Ссылка на файл: >>>>>> http://file-portal.ru/Приказ 285 минтранса/
Приказ Министерства транспорта Российской Федерации от 31 июля 2012 г. N 285 г. Москва "Об утверждении требований к средствам навигации, функционирующим с использованием навигационных сигналов системы ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS и предназначенным для обязательного оснащения транспортных средств категории М, используемых для коммерческих перевозок пассажиров, и категории N, используемых для перевозки опасных грузов"
Приказ №285 Минтранса РФ
Приказ Минтранса России от 30.09.2016 N 285 "О ведомственных наградах Министерства транспорта Российской Федерации" (вместе с "Порядком награждения ведомственными наградами Министерства транспорта Российской Федерации", "Положением о знаке отличия министра транспорта Российской Федерации "За труд и пользу", "Положением о медали "За заслуги в развитии транспортного комплекса России", "Положением о медали Павла Мельникова", "Положением о медали Августина Бетанкура", "Положением о медали Петра Губонина", "Положением о медали "За безупречный труд и отличие", "Положением о медали "За строительство транспортных объектов", "Положением о нагрудном знаке "Почетный работник транспорта России", "Положением о нагрудном знаке "Почетный автотранспортник", "Положением о нагрудном знаке "Почетный работник аэронавигации России", "Положением о нагрудном знаке "Отличник воздушного транспорта", "Положением о нагрудном знаке "Почетный работник горэлектротранспорта", "Положением о нагрудном знаке "Почетный
Зарегистрирован в Минюсте РФ 13 сентября г. Регистрационный N В соответствии с подпунктом "е" пункта 4 Положения о полномочиях федеральных органов исполнительной власти по поддержанию, развитию и использованию глобальной навигационной спутниковой системы ГЛОНАСС в интересах обеспечения обороны и безопасности государства, социально-экономического развития Российской Федерации и расширения международного сотрудничества, а также в научных целях, утвержденного постановлением Правительства Российской Федерации от 30 апреля г. N Собрание законодательства Российской Федерации, , N 18, ст. N Собрание законодательства Российской Федерации от 21 сентября г. Настоящий приказ вступает в силу: Мониторинговая информация включает совокупность навигационной и телеметрической информации, привязанной к шкале времени, передаваемой от абонентских терминалов через аппаратно-программные навигационные комплексы в автоматизированный центр контроля и надзора. Системы и аппаратно-программные навигационные комплексы обеспечивают информационное взаимодействие с автоматизированными центрами контроля и надзора Федеральной службы по надзору в сфере транспорта АЦКН. Система и аппаратно-программный навигационный комплекс обеспечивают: Технические средства систем и аппаратно-программных навигационных комплексов работают непрерывно и круглосуточно. Технические средства обеспечивают хранение мониторинговой информации, поступившей от подключенных к системам и аппаратно-программным навигационным комплексам абонентских терминалов, в течение не менее 1 года. Технические средства удовлетворяют следующим показателям надежности: Время задержки поступления мониторинговой информации от навигационно-информационной системы в АЦКН - не более 60 с. В технических средствах систем и аппаратно-программных навигационных комплексов предусмотрены меры по защите от несанкционированного доступа к обрабатываемой информации не ниже требований, установленных для систем класса "1Г". Обмен информацией между системами и аппаратно-программными навигационными комплексами, а также между системами и аппаратно-программными навигационными комплексами и АЦКН осуществляется в соответствии с Приложением N 6 к настоящему приказу. Абонентский терминал обеспечивает передачу данных, указанных в пункте 1, по сетям подвижной радиотелефонной связи стандарта GSM. Абонентский терминал обеспечивает первое определение текущего местоположения при "холодном" старте за время, не превышающее 40 с. Абонентский терминал имеет объем внутренней энергонезависимой памяти, обеспечивающий запись не менее 20 последовательно зарегистрированных событий. Сохранение событий во внутренней энергонезависимой памяти осуществляется автоматически при отсутствии возможности передачи информации по сетям подвижной радиотелефонной связи. Выгрузка содержимого энергонезависимой памяти осуществляется автоматически при восстановлении возможности передачи информации по сетям подвижной радиотелефонной связи. Абонентский терминал обеспечивает передачу указанных