Устранение стука суппортов
Стук суппорта - причина.
Гремят суппорта , Как устранить стук суппортов- простейшее решение!
Никому не секрет, что у ланосов есть слабые места, одним из таких мест являются суппорта или направляющие суппортов. На новой машине такой проблемы конечно же нет, но стоит проехать 20 тыс. У многих этот дефект в тормозной системе появляется намного раньше, у некоторых позже, но он обязательно появится, об этом можете не переживать. И так, появился звон. Сразу же все лезут за инфой в просторы интернета, в поисках дешевого решения проблемы. И еще, прежде чем грешить на суппорт, проверьте, он ли это вообще. Суппорт стучит на неровностях, но при торможении стук пропадает. Но это всего лишь ТО суппорта, которое и так должно проводится до того как суппорт начал стучать. Не скажу, что смазка и замена направляющих ничего не дает. Она устраняет стук примерно на 2 тыс. Также смазка предотвращает заклиниванию и закисанию тормозной системы. Так что смазывать направляющие надо обязательно, но к решению изначальной проблемы она не приводит. Я это могу аргументировать тем, что ланос это не феррари, и температура в направляющих не на столько велика, чтоб использовать высокотемпературные смазки. Я сам смазывал как одним, так и другим, результат абсолютно одинаковый. Но это мое мнение, я никому его не пытаюсь навязать. Вторым вариантом решения, который я нашел в интернете, и также испробовал на себе есть обмотка направляющих алюминиевым скотчем или тефлоновым. Этот метод тоже действует на пару тысяч километров. Но как по мне, не стоит этого делать, так как направляющие постоянно в движении и со временем обмотка протирается и остатки остаются в гнездах для направляющих, что может привести к заклиниванию суппорта. Скотч тефлоновый Скотч алюминевый Третье решение мне подсказали на СТО — натянуть пружинки от суппорта к колодке , с внешней стороны. Тут вообще никаких результатов, просто трата сил и времени. Пример 3-го варианта Еще один способ 4-й. Его я тоже нашел в интернете. Я сам не пробовал, но человек у которого я это увидел, уверял, что стук пропал, я конечно ему поверил, так как конструкция надежная. Но на такие доработки не решился, так как надо портить суппорт, а этого я делать не хочу. Прошу извинения у человека в которого я это прочитал, за использование информации. К сожалению я потерял его никнейм. Москвичевское говно именуемое маслосьемным колпачком 5-й — проставка между колодкой и суппортом с внешней стороны. Берем старую колодку, сбиваем с нее рабочую поверхность, приставляем к новой колодке и завариваем. Мене абсолютно не помогло. Но тот у кого я увидел уверял в другом. Наконец, последнее решение — это поставить пружинки скобы на суппорта. Но есть и минусы, такие как перекос суппорта, и как следствие неравномерный износ колодок. Но именно этот метод мне и помог. Пример 5-го варианта И так, подведем итог. Если стучат суппорта — надо ставить скобы. Но лучше всего поменять направляющие, смазать их и поставить скобы. Тогда, я вам гарантирую, — стук пропадет навсегда. Делал втулки и ими перевтуливал отверстия под направляющие. Втулка с толщиной стенки буквально 1мм из обычного метала. Разверткой под эту втулку родное отверстие суппорт. Затем собираем все как обычно. Но стук уходит вообще. Единственное чем чревато — из-за того, что стук полностью пропадает, народ перестает следить ВООБЩЕ за суппортом и только меняет колодки и все. В результате будет через тык подклинивание суппорта с увеличенным износом колодок. И так до смазки по-новой всего. А вот знакомые мучились…одни обращались к токарям чтобы увеличить в диаметре направляйки, другие тупо меняли местами направляйки, ну а кто то не заморачивался и покупал новые скобки или со свежих авто. Разбор, диагноз, в итоге подогнутые пластины куда вставляются тормозные колодки чтоб вставлялись туго и стук ушел навсегда. Есть еще один минус. У меня при смене колодок пружинки стали немного не на место, поэтому стали выпирать на лишние 2 мм я сразу не предал значения, так