Ссылка на файл: >>>>>> http://file-portal.ru/Методические рекомендации о порядке разработки ппр/
РД 11-06-2007. Методические рекомендации о порядке разработки проектов производства работ грузоподъемными машинами и технологических карт погрузочно-разгрузочных работ
РД 11-06-2007 «Методические рекомендации о порядке разработки проектов производства работ грузоподъемными машинами и технологических карт погрузочно-разгрузочных работ»
РД-11-06-2007 МЕТОДИЧЕСКИЕ РЕКОМЕНДАЦИИ О ПОРЯДКЕ РАЗРАБОТКИ ПРОЕКТОВ ПРОИЗВОДСТВА РАБОТ ГРУЗОПОДЪЕМНЫМИ МАШИНАМИ И ТЕХНОЛОГИЧЕСКИХ КАРТ ПОГРУЗОЧНО-РА
Утвердить и ввести в действие с 1 июля годаприлагаемые Методические рекомендации о порядке разработки проектовпроизводства работ грузоподъемными машинами и технологических картпогрузочно-разгрузочных работ. Введены в действие с 1 июля г. Зарегистрированов Федеральной службе по экологическому, технологическому и атомному надзору 11мая г. Основные рекомендации к проектам организации строительства и производства работ с применением грузоподъемных машин. Границы зон, образующихся при работе грузоподъемных машин. Ограничение зон обслуживания кранами. Работа грузоподъемных машин в охранной зоне линий электропередачи или на расстоянии менее 30 м от ближайшего провода. Рекомендации по безопасной работе крана кранов. Специальные мероприятия по возведению, реконструкции и разборке зданий сооружений. Складирование материалов, конструкций, изделий и оборудования. Установка строительных подъемников указания по их безопасной работе. Рекомендации по безопасной работе кранов-манипуляторов. Рекомендации по безопасной работе подъемников вышек. Устройство рельсовых крановых путей. Приложение N 1 Форма акта-допуска для производства строительно-монтажных работ на территории организации. Приложение N 2 Форма наряда-допуска на производство работ в местах действия опасных или вредных факторов. Приложение N 3 Формы нарядов-допусков на производство работ грузоподъемными машинами вблизи воздушной линии электропередачи. Приложение N 4 справочное Основные грузозахватные приспособления. Приложение N 5 справочное Примеры схем строповки грузов. Приложение N 6 рекомендуемое Образец стенда со схемами строповки и таблицей масс грузов. Приложение N 7 обязательное Условные обозначения. Приложение N 8 справочное Основные и дополнительные знаки безопасности ГОСТ Р Приложение N 9 Перечень документации на строительном объекте, необходимый для получения разрешения на эксплуатацию крана. Приложение N 10 информационное Перечень использованной литературы. Эксплуатация грузоподъемных машин грузоподъемных кранов, кранов-манипуляторов, строительных подъемников,подъемников вышек , подконтрольных Федеральной службе по экологическому,технологическому и атомному надзору далее - Служба , осуществляется согласноФедеральному закону от Установка грузоподъемных машин, организацияи выполнение строительно-монтажных работ с их применением осуществляются всоответствии со специально разработанным для этих целей проектом производстваработ грузоподъемными кранами ППРк. Проекты организации строительства ПОС разрабатываются проектными организациями с привлечением специализированныхпроектных организаций, имеющих лицензию на данный вид деятельности. Проекты производства работ и технологическиекарты на строительно-монтажные и погрузочно-разгрузочные работы сиспользованием грузоподъемных машин разрабатываются специалистами, имеющимиопыт работы в строительстве, прошедшими подготовку и аттестованными в областипромышленной безопасности опасных производственных объектов в порядке,установленном Службой. Обучение и аттестация проводится в соответствии сПоложением о порядке подготовки и аттестации работников организаций, осуществляющихдеятельность в области промышленной безопасности опасных производственныхобъектов, подконтрольных Службе РД , утвержденных постановлением Госгортехнадзора России от N , по программам и билетам, согласованными со Службой. Разработанный ППРк согласовывается свладельцем грузоподъемной машины, осуществляющим надзор, руководителеморганизации, разработавшей ППРк и утверждается руководителем генподряднойстроительно-монтажной организацией заказчиком. Лица, согласовывающие и утверждающие ППРк,аттестовываются в области промышленной безопасности опасных производственныхобъектов и в объеме требований соответствующих Правил. Экспертиза проектов может выполнятьсяорганизациями, которые соответствуют требованиям законодательства РоссийскойФедерации, предъявляемым к организациям, выполняющим экспертизу промышленнойбезопасности, имеющие лицензию Службы на проведение экспертизы промышленнойбезопасности проектной документации на строительство, расширение,реконструкцию, техническое перевооружение, консервацию и ликвидацию опасныхпроизводственных объектов, где используются стационарно установленныегрузоподъемные механизмы. Аттестация экспертов проводится в соответствии сПравилами аттестации экспертов, принятыми Наблюдательным советом, решение от До начала работ заключение экспертизы ППРкрегистрируется в территориальном органе Ростехнадзора вместе с ППРк. Сложные строительно-монтажные и погрузочно-разгрузочныеработы подъем и перемещение грузов двумя кранами и т. При выполнении работ кранами вблизи ЛЭП ближе 30 м необходимо согласование ППРк с владельцем ЛЭП. В зависимости от объема работ итехнологических возможностей ППРк разрабатывается на возведение всего здания вцелом надземная и подземная части или поэтапно, в зависимости отзадействованных грузоподъемных кранов, очередности