Ремонт компрессора своими руками за 40 мин
Ремонт компрессора своими руками: неисправности и способы их устранения
Плохо запускается компрессор Ремеза? Лечим!
Восстановление нормальной работы производительности воздушного компрессора. Заработай на youtube, подключи Не спешите его менять! Ремонт компрессора - значительная экономия без Порвался манжет, сделаю новый. The Offspring - Come Out And Play The Offspring - Want You Bad The Offspring - Self Обзор его способностей, проблемных мест в формате бла бла бла. FORTE VFL motor 2. Компрессор плохо набирал обороты вплоть до полной остановки был отремонтирован заменой Нашы сервис-центры вот уже 5 лет профессионально занимаются ремонтом автокондиционеров. Ремонт компрессора 2х поршневого Не накачивает Сайт сервиса - http: Для ремонта компрессора ФВ6 были заменены следующие детали: Сегодня я расскажу как можно своими руками отремонтировать компрессор. Зачастую не так страшен чёрт как Ремонт воздушного компрессора fubag vdc cm3. Разбираем воздушный компрессор,ищем неисправность и изучаем Это видео создано с помощью видеоредактора YouTube http: Предлагаем вашему вниманию ознакомится с самыми популярными запросами поиска видео-роликов за прошлый месец. Для того, что бы ваша новость или какое либо событие появилось на Трибуне новостей, пройдите простую регистрацию. Видео сёрфинг - Выбирай лучшее видео! Ремонт компрессора Fubag или стоит ли да Компрессор кондиционера Volvo XC Ремонт компрессора FORTE своими руками. Компрессор не может набрать обороты РЕМО Ремонт компрессора фиак своими руками. Ремонт компрессора кондиционера Мазда. Ремонт компрессора 2х поршневого Не нак Испытание компрессора ФВ6 после ремонта. Ремонт компрессора своими руками. Ремонт воздушного компрессора fubag vdc Ремонт компрессора Tetra APS 50 замена Как соединять мотивы вязание блузки из мотивов урок вязания крючком. Платюшка вязаная крючком полосатая для девочки часть1. КАК ВЗЛОМАТЬ АККАУНТ ВКОНТАКТЕ ВК РАБОЧИЙ СПОСОБ. Лена Василёк и группа Белый День;Галина фильм-концерт. Как стать профессиональным пилотом научиться летать. Шокирующая правда о Путине и о России. Отмотка, смотка, остановка газового счетчика.
Компрессор достаточно сложное техническое оборудование, по мере эксплуатации он имеет право изнашиваться и ломаться. В данной статье рассмотрим все методы обслуживания и эксплуатации для его максимального продления жизни. Надёжность компрессорного оборудования во многом зависит от своевременного и качественного технического обслуживания. Большое число поломок поршневых компрессоров является следствием некачественной очистки сжимаемого воздуха абразивной пыли, воды, и других включений. Применение и своевременная замена и очистка фильтрующих элементов, отсрочит ремонт компрессора на долгое время. Для обеспечения качественного технического обслуживания, эксплуатации и ремонта компрессора своими руками, необходимо решить все выше приведённые пункты. Основное отличие технического обслуживания от ремонта компрессора заключается в том, что при ремонте производится принудительная замена определённых деталей, а при техническом обслуживании замена деталей производится по мере необходимости в зависимости от их фактического состояния. Компрессор это устройство для повышения давления и перемещения газа к требуемому источнику краскопульт , шлифовальные машинки, гайковёрты, аэрографы и любому другому пневматическому оборудованию. Основным востребованным оборудованием в кузовном ремонте стал компрессор поршневого, масляного типа. В поршневых, объём рабочих камер изменяется с помощью поршней, совершающих возвратно-поступательное движение. Имеют разное количество рабочих цилиндров и различают их по следующему конструктивному расположению:. Всё это является причиной выхода из строя и последующего ремонта. Перед тем как выполнять ремонт компрессора своими руками, необходимо изучить его техническое строение. На фото ниже схема одноступенчатого компрессора, поршневая группа. На корпусе возле электро двигателя имеется блок автоматики называемый пресостат. При помощи него можно производить регулировку компрессора. Возможно понижать накачиваемое давление или повышать. При обнаружении каких-либо дефектов появления стуков, заеданий трущихся частей, сильного нагрева, повышенного расхода смазочного материала и д. Определение вида и объёма ремонта важно установить на шаге диагностирования состояния объекта перед ремонтом. Неисправности компрессора можно разделить на две группы: Ниже представлены наиболее распространенные поломки:. Компрессор не включается, самая распространённая неполадка. Основное и банальное, что может быть в этой поломке, это нет напряжения в сети. Первое что следует проверить, вилку и провод на обрыв, питающие электродвигатель. При помощи специальной "отвёртки тестера" проверьте подаётся ли напряжение на всех фазах. Проверьте предохранитель, если он имеется. Убедитесь в работоспособности пусковых конденсаторов у однофазных компрессоров напряжение В. Обратите внимание на уровень давления в баке ресивере. Возможно давление достаточное и автоматика не запускает компрессор, как