как думал, что они далеко от остальных деталей. А когда меняли шланги тормозные передние увидел, что скобы так как их сталь намного тверже железа колесного диска "выели" по окружности на обоих передних дисках борозды около 1мм. После этого сразу поджал пружинки, они сели глубже и все ок. Короче нужно следить, чтоб они не терли по диску, иначе может быть беда. А еще можно вырезать жесть, пластину от пивной банки и засунуть в гнездо направляющей, предварительно скрутив её в трубочку. Кто то на форуме писал, говорит помогло …. Развиваю тему про 6 способ… берёшь опеловски старый вектра а 2. Вопрос 1 -станут ли родные задние трубки на веркину ступицу? Вопрос 2-стануть ли родные передние шланги на векин суппорт? Вопрос 3-можно ли прикрутить ЗДТ к балке, на родные болты от барабана? Вопрос номер 4 -как правильно подключить ручник? Номер пружинки скобы на суппорта никто не помнит? А то у нас просят 90 грн. Может в Existе будет дешевле. Помощь Символика ВКонтакте Twitter Мобильный DRIVE2. О проекте Вакансии Бизнес-аккаунт Реклама и сотрудничество. Правила сайта Пользовательское соглашение Политика конфиденциальности. BMW X6 50i Эталон. Лада 4x4 3D ВЕРОЧКА. Лада 4x4 3D city NIVA AWD. Honda Integra Type R. Машины Личный опыт Сообщества Барахолка Почитать интересное Новости и тест-драйвы Машины в продаже d2. Решайте сами… Вторым вариантом решения, который я нашел в интернете, и также испробовал на себе есть обмотка направляющих алюминиевым скотчем или тефлоновым. Москвичевское говно именуемое маслосьемным колпачком. PFK номер по TRW могут подойти. Где взять такую пружинку? А какой номер у ремкомплекта первого, у меня ЗАЗ шанс года, они все одинаковые? Не помню уже, давно было дело…. Да от орел я. Ответ на комментарий gudamari , написанный 2 года назад. Помощь Символика ВКонтакте Twitter Мобильный DRIVE2 О проекте Вакансии Бизнес-аккаунт Реклама и сотрудничество Правила сайта Пользовательское соглашение Политика конфиденциальности.
Sed ut perspiciatis unde omnis iste natus error sit voluptatem accusantium dolore que laudantium, totam rem aperiam, eaque ipsa quae ab illo inventore veritatis et quasi arch itecto beatae vitae dict eaque ipsa quae. Многие автолюбители задаются вопросом, что делать, если стучат суппорта, и почему это происходит. Причем, страдают от этой проблемы даже владельцы новых автомобилей. Проблема эта конечно не страшная, но бороться с ней надо. Иначе, со временем можно получить полностью неработоспособные тормоза. В худшем случае, их просто заклинит. Нужно отметить, что у всех дилеров такая проблема не является гарантийной. Из-за этого, имеет смысл даже в новой машине устранять неисправность самостоятельно. Тем более, что особых проблем с этим возникнуть не должно. Все способы и методики вполне простые и действенные. Что делать, если стучат суппорта? Для начала необходимо определиться, что стучат именно суппорта, а не другие элементы подвески. Стук суппортов лучше всего слышен на небольшой скорости. Сильнее стучит при проезде по небольшим неровностям. Если нажать на тормоза, то стук просто исчезнет. Это говорит о проблеме именно в суппортах. Возможные причины Чтобы отремонтировать неисправность, ее необходимо найти. Поэтому, для начала мы рассмотрим основные причины стука суппорта:. Для каждой из этих проблем имеются свои методы и способы лечения. Рассмотрим их все более подробно. Колодки Зачастую, к стуку прибавляется и металлический скрежет. Происходит это в случае, когда накладка на колодке выносилась полностью. Стук происходит не от самого суппорта, а от колодок. Ремонт заключается в замене колодок. Если не обращать внимания на проблему, то у вас значительно снизится эффективность торможения. Но, это не все. Выработавшись до железа, колодки активно стачивают тормозной диск. А вам придется покупать в магазине новый диск. Также может легко выдавить рабочие цилиндры. Это чревато его заклиниванием. Самой распространенной проблемой в таком случае, является утечка тормозной жидкости. Направляющие На суппорт постоянно