производства работ и сроков. Автор ППРк в ходе строительства проверяетпроизводство работ по разработанному им проекту, а при грубых отступлениях отпроекта, которые могут привести к аварии, несчастному случаю, немедленноинформировать отдел по надзору за подъемными сооружениями территориальногооргана Ростехнадзора субъекты федерации. Изменения в ППРк имеет право вноситьразработчик ППРк с согласия экспертной организации с росписью разработчика иэксперта. До начала работ с ППРк ознакамливаются подроспись исполнители работ, находящиеся на строительной площадке ответственныелица, стропальщики монтажники , машинисты грузоподъемных кранов. Привязка крана производится в строгомсоответствии с отведенным под строительство участком земли, оформленном вустановленном законодательством порядке правоустанавливающим документом наземельный участок. Исходными данными для разработки ПОСслужат: Исходными материалами для разработкипроекта производства работ служат: Состав и содержание проектов организациистроительства и проектов производства работ установлены СНиП "Организациястроительства". Проектные решения и мероприятия, отраженные в составе ПОСи проектов производства работ с применением грузоподъемных машин, кроме того,определяются Правилами устройства и безопасной эксплуатации соответствующихмашин, утвержденными Госгортехнадзором России, а также изложены в разделе2 настоящих "Методических рекомендаций Согласно постановлению Правительства РоссийскойФедерации от К критериям особо опасных, технически сложных иуникальных относятся объекты капитального строительства, в проектнойдокументации которых предусмотрена хотя бы одна из следующих характеристик: Проект производства работ утверждаетсяруководителем генподрядной строительно-монтажной организации, а по производствумонтажных и специальных работ - руководителем соответствующей субподряднойорганизации по согласованию с генподрядной строительно-монтажной организацией. Лица, утверждающие ППРк, аттестуются в области промышленной безопасностиопасных производственных объектов в объеме требований соответствующих Правил. Проекты производства работ по реконструкции, расширению и техническомуперевооружению действующего предприятия здания, сооружения согласовываются ис руководителем или ответственным представителем этого предприятия. Проекты производства работ с применениемгрузоподъемных машин согласовываются с владельцами этих машин. При разработке проектных решений поорганизации строительных и производственных площадок, участков работ необходимовыделять опасные для людей зоны. Зоны действия опасных и вредных производственныхфакторов, связанные с технологией и условиями производства работ прииспользовании грузоподъемных машин, определяются согласно СНиП в ПОСе, а остальные - в ППРк. Отступления от решений, принятых вПОС, при разработке ППРк не допускаются без согласования с организацией,разработавшей ПОС. Чертежи проектов организации строительстваи проектов производства работ кранами рекомендуется выполнять в масштабе 1: Проект производства работ кранамипередается на строительную площадку за 5 дней до начала выполнения техработ, накоторые он разработан. Перед началом выполнениястроительно-монтажных работ с применением грузоподъемных машин на территорииорганизации генеральный подрядчик субподрядчик и администрация организации,эксплуатирующая строящая этот объект, оформляют акт-допуск по форме приложения1. На выполнение работ с применениемгрузоподъемных машин в зонах действия опасных или вредных производственныхфакторов, возникновение которых не связано с характером выполняемых работ,выдается наряд-допуск по форме приложения2. До начала производствастроительно-монтажных и погрузочно-разгрузочных работ с применениемгрузоподъемных машин, выполняемых в темное время суток, строительная площадка участок работ должна быть освещена в соответствии с требованиями ГОСТ Перед началом эксплуатации грузоподъемныхмашин необходимо обозначить опасные зоны работы. На границах опасных зон устанавливаютсясигнальные ограждения и знаки безопасности см. Все объекты, на которых эксплуатируютсягрузоподъемные машины, подлежат регистрации в соответствии с Руководящимдокументом "Требования к регистрации объектов в государственном реестреопасных производственных объектов и к ведению этого реестра" РД ,утвержденным приказом Ростехнадзора от В целях обеспечения содержаниягрузоподъемных машин в исправном состоянии и безопасных условий их работы настройплощадке владелец грузоподъемных машин, а также руководитель организации,эксплуатирующей грузоподъемные машины, в зависимости от имеющегося парка машин,назначаются: Лицо, ответственное за безопасное производстворабот грузоподъемными машинами, может назначаться из числа мастеров, прорабов,начальников цехов, участков, а при эксплуатации подъемников вышек икранов-манипуляторов, кроме этого, из числа бригадиров. Все назначенные лица, имеющие соответствующуюквалификацию, проходят проверку знаний ими правил устройства и безопаснойэксплуатации соответствующих грузоподъемных машин с получением удостоверенияустановленной формы. Руководители и специалисты по разработкеППРк, устройству крановых путей, эксперты несут установленную закономответственность за соответствие разрабатываемых решений требованиямпромышленной безопасности и охраны труда. Строительная организация несетответственность за соответствие строительного объекта проекту производстваработ кранами ППРк , требованиям промышленной безопасности и охраны труда. В ПОС с применением грузоподъемных