Самые важные новости, лучшие обзоры и свежие тесты. Простым и понятным языком. Открытие зимнего сезона можно считать состоявшимся. Публикуем первый тест зимних шин года. Восемь моделей теста укладывались в ценовой диапазон от до гривен. Из бюджетных самыми недорогими были покрышки китайской компании Triangle, верхний порог этой категории был за продукцией Hankook и Dunlop. А за класс премиум отдувались две пары наиболее успешных в России разработок Goodyear, Michelin, Nokian и Continental. Для каждого комплекта шин проводилось по замеров, в случае сильного разброса показателей — по десять. После каждых двух-трёх комплектов проверялось состояние покрытия с помощью базовых шин и с учётом полученных данных пересчитывались результаты. Разгон и эффективность торможения на снегу проверялись на небольшом горизонтальном плато при включенных пробуксовочной и антиблокировочной системах. Лучшие показатели при старте с места оказались у шин Cordiant Snow Cross, Pirelli Formula Ice и Nokian Hakkapeliitta 8. Последний результат у Toyo Observe G3-Ice. Лидерство в торможении захватили покрышки Michelin X-Ice North 3, а в аутсайдеры попали шины Triangle Ice Link. В таких условиях результаты получаются более достоверные, чем на открытом пространстве. Лучшую разгонную динамику на льду показали шины Nokian Hakkapeliitta 8. Второй результат у Continental ContiIceContact 2. Хуже всех выступили зимние шипованные шины года Matador MP30 Sibir Ice 2. Такой же расклад сохранился и в тесте на торможение. Для определения времени прохождения ледового круга на каждом комплекте было намотано по кругов. По результатам замеров самыми шустрыми оказали шины Conti IceContact 2 и Dunlop SP Winter Ice Субъективные оценки управляемости тестеры За Рулём выставляли на вытянутой площадке длиной не менее пятисот и шириной около пятнадцати метров. Наиболее уверены в себе были испытатели на шинах Cordiant Snow Cross, Goodyear Ultra Grip Ice Arctic и Nokian Hakkapeliitta 8. Очень удивили экспертную группу своей чёткостью китайские шины Triangle Ice Link, но при этом их оценки были снижены из-за низкой информативности в нулевой зоне. Тестеры остались довольны их чёткими реакциями и предсказуемым поведением даже в скольжениях. Худшими оказались покрышки Triangle Ice Link, в них руль Skoda был малоинформативным, а сам тестовый автомобиль передвигался слишком размашисто и с долгими скольжениями от сноса на входе в поворот до заноса на дуге. Оценки управляемости очень скользком покрытии выставлялись на льду озера Таммиярви. В середине замкнутой трассы лежал снег глубиной чуть больше дорожного просвета. Испытатели были сконцентрированы на том, насколько понятно и просто трогается транспортное средство, маневрирует и движется в глубоком снегу, насколько уверенно по своим же следам выбирается назад, если вдруг застрянет. На этот раз компанию им составила модель Nokian Nordman 5, очаровавшая тестеров понятным поведением и чётким реакциям на повороты рулевого колеса. Из-за низкой информативности рулевого управления, срывов в занос и долгого восстановления сцепления после начала скольжения шины Goodyear Ultra Grip Ice Arctic набрали минимальное количество баллов в данной дисциплине. Однако в проходимости по сугробам равных UG Ice Arctic не оказалось. Испытатели даже сравнили тестовую Skoda, оборудованную покрышками Гудиер, с бульдозером — так лихо она своим передним бампером разгребала снег. Хуже других по глубокому снегу гребут представительницы Китая. Шины Triangle Ice Link очень неуверенно и неохотно контактируют с сугробами, и с заметенной трассы на расчищенную дорогу в них выбраться очень сложно. Наиболее надёжная фиксация стальных зубов у шин Continental ContiIceContact 2 и Pirelli Formula Ice, которые не потеряли в ходе тестирования ни единого шипа. Первое упражнение — измерение топливной экономичности пятнадцатидюймовых шиповок. Непосредственно