только давление упадёт до определённого уровня, электродвигатель запустится автоматически. Это не является поломкой, многие забывают про этот нюанс и переживают раньше времени. Обратный клапан, также может стать проблемой если компрессор не включается. Также неисправный блок автоматики пресостат , влияет на поломку включения, выключения , возможно пришла в негодность кнопка на самом блоке. Если электродвигатель не запускается гудит, жужжит не набирает нужные обороты или останавливается во время работы, это не всегда означает его поломку. Основные неисправности электродвигателя которые могут мешать ему правильной бесперебойной работе: Если электро двигатель компрессора совсем не включается и не издаёт звуков, то это свидетельствует о следующем: Одной из причин поломки компрессора является неисправная поршневая группа. Распознать дефект данной системы достаточно просто. Обычно они сопровождаются стуком, грохотом, скрежетом и другими звуками металлического характера. Если компрессор стучит, значит неисправна его нагнетательная часть, где много металлических деталей, которые взаимодействуют друг с другом. Из-за их трения и износа появляются посторонние шумы и неприятные звуки. Не стоит запускать с такой поломкой, по возможности необходимо устранить, как только вы услышали первые признаки их проявления. Основные неисправности если компрессор начал стучать и громко работать, чем прежде:. Чтобы отремонтировать данные поломки, в простых случаях достаточно протянуть все болты и гайки. Если износились поршень, цилиндр коленвал или шатун, то здесь необходим комплексный капитальный ремонта. При ремонте поршневой группы возможно придётся растачивать цилиндр, если он сильно изношен и имеет внешние дефекты, подбирать по новым размерам ремонтный поршень. Ниже приведены возможные дефекты поршневой системы:. При длительной эксплуатации вследствие износа появляются риски на зеркале цилиндра, увеличивается внутренний диаметр втулки под эксцентриковый вал. При ремонте цилиндры восстанавливают путём запрессовки в них гильз. Изношенные втулки под эксцентриковый вал заменяют. Данный ремонт достаточно сложно выполнить своими руками без необходимого инструмента и оборудования. Так как наиболее трудоёмким и ответственным этапом является восстановление цилиндра. Растачивание выполняется на вертикально-расточном станке с использованием специального приспособления. При износе данных узлов, они подлежат замене на новые. Отверстие под подшипники растачивают на горизонтально-расточном станке под больший диаметр подшипников или под запрессовку втулки с последующей расточкой запрессованной втулки под необходимый диаметр. Ремонт компрессора такой сложности стоит выполнять квалифицированными специалистами. Если компрессор сильно греется, то это сигнализирует о его какой-то неисправности. Причин перегрева может быть несколько. Начиная с простой, это заблокирован обдув воздуха цилиндра и картера. Проверьте не закрыта ли крыльчатка посторонними предметами. Одной из основных причин греющегося компрессора является недостаток уровня масла. Рабочие узлы работают на износ, создаётся высокое трение в следствие сильно греется. При дальнейшей такой работе оборудование быстро выйдет из строя. Проверьте уровень масла, если его недостаточно, необходимо долить до нужного уровня. Неисправности клапанов, в результате карбонизированного загрязнения или их ослабления. Также могут быть забитые воздушные каналы. Посмотрите уровень давления , возможно сломалась автоматика и компрессор "молотит" до большого давления, это и вызывает перегрев. Возможно требуется ремонт или замена предохранительного клапана. Старайтесь располагать компрессор в прохладном, просторном месте, особенно в жаркое время года. Какое бы охлаждение у него не было, нагреваться будет гораздо меньше, что скажется на его положительной и долговечной работе. Падение производительности может быть связанно с несколькими причинами. Забит, засорён всасывающий воздушный фильтр. Снимите и прочистите фильтр сжатым воздухом или замените его. В основном в поршневых компрессорах он выполнен из обычного поролона. Возможно, что где-то утечка воздуха. Обследуйте все подходящие и выходящие трубки и шланги. Также как и в предыдущем случае возможен износ и неправильная работа клапанов, это сильно влияет на производительность. При достаточно длительном использовании изнашиваются поршневые кольца, пропадает герметизация. В более серьезных случаях изношены цилиндр и поршни, поцарапаны или имеют другие внешние дефекты, что влечёт потерю компрессии и компрессор перестаёт накачивать воздух. Стоит проверить силу натяжки ремня, соединяющий электро двигатель и коленвал поршневой системы. При ослаблении возможны проскальзывание и компрессор перестаёт качать воздух должным образом. Если масло попадает в рабочую камеру, достаточно плохие признаки, конечно полному выходу из строя компрессора это не приведёт, но принести вред покрасочным работам и возникновению дефектам при покраске , очень даже может. Основные причины попадания масла, туда куда ему не нужно: Залито масло низкой вязкости, то