крановпредусматривается: В случае принятия технических решений посокращению опасных зон вблизи строящегося здания в виде защитных экранов илидругих защитных конструкций рабочая документация на них разрабатывается настадии проектирования. Технологические карты напогрузочно-разгрузочные работы и складирование грузов грузоподъемными кранами икранами-манипуляторами на базах, складах и площадках разрабатываются с учетомтребований ГОСТ Проекты производства работ с использованиемгрузоподъемных машин, технологические карты на погрузочно-разгрузочные работы идругие технологические регламенты утверждаются руководителем организации,выполняющей работы, и выдаются на стройплощадку за 2 месяца до началавыполнения предусмотренных там работ. Лица, ответственные за безопасноепроизводство работ грузоподъемными машинами, крановщики, операторы машинисты ,рабочие люльки и стропальщики должны быть ознакамливаются с проектомпроизводства работ под роспись до начала производства работ. Подбор крана производится по тремосновным параметрам: Машинисту крана должен быть обеспеченобзор всей рабочей зоны. Зона работы башенного крана должна охватывать повысоте, ширине и длине строящееся здание, а также площадку для складированиямонтируемых элементов и дорогу, по которой подвозятся грузы. При выборе крана для производствастроительно-монтажных работ необходимо следить за тем, чтобы вес поднимаемогогруза с учетом грузозахватных приспособлений и тары не превышал допустимую паспортную грузоподъемность крана. Для этого необходимо учитыватьмаксимальный вес монтируемых изделий и необходимость их подачи краном длямонтажа в наиболее отдаленное проектное положение с учетом допустимойгрузоподъемности крана на данном вылете стрелы. Для монтажа конструкций или изделий,требующих плавной и точной установки, выбираются краны, имеющие плавныепосадочные скорости. Соответствие крана высоте подъема крюка определяетсяисходя из необходимости подачи на максимальную высоту изделий и материалов сучетом их размеров и длине стропов. При выборе крана для строительных работпользуются рабочими чертежами возводимого объекта, при этом учитываютсяразмеры, форма и вес сборных элементов, подлежащих монтажу. Затем, с учетомместа установки крана, определяется наибольший требуемый вылет стрелы инеобходимая максимальная высота подъема. Грузоподъемность крана - груз полезноймассы, поднимаемый краном и подвешенный при помощи съемных грузозахватныхприспособлений или непосредственно к несъемным грузозахватным приспособлениям. У стреловых поворотных кранов обеспечивается возможность подъема груза при всехположениях поворотной части. У некоторых импортных кранов в массу поднимаемогогруза включается также масса крюковой обоймы, на что необходимо обращатьвнимание при разработке ППР. Требуемая грузоподъемность крана на соответствующемвылете определяется по массе наиболее тяжелого груза со съемнымигрузозахватными приспособлениями грейфера, электромагнита, траверс, стропов ит. В массу груза включаются также масса навесных монтажных приспособлений,закрепляемых на монтируемой конструкции до ее подъема, и конструкций усиленияжесткости груза. Грузоподъемность крана Q должна быть большеили равна массе поднимаемого груза Р гр. Для кранов с переменным вылетом грузоподъемностьзависит от вылета. Необходимый рабочий вылет R p определяется расстоянием по горизонтали от оси вращения поворотной части кранадо вертикальной оси грузозахватного органа как показано на рисунке 1. Требуемая высота подъема h п определяется от отметки установки грузоподъемных машин кранов по вертикали искладывается из следующих показателей: Требуемая глубина опускания h оп. Н - отметка высоты подъема;. R p - необходимый рабочий вылет;. R п -наибольший радиус поворотной части крана со стороны, противоположной стреле;. К - колея пути крана;. Ж - размер зоны, в которой запрещается нахождение людей,определяется в ППР;. S - расстояние от оси крана до оси здания;. R п -наибольший радиус поворотной части крана;. Ж - размер зоны, в которой запрещается нахождение людей;. С - расстояние от основания откоса котлована до края балластнойпризмы;. L - расстояние от оси рельса до ограждения рельсового крановогопути;. В стесненных условиях, где к опасной зонепримыкают дошкольные и образовательные учреждения, при выборе кранарекомендуется использование стационарных кранов. Подбор кранов-манипуляторовосуществляется так же, как и грузоподъемных кранов по основным параметрам: При этом учитываются грузовысотныехарактеристики крана-манипулятора для всех комбинаций условий его работы иисполнение, при которых предусмотрена эксплуатация. Требуемые грузоподъемностькрана-манипулятора и рабочий вылет определяются аналогично указаниям п. Требуемая высота подъема h п. Подбор строительного подъемникапроизводится по двум основным параметрам: Грузовые подъемники, оборудованные грузозахватными приспособлениями монорельсом, укосиной и др. Грузоподъемность строительного подъемника- масса груза и или людей, на подъем которого рассчитано грузонесущееустройство кабина, грузовая платформа, монорельс, укосина и др. Грузоподъемность строительного подъемникаопределяется его паспортом. Грузоподъемность строительного подъемника Q должна быть больше или равна массе поднимаемого груза Р гр. Высота подъема определяется расстояниемпо вертикали от уровня стоянки подъемника до грузонесущего устройства,находящегося в верхнем положении: Вылет определяется расстоянием погоризонтали от оси грузозахватного приспособления до оси мачты шахты , какпоказано на рисунке 