Билайн и Лиза Алерт запустили горячую линию по поиску пропавших детей: Звонок из любого региона - бесплатно! Структура воздушного пространства РФ с 1. Обновленный файл для Google Планета Земля со структурой воздушного пространства РФ. Предыдущие версии были тут: Приказ Минтранса от 15 сентября г. Приказ Минтранса от 24 сентября г. База аэродромов, собранная штурманом Иващенко И. Перечень аэродромов не официальный, содержащий в т. Маршруты ОВД международные, внутренние, местные взяты из проекта сборника маршрутов ОВД от начала августа. Цвета зон и районов обозначают: Зеленым цветом показаны зоны класса С, начинающиеся от земли. Синим цветом показаны зоны и районы класса С или А, начинающиеся с некоторой высоты над уровнем земли. Серым цветом показаны зоны и районы, которым не присвоено никакого класса воздушного пространства. Розовым цветом показываются зоны, содержащие какие-либо ошибки в описании например незамкнутая фигура. Голубым цветом показываются зоны и районы с классом G. Однако напоминаю, что Класс G также установлен везде, где не установлен Класс С или Класс А. Такой класс G не показан. Желтым цветом показаны постоянные опасные зоны. Красным цветом показаны запретные зоны и зоны ограничений полетов. Плотный красный цвет — зона начинается от земли. Более прозрачный красный цвет — зона начинается с некоторой высоты. Сохранить KMZ файл в любую временную папку на компьютере. Запустить Google Earth Если программа не установлена, скачать и установить отсюда: Спасибо большое за файлик для Гугл Земли, где видно разграничения зон воздушного пространства. Мы летаем на гидродельталетах от Самары до Тольятти вдоль Волги на высоте до м. На правом берегу Волги от Самары до Тольятти находятся Жигулевские горы высотой м, то есть вся большая авиация физически не может летать на этих высотах. На Вашем файлике сейчас этот район обозначен как С. Если да, то куда и как обращаться? Заранее благодарю за ответ. Vitalich Старейший участник Вне Форума Я люблю строить самолеты! Районы аэродромов ,просто сумасшедшие, с классом "С" от земли. Омск Северный, практичесмки не работающий, имеет громаднийший район "С" класса от земли. LA 8 Старейший участник Вне Форума Сообщений: Володя,спасибо за информацию, но я может что-то пропустил. Когда будут карты для планирования межрегиональных мполетов в классе Ж. Этот класс С - район аэродрома Курумоч. Самый правильный способ - попробовать найти общий язык с главным штурманом Курумоча. LA 8 писал а Будем выходить на главного штурмана Курумоча. Если он согласится, каковы наши дальнейшие шаги? Каков механизм изменения классификации зон? ЛОДОЧНИК Global Moderator Команда слётов Вне Форума Я все хочу, мне все здесь надо! Володь, это не злобная шутка??? ЛОДОЧНИК писал а Vitalich писал а Да уж, размахнули так размахнули. Никого не трогаю, починяю примус. Иногда на нём летаю. Разочаровывает бездумный подход к нарезке воздушного постранства. Как были районы 20лет назад так их и перенесли вгод хотя некоторых аэродромов уже и нет, а другие еле шевелятся. Неужели тот кто готовил этот документ менее компетентен в этом вопросе чем пило- паризан, и партизанам нужно кричать, что тот или другой аэродром не работает? Володь, вот на соседнем форуме ты утверждал, что без заявки аэродрома установка класса С в зоне аэродрома невозможна. И что, все эти полудохлики, которые забыли как выглядят ВС, реально разослали заявки в зональные просьбу установить им С-класс в районе? Если я правильно понял, если в обозначеном районе не будет обеспечено диспетчерское ОВД, то фактически этот район можно считать классом -G? СИБИРЯК писал а Больше разочаровывает "продуманный" подход к нарезке и разделения цветного небесного пирога. Сегодня заглянул в Гугл и тихо уху ел. Для плача и рыданий оснований нет. Не смотря ни на что, появились огромные куски свободного неба. СИБИРЯК Старейший участник Вне Форума WWW AEROPRAKT. Я ВСТУПИЛ В РАОПА! Володя,прошу прощения ,но скачав в Гугл зоны МДП я почуствовал ,что" стою на асфальте в лыжи обутый Или я отупел совсем, а где пространство G? Владимир, Если МДП работает по регламенту то вне регламента здесь класс-"G"? И я правильно понимаю, регламент, это типа расписания? Arcandale Старейший участник Вне Форума Сообщений: Синие зоны - это "G" от уровня земли до м? Можно ли надеяться, что на этой чудесной карте будет когда-нибудь прописан регламент работ МДП, там где он есть? Arcandale писал а Кто устанавливает регламент работы МДП и как можно про него узнать? Володя, подскажите новичку, зелёная зона С, разрешает полёты на каких условиях? На примере Калининградской области. Пожалуйста, выберите Вход или Регистрация. Размещение рекламных баннеров на форуме reaa. Главная Справка Поиск Вход Регистрация Закладки social ;. Сейчас в уже подписанном приказе Минтранса, вступающем в силу с 1. Нужно попробовать его уговорить разделить нижний сектор еще на два. Так, чтобы Волга не была закрыта нижним сектором. Аргументом могут послужить их же схемы приборных заходов. К примеру у захода ОСП 05 или СНС 05 минимальная