Продолжаем разбирать ЧП, которые могут произойти в метро предыдущий пост был о том, что делать и как себя вести, если в метро начался пожар или произошло задымление. Самое безопасное место — это яма между рельсами дренажный лоток для сбора воды с путей. Самое опасное — это контактный рельс для питания поезда током металлическая конструкция желтого цвета вдоль тоннеля , который находится вдоль стены со стороны перрона. К нему прикасаться очень опасно, не говоря уж о том, чтобы пытаться наступить на него, чтобы залезть на перрон — тебя просто может убить током. Более вольт — это не шутки! Позови на помощь, попроси, чтобы сообщили о происшествии персоналу станции, и одновременно с этим следуй в сторону, противоположную той, откуда будет выезжать поезд. Именно возле нее останавливается первый вагон состава. Если машинисту не успеют сообщить о происшествии, то даже в штатном режиме он остановит состав именно ДО НЕЕ. Чуть далее в тоннель за этой перекладиной начинаются служебные коммуникации — там может быть и лестница, по которой можно подняться наверх. Если ее нет — жди помощи! Не пытайтесь взобраться наверх по кабелям и т. Если помощи нет, а поезд уже близко — встань за границей полосатой перекладины на несколько метров и маши руками, подавая сигналы машинисту. При этом можно использовать мобильный телефон с включенным экраном, фонарик, фликер и любые другие вещи, которые будет хорошо видно. Здесь будем рассматривать ситуацию, когда либо ты после падения потерял способность нормально передвигаться, либо поезд уже настолько близко, что убегать от него очевидно нет смысла. Быстро падай в канал меду рельсами, по возможности ногами к поезду и на живот, ноги плотно прижать другу к другу и к земле, голову поджать и прижать к земле, руки прижать вдоль тела. Если у тебя одежда с низким подолом, есть смысл лечь головой к поезду, чтобы потоком воздуха одежду не подняло вверх. Однако главное — это успеть лечь и прижаться. В таком положении поезд проедет не задев. Не пугайся шума, теплого воздуха и даже искр над тобой — при торможении поезда все это возможно. Как только ляжешь — закрой глаза, глубоко вдохни и, мысленно сосредоточившись на положении собственного тела а не на приближающемся поезде , не дыши максимально долго. После этого сделай повторный вдох-выдох-вдох и снова не дыши. Такая процедура поможет успокоится. Даже если поезд остановится над тобой — не двигайся! Лежи и жди помощи. Можно позвать на помощь, однако положение не меняй! Не пытайтесь его вытащить со стороны контактного рельса! Все действия по спасению предпринимать ТОЛЬКО за вышеописанной полосатой перекладиной! В качестве самопроверки усвоенного материала попробуй сейчас условно объяснить любому человеку, что ему делать, если он на рельсах! Кстати, какая глубина, если считать от края платформы до нижней точки лотка? И как быстро и безопасно в этот лоток спрыгнуть? Именно прыгать или как-то спустится можно? Просто , если не рассчитать, то можно ноги вывихнуть или вообще сломать о рельсы или края лотка. Спрашиваю исключительно, если кого-то спасать надо. Начинать надо с того - как можно умудриться упасть? Есть такое понятие - предусмотрительность. Да и грязно там на рельсах. И не бояться лечь перед надвигающимся поездом! Надо ложится головой к поезду, чтобы потоком воздуха не зацепилась одежда Вот такие жизненные ситуации всё пригодится. Спасибо за нужные советы! Спасибо за статью,действительно узнал много полезного,начал обращать внимание на пространство между рельсами,в котором можно спастись. Виталий, к сожалению люди в метро умудряются даже между вагонами падать на путь, как раз там где именно контактный рельс и моментально получают удар током свыше вольт В связи с такими случаями, в России некоторые метрополитены свои вагоны стали оборудовать защитными конструкциями зарубежного и российского производства, чтобы предотвратить падение пассажиров на рельсы между вагонами. Есть много роликов, где показано как люди спасают людей, упавших на рельсы. Почему в статье не упомянуты пластиковые коробы, которыми накрывают контактный рельс? Можно ли на него наступать, ведь короб изолирующий. И почему в России контактный рельс со стороны перона, а не с противоположной стороны, как например в Австрии, если не ошибаюсь? Ведь если бы контактный рельс был с противоположной стороны, было бы гораздо безопаснее