6. Рабочий вылет R р. L max - вылет консоли по паспорту. R p - вылет выдвижного монорельса. Подбор подъемников вышек производитсяпо четырем основным параметрам: Грузоподъемность подъемника вышки определяется наибольшей массой груза, на подъем которого он рассчитан. Поднимаемая масса груза Р гр. Необходимый рабочий вылет R p определяется расстоянием по горизонталиот вертикальной оси поворота подъемника до наружного ограждения люльки, какпоказано на рисунке 7. Значения R p и h п. Подбор грузоподъемных машин с учетомрасстояния приближения к зданию сооружению , котловану выемке заключается впроверке соответствия грузовой характеристики машины требуемым параметрам грузоподъемности, вылету, высоте подъема. Техническая оснащенность объекта и другиеорганизационные мероприятия с указанием: Расстояния между выступающими частямипередвигающегося по наземным рельсовым путям крана его поворотной или другойнаиболее выступающей частью и внешним ближайшим контуром здания сооружения ,включая его выступающие части козырьки, карнизы, пилястры, балконы и т. Для крановс поворотной башней и числом секций в башне более двух это расстояниепринимается не менее мм по всей высоте ввиду возможного отклонения башни отвертикали. Расстояние по вертикали от консоли противовесаили от противовеса, расположенного под консолью башенного крана, до площадок,на которых могут находиться люди, должно быть не менее мм. Приближение к зданию сооружению приставного крана определяется минимальным вылетом, при котором обеспечиваетсямонтаж ближайших к башне крана конструктивных элементов зданий с учетомразмеров фундамента крана и условий крепления крана к зданию. Конструкции фундамента приставного крана вкаждом конкретном случае определяются расчетом, выполненным специализированнойорганизацией. Конструкции крепления приставного крана кконструкциям здания разрабатывает специализированная организация исогласовывает с автором проекта здания. Расстояние между поворотной частьюстреловых самоходных кранов, платформой подъемника вышки ,краном-манипулятором при любых их положениях и строениями, штабелями грузов,строительными лесами и другими предметами оборудованием должно быть не менее мм. При установке фасадных подъемниковрасстояние от их выступающих частей не считая опорных роликов, на которыеможет опираться люлька при подъеме до выступающих частей здания должно быть неменее мм. Приближение грузоподъемных машин кнеукрепленным откосам котлованов, траншей или других выемок при ненасыпномгрунте разрешается только за пределами призмы обрушения грунта и определяетсярасстоянием по горизонтали от основания откоса котлована выемки: Глубина выемки h , м. Примечание - При глубине выемки более 5 м расстояние от основания откоса выемки до ближайших опор грузоподъемных машин определяется расчетом с обязательным дополнительным укреплением. Крутизну откосов выемок, устраиваемых без крепления в насыпных,песчаных и пылевато-глинистых грунтах выше уровня грунтовых вод с учетомкапиллярного поднятия или грунтах, осушенных с помощью искусственноговодопонижения, следует принимать по таблице 2. Крутизна откоса отношение его высоты к заложению при глубине выемки, м, не более. При напластовании различных видов грунта крутизну откосов назначают по наименее устойчивому виду от обрушения откоса. К неслежавшимся насыпным относятся грунты с давностью отсыпки до двух лет - для песчаных; до пяти лет - для пылевато-глинистых грунтов. Устройство выемок с вертикальными стенками без крепления выше уровнягрунтовых вод и при отсутствии вблизи подземных сооружений допускается при ихглубине не более, м: Крутизна откосов выемок глубиной более 5 м вовсех случаях и глубиной менее 5 м при гидрологических условиях и видах грунтов,не предусмотренных таблицей 2, а также откосов, подвергающихся увлажнению,должна устанавливаться проектом СНиП п. Для откосов временных выемок в однородных немерзлых грунтах их крутизнудопускается принимать по методике, изложенной в приложении 3 СНиП 3. С - расстояние от основания откоса котлована до ближайшей опорыгрузоподъемной машины;. Z - расстояние от опоры гусеничного крана до края железобетоннойопорной плиты;. S - расстояние от оси вращения грузоподъемных машин до ближайшейоси здания;. Для определения характеристики грунта приустановке грузоподъемной машины у котлована выемки необходиморуководствоваться инженерно-геологическим заключением о грунтах, при этом приналичии в откосе разнородных грунтов определение приближения грузоподъемноймашины производится по одному виду грунта с наихудшими показателями понаиболее слабому грунту. При установке грузоподъемных машин у зданий сооружений , имеющих подвалы или другие подземные пустотные сооружения,проектные институты авторы проекта должны рассчитывать несущую способностьстен указанных сооружений на крановые нагрузки. Расчет передается разработчикамППР для включения в состав проекта производства работ. Если расстояние от ближайшей опорыгрузоподъемной машины или нижнего края балластной призмы рельсового пути донаружной грани стены подвала с соответствует требованиям п. При выборе крана с подъемной стрелойнеобходимо, чтобы от габарита стрелы до выступающих частей здания соблюдалосьрасстояние не менее 0,5 м, а до перекрытия покрытия здания и других площадок,на которых могут находиться люди, не менее 2 м по вертикали, как показано на рисунках 1 и 2. При наличии устрелы крана предохранительного каната указанные расстояния принимаются отканата согласно рисунку Расстояние между стрелой крана-манипулятора,коленами