Доработка и совершенствование конструкции отопителя Уаз Хантер, выбор и замена электродвигателя, сезонное обслуживание.
Тюнинг УАЗ Хантер: особенности и хитрости
Тюнинг УАЗ Хантер: «хищник» не уйдет
ИТОГ Все вышеперечисленные варианты относятся к простому и недорогому тюнингу. Понты ниже плинтуса 2 июл, Дорожный креатив 3 июл, Наивные люди 6 июл, Да я и сам остановлюсь 4 июл, Присоединиться Жми кнопку и будь в курсе обновлений на сайте! Категории блога парковка автомобиль история Россия авто ремонт мотоцикл видео дорога Фотография своими руками прикол двигатель юмор СССР автомобили грузовик дтп внедорожник тюнинг. У вас подозрительная активность.
Впервые эту машинку нам демонстрировали на празднике ДР Уазбуки ти летие. Понятно, что над УАЗиком сильно "поработали": Силовой обвес, большие колеса, покраска защитным покрытием Raptor. Полочка над лобовым стеклом. Штатный потолок заменен на новый, который состоит из шумоизоляции закрытой тканью карпет. И вот, в марте года этот УАЗ Хантер приехал на доработку к месту своего рождения - в Московский Внедорожный Клуб. Выспрашиваю Алексея Коврова [Попутчик], бессменного руководителя МВК, что делали и что будут делать с этой машиной. УАЗ был когда то военным, находился на консервации и потом был успешно с неё снят. На машину были установлены широкие мосты спайсер от УАЗ Патриот с принудительной пневмоблокировкой, но подвеска и спереди и сзади осталась рессорной. Для того чтобы компенсировать жесткость рессор и для того чтобы автомобиль более мягко ездил по неровностям была внедрена пневмоподвеска! Использовался американский кит-комплект для тюнинга. Подъем кузова при помощи пневмоподвески составляет около 20см. Для длинноходной подвески пришлось заказать длиннющие амортизаторы. Чтобы повысить жесткость конструкции для них сделали специальную распорку, которую видно под капотом. Вместо двух маленьких бензобаков, установлен единый, большой из нержавейки на литров. Бак располагается сзади и имеет свою заливную горловину. Штатные лючки бензобаков оставлены на своих прежних местах, но при их открывании испытываешь непонятные чувства, когда вместо бензобака видишь дорогу. Зато тут притаились быстросъемы от пневмосистемы. Под капотом разместился дизельный двигатель ОМ Это пятицилиндровый атмосферный двигатель с чугунным блоком и алюминиевой головкой. Имеет по 4 клапана на цилиндр и механическую ТНВД. Двигатель установлен с родной КПП. Раздаточная коробка от Gelandewagen W, у нее есть электропневматическая блокировка межосевого дифференциала, что вкупе с двумя принудительными блокировками в мостах дает шанс "не бежать за трактором": Перед установкой на автомобиль двигатель помещается на стенд, тестируется все форсунки. Двигатель немного "накручивается", таким образом, что с него снимаются лс. По дороге прислушиваюсь к ощущениям от пневмоподвески. Для трассы устанавливается оптимально-комфортное давление в полторы атмосферы, хотя максимально можно поднять до 5 атмосфер. Небольшие неровности в сантиметров 3—5 УАЗик "проглатывает". Обычно такие несуразности на асфальте жестко чувствуются не только пятой точкой но всем телом. А вот неровности побольше, типа "лежачих полицейских" машинка проходит заметно жестче. Все таки рессорная подвеска далека от идеалов комфорта. Интересно было бы испытать пневмоподвеску на автомобиле с пружинами. Кузов относительно рамы был лифтован на 6. Так же заметно, что по сравнению с первыми фотографиями автомобиля цвет защитного покрытия изменился от комбинированного зелено-черного на фирменную аэрографию МВК в стиле "ёлки". Кузов, снизу, нещадно обрезан и усилен 3мм профилем. Это спасает его от преждевременной коррозии. Так же профиль выступает в качестве дополнительной подножки. Снизу установлена защита рулевых тяг. Сами рулевые тяги усилены и дополнительно снабжены рулевым демпфером. Передние сиденья офигительно удобные, они кожаные от Mercedes-Benz ML. Все электрические приводы регулировок подключены и действуют! А вот штатная печка Мало того что она ржавеет, так еще от нее все стекла в дождь запотевают. Но с лобовым стеклом эта дилемма была решена при помощи установки нового лобового стекла с подогревом. Чтобы ездить по бродам есть шноркель, а чтобы ветки в лесу не ломились в лобовое стекло есть веткоотбойники. Автомобиль приехал для дальнейшего усовершенствования. В планах установка потолочного кондиционера. Тюнинг УАЗ Хантер от Московского Внедорожного Клуба установлен дизельный двигатель OM Тюнинг УАЗ Буханки от компании Внедорожный Клуб установлен дизельный двигатель OM Тюнинг УАЗ Хантер от компании Галагрин установлен дизельный двигатель NISSAN QD Постройка и тюнинг автомобиля УАЗ Патриот Пикап установлен дизельный двигатель TOYOTA 3B. О сайте info uazbuka. Тюнинг УАЗ Хантер от Московского Внедорожного Клуба г. Москва март года Впервые эту машинку нам демонстрировали на празднике ДР Уазбуки ти летие. Тогда толком посмотреть машин не получилось. Только мельком и без комментариев. Силовой обвес, большие колеса, покраска защитным покрытием Raptor Внутри совершенно новая панель приборов Полочка над лобовым стеклом. Под капотом мерседесовский дизель Тут же компрессорная станция А красная распорка наводит на ассоциации тазов из х: И вот, в марте года этот УАЗ Хантер приехал на доработку к месту своего рождения - в Московский Внедорожный Клуб Выспрашиваю Алексея Коврова [Попутчик], бессменного руководителя МВК, что делали и что будут делать с этой машиной. Подъем кузова при помощи пневмоподвески составляет около 20см Рессоры РИФ на револьверных серьгах Для длинноходной подвески пришлось заказать длиннющие амортизаторы. Для задних амортизаторов изменен угол установки. Странно видеть АКПП на УАЗе Чтобы не "торчать в душном офисе" выезжаем на свежий воздух. Так же заметно, что по сравнению с первыми фотографиями автомобиля цвет защитного покрытия изменился от комбинированного зелено-черного на фирменную аэрографию МВК в стиле "ёлки" Кузов, снизу, нещадно обрезан и усилен 3мм профилем. Задние окна затонированы и защищены антивандальными решетками. Сами рулевые тяги усилены и дополнительно снабжены рулевым демпфером Руль на автомобиле такой, что не выскользнет! Этому способствует помимо рулевого демпфера ГУР от мерседеса и рулевая машинка от ZF Передние сиденья офигительно удобные, они кожаные от Mercedes-Benz ML. Задние сиденья от Паджеро Спорт Они так же кожаные и могут складываться и раскладываться. Особая гордость панель приборов. Из штатных приборов остался только спидометр, остальные либо заменены, либо добавлены. Установлен планшет с навигацией Две педали на УАЗе вместо трех смотрятся непривычно. Мало того что она ржавеет, так еще от нее все стекла в дождь запотевают Но с лобовым стеклом эта дилемма была решена при помощи установки нового лобового стекла с подогревом. В планах установка потолочного кондиционера Вот такой получился Козлик-Гелентваген! Москва март года.
Апельсиново лимонное варенье
Алыча прамень описание сорта фото
Мыть золото сонник
Сколько сантиметров толстая кишка
Понятие научной истины ее критерии