Как правильно подключить сабвуфер/сабвуферы с двумя катушками к усилителю
Подключение сабвуфера
Подключение автомобильных сабвуферов с двумя катушками
Суммарное количество наших подписчиков в социальных сетях и пользователей на сайте. Только авторизованные смотровчане имеют возможность добавлять комментарии. Авто и Мото Блоги Обзоры Видео Афиша Компании Тусовка Форум Барахолка Магазин. Профиль Гараж 2 Блог 7 Галерея 0 Друзья 7 Группы 1 Активность. Их можно "вычислить" разве что по дополнительной паре клемм для подключения усилителя мощности. Впрочем, эта пара клемм - уже следстви е технологии, а причина состоит в наличии независимого дополнительного провода, который наматывается на каркас звуковой катушки поверх стандартной обмотки. Обычно оба этих проводника изготавливаются из одного материала и имеют идентичное число витков с близкими электрическими характеристиками. Ясно, что введение дополнительной обмотки приводит к удорожанию конструкции сабвуфера. Но, как ни парадоксально, к явному выигрышу это не ведет, а по таким критериям, как характеристическая чувствительность, КПД и пр. Так почему же конструкции с двойной звуковой катушкой, точнее говоря - с двойной обмоткой, настолько популярны? Способы подключения Двух катушечный сабвуфер, равно как и два, три и более сабвуферов, можно подключить четырьмя вариантами: Что дает каждое из этих вариантов коммутации сабвуферов, прежде всего универсальность, разные возможности. Рассмотрим каждый вариант в отдельности. Но прежде всего, нужно понять, что происходит при параллельном или последовательном соединении катушек. При параллельном соединении катушек, общее сопротивление, грубо говоря, становиться в два раза меньше. Противоположный эффект получается при последовательном соединении. При последовательном подключении двух 4 Ом катушек, получаем сопротивление равное 8 Ом, при подключении двух 2 Ом катушек, получаем 4 Ом. Данный вариант позволяет подключить мощный двух катушечный сабвуфер к менее мощному четырехканальному усилителю, если нет или не имеется возможности приобрести мощный моноблок. Естественно сопротивление катушек должно соответствовать рабочей нагрузке усилителя в мостовом соединении и регуляторы GAIN должны быть на одном уровне. Параллельное соединение катушек Как описано выше, при параллельном соединении, сопротивление уменьшается вдвое, что дает возможность усилителю, работающему с более низкой нагрузкой, выдать больше мощности. В данном случае так и есть, только наоборот, мощность увеличилась, а контроль усилителя над сабвуфером уменьшился, вследствие чего, бас становится размазаней. Если усилитель мощный, почему бы и нет, увеличиваем импеданс сопротивление и получаем более проработанный бас. Хочу еще добавить, если сопротивление скоммутированых катушек превышает допустимую нагрузку усилителя, это совсем не страшно, просто отдаваемая мощность усилителя будет меньше. Допустим усилитель с заявленной работой на нагрузку в 4 Ома, выдает Ватт, при нагрузке в 8 Ом, к примеру - выдаст Ватт. Сабвуферы - катушки, одновременно подключаются последовательным и параллельным соединением, для коммутации на определенную нагрузку. Вариантов соединения, великое множество, все зависит от количества сабвуферных динамиком, сопротивления звуковых катушек сабвуферов и от возможностей усилителя. Carporn BMW E92 i. Отпуск не по плану. О проекте Что нового? Вакансия — помощник менеджера Вакансия — курьер Вакансия — оператор-монтажер Вакансия — менеджер по рекламе Правила Помощь Наклейки и обои. Спецпроекты Smotra Run Smotra Production Тест на автоманьяка Благотворительность События на дорогах smotra. Архив Smotra Run Smotra Run Smotra Run Smotra Run Smotra Run Miss NFS Smotra Most Wanted Smotra Rivals.
Как зайти в настройки роутера 192.168 1.1
Народные методы лечения вич
Регламент то шевроле эпика
Структура электрического поля
Как испечь сосиску в тесте видео
Киоски гослото в москве адреса на карте