в пункте 1 настоящего приложения данных с настраиваемой периодичностью от 15 с до 24 ч. Абонентский терминал включает в свой состав: Абонентский терминал обеспечивает возможность использования интерфейсов RS, RS, CAN и USB для обмена данными с внешними устройствами и имеет не менее двух дискретных и двух аналоговых входов. В абонентском терминале для подключения датчиков, исполнительных устройств и электропитания используются разъёмы, контакты которых защищены от взаимного замыкания. По степени защищенности от проникновения посторонних тел и воды абонентский терминал является: Абонентские терминалы, устанавливаемые на транспортные средства, эксплуатирующиеся в зонах с потенциально взрывоопасной атмосферой, соответствуют требованиям на взрывозащиту - Ex е IIВ Т4. Абонентский терминал обеспечивает электромагнитную совместимость и устойчивость к воздействию электромагнитных помех в соответствии с требованиями Приложения N 2 к Техническому регламенту о безопасности колесных транспортных средств, утвержденному постановлением Правительства Российской Федерации от 10 сентября г. N Собрание законодательства Российской Федерации, , N 38, ст. Система электропитания абонентского терминала удовлетворяет следующим требованиям: Место расположения абонентского терминала на транспортном средстве определяется, исходя из обеспечения его устойчивого функционирования и конструктивных особенностей транспортного средства. Тревожная кнопка размещается в кабине водителя транспортного средства в зоне досягаемости рукой с рабочего места водителя без изменения положения тела. Абонентский терминал обеспечивает передачу данных по сетям подвижной радиотелефонной связи в соответствии с требованиями Приложений N 6 и N 7 к настоящему приказу. При выходе абонентского терминала из строя абонентский терминал не выделяет тепловую энергию, достаточную для возгорания штатно установленного в транспортном средстве оборудования, а также субстанции, негативно влияющие на здоровье людей. Навигационный модуль ГЛОНАСС или ГЛОНАСС и других ГНСС обеспечивает точность определения текущего местоположения транспортного средства с погрешностью не более 15 метров по координатной оси при доверительной вероятности 0, Навигационный модуль ГЛОНАСС или ГЛОНАСС и других ГНСС обеспечивает формирование данных о местоположении долгота, широта, высота , скорости движения и путевого угла, времени, дате в формате UTC. Формирование этих данных должно осуществляться с использованием навигационных сигналов спутников ГЛОНАСС. Навигационный модуль ГЛОНАСС или ГЛОНАСС и других ГНСС обеспечивает возможность доступа к навигационным данным в соответствии с протоколом IEC NMEA Абонентский терминал, устанавливаемый на транспортные средства категории М, используемые для коммерческих перевозок пассажиров, обеспечивает передачу следующей мониторинговой информации: В случае подключения дополнительных устройств для выполнения функции диспетчерского управления и контроля, абонентский терминал обеспечивает включение в состав мониторинговой информации данных от этих устройств. В целях повышения уровня безопасности перевозок пассажиров к абонентскому терминалу может подключаться дополнительное оборудование, которое выполняет следующие функции: Абонентский терминал обеспечивает хранение не менее последовательно зарегистрированных наборов данных, включающих мониторинговую информацию и информацию о нажатии тревожной кнопки, во внутренней энергонезависимой памяти. Сохранение информации во внутренней энергонезависимой памяти производится автоматически при отсутствии возможности передачи информации по сетям подвижной радиотелефонной связи. Выгрузка сохраненной в энергонезависимой памяти информации производится автоматически при возобновлении возможности передачи информации по сетям подвижной радиотелефонной связи. Абонентский терминал обеспечивает передачу мониторинговой информации по сетям подвижной радиотелефонной связи стандарта GSM. Абонентский терминал обеспечивает возможность использования интерфейсов RS, RS, CAN и USB для обмена данными с дополнительным оборудованием и имеет не менее двух дискретных и двух аналоговых входов. Абонентский терминал, устанавливаемый на транспортные средства категорий М2 и М3, может обеспечивать возможность подключения дополнительного оборудования безопасности: Абонентский терминал может обеспечивать возможность подключения дополнительного оборудования диспетчерского управления: Абонентский терминал обеспечивает передачу мониторинговой информации с настраиваемой периодичностью от 15 с до 24 ч. Абонентский