есть масло слишком жидкое, оно просачивается сквозь уплотнения и кольца. Уровень масла слишком высок. Из-за избытка масла оно с силой выдавливается и попадает в камеру. Заливайте только специальное компрессорное масло. Износились поршня и кольца в блоке цилиндра. Также износ самого цилиндра влияет на попадания масла в рабочую камеру. Для устранения неисправности, требуется ремонт компрессора поршневой группы, которые описан выше. Поршневой компрессор как и любое техническое оборудование требует определённого обслуживания. Правильная эксплуатация поможет продлить жизнь вашего компрессорного оборудования. Рассмотрим основные мероприятия по обслуживанию, ремонту и эксплуатации компрессора. Замена и очистка воздушного фильтра. Фильтрующий элемент в основном сделан из нетканого материала, поролон или синтонин. Если компрессор стоит там же где осуществляется покраска автомобиля, то от сильно забивается налипает опылом от краски, лака и другого лакокрасочного материала. Фильтр предотвращает попадание абразивной пыли в цилиндр, поршень и цилиндр изнашиваются меньше. Замена масла, очень важный пункт. Следите за уровнем масла, на специальном индикаторе окошке в картере компрессора. Работа на малом уровне или без масла влечёт к серьезному капитальному ремонту. Доливайте до необходимого уровня, если его не хватает. Периодически необходимо полностью сливать и заливать новое. Используйте только специальное компрессорное масло. Масло для поршневого компрессора Mobil, Fubug, Shell VDL , КС 19, 46 или любое другое фирменное. Важный пункт в обслуживании компрессора. Воздух насыщен влагой, она неизбежно попадает с всасываемым воздухом в ресивер. Со временем накапливается в большом количестве. При большом содержании конденсата возможен его выброс в воздушные шланги, что влечёт к дефектам при покраске. Так же из-за конденсата начинается коррозия внутри ресивера. Сливайте конденсат как можно чаще, минимум раз в неделю, особенно в жаркое и влажное время года. Следите за общим состоянием, периодически продувайте от пыли и других загрязнений. Уделите особое внимание крыльчатке на электродвигателе, рёбрам цилиндра, воздушного радиатора, по мере эксплуатации на них налипает пыль и опыл от краски, что уменьшает охлаждающие способности. Осматривайте на износ и натяжение ременной привод. При нажатие на ремень в средней точки он не должен прогинаться более чем на 12 мм. Делайте протяжку всех болтов и гаек. Периодически проверяйте работоспособность предохранительного клапана, который служит для защиты от избыточного давления, из-за поломки строя реле давления. Основные причины по которым воздушный поршневой компрессор выходит из строя: Неблагоприятные условия эксплуатации Не производится плановое обслуживание Не грамотный обслуживающий персонал Для обеспечения качественного технического обслуживания, эксплуатации и ремонта компрессора своими руками, необходимо решить все выше приведённые пункты. Принцип работы и составные части Компрессор это устройство для повышения давления и перемещения газа к требуемому источнику краскопульт , шлифовальные машинки, гайковёрты, аэрографы и любому другому пневматическому оборудованию. Имеют разное количество рабочих цилиндров и различают их по следующему конструктивному расположению: Горизонтальное Вертикальное Оппозитную Прямоугольную V и W образные Звездообразные Основные конструктивные недостатки: Эксплуатация и ремонт поршневого компрессора 80 1 2 3 4 5. Главная Карта сайта Контакты. Всё о покраске Теория кузовного ремонта Инструмент и оборудование Материалы для покраски Полировальный практикум Ремонт пластика Покраска на практике. Интересное Ремонт и тюнинг Полезные статьи. Похожее Выбираем масловлагоотделитель для компрессора. Подготовка кузова машины под покраску. Какой компрессор лучше для покраски машины. Покрасочная сушильная камера для автомобилей устройство. Комментарии Предлагаем Вам работу без вложений, на системе автоматического приёма и обработки заказов. Мы ralinael Наш сервис предоставляет настоящие лайки на фото заказчиков, которые готовы платить за качество. Пассивный заработок от 3тыс. Продолжаем серию статей о профессиональных покрасочных пистолетах. О немецких Sata и японских Iwata мы уже говорили, так что сегодня рассмотрим. Для высококачественного проведения всех окрасочных работ при соблюдении всех мер безопасности необходимо наличие соответствующего оборудования и. Оборудование для компьютерного подбора автомобильных красок. Процесс сушки при применении инфракрасной сушильной установки происходит посредством теплового излучения, а в сушильной камере посредством подвода. Комментарии 2 Алексей от 23 июня Всё ,конечно, здорово на видео, но маслоразбрызгиватель на шатуне отломлен, и жить этому бедолаге совсем не долго. Столько стараний, стоит оно того Саня от 23 июня Думаю если денег не хватает, то почему бы и нет. Информация Контакты Карта сайта Правила сайта. Расширенный поиск Последние новости Последние комментарии.
Сколько стоил минтай в советское время
Федоров бой без правил
Колеса даром каталог дисков
Словарь армейского жаргона
Метро схема линий