К сожалению, эта модель уникальна в своем ценовом диапазоне или больше не выпускается. Это мой первый автомобиль. Я теперь после ГАЗ 24 не могу сесть за баранку другого авто ниже классом: Сажусь, и на меня начинает давить все вокруг, где панель съедает пространство. Моторы у этих авто не очень. У меня дефорсированный двигатель на м бензине. Максимальный крутящий момент начинается с , что дает преимущество в старте с места в песке без пробуксовки. Многие скажут, что много, но самое интересное - на трассе тоже 13, а все из-за того, что 4 ступени. Мечтал поставить 5-ступку, но не судьба пока. А тут такая же, как и в Жигулях - будешь стоять если повезет и ждать помощи. Правда и плюсы есть - устойчивей стала, дорогу держит ой как. В общем, если нужна простая и надежная машина — это ГАЗ Недорогая в обслуживании машина. Машиной очень доволен, не сравнивая с иномарками и с новыми ВАЗами. Вообще надежен, только масло очень любит кушать, никаких серьёзных поломок, только мелочи и то, из-за неопытности. Зимой на воде оставил на два часа на улице, прихватило радиатор, как в блоке не знаю, но притащили в тёплый гараж, снял радиатор, промыл горячей водой, поставил и все цело, не знаю, может, повезло. Еще колпачки самые дешевые поставили. И масло, самое плохое из всего возможного. М8 абсолютно неизвестного происхождения. Перебрал переднюю подвеску, сам. Так отъездил месяц, потом все поменял, теперь раз в неделю шприцую, и проблем не будет точно. И не сложно это, я трачу 5 минут на шприцовку, включая помывку рук после дела и яма не нужна. Больше проблем с ГАЗ 24 не было никаких, мелочи не считаю. Раньше тоже не ездил, пока очень нравиться, хотя пробег без капремонта немного пугает, уже подумываю над своим собственным выбором. Данное авто досталось в подарок от деда. В один прекрасный момент после заправки ГАЗ 24 отказался ехать, открыв капот, увидел, что бензин просто хлещет из карбюратора на коллектор благо тот еще видимо не успел нагреться. Итог - 20 км до дома на веревке. Далее, примерно через неделю сгорела прокладка коллектора рублей. Еще одна неприятность ждала меня, когда заехал на эстакаду для очередной шприцовки - это небольшая дырка в днище. Снял коврики, начал зачищать, в итоге дырка увеличилась раз в 10 опять же знакомые заварили за бутылку водки. Далее катался на ГАЗ 24 без проблем. Ездил и на рыбалку и на озера отдыхать, везде пролезала как танк, застрял только один раз и то, только по своей глупости, полез туда, куда совсем не стоило лезть, пару веточек под колеса, пару раскачек нас было 3 человека и машинка вылетела из грязи. Ну, какой может быть комфорт в автомобиле года выпуска? При этом радует внутреннее пространство. Сзади в ГАЗ 24 садятся не самые маленькие 3 человека и км до озера спокойно, без всякого дискомфорта преодолевают это расстояние. Переднее пассажирское место тоже довольно таки нормальное, удобное, можно даже ноги вытянуть, но водительское - это просто ужас. При моем небольшом росте см ноги приходится сгибать, через некоторое время ноги затекают и устают. Багажник огромный для дачи в самый раз. Даже при наличии мини шумоизоляции в машине не слышно посторонних звуков, кроме двигателя. Звук двигателя в машине очень хорошо слышно, даже при включенной музыке. Еще один минус это чрезмерная мягкость подвески. Люди, сидящие сзади, часто жалуются, что их укачивает. Машина для гонок не создана, а создана для размеренной спокойной езды. Больше ехать не комфортно, да и по карману бьет очень сильно. После сотни расход возрастает очень сильно. Разгонялся на ГАЗ 24 до км в час по спидометру. Но становилось очень страшно. Но держится машина ровно, не раскачивается. Сейчас машина полтора года живет в гараже. Еще недавно таких машин было много и в хорошем состоянии. Сейчас достойный ГАЗ 24 - редкость и он стоит определенных средств. Скажу сразу, какая бы ни была Волга при покупке потребуется приложение рук и денег. Двигатель и коробка - сильная сторона Волги. Если мотор ее исправен, то он обеспечивает автомобилю хорошие ходовые качества, при этом он достаточно экономичен. Конструктивно простой и очень грамотно спроектированный - очень жесткий полноопорный коленвал с вкладышами большой площади, жесткий алюминиевый блок с разъемом ниже оси КВ, масляный радиатор. Кратковременно можно давать в минуту, обороты максимальной мощности держит без проблем долгое время, вообще замечательно. Кстати говоря, какой-то особой склонности к малым оборотам я не заметил - двигатель достаточно эластичный, но абсолютно нормальный в плане скоростных режимов. Кушает ГАЗ 24 бензин, на 95 ходит лучше, так как больше возможности по опережению зажигания, тем более это родной бензин. Расход топлива ГАЗ 24 на трассе очень умеренный литров 95 бензина, в городе может возрастать до В целом, нормально, особенно, что езжу я быстро. Не ремонта, а обслуживания, как и вся машина в целом. Частая смена масла, регулировка зажигания, зазора в контактах каждое ТО-1, регулировка клапанов и подтяжка ГБЦ. Потеет маслом через кран масляного радиатора. Пускается легко в любую погоду, но требует прогрева, что поделаешь - карбюратор Надо давать скидку на время разработки. Коробка передач сделана отлично - я имею ввиду 4-ступку. Четкость включения передач отличная, синхроны эффективные - естественно, никаких перегазовок и двойных выжимов. Передняя подвеска прочная, но довольно нудная в плане ремонта и обслуживания. Например, надо осматривать и подтягивать шарниры рулевой трапеции, что особенно актуально при низком их качестве сейчас, шприцевать резьбовые и шкворни. Так же желательны хорошие амортизаторы. В целом, проблем не доставляет, но желание отложить обслуживание и текущий ремонт на потом оборачивается "рысканьем" в колеях и плохой управляемости отсюда миф о изначальных проблемах с управляемостью у Волги. Усилие на рулевом колесе очень низкое для машины без гидроусилителя значительно меньше "Жигулей" , как тронешься, можно легко крутить одной ладошкой, но это тоже только при полностью отлаженных механизмах. Кузов и ходовые качества. Вопреки мнению большинства, ГАЗ 24 довольно быстроходна. На такой скорости автомобиль идет на первой камере карбюратора, если продавить педаль дальше, последует нормальный для наших трасс разгон где-то до км. При этой скорости достигаются обороты макс. Держит прямую ГАЗ 24 хорошо, но имеет сильные крены в поворотах. Подвеска не столько мягкая, сколько энергоемкая - объяснить Волге, что такое пробой подвески, пожалуй, очень сложно. Но на мелких неровностях автомобиль трясет, особенно на родной жесткой диагональной резине, особенно. Покупайте такой автомобиль с как можно меньшим износом, выбирайте придирчиво. ГАЗ 24 имеет три места спереди благодаря подлокотнику , хороший аппетит и лишь один подрулевой переключатель поворотов. Дарит удовольствие от управления. Из того, что сейчас делают вроде запила пружин и вынимания листов рессор или внедрения инородного двигателя- все это данный экземпляр обойдет стороной, да и звук работы двигателя ГАЗ 24 сразу относит тебя к тем временам, когда с закрытыми глазами ты мог определить, с большой долей вероятности, что пронеслось мимо. Вообще, если сравнивать ГАЗ 24 с ГАЗелями у меня их было 3, более молодых и с меньшими пробегами Волга была образцом надежности. За все время пришлось заменить глушитель, колесный тормозной цилиндр, маятниковый рычаг, 2 шарнира в рулевой трапеции, подрулевой переключатель с центральным переключателем света и перенарезать резьбу под свечу в ГБЦ. Ну и еще что-то по мелочи, всего не упомнишь. Газовое оборудование хлопот не доставляло, газом не воняло, но вот запаска валялась прямо в багажнике, что, конечно же, не айс. Все работы кроме переборки двигателя, кузовных и замены рессор делал сам, время было, да и ключи вроде держать умею. Если ГАЗ 24 сравнивать с ВАЗами, то мне однозначно больше нравится Волга, к ВАЗовской классике вообще привыкнуть не смог: Волга гораздо тише, да и чувствуется какая-то солидность что ли. Проходимость только за счет клиренса, у переднеприводных ВАЗов она лучше. Работа двигателя и подвески. Итак, ГАЗ 24, г. Рыжиков и гнили нет. Не достает пара шильдиков мелочи. Салон - потолок велюр. Полный сток по салону кроме потолка никакого колхоза. Даже сиденья родные под