терминал обеспечивает по запросу диспетчера установление и поддержание двусторонней голосовой связи диспетчера с водителем по системам подвижной радиотелефонной связи стандарта GSM. Абонентский терминал, устанавливаемый в транспортные средства категорий М2 и М3, обеспечивает двустороннюю связь диспетчера с водителем с использованием формализованных сообщений по системам подвижной радиотелефонной связи стандарта GSM. При выходе абонентского терминала из строя абонентский терминал не выделяет тепловую энергию, достаточную для возгорания штатно установленного в транспортном средстве оборудования, а также субстанции, негативно влияющие на здоровье обслуживающего персонала. Абонентский терминал размещается внутри транспортного средства. Абонентские терминалы, устанавливаемые на транспортные средства категории М, используемые для коммерческих перевозок пассажиров, и категории N, используемые для перевозки опасных грузов, предназначены для обеспечения вызова экстренных оперативных служб, осуществляют передачу сообщения о транспортном средстве и обстоятельствах происшествия при дорожно-транспортном происшествии и обеспечивают двустороннюю голосовую связь с экстренными оперативными службами. Абонентский терминал обеспечивает передачу информации по сетям подвижной радиотелефонной связи GSM и GSM , UMTS и UMTS Абонентский терминал при дорожно-транспортном происшествии обеспечивает передачу информации о транспортном средстве и обстоятельствах происшествия с последующим установлением двусторонней голосовой связи с экстренными оперативными службами. Абонентский терминал при дорожно-транспортном происшествии для маршрутизации экстренного вызова в сетях подвижной радиотелефонной связи обеспечивает: Срок службы резервной батареи питания не менее 3 лет; 11 возможность проверки своей работоспособности в автоматическом и в ручном режимах и информирование водителя о своей неисправности с помощью индикатора состояния абонентского терминала; 12 возможность передачи результатов тестирования абонентского терминала через сети подвижной радиотелефонной связи стандартов GSM и GSM , UMTS и UMTS ; 5. Кнопка вызова экстренных оперативных служб защищена от непреднамеренного нажатия. Абонентский терминал и его крепление к элементам транспортного средства выдерживают нагрузку в соответствии с требованиями Приложения N 2 к Техническому регламенту о безопасности колесных транспортных средств, утвержденному постановлением Правительства Российской Федерации от 10 сентября г. Абонентский терминал должен иметь неснимаемую персональную идентификационную карту абонента, эмитированную оператором системы экстренного реагирования при авариях "ЭРА-ГЛОНАСС" для работы в сетях подвижной радиотелефонной связи стандартов GSM, GSM, UMTS, UMTS различных операторов связи многопрофильный идентификационный модуль. При осуществлении экстренного вызова абонентский терминал осуществляет регистрацию в сетях подвижной радиотелефонной связи стандартов GSM, GSM, UMTS, UMTS используя профиль оператора системы экстренного реагирования при авариях "ЭРА-ГЛОНАСС". Компоненты абонентского терминала устанавливаются в местах, где снижен риск деформации в случае дорожно-транспортного происшествия элементов транспортного средства, к которым они прикреплены. Рекомендации по установке компонент абонентского терминала, включая указание мест транспортного средства, где снижен риск деформации в случае дорожно-транспортного происшествия, должны быть указаны в документации на абонентский терминал. Установка антенн абонентского терминала обеспечивает в любом положении транспортного средства устойчивую связь по сетям подвижной радиотелефонной связи стандартов GSM и GSM , UMTS и UMTS Установка антенн абонентского терминала обеспечивает в рабочем положении транспортного средства устойчивый прием сигналов навигационной спутниковой системы ГЛОНАСС или ГЛОНАСС и других ГНСС. Подключение абонентского терминала к электрической сети транспортного средства обеспечивает его работу во всех предусмотренных режимах, а также зарядку аккумуляторной резервной батареи питания при ее использовании. Кнопка вызова экстренных оперативных служб доступна для водителя без изменения его положения за рулем транспортного средства и отсоединения ремней безопасности. Кнопка вызова экстренных оперативных служб доступна для по крайней мере одного из передних пассажиров без изменения его положения и отсоединения ремней безопасности. Индикатор состояния абонентского терминала размещается в области прямой видимости с места водителя и по крайней мере одного