Renset innhold fra Schibsted

content.txt

ANNONSØRINNHOLD

Her eksploderer elsparkesykkelen:
Elsparkesykler kan bli brannbomber i hjemmet
Video: London Fire Brigade
En liten kortslutning er nok. Resultatet kan bli giftig røyk, eksplosjoner, stikkflammer – og økonomisk ruin.

Kortversjonen

Branner i elsparkesykler er svært farlige, og kan oppstå ...

Vis mer

– Det er helt sykt. Disse batteriene har vanvittig mye energi. Når de brenner spruter de kraftige stikkflammer – sveiseflammer – som igjen kan antenne vegger og møbler, beskriver Stian Emil Arnesen Strømfjord ved Brann- og redningsetaten i Oslo kommune.

Han har sett videoen i toppen av denne artikkelen, som ble fanget opp av overvåkingskameraet i et leilighetskompleks i London.

Der ryker det fra en elsparkesykkel som er satt til lading på felleskjøkkenet. Under to sekunder senere smeller det, og skjermen blir fylt av brann og eksplosjoner.

Eskalerer plutselig

– Brann i elsparkesykler er skikkelig skumle greier. Noen ganger hører du knitring først, men brannen kan også starte helt uten forvarsel – og eskalere helt plutselig. Du er også sjanseløs til å slukke den med et brannslokkingsapparat, sier brannkonstabelen.

– Det er nok en del som ikke forstår hvor farlige disse syklene kan være, sier Aslak Gausen, kommunikasjonsansvarlig i Brannvernforeningen.

ERFARING: Stian Emil Arnesen Strømfjord har vært med på å slukke flere branner som har oppstått i elsparkesykler. Foto: Oslo brann- og redningsetat
Kan gi bunnløs gjeld

Siden 2023 er det lovpålagt å ha ansvarsforsikring på privateide elsparkesykler. Hvis du likevel ikke har det, kan både trafikkuhell og brann gi enorme økonomiske konsekvenser.

For materielle skader er erstatningsansvaret begrenset til 100 millioner kroner, og for personskader er det ubegrenset.

Likevel er kun rundt 91.000 av Norges over 500.000 elsparkesykler forsikret.

– Det betyr at det finnes flere hundre tusen elsparkesykler uten lovpålagt ansvarsforsikring i norske ganger og boder. Konsekvensen kan bli at du kommer i bunnløs gjeld, sier Rebecca Bruun, juridisk fagsjef for Trafikkforsikringsforeningen (TFF).

TFF sørger for at skadelidte får erstatning i tilfeller der skadevolder er uforsikret. I etterkant må eieren tilbakebetale erstatningen til foreningen.

– Hvis hele boligblokka tar fyr, betyr det i praksis økonomisk ruin, påpeker hun.

Ansvarsforsikring for elsparkesykler koster cirka 70–80 kroner per måned.

– Mange betaler omtrent det samme for en kaffe latte. Med det høyst reelle skadepotensialet elsparkesykler utgjør, mener jeg prioriteringen må være opplagt, sier Bruun.

Hun legger til at ansvarsforsikringen også dekker skader du påfører andre eller selv blir påført ved et eventuelt uhell i trafikken.

Les mer om lovpålagt ansvarsforsikring her
SVÆRT GIFTIG: Røyken fra branner i lithium-ion-batterier er potensielt dødelig å puste inn. Bildet er tatt under en kontrollert brann i regi av Trafikkforsikringsforeningen. Foto: Glenn Røkeberg
Spesielt vanskelig å slukke

Stian Emil Arnesen Strømfjord har selv vært med på å slukke flere elsparkesykkelbranner.

– På den ene brannen sto sykkelen i gangen. Da ble hele leiligheten fylt med giftig røyk på sekunder, og stikkflammene sto ut. Det var bare å løpe inn i røykdykkerutstyr og få sykkelen ut, forteller han.

Brann i lithium ion-batterier er nemlig noe helt for seg selv – og farligere enn «vanlige» branner, forklarer brannkonstabelen, som har bakgrunn som elektriker.

UTBRENT: Dette var alt som var igjen av batteripakken etter en elsparkesykkelbrann i Oslo i 2020. Foto: Privat

– Når slike batterier kortslutter, skjer det en kjedereaksjon . Dermed skaper brannen sitt eget oksygen og blir verre og verre, sier han og fortsetter:

– Røyken er særdeles giftig, giftigere enn vanlig brannrøyk. Den inneholder hydrogenfluorid. Hvis du puster den inn, reagerer den med spytt og du får flussyre i lungene. Det kan være livstruende.

Det er bare én måte å slukke brannen:

– Du må drukne batteripakken i vann. Selv der vil batteriet fortsette å brenne helt til all energien er oppbrukt. Hever du det for tidlig, eskalerer brannen igjen. På elbiler er kravet at den skal ligge i vann – eller stå alene på en plass hvor brannspredning ikke er mulig – i 72 timer, forteller Arnesen Strømfjord.

Les mer om sikker lading av elsparkesykler her
ADVARER: Aslak Gausen i Brannvernforeningen. Foto: Brannvernforeningen / Caroline Roka
Mer utsatt for å brenne

Batteriene i elsparkesykler har samme kjemi som elbiler. Likevel brenner det ifølge Brannvernforeningen langt oftere i tohjulingene.

Aslak Gausen peker på to grunner til dette:

Elsparkesyklene brukes gjerne røffere. Et hardt sammenstøt med fortauskanten kan være nok til å påføre batteriet skade, og vanninntrengning kan føre til kortslutning. Da kan batteriet selvantenne selv om skaden ikke er synlig på utsiden.

– I tillegg er det svært mange sikkerhetssystemer rundt batteripakken i elbiler. Det er det ikke i elsparkesykler, påpeker han.

Elsparkesykkelbatteriene kan selvantenne når som helst, men brannene oppstår oftest under lading, opplyser Gausen – og har følgende oppfordring:

– Følg ladevettreglene, og sørg for å ha ansvarsforsikringen i orden!

Anbefalinger fra Brann- og redningsetaten, Oslo kommune

Pass på:

Vær hjemme og våken ved lading.
Se til at sparkesykkel ikke er skadet/bulket eller våt ved lading.
Bruk tilhørende/ original lader.
Lad i rom med røykvarsler.
Les nøye gjennom bruksanvisningen til den aktuelle el-sparkesykkelen.
Stopp lading dersom det kommer lyder, lukter eller blir unormalt varm.

Ikke gjør:

Ikke lade sparkesykkelen i rømnings- eller fluktvei.
Ikke  lade når du ikke er hjemme eller sover.
Ikke oppbevar el-sparkesykkel i lang tid hjemme uten å vedlikeholdslade batteriene.
Les mer om sikker lading av elsparkesykler her

Til toppen

Produsert av Schibsted Partnerstudio for Trafikkforsikringsforeningen og Brannvernforeningen

Journalistene og redaksjonene i Schibsteds medier har ingen rolle i produksjonen og publiseringen av dette annonsørinnholdet.
Schibsted Partnerstudio
© 2025 Schibsted | Personvernerklæring og informasjonskapsler (cookies)