замену. Динамика для авто отличная. Плывет по дороге, не замечая ничего. Впечатления — ГАЗ 24 реально большой автомобиль. Очень много места в салоне, багажнике. Огромное пространство под капотом. Практически 2 метра жизни впереди. Авто частично проклеено, шумы и гулы не напрягают. Планы на ближайшее лето: Мост от Volvo По салону только сиденья в износе, подбираю что-либо на данный момент. Подвеску и тормоза на ГАЗ 24 оставлю стандартными. Не планирую гонять на ней сломя голову — на ней хочется просто плыть по нашим дорогам если можно их так назвать. Будет как машина выходного дня и выездная на дальние расстояния. С началом производства этой модели советский автопром вышел на более совершенный уровень. От своего предшественника новинка отличалась почти всем, начиная с экстерьера, заканчивая элементами конструкции. Первый полноценный прототип с разработанной агрегатной частью был показан в году. Все остальное время до начала выпуска в году было отведено на модернизацию сборочной линии. Идеология дизайна ГАЗ 24 берет свое начало от американской автомоды, которой были подвержены в то время почти все автомобили. Несмотря на массовое производство, ГАЗ 24 не был доступен рядовому автолюбителю. Этот автомобиль эксплуатировали в основном различные государственные структуры, а также службы такси. Как и предшественник, ГАЗ 24 выпускался в 3 сериях. Первую серьезную модернизацию этот автомобиль прошел в годах, после чего появились противотуманные фары, ремни безопасности, иное оформление салона. Спустя несколько лет модель подверглась обновлениям вновь. Автомобили ГАЗ 24 массово экспортировались в большинство стран, в том числе и с левосторонним движением под эти нормативы машины специально адаптировали на заводе. Модель ГАЗ 24, ставшая уже историей, отличалась солидным обликом, просторным и комфортабельным салоном. Высокая надежность и долговечность этих машин проверена временем в тяжких условиях эксплуатации. Экзамен ПДД Экзамен ПДД АВМ Экзамен ПДД CD ПДД РФ Каталог авто Каталог мото Объявления Информация Коды регионов Таблица штрафов Калькулятор ОСАГО Найти. Главная Каталог авто ГАЗ ГАЗ ГАЗ 24 - фото 1. ГАЗ 24 - фото 2. ГАЗ 24 - фото 3. ГАЗ 24 - фото 4. ГАЗ 24 - фото 5. Характеристики Модификации Одноклассники Отзывы Обои Дилеры Объявления Технические характеристики ГАЗ 24 Год выпуска Тип кузова Седан Длина, мм Ширина, мм Высота, мм Количество дверей 4 Количество мест 5 Объем багажника, л Страна сборки СССР. Одноклассники ГАЗ 24 по цене К сожалению, эта модель уникальна в своем ценовом диапазоне или больше не выпускается. Отзывы владельцев ГАЗ 24 ГАЗ 24, г Это мой первый автомобиль. Леонид, Уфа ГАЗ 24, г Всем здравствуйте. Виктор, Москва ГАЗ 24, г Данное авто досталось в подарок от деда. Максим, Санкт-Петербург ГАЗ 24, г Еще недавно таких машин было много и в хорошем состоянии. Владимир, Барнаул ГАЗ 24, г Вообще, если сравнивать ГАЗ 24 с ГАЗелями у меня их было 3, более молодых и с меньшими пробегами Волга была образцом надежности. Сергей, Железнодорожный ГАЗ 24, г Итак, ГАЗ 24, г. Официальные дилеры GAZ Выберите на карте ближайшего к Вам официального дилера GAZ. Обои ГАЗ 24 x Открыть. Обои ГАЗ 24 в других разрешениях. Объявления о продаже ГАЗ 24 Объявления о продаже ГАЗ 24 с пробегом. Объявления о продаже новых автомобилей. Объявления о продаже подержанных автомобилей. Меню Экзамен ПДД онлайн Каталог автомобилей Каталог мотоциклов Объявления о продаже авто. Полезная информация Таблица штрафов ГИБДД Калькулятор ОСАГО Коды регионов ПДД РФ. Обратная связь Реклама на сайте Контакты Виджеты.
Сыворотка для роста волос в домашних условиях
ГАЗ-24
Как рисовать туфли аниме
Характеристики ГАЗ 24
Сайт где можно найти человека по фамилии
Технические характеристики ГАЗ-24 "Волга" '1967–85
Олег тиньков авария
Технические характеристики автомобилей ГАЗ 24 / GAZ 24
Kvr 200 1 характеристики
Характеристики ГАЗ 24
Колье из бисера своими руками со схемами
ГАЗ-24
Болезни рыб в прудах
ГАЗ-24
Качели садовые и турник своими руками
Технические характеристики ГАЗ-24 "Волга" '1967–85
Пересказ рассказа тимуриего команда
ГАЗ-24
Тесто для хачапури рецепт грузинский