подъемника в любых их положениях и выступающими частями здания должнобыть не менее 0,5 м. При привязке стреловых кранов, а такжебашенных кранов, имеющих подъемную стрелу, необходимо учитывать возможностьмонтажа конструкций, ближайших к крану; особое внимание при этом необходимообращать на случаи, когда работа кранов ограничена. При привязке башенных кранов следуетучитывать необходимость их монтажа и демонтажа, обратив при этом особоевнимание на положение стрелы и расположенного вверху противовеса по отношению квозводимому знанию сооружению. Во время монтажа и демонтажа этих крановстрела и расположенный вверху противовес должны находиться над свободнойтерриторией, то есть не должны попадать на строящиеся или существующие здания идругие препятствия. Монтаж и демонтаж кранов осуществляется всоответствии с инструкцией по их монтажу и эксплуатации. В случае невозможности организации площадки длямонтажа и демонтажа башенных кранов с размерами согласно инструкциизавода-изготовителя в составе ППР должны быть представлены решения по монтажу идемонтажу кранов. R g - наибольший радиус поворотнойчасти крана;. В - размер здания;. Примечание -При подъеме краном длинномерных конструкций фермы, балки и т. При строительстве или реконструкциигрузоподъемные краны и краны-манипуляторы могут устанавливаться внутри зданий сооружений ,габарит приближения кранов или перемещаемых грузов к конструкциям здания сооружения дан на рисунке При привязке стреловых башенных кранов споворотной башней для возведения надземной части здания сооружения расстояние S к от оси вращения крана до ближайшей оси здания сооружения , какпоказано на рисунках 1 и 2 , определяетсянаибольшей суммой расстояний от оси здания до его выступающих частей а игабарита приближения п плюс величина габарита поворотной части крана R п. Привязка башенных кранов, устанавливаемыху откоса котлована выемки , к оси здания сооружения в соответствии с рисунком 3 определяется по формуле: К- ширина колеи крана. Привязка стреловых кранов, подъемников вышек , кранов-манипуляторов, устанавливаемых у откоса котлована выемки илитраншеи, к оси здания сооружения в соответствии с рисунком 8 определяетсяпо формуле: L оп - размер колеи или базы гусеничного крана, а для грузоподъемных машин свыносными опорами - размер опорного контура. Примечание - Припривязке грузоподъемных машин у зданий или сооружений, имеющих подвалы согласно рисунку9 , необходимо учитывать требования п. При отсутствии ограждений рельсовыхкрановых путей со стороны строящегося здания сооружения все проемы в сторонурельсовых крановых путей должны быть наглухо закрыты. Монтаж конструкций верхних этажеймногоэтажных зданий краном на "себя", когда расстояние между стрелойи перекрытием покрытием или предохранительными канатами и перекрытием покрытием менее 0,5 м, или когда подъемная стрела "режет" здание,то есть пересекается с контуром строящегося здания, осуществляется по специальноразработанной технологии с учетом мероприятий по безопасному производству работс ограничением количества рабочих, находящихся на монтажном горизонте, и выходаих на монтажный горизонт. При возведении зданий сооружений или ихотдельных частей башенными кранами методом на "себя", что чаще всегоприменяется при "разрезке" широких зданий, необходимо: Возможность "разрезки" здания дляустановки грузоподъемных кранов определяется проектным институтом илипроектно-технологической организацией по согласованию с проектным институтом. При установке грузоподъемных машин насуществующие конструкции зданий сооружений проектные институты в рабочихчертежах предусматривают необходимые технические решения, обеспечивающиесохранность зданий сооружений в целом, устойчивость и геометрическуюнеизменяемость его отдельных конструкций, а также технические решения поустройству рельсового кранового пути или основания под него и безопасной работегрузоподъемной машины. К рабочим чертежам прикладываются необходимые расчеты,обосновывающие принятые решения. При установке грузоподъемных кранов на существующиеконструкции зданий сооружений должны решаться также вопросы безопасногомонтажа демонтажа кранов, въезда съезда кранов на существующие конструкции,установки вспомогательных кранов, с помощью которых осуществляется монтаж илидемонтаж основных кранов. Возможность крепления приставных кранов кконструкциям здания согласовывается с проектной организацией, разрабатывающейрабочие чертежи здания. При необходимости проектным институтом разрабатываютсятехнические решения по обеспечению устойчивости здания от воздействия крановыхнагрузок. Стреловой кран с выдвижной стрелой можетее выдвигать во время перемещения груза, если это предусмотрено паспортом иинструкцией по эксплуатации крана. Если при привязке грузоподъемной машины габаритприближения расстояние между поворотной частью крана, подъемника вышки ,крана-манипулятора при любых их положениях и строениями, штабелями грузов идругими предметами оказывается меньше 1 м, необходимо зону вращения поворотнойчасти с учетом габарита приближения огородить сигнальным ограждением. В этомслучае лицо, ответственное за безопасное производство работ грузоподъемноймашиной, проверяет установку грузоподъемной машины на стоянке и только послеэтого дать разрешение на производство работ сделать разрешающую запись в"Вахтенном журнале крановщика" машиниста подъемника и т. Установка приставного крана умногоэтажного здания производится в такой последовательности: Вдальнейшем последовательность установки крепления, наращивания крана ивозведения здания