приходятся довольно сильные нагрузки. Поэтому, проблема с ними не редкость. А на некоторых моделях Chevrolet, это родовая болезнь, появляющаяся уже через километров. Способов устранения этой проблемы несколько:. Открутилось крепление Такое случается, но довольно редко. Частой причиной являются поездки по некачественным дорогам. От вибрации болты могут ослабляться и выкручиваться. Обычно, такое происходит вскоре после ремонта, затрагивавшего суппорт. При этом, вы или мастер просто недотянули болты. Для профилактики всегда при сборке протягивайте крепеж с определенным моментом силы. Это избавит вас от проблем. Для устранения такого стука, просто затяните болты. Если один из них потерян, то убедитесь, что его не обломило, и закрутите новый. Выломленный болт придется высверливать. Возле колес имеется довольно большое количество различных механизмов. Они периодически выходят из строя. Поэтому, вопрос, что делать, если стучат суппорта, не является редкостью. Во многих случаях, это конструктивная особенность, устранить ее будет довольно проблематично. Но, все же это вполне возможно. Хотите получить консультацию или оказание помощи? Отправьте онлайн заявку специалисту автосервиса. Занимаетесь ремонтом или модернизацией автомобиля? На сайте доступно много интересной и полезной информации. Главная Авто обзоры Новости авто Двигатель Ходовая часть Кузов Электрика Автозапчасти Тюнинг Своими руками Каталог автомобилей КАТАЛОГ СТО Автосервисы Автошколы Автосалоны Автомагазины Контакты. Главная Авто обзоры Двигатель Что делать, если стучат суппорта? Ремонт двигателя Ремонт ходовой Кузовные работы Автоэлектрика Выбор автозапчастей Своими руками Тюнинг автомобиля. Пленка для тонировки стекол автомобиля Можно с уверенност Главные вопросы продажи Фиата на запчасти Когда наступает мо Услуга замены масляного фильтра Обслуживание своег Автосервис по ремонту и обслуживанию автомобилей Honda Некоторые автовладельцы отдают предпочтение тол Компьютерная диагностика грузовиков DAF Грузовики DAF заво Доставка посылок из Латвии в Англию. Поэтому, для начала мы рассмотрим основные причины стука суппорта: Собственно стучит не суппорт, а колодки; Направляющие выносились, в результате суппорт ходит по ним, при этом он стучит; Открутились болты, крепящие суппорт. Способов устранения этой проблемы несколько: Далеко не всегда этот способ помогает. Покупаем комплект новых направляющих, и устанавливаем его. Если все в порядке, то проблема исчезнет. Но, она вернется через какой-то пробег. Когда стук повторится, зависит от особенностей вашего автомобиля. В некоторых случаях, стук вызывается износом гнезд направляющих. Справиться с такой неисправностью значительно сложнее. В этом случае, на штифты устанавливают специальные резинки. Для этого, придется приобретать специальные усиленные направляющие. Но, это удовольствие не дешевое. В каждом комплекте, всего 1 резинка. Соответственно для одного колеса потребуется от 2 до 4 комплектов. Зато, вы забудете о стуке на довольно продолжительное время; Существует специальная смазка для суппортов. Вообще, это профилактическое средство. Но, в некоторых случаях помогает избавиться от стука. Для применения вытаскиваем направляющую из посадочного места, и густо смазываем ее смазкой. После чего, помещаем часть смазки в гнездо. Вставляем штифт на место, и крепим его. В зависимости от степени износа и качества самой смазки, одной обработки должно хватать на километров. Продается обычно такая смазка в небольших пакетиках из расчета на одно направляющее; Также существует довольно радикальный способ решения проблемы. Это добавление распорной пружины. Для этого, придется просверлить отверстия в суппорте и блоке тормозных цилиндров. После чего, детали стягиваются с помощью пружины. Подойдет из ВАЗовского ремкомплекта барабанного тормоза. Ремонт и модернизация авто Хотите получить консультацию или оказание помощи?
Stronghold где находятся сохранения
Сонник толкование бабочки
Garmin nuvi 40 карты
Белгород на карте европы
Мужские пальцы рук