переднего пассажира. Абонентский терминал обеспечивает передачу данных по сетям подвижной радиотелефонной связи в соответствии с требованиями Приложений N 6 и N 8 к настоящему приказу. Спецификация протокола межсистемного взаимодействия. Определены следующие варианты развёртывания аппаратно-программных навигационных комплексов: В данном варианте в системе имеется большое число периферийных аппаратно-программных навигационных комплексов, которые осуществляют обмен данными с абонентскими терминалами с использованием одного центрального аппаратно-программного навигационного комплекса. Периферийные аппаратно-программные навигационные комплексы используют адрес физического подключения центрального аппаратно-программного навигационного комплекса к сети передачи данных. Обмен данными между периферийными и центральным аппаратно-программным навигационным комплексами - односторонний или двухсторонний. Периферийный аппаратно-программный навигационный комплекс устанавливает физическое подключение с центральным аппаратно-программным навигационным комплексом. Центральный аппаратно-программный навигационный комплекс не устанавливает физическое подключение с периферийным аппаратно-программным навигационным комплексом. В варианте "Звезда" периферийный аппаратно-программный навигационный комплекс является авторизуемым, а центральный - авторизующим. Вариант "Ведущий - Ведомый". Информация от одного аппаратно-программного навигационного комплекса всегда передается только в один другой аппаратно-программный навигационный комплекс и не передаётся на иные аппаратно-программные навигационные комплексы. Вариант "Равноправные аппаратно-программные навигационные комплексы". На аппаратно-программных навигационных комплексах одновременно присутствует информация от всех абонентских терминалов, выходящих на связь в системе. Аппаратно-программный навигационный комплекс, получивший информацию непосредственно от абонентского терминала, устанавливает соединение с другим аппаратно-программным навигационным комплексом. Вариант "Распределенные равноправные аппаратно-программные навигационные комплексы". Аппаратно-программный навигационный комплекс, который взаимодействует непосредственно с абонентским терминалом, не осуществляет самостоятельную доставку информации до всех остальных аппаратно-программных навигационных комплексов. Доставка информации осуществляется всеми аппаратно-программными навигационными комплексами, участвующими в системе. При обмене информацией собственный адрес аппаратно-программного навигационного комплекса и адрес аппаратно-программного навигационного комплекса - получателя информации указываются в полях транспортной части пакета данных. При передаче данных с использованием транспортного протокола, определенного в Приложении 7 настоящего приказа, устанавливаются следующие поля: RTE Route - битовое поле RTE устанавливается равным единице. PRA Peer Address - адрес аппаратно-программного навигационного комплекса, на котором сгенерирован данный пакет. RCA Recipient Address - адрес аппаратно-программного навигационного комплекса, для которого предназначен данный пакет. Правила формирования записи уровня поддержки услуг. Запись уровня поддержки услуг содержит общие поля для передачи данных по различным прикладным сервисам, а также содержит для подзаписи, относящиеся к конкретным услугам. Поля имеют следующие значения: RN Record Number - номер записи. Значения в данном поле изменяются по правилам циклического счётчика в диапазоне от 0 до , то есть при достижении значения , следующее значение 0; OID Object Identifier - уникальный идентификатор абонентского терминала; SSOD Source Service On Device - битовый флаг, определяющий расположение Сервиса-отправителя, устанавливается в единицу, когда запись сформирована в абонентском терминале и транзитом передается на удаленный аппаратно-программный навигационный комплекс; RSOD Recipient Service On Device - битовый флаг, определяющий расположение Сервиса-получателя, устанавливается в единицу при передаче команд на абонентский терминал. Подтверждение доставки пакета на удаленный аппаратно-программный навигационный комплекс. Подтверждение доставки записи уровня поддержки услуг. Запрос определения местоположения и состояния транспортного средства. Для запроса основных данных о местоположения транспортного средства: Отправка команды на абонентский терминал. Передача данных о местоположении и состоянии транспортного средства. Новости Россия обвинила Литву в фальсификации советского периода истории Неверов стал первым мужчиной в составе