высота над Волгой - метров относительно порога ВПП. Если нужны остальные их схемы - могу выложить. JPG KB samara. На соседней ветке появляется официальный и уполномоченный представитель ЦАИ в Интернете под ником "Штурман МВЛ". Он ответит на все вопросы. Также можно поинтересоваться у Авиакоминфо или СЗРЦАИ. Да он в курсе. Согласовывает поправки в ИПП Курумоча со своим зональным центром, потом это отправляется в МТУ, потом в госкорпорацию в Москву, потом в управление ИВП и ОрВД в Росавиации, потом в департамент гос-политики Минтранса, потом на подпись Левитину - и всё, поправочка готова. Ну не всю целиком, а только в части структуры воздушного пространства. ИПП - это не публичный нормативный акт и не может требовать хоть что-то от не работников аэропорта. А Класс С - это норма права, так как что-то требует от "неопределённого круга лиц" - то есть он нас с вами - например связаться с диспетчером перед входом в эту зону. Ни у кого нижестоящего нет права утверждать публичные нормативные правовые акты. Singleprop писал а А чудес и не будет происходить. Пока кто-то из вас в своем регионе не начнет обивать пороги МТУ и рабочих групп по установлению структуры, мало что изменится. Действовать надо хотя-бы по аналогии с Курумочем. Как понимать фразу "класс С по регламенту аэродрома"? Пугачёвка, Алферьево, Пахомово работают только по выходным. А зимой там вообще пустыня. Какой же это класс С? За четыре года полётов в Орле единожды слышал запрос на проход через зону аэродрома, РП так обрадовался, что минут 20 верещал в эфир "запрещаю" Правда ему так и не ответили. За четыре года полётов в Орле единожды слышал запрос на проход через зону аэродрома, РП так обрадовался, что минут 20 верещал в эфир "запрещаю" Правда ему так и не ответили Вне регламента это класс G. Регламент будет опубликован пока не знаю как, возможно НОТАМ-ами. Другое дело, что мало кто понимал, что происходит. И никто толком не объяснил. Пришла телеграмма типа - срочно внести изменения в ИПП в связи с внедрением ФП ИВП Что мало кто понимал и до сих пор мало кто понимает , что если им установят класс С, то они будут обязаны обеспечить диспетчерское обслуживание, радиосвязь и т. Продолжают относиться к Классу С как к "собственности" с полным правом туда не пустить кого угодно не объясняя причин. Для больших коммерческих аэродромов это вопрос выживания - регулярка к ним просто летать перестанет, если они не обеспечат диспетчерское ОВД. А вот "полудохлики" поймут, что они не способны обеспечить класс С чуть позже. Наша задача им помочь это понять. Если данный район не обозначен как класс C, то это класс G. Однако если район обозначен как класс С, но там не обеспечено диспетчерское ОВД нет связи или все ушли спать, но никому об этом не сказали , то это все равно Класс С, со всеми вытекающими последствиями. Верните рынду и заберите ваш Господа, а можно для плача и рыданий завести отдельную веточку? Давайте конструктивней, и строго по теме ветки. МАГАДАН районный центр, от земли до круглосуточно, Класс С. Володь не совсем так , в Курумочи я объяснял,что им не надо много "С" и карты Французкие отдал,где четко видно как нарезано воздушное пространство, что зачем диспетчерам лишная головная боль и уголовный кодекс, на словах кивали согласно-результат на карте. Я ,конечно продолжу эту работу,но дебилизм уже достает не только Лодочника. Как обычно - стакан наполовину пуст, либо наполовину полон. Да и в зависимости от региона, кому-то повезло больше, кому-то меньше. Вот несколько картинок, показывающих срез структуры ВП на метрах. На первых трех картинках показан класс С, запретные зоны и круглосуточные зоны ограничения полетов. На четвертой включены еще зоны ограничения полетов, которые вводятся НОТАМ-ами то есть худший случай - что все они включены. Поясненение - все, что не зеленое, не синее и не красное, это класс G. Есть, правда, еще и МВЛ, но у них тоже есть нижняя и верхняя высоты, то есть через них можно перелететь либо "поднырнуть". Синие зоны это те, которые начинаются с некоторой высоты над уровнем земли. На картинках показаны только те, которые присутствуют на высоте м. Зона, с высотами от м до м - не показана. Зоны, начинающиеся от земли - зеленые. У меня данных по регламенту МДП пока нет.
Инструкция для студента техники
Какие методы используется государством для регулирования экономики
II. Структура и классификация воздушного пространства
Дантинорм бэби сколько можно давать
Причины неблагополучной семьи
Где взять сейчас
Не плачу кредит банку ренессанс
Планирование второй беременности
Сайт налог ру проверь себя
Стихи о волчьей любви и верности
Тесты охрана здоровья работников промышленных предприятий
Витамин д3 источник
Карта структуры воздушного пространства МЗ ЕС ОрВД (Воздушные трассы)
Базы хмеймим в сирии на карте
Гауз брянская городская поликлиника 7 расписание врачей
Натали 37 ру каталог
Ленинский проспект 152 на карте
Виноград в россии выращивают
Структура ВП
Схема ремня навесного 1 6 чери тигго
Баба кончает попой
Заявление на дубликат снилс
История ниссан теана