Ссылка на файл: >>>>>> http://file-portal.ru/Классификация методов диагностирования автомобилей/
В чем особенность метода диагностирования автомобиля
Диагностика автомобиля
Методы, средства и процессы диагностирования автомобилей
Увеличивающийся с каждым годом выпуск автомобилей с дизельными двигателями, а также значительная зависимость эффективности их использования от технического состояния двигателя привели к появлению большого количества разработок в области диагностирования дизелей. В результате выполненных работ предложено множество методов и средств, позволяющих оценить техническое состояние двигателей в практике эксплуатации и ремонта автомобилей. Рассмотрим пример классификации основных методов диагностирования по таблице 1. Проверка работоспособности; проверка правильности функционирования; настройка параметров; поиск неисправностей; поиск дефектов. Полевые, станция технического обслуживания; безмоторные. По степени разборки объекта диагностирования. При установившемся режиме; при неустановившемся режиме; при статодинамическом режиме. Параметры рабочего процесса; параметры сопутствующих процессов; структурные параметры. Виброакустический; магнитной; спектрографический; тепловой; гидравлический; газоаналитический; кинематический и др. На основании таблицы можно сказать следующее: Вместе с тем обработка информации, анализ параметров и дефектов достаточно сложны, недостаточно стабильны, достоверны и информативны. Ряд других авторов, таких, как А. Илюхин обращают внимание на общее диагностирование дизеля и предлагают следующую его классификацию: В диссертации Бацежева Х. Тормозной метод обладает значительной точностью, однако требует дорогостоящих стендов тяговых качеств. Парциальный и дифференциальный методы дают возможность диагностировать дизельные автомобили на стендах небольшой мощности. Парциальный метод состоит в испытании двигателя по частям, при этом двигатель работает с частью выключенных цилиндров. При дифференциальном методе диагностирования оценивается отклонение мощности от номинальной по отдельным цилиндрам или минимальной группе цилиндров. Двигатель проверятся под нагрузкой и за счет выключения цилиндров двигателя до такой степени, при которой для вывода его на номинальный скоростной режим необходимо подключение внешнего источника энергии. Для этого использован стенд в режиме двигателя. Погрешность парциального и дифференциального методов определения мощностных и экономических показателей работы двигателей близится к погрешности тормозного метода. Вместе с тем эти методы увеличивают объем информации по отдельным цилиндрам, что приводит к увеличению трудоемкости диагностирования. Бестормозные методы определения основных показателей работы дизеля при установившихся режимах работы основаны на использовании в качестве нагрузки механических потерь двигателя в сочетании с выключением из работы части цилиндров. При диагностировании дизеля бестормозным методом на неустановившихся режимах работы двигатель нагружается до полной цикловой подачи за счет преодоления сил инерции и механических потерь. Эффективная мощность дизеля определяется по изменению углового ускорения при данном значении угловой скорости. Метод отличается оперативностью, но имеет значительную погрешность. Также важное место занимают методы диагностирования дизелей по параметрам отработавших газов, поскольку они связаны с проблемой снижения вредного воздействия транспорта на окружающую среду. Параметрами для исследования отработавших газов являются состав, дымность и температура. Определение непосредственно состава ОГ создает значительные технические и экономические трудности. Поэтому более широкое распространение получил метод оценки технического состояния дизеля по дымности ОГ, но стоит отметить, что он не обладает высокой точностью и достоверностью. Из рассмотренного выше мы приходим к выводу, что требуется большая обработка статистической информации; ввиду неуправляемости степенью проявления дефектов некоторые области остаются недостаточно изученными, комбинация отклонений ухудшает достоверность диагностической модели и еще более увеличивает затраты на её создание. Поэтому математическое моделирование связано с наименьшими затратами и позволяет наиболее точно и достоверно решить задачу диагностирования. Улучшение показателей работы тракторных дизелей путем оптимизации параметров топливоподачи при выполнении ремонтно-обслуживающих работ: Применение нечеткой логики в автоматизированной системе испытаний дизельных двигателей с использованием метода Саати: Илюхин - Набережные Челны, — Учебное пособие для сред.
История томаса берберри фильм 2016
Часть 9 статья 20 федерального закона
Информационный центр ресурс
Классификация методов ремонта и диагностирования машин.
Тортиз слоеного тестас клубникой
Заново подаю на алименты
График оптимизации производства
В чем особенность метода диагностирования автомобиля
Карта чимкентской области казахстан
Что нужно делать и говорить
Диагностика автомобиля
Должностные инструкции транспортных организаций
Личные конституционные права и свободы граждан россии
Образцы договоров на разовое выполнение работ
Классификация методов ремонта и диагностирования машин.
Сколько в мб кбайт