повторяются до полного окончания строительства здания;. При монтаже ограниченного количестваконструкций для увеличения зоны обслуживания крана или необходимого вылета вотдельных случаях допускается применение балансирной траверсы при достаточномзапасе по грузоподъемности. Балансирная траверса может применяться также вслучаях, когда ранее установленные в проектное положение конструкции зданиямешают перемещать крюковую обойму при монтаже стеновых панелей и витражей, атакже при подаче груза под козырьки, навесы и т. При работе грузоподъемных машин выделяютсязона обслуживания грузоподъемной машины, опасная зона, возникающая от перемещаемыхгрузоподъемной машиной грузов, а также опасная зона, возникающая от перемещенияподвижных рабочих органов самой грузоподъемной машины. Граница зоны обслуживания башенных крановопределяется максимальным вылетом R р на участке между крайнимистоянками крана на рельсовом крановом пути согласно рисунку Условные обозначения, используемыена рисунках, представлены в приложении Ж. Границы зон обслуживания стреловых кранов икранов-манипуляторов определяются максимальным вылетом R p согласнорисунку Границы опасных зон в местах, над которымипроисходит перемещение грузов грузоподъемными машинами, а также вблизистроящегося здания, представленные на рисунке 14 , принимаются от крайнейточки горизонтальной проекции наружного наименьшего габарита перемещаемогогруза или стены здания с прибавлением наибольшего габаритного размераперемещаемого падающего груза и минимального расстояния отлета груза при егопадении СНиП приложение 4 согласно таблице 3 играфику определения минимального расстояния отлета груза при его падении,представленного на рисунке По-видимому в предыдущем абзаце и далее по текстудопущена опечатка. Имеется ввиду приложение Г СНиП Высота возможного падения груза предмета , м. Минимальное расстояние отлета груза предмета , м X. Примечание - При промежуточных значениях высоты возможного падения грузов предметов минимальное расстояние их отлета допускается определять методом интерполяции. Под высотой возможного падения груза при его перемещениигрузоподъемными машинами следует понимать расстояние от поверхности земли илиплощадки, для которой определяется граница опасной зоны до низа груза,подвешенного на грузозахватном приспособлении строп, траверса и др. Граница опасной зоны, возникающая отперемещения подвижных рабочих органов грузоподъемной машины, устанавливается нарасстоянии не менее 5 м от предельного положения рабочего органа, если винструкции завода-изготовителя отсутствуют иные повышенные требования. Граница опасной зоны принимается: Граница опасной зоны принимается согласнографику определения минимального расстояния отлета груза при его падении каквблизи строящегося здания. Граница опасной зоны для грузовых подъемников сконсольной стрелой определяется согласно графику определения минимальногорасстояния отлета груза при его падении как при перемещении груза краном сучетом габарита наибольшего груза согласно СНиП , приложение 4. Нормативными документами непредусматривается возникновение опасных зон от падения крана и его отдельныхузлов, поэтому противовесная консоль и часть балочной стрелы, на которую неможет заходить грузовая тележка при наличии соответствующего концевоговыключателя или упора , могут перемещаться за пределами строительной площадкии над местами, где могут находиться люди при соблюдении требований ПБ Приопределении границы опасной зоны вдоль луча, ограничивающего поворот стрелы, укранов, имеющих подъемную стрелу, необходимо учитывать изменение высоты подъемав зависимости от вылета, поэтому расстояние от линии ограничения по лучу дограницы опасной зоны является переменной величиной при изменении вылета приотсутствии мероприятий по ограничению высоты подъема. Границу опасной зоны обозначают наместности знаками в соответствии с ГОСТР Знаки устанавливаются из расчета видимости границыопасной зоны, в темное время суток они должны быть освещены. Знакиустанавливаются на закрепленных стойках для предотвращения опасности от ихпадения при проходе людей и передвижении техники. На границе опасной зоны в местахвозможного прохода людей дороги и пешеходные дорожки устанавливаются знаки,предупреждающие о работе крана знакN 3 , приложение 8. В необходимых случаях в стесненныхусловиях строительства величина опасной зоны может быть сокращена за счетприменения технических и организационных решений. К техническим решениям по сокращениювеличины опасной зоны относятся: К организационным решениям относятсямероприятия, содержащие дополнительные требования, связанные с обеспечениемпроизводства работ мероприятия по выполнению погрузочно-разгрузочных работ собозначением на местности зон подъема груза не на полную высоту и т. Эксплуатация зданий и их отдельных частей,находящихся вблизи строящихся или реконструируемых зданий, допускается приусловии, если перекрытие верхнего этажа эксплуатируемого здания не находится вопасной зоне возможного падения предметов, определяемой в зависимости от высотывозможного падения груза до перекрытия верхнего этажа эксплуатируемого здания,и при выполнении следующих мероприятий: Примечание - У глухойкапитальной стены или стены с проемами, закрытыми защитным ограждением, грузможет перемещаться на расстоянии не менее 1 м, если максимальная высота подъемагруза меньше высоты здания и в опасной зоне от перемещения груза краномотсутствуют входы в существующее здание. При строительстве объектов с применениемгрузоподъемных кранов, когда в опасные