перед замерами на прогревочном круге оценивались курсовая устойчивость и комфортность хода шум и плавность передвижения. Наибольшей топливной экономичностью в городском и загородном режиме отличились шины Pirelli Formula Ice, Nokian Nordman 5 и Nokian Hakkapeliitta 8. А самой прожорливой была названа модель Cordiant Snow Cross, хотя разница в потреблении топлива с лидерами тестовой дисциплины составила всего мл бензина на км. В мокрых условиях лучше остальных работают Continental ContiIceContact 2. Наименее безопасны в этом вопросе шины Dunlop SP Winter Ice 02 и Cordiant Snow Cross. Победа с результатом баллов досталась шинам Nokian Hakkapeliitta 8 , произведенным в России. Серебро теста ушло в зачёт модели Continental IceContact 2 баллов. Основными их недостатками эксперты За Рулём единодушно признали высокую стоимость. Места с шестого по десятое заняли шины: Toyo Observe G3-Ice , Cordiant Snow Cross , Michelin X-Ice North 3 8 , Dunlop SP Winter Ice 02 9 и Pirelli Formula Ice При этом каждая из моделей отличается своими минусами. В то же время цена шин Michelin X-Ice North 3 была признана завышенной и явно несоответствующей уровню показателей. Какое разочарование для словацких болельщиков. Эти явно выраженные бюджетные модели совсем не воодушевили испытателей, но заставили их признаться, что за неимением лучших вариантов и при аккуратной езде с покрышками Matador и Triangle худо-бедно, но перекантоваться можно. Обычно для того, чтобы ответить на все вопросы одного теста мало. Исправьте название модели Toyo Observe GSi5 это нешипованая модель на G3 Ice именно она принимала участие в тесте и тогда вся статья будет выглядеть корректно. Ваш e-mail не будет опубликован. Перейти к содержимому Shina Guide Самые важные новости, лучшие обзоры и свежие тесты. Новости Инфографика Конвейер Новые шины Проездом Прототипы Тесты шин Технологии Цифры Тесты шин Обзоры шин Atlas BFGoodrich Bridgestone Continental Cooper Dunlop Firestone General Tire Goodyear Hankook Kumho Lassa Matador Michelin Nexen Nokian Pirelli Saetta Semperit Tigar Toyo Uniroyal Vredestein Yokohama Новые модели Модели года О проекте. Зимние шипованные шины года: Журнал За рулём называет лучшие и худшие модели Ну что, поехали? Процедуры на снегу и льду Для каждого комплекта шин проводилось по замеров, в случае сильного разброса показателей — по десять. Работа экспертов Субъективные оценки управляемости тестеры За Рулём выставляли на вытянутой площадке длиной не менее пятисот и шириной около пятнадцати метров. Итоги Победа с результатом баллов досталась шинам Nokian Hakkapeliitta 8 , произведенным в России. Результаты испытаний За Рулем: Журнал За рулём называет лучшие и худшие модели: За рулем уже не тот… складывается ощущение, будто Нокиан платит зп сотрудникам ЗР. Добавить комментарий Отменить ответ Ваш e-mail не будет опубликован. Giti Tire представит новые летние шины Giti. Shina Guide - нишевый информационно-познавательный проект про шины. Каждый день мы отбираем самые важные новости шинного мира, публикуем лучшие обзоры и сравнительные тесты.
Все так, проходимость отменная. Интересно, почему не представлены корейцы? Кама, думаю, тоже могла-бы поучаствовать, учитывая объёмы продаж. Перед покупкой смотрел разные тесты, отзывы. Раньше такой термин применяли. Прототип оснащен электрической силовой установкой. Немецкий автожурналист протестировал Ладу Весту. УАЗ отзывает дефектных Хантеров 6 июля. Гонка звезд Гонка звезд: Комментарии 55 Самые новые Самые новые Самые лучшие Самые старые. Ну, это слишком громкое заявление. Ничего сказать не могу. Жалко что Мишлена нет. Все Новости Дороги Тюнинг Страхование Топливо Ретро Происшествия Закон Авторынок Автоновинки Технологии Курьезы Спорт. Все Статьи Детали Дороги Статистика Консультант Презентация Перcона.
иггс где стоят гай
lg hb 151je схема
бизнес план по производству хлеба курсовая