комитета Думы по делам женщин Появились новые подробности о смерти вокалиста Linkin Park Путин пообещал липецким школьникам помочь с деньгами на ракеты Путин рассказал о счастливых моментах своей жизни Путин назвал свой псевдоним в разведшколе Путин рассказал детям, что не собирался быть президентом Путин не захотел выглядеть "как утка на льду" Во Франкфурте-на-Майне эвакуировали две высотки Активистка, обнажившаяся на встрече Лукашенко и Порошенко, задержана Путин назвал главную проблему экологии Байкала Путин призвал политиков не спекулировать на проблемах Россияне не планируют прерывать отдых в Греции и Турции На Таганско-Краснопресненскую линию метро вышел й поезд "Москва" В Калининграде завели дело о массовом отравлении студентов Честер Беннингтон рассказал о своих проблемах незадолго до смерти Владимир Путин рассказал об уважении к тем, кто лучше Путин объяснил, где заканчивается свобода в интернете Путин рассказал, какие средства допустимы для достижения цели Путин рассказал, баловался ли он в детстве Путин рассказал, что для него значит успех Путин рассказал об отношениях с родителями Президент рассказал о любимых композиторах и "трудном" Шнитке В Мордовии за пять лет построят два млн квадратных метров жилья В Одесской области неизвестные захватили районный суд Что не пропустить по ТВ на текущей неделе. Как хорошо вы помните стихи Маяковского? Что нужно посмотреть на МАКС и сколько это стоит. Приказ Министерства транспорта Российской Федерации от 31 июля г. Система ГЛОНАСС Правительство запретило закупку иностранного оборудования для ГЛОНАСС На таможнях ДФО из-за дефицита кнопок ГЛОНАСС скопились тысячи авто На спутниках установят суперсистему для поиска терпящих бедствие судов В Приморье распределять ЭРА-ГЛОНАСС будут таможенные представители Главное сегодня Россия обвинила Литву в фальсификации советского периода истории. Путин об участии в выборах: Я еще не решил, я еще посмотрю. В России запретили использовать анонимайзеры. Синоптики сообщили о сильном дожде и граде в Москве. Смерть солиста Linkin Park стала полной неожиданностью для группы. Верховный суд разъяснил, сколько платить за жилье. Как Москва стала портом пяти морей. Власть Экономика В регионах В мире Происшествия Общество Спорт Культура Все рубрики Тематические проекты: Digital Русское оружие Кинократия 25 лет РГ Дубль дв Юридическая консультация Все спецпроекты Совместные проекты: Пушкинский конкурс Стань журналистом! Редакция не несет ответственности за мнения, высказанные в комментариях читателей. Дизайн сайта — AGIMA.
Томат бизон черный характеристика и описание сорта
Возрастная таблица людей
Сколько нужно ходить по большому
Приказ 285 Минтранса РФ от 31.07.2012 "Об утверждении требований к средствам навигации ГЛОНАСС/GPS на автомобильном транспорте"
Можно ли делать узи через
See me fall ro ransom скачать
Технологическая карта золотая орда
Приказ 285 Минтранса
Строим дом каркасный своими руками
Субъектами гражданского права являются физические
Приказ Минтранса России от 30.09.2016 N 285 "О ведомственных наградах Министерства транспорта Российской Федерации" (вместе с "Порядком награждения ведомственными наградами Министерства транспорта Российской Федерации", "Положением о знаке отличия министра транспорта Российской Федерации "За труд и пользу", "Положением о медали "За заслуги в развитии транспортного комплекса России", "Положением о медали Павла Мельникова", "Положением о медали Августина Бетанкура", "Положением о медали Петра Губонина", "Положением о медали "За безупречный труд и отличие", "Положением о медали "За строительство транспортных объектов", "Положением о нагрудном знаке "Почетный работник транспорта России", "Положением о нагрудном знаке "Почетный автотранспортник", "Положением о нагрудном знаке "Почетный работник аэронавигации России", "Положением о нагрудном знаке "Отличник воздушного транспорта", "Положением о нагрудном знаке "Почетный работник горэлектротранспорта", "Положением о нагрудном знаке "Почетный
Сколько стоит 10 копеек 2006 сп
Схема ваз 2110 нового образца
Где писать программы java
Приказ Министерства транспорта Российской Федерации от 31 июля 2012 г. N 285 г. Москва "Об утверждении требований к средствам навигации, функционирующим с использованием навигационных сигналов системы ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS и предназначенным для обязательного оснащения транспортных средств категории М, используемых для коммерческих перевозок пассажиров, и категории N, используемых для перевозки опасных грузов"
Открытки своими руками марта