для тех, кто падает и желает подняться? Что делать после того, как встал за "зеброй" и поезд остановился? Расчитывать исключительно на чью-то помощь? Как тебя затащут обратно на платформу после этого, так чтобы не касаться контактного рельса? Правда что такая ложбина есть только у станций метро, а дальше по тоннелю нет и выжить там таким образом нельзя? Далее по ходу тоннеоль становится шире - это раз. Во вторых - там есть специальные места через которые переходят работники станции, которые по ночам делают обход путей. Но туда убегатиь не надо - надо показать людям и машинисту, что вы здесь. Он же не дурак - и не поедет уже, пока вас не вытащат. В конце кончов дежурная по станции снимет напряжение и можно будет вылезти как угодно. Если не ошибаюсь то в самом тоннеле достаточно места, куда можно отойти в сторону ведь тоннельные рабочие там ходят ночью, а ночью и поезда ездят и "мотовозы" если ложбина перекрыта шпалами. Если поезд встал, то да, стоишь, ждешь, когда придет дежурная по станции и скажет, что делать дальше, как правило в конце платформ, есть лестницы, но там все также надо опасаться ЖЕЛТОГО рельса. Кстати на верхнем фото ложбина закрыта шпалами и это пугает. Такое часто можно встретить? А что станет со спиной, если лечь между рельсами под едущий поезд, когда ты полная женщина с большой грудью, которая мешает? Понимаю что тема сайта - мужское здоровье, но грохнуться с платформы может кто угодно. И понятно, что многих этот вопрос может повеселить, но спрашиваю я серьёзно. Какое минимальное расстояние между низом ложбины и нижней самой выпирающей деталью поезда между колёсами? Обратите внимание, как я лежу? И еще добавлю - по центру поезда есть небольшое углубление вверх. Вопрос в том успеет ли тучная женщина с большой грудью разместиться там и хватит ли у нее на это личной смелости. В любом случае - лоток не для спасения а для отвода воды. Так что лучше убегать, если поезда нет. А еще лучше - не падать! Я не работник метрополитена, но давайте рассуждать логически. Контактный рельс крепится металлическими скобами к земле видно на фото. Занчит, имеено в этих местах он электрически изолирован. Думаю, что смело можно стать на эти участки, так как они изолированы и прочные по определению. А в Минском метрополитене так эти площадки ещё и плоские. Защитный кожух — это не тонкая декоративная оболочка. Под ней серьёзный слой изолятора в трёх направлениях: Тем самым укрепляя свою раздутую значимость. Вылазить по контактному рельсу опасно не только из-за угрозы поражения током! Еще опаснее то - если Вы будете пытаться выбраться со стороны перона и будет приближаться поезд - он вас просто "раскатает" между пероном и стенками вагонов.. Именно так и погибла девушка в Минске недавно. Она пыталась спастись именно так - тоесть не правильно. Убежала бы вперед - все было бы иначе.. Наверное слушала советы таких же "знатоков", стоящих на пероне, которые ее туда втащить и не успели Но еще опаснее то - если Вы будете пытаться выбраться со стороны перона и будет приближаться поезд - он вас просто "раскатает" между пероном и стенками вагонов.. Убежала бы вперед - все было бы иначе Я это писал уже в каменте выше, но повторю еще раз. В электрике особо не разбираюсь, почему нельзя наступать на контактный рельс? Неужели В шарахает через обувь? Или обувь в любом случае будет проводником? Мне несколько лет назад приходилось доставать человека с путей. Света в конце тоннеля я не видел, поэтому сам прыгнул за ним. Подбежали патрульные и помогли выбраться сначала дедушке, потом мне. Правда я не помню касался ли я подошвой контактного рельса или нет. И судя по нижнему комментарию если есть кожух то можно стать ногой на него, но никак не лазить по нему. Так ли я это понял? Не совсем - на рельс лучше не становиться, даже на кожух! Вам, к счастью, повезло и кожух не сломался А сам контакт токоприемника идет по нижнему краю рельса. С рельса ток снимается снизу специальным бегунком на составе. Но в любом случае - кожух не для того, чтобы по нему лазить. Его можно запросто проломать или сорвать ногой. И вот тогда случится худшее Поэтому не стоит рисковать! ВОЙТИ ЧЕРЕЗ АККАУНТ СОЦСЕТЕЙ: Нет аккаунта на сайте? Отношения Секс Девушки MH Генератор секс-поз Теги. Фитнес Спорт Самооборона Workout Теги. Кухня Рецепты Рацион Теги. Новости Отдых ЖЗЛ Знания Карьера Для пользы тела Гардероб