зоны, расположенные вблизи строящихсязданий, а также мест перемещения грузов кранами, граница которых определяется всоответствии с п. Зона работы крана ограничивается такимобразом, чтобы перемещаемый груз не выходил за контуры здания в местахрасположения защитных экранов, расположение которых показано на рисунках 18, 19 , 20 , 21 , 22 , 23 и В случае ограничения зоныдействия крана по наружному габариту здания стене защитный экранпроектируется с учетом динамических нагрузок от перемещаемых грузов кранами. В качестве защитных экранов могут применяться: L гр - максимальный габарит груза. Элементы защитного экрана, расположенные у местподъема груза, изготавливаются сплошной стенкой из досок толщиной 25 мм профлистом. Намеченные мероприятия согласовываются сорганизацией, эксплуатирующей соответствующие здания и территории. L гр - габаритыгруза;. S Б -расстояние от линии ограничения зоны обслуживания до наружной грани здания. Засемь метров размер от габарита груза от примыкающих зданий груз опускается навысоту 0,5 м от встречающихся на пути препятствий при последующем перемещении иуспокоен от раскачивания, а дальнейшее горизонтальное перемещение производитьсяна минимальной скорости с удерживанием его от разворота оттяжками. Стрела не должна доводиться до примыкающего здания на2 м. Максимальная высота перемещениягруза должна быть ниже защитного ограждения не менее чем на 0,5 м, а высотазащитного ограждения должна быть не менее 3 м от уровня монтажного горизонта. Со стороны проезжей части леса должны быть защищены на всю высоту тканойсинтетической или проволочной сеткой. Пешеходныйпереход вдоль защитного ограждения должен иметь козырек, сплошную обшивку состороны строящегося здания и расположен от него не ближе двух метров. Подаваемыйгруз за 7 м от защитного ограждения должен быть опущен на высоту 0,5 м отмонтажного горизонта или препятствий, встречающихся на пути , успокоен отраскачивания и на минимальной скорости с удерживанием от разворота оттяжкамидолжен перемещаться к наружной стене с защитным ограждением. Работыпроизводятся в присутствии и под руководством лица, ответственного забезопасное производство работ кранами, по наряду-допуску на работы в зонахпостоянно действующих опасных производственных факторов. Для уменьшения или ликвидации опасной зоныу реконструируемых зданий сооружений , выходящих на городские магистрали синтенсивным движением транспорта, когда не представляется возможным выгородитьна длительное время опасную зону, как от реконструируемого здания, так и отперемещаемого краном груза, необходимо выполнить следующие мероприятия: Для предупреждения образования опасной зоныв стесненных условиях за пределами строительной площадки или при наличии настроительной площадке помещений, где находятся или могут находиться люди, илидругих препятствий предусматривается ограничение зоны обслуживания краном. Принудительное ограничение зоныобслуживания башенным краном заключается в автоматическом отключениисоответствующих механизмов, работающих в заданном режиме, с помощьюустановленных на кране концевых выключателей, а также установке на крановыхпутях выключающих линеек. Принудительно ограничиваются на башенных кранах: Стреловые краны для предотвращения ихстолкновения с препятствиями в стесненных условиях работы оснащаются системойкоординатной защиты, представленной на рисунке Лучи угла ограниченияповорота стрелы крана должны быть привязаны при помощи координат. Х 1 ,У 1 , Х 2 , У 2 - координаты угла ограничения поворота стрелы;. А, Б - привязка стоянки крана к осям здания. Принудительное ограничение зоныобслуживания краном может заключаться также в искусственном ограниченииразмеров и конфигурации опасных зон путем использования координатной защиты,представленной на рисунке А -ограничение поворота стрелы; Б - ограничение вылета грузовой тележки. СОЗР, представленный на рисунке 26, ограничиваетзону перемещения крана, стрелы и груза в вертикальной и горизонтальной проекциив заданных пределах, автоматически блокируя отключая соответствующие приводыпри попадании груза в зону запрета, а также при угрозе столкновения стрелы илигруза с объектами, входящими в зону ограничения. Система обеспечивает управление следующимиприводами крана: Система по сигналам датчиков определяетместоположение крана, стрелы, вылета груза и высоты подъема крюковой подвескина строительной площадке и по результатам сравнения с заложенными в "Блокпараметров строительной площадки" данными выдает управляющие сигналы наприводы крана. Система обеспечивает управление приводами крана: Зоны ограничения указываются на стройгенплане. Для зон ограничения высоты подъема крюковой подвески задается максимальная дляданной зоны высота. Пример с принудительным ограничением зоныобслуживания дан на рисунке На схеме показано ограничение зоны обслуживаниякраном с помощью принудительного ограничения угла поворота стрелы альфа встесненных условиях. Порядок эксплуатации башенных кранов,оборудованных СОЗР, в стесненных условиях изложен в МДС В случае выхода опасной зоны от действиякрана за ограждение стройплощадки, как показано на рисунке 27, по согласованиюс городскими районными организациями районный архитектор, ГИБДД, управлениедвижения городского транспорта, пожарная инспекция и т. Использование концевых выключателей вкачестве рабочих органов отключения электродвигателей запрещается. Угол принудительного ограниченияпривязывают к оси рельсового кранового пути или оси башни крана в зависимостиот типа кранов. В проектах производства работ ППРк