиля, иначе это может привести к образованию новых неисправностей. Причины дыма из выхлопной трубы Неисправности клапанов, появление синего дыма В морозное утро. Моторы на дизтопливе получают все более широкое распространение, поэтому о некоторых моментах эксплуатации необходимо знать. Отказ тормозной системы в дороге. Необходимые мероприятия, последовательность действий. В этой статье вы найдете несколько советов по действию в ситуации, когда разрядился аккумулятор. Как прикурить автомобиль от другого и правила буксировки автомобиля с севшим аккумулятором. Животрепещущий для многих водителей вопрос: Балансировка колес - это, во-первых, безопасное вождение, во-вторых, долгий срок службы узлов подвески, в-третьих, комфортабельное управление, без тряски и вибраций. Как довести свои колеса ""до идеала" и как часто нужно это делать, подробно расскажем в данной статье. Скажите у меня мерс вито г 2. Виктор, вы говорите, что у вас двигатель после капиталки и долгой стоянки - это тоже может влиять. Следует тогда обкатать мотор, и посмотреть, что будет. Если симптомы не прошли - возможно это кольца плохо сделали ремонт либо маслосьемные колпачки. Чтобы точно удостоверится, замерьте компрессию у другого мастера. У меня Тойота Королла2 г идет черный дым в чем может быть причина? Вождение Авто Эксплуатация Закон. Особенности эксплуатации дизельного двигателя. Почему проваливается педаль тормоза? Если разрядился аккумулятор полностью - что делать? Нужно ли проходить обкатку? Как правильно проходить обкатку? Для чего нужна балансировка колес? У меня пассат б2 1.
На сайте вы найдете информацию о том как сделать качественный ремонт автомобиля своими руками, подробные фото отчеты по ремонту ауди с4, а также много полезной информации о диагностике и профилактике неисправностей.
Причины, почему идет белый дым из выхлопной трубы. Наверняка любой владелец автомобиля сталкивался с таким явлением как белый дым из выхлопной трубы. Можно сказать, что это можно наблюдать у всех автомобилей в зимой, неужели все они сломаны или неисправны? Конечно же нет, белый часто можно увидеть в момент, когда движок только запускают, и он начинает свой прогрев. Для такой ситуации белый дым более чем допустим. В данном случае он говорит о том, что в системе выхлопа повышенная влажность. Так что, можно сказать, что в большей степени это пар, а не дым. Поэтому стоит производить качественный прогрев, до испарения всей влаги. Её наличие можно будет видеть по камелькам воды, которые буду скапливаться на краю выхлопной трубы. После того, как система полностью прогреется пар исчезнет. Белый дым из выхлопной трубы зависит ещё и о того, какая температура на улице на данный момент. Ещё одним фактором его появления может стать влажность воздуха, тут всё просто, чем она выше, тем более белым и густым будет дым. Проверка проводится достаточно просто, поршень опускается в свою нижнюю мертвую точку, таким образом выясняется наличие ненужной жидкости. Именно такая проблема возникает достаточно редко, но всё же, излишняя внимательность в этом вопросе не помешает. Не редко белый дым из выхлопной трубы наблюдается в ситуации, когда устанавливаются очень плохого качества прокладки во впускном коллекторе. Как проверить, работает ли термостат? Список возможных проблем Капает жидкость из выхлопной трубы? Без паники - это конденсат Список причин, почему тосол попал в масло. Контакты Рекламодателям Сайт может содержать контент, запрещенный для просмотра лицам до 16 лет.
Способы выращивания и приживления черенков из роз
Анти тест драйв ауди а4
https://gist.github.com/ffdbd88c117fc84b65452fed30aaadfd