Теги. Новости Гаджеты Гараж Теги. Главная Колумнисты MH Гражданская самооборона с Максимом Шрамковым Ты упал на рельсы в метро: Далеко не все станции метро имеют заградительные конструкции, которые предотвращают падение человека на пути поезда. Да и от дураков защиты пока никто не придумал — даже если ты сам понимаешь, что заходить за оградительную черту перона опасно, могут найтись те, кто нечаянно в спешке или даже специально захочет тебя туда толкнуть. Как действовать в такой ситуации? Гражданская самооборона с Максимом Шрамковым. Здесь рассмотрим несколько вариантов: Ты упал, но поезда в непосредственной близости нет Позови на помощь, попроси, чтобы сообщили о происшествии персоналу станции, и одновременно с этим следуй в сторону, противоположную той, откуда будет выезжать поезд. Ты упал, и поезд в непосредственной близости Здесь будем рассматривать ситуацию, когда либо ты после падения потерял способность нормально передвигаться, либо поезд уже настолько близко, что убегать от него очевидно нет смысла. Ты увидел, как кто-то упал в тоннель на рельсы После изучения п. Если он поймет — ты готов! Оцените материал Ты упал на рельсы в метро: Спасибо, твой голос принят. Отличная инструкция по выживанию в метро. Благо у нас в городе нет метро. Отлично все написали, супер и видео и рассказано все понятно. А можно ли помочь человеку выбраться с путей, не задев желтый рельс? Автор, это ты лежишь на фото? C Таким шутить ненада. Теперь точно буду знать что делать в подобных ситуациях: Motorola в России — возвращение знаменитого бренда. Компания Lenovo, владеющая брендом Motorola, объявила о его возвращ Футбольное лето с BUD Alcohol Free. В рамках Кубка Конфедераций FIFA команда BUD Alcohol Free, официального спонсора Чемпион Ресторатор и бренд-шеф Уиллиам Ламберти — новый друг TAG Heuer. TAG Heuer представляет нового друга бренда — известного ресторатора и бренд-шефа Уиллиама Ламберти. Ежедневно обновляющиеся рубрики и статьи, советы экспертов и блоги, конкурсы и подарки. Материалы публикуются с разрешения Rodale Press, Inс.
Сообщение отредактировал Hunter - Среда, Страница 1 из 1. Как выжить при падении на рельсы в метро. Падение на рельсы в метро за последнее время участилось, поэтому предлагаю ознакомиться с инструкцией по выживанию. Не дай бог кому-нибудь оказаться на рельсах. Будьте внимательны, берегите себя и своих близких. Если при падении на рельсы вы сохранили возможность двигаться самостоятельно, то, не приближаясь к краю платформы, бытро идите по ходу поезда к ее началу. Необходимо добраться до черно-белой рейки, укрепленной на пути: Если полученная травма мешает передвигаться, или вы завидели приближающийся поезд, лягте лицом вниз в лоток между ходовыми рельсами на них напряжение не подается , головой к поезду. Постарайтесь привлечь к себе внимание сотрудника метрополитена, ждите, пока вам помогут. Оказавшись на путях, ни в коем случае нельзя прятаться под край пассажирской платформы и пытаться самостоятельно выбраться с пути. Вдоль края платформы проходит контактный рельс под напряжением В, соприкосновение с которым будет стоить вам жизни. Фото контактных рельс Сообщение отредактировал Hunter - Среда, Тут везде на контактном рельсе сверху защитный кожух, на который в принципе можно даже наступать, но я бы не рекомендовал. К тому же напряжение на контактном рельсе не переменное, а постоянное - со всеми отсюда вытекающими, в т. Когда он был деревянным. Но современный текстолитовый кожух достаточно хрупкий. А вот если ушарашит - таки да, мало не покажется - тело покроется зажаристой хрустящей корочкой Каждый индивидум, критически мотивирующий абстракцию, не может игнорировать критерии утопического субъективизма, но катастрофически мистифицирует абстракционизм, что по убеждениям мировой научной концепции является неопровержимым фактом. Чем оно ещё опасно - если при переменном токе дотронуться пальцем до такого рельса то тебя хорошенько "дёрнет" судорога сведённых мышц, то при постоянном напряжении мышцы не сводит и отдёрнуть руку нет никакой возможности. Да и времени, если честно, тоже не будет. Периодически вижу дымящихся мышей на одной из открытых станций.
Контактный рельс
https://gist.github.com/d3450bd26d9c48d14274e40f3108cb73
https://gist.github.com/36fcb1c4e2ae2fde5255854058a9bea7
https://gist.github.com/05657dd6fd33471b946d915c477fbba2