уголограничения поворота стрелы обозначается в координатах и в градусах. По линиилучей угла ограничения поворота стрелы а также линиям принудительногоограничения зоны обслуживания в ППР указывают запрещающие знакиN 2 , а перед ними со стороны перемещения стрелы - предупреждающие знаки N1. При этом расстояние между линиями ограничения и предупреждения в ППРпринимается не менее 7,0 м. Знаки N 1, 2 даны в приложении 8. Машинисткрана обязан не менее чем за 1 м до предупреждающего знака N 1 снизить скоростьперемещения груза до минимальной и далее перемещать груз на этой скоростикороткими повторными включениями. Знаки устанавливаются из расчетавозможности крановщика видеть границу зоны обслуживания, но не менее двухзнаков каждого типа на один луч угла или одну линию зоны ограничения. Знакиустанавливаются на закрепленных стойках. В отдельных случаях, когда непредставляется возможным установить знаки на стойках в зоне крановых путей, напроезжей части дороги и т. Между подвешенными знаками и проезжей частьюдороги обеспечивается дорожный габарит, равный 4,5 м. Знаки, расположенныегоризонтально, должны периодически очищаться и обновляться. Для уменьшения величины опасной зоны набашенных кранах может устанавливаться в соответствующем положении а не тольков верхнем ограничитель высоты подъема, который по мере возведения здания сооружения может периодически переставляться в новое положение. Для уменьшения величины опасной зоны в стесненныхусловиях допускается ограничение высоты подъема груза при выполнениипогрузочно-разгрузочных работ, при прокладке подземных коммуникаций, возведенииподземных частей зданий и сооружений с разработкой организационно-техническихмероприятий. При ограничении высоты подъема груза до 4- 6 м в соответствии с организационно-техническими мероприятиями вустановленной зоне обслуживания груз не должен быть поднят на высоту, болеепринятой в ППРк. На местности эта зона по всему контуру обозначается знакамиN 2 с поясняющей надписью о запрещении подъема груза на высоту более, чемпринята в ППРк. Специально назначенный сигнальщик из числа наиболее опытныхстропальщиков визуально контролирует высоту подъема груза. Место нахождениясигнальщика показывается на чертежах. Между крановщиком башенного крана истропальщиком обеспечиваются радиосвязь. Перед эксплуатацией башенного крана,оборудованного современными приборами безопасности ОНК и др. К проведению работ по установке и настройке приборов безопасностидопускаются специалисты, прошедшие обучение и аттестованные в установленномСлужбой порядком. Акт настройки приборов безопасности ОНК и др. Один экземпляр акта находиться у крановщика, второй - у ответственного забезопасное производство работ кранами. Условия производства работ по тому илииному ограничению зоны обслуживания краном записываются в вахтенном журналекрановщика и подтверждаются каждый раз перед сменой ограничения зоныобслуживания краном. Одновременно переставляются знаки безопасности. Строительно-монтажные работы с применениемгрузоподъемных машин в охранной зоне действующей линии электропередачинапряжением более 42 вольт следует производить под непосредственнымруководством лица, ответственного за безопасное производство работгрузоподъемными машинами, при наличии письменного разрешенияорганизации-владельца линии и наряд-допуска приложение2 на производство работ в местах действия опасных или вредных факторов,выданного непосредственному руководителю работ, и наряд-допусков приложение3 на производство работ грузоподъемными машинами вблизи воздушной линииэлектропередачи, выданного крановщику оператору, машинисту. При установкегрузоподъемных машин в охранной зоне воздушной линии электропередачи необходимоснять напряжение с воздушной линии электропередачи. Охранная зона вдоль воздушной линииэлектропередачи согласно ГОСТ Охранная зона вдоль подземных кабельныхлиний электропередачи устанавливается в виде участка земли, ограниченногопараллельными вертикальными плоскостями, отстоящими по обе стороны линии нарасстоянии по горизонтали 1 м от крайних кабелей. Свыше 1 до Опасной зоной вдоль воздушной линии электропередачи, в которойдействует опасность поражения электрическим током, является пространство,заключенное между вертикальными плоскостями, отстоящими от крайних проводов,находящихся под напряжением, на соответствующем расстоянии. Границы опасныхзон, в пределах которых действует опасность поражения электрическим током,устанавливается СНиП приложение 4 в размерах, указанных в таблице 5. Расстояние от людей, применяемых ими инструментов, приспособлений и временных ограждений, м. Расстояния от механизмов и грузоподъемных машин в рабочем и транспортном положении, от стропов, грузозахватных приспособлений и грузов, м. Не нормируется без прикосновения. При обоснованной невозможности снятия напряжения с воздушной линииэлектропередачи работу строительных машин в охранной зоне линии электропередачиразрешается производить при условии выполнения следующих требований: Z ox - граница охранной зоны ЛЭП см. S o -граница опасной зоны ЛЭП см. Напряжение воздушной линии, кВ. Свыше 20 до Свыше 35 до Свыше до На выполнение работ в зонах действияопасных производственных факторов, возникновение которых не связано с характеромвыполняемых работ, выдается наряд-допуск согласно форме приложения2. Наряд-допуск выдается непосредственному руководителюработ мастеру, бригадиру и т. Перед началом работ руководитель работы обязан ознакомитьработников с мероприятиями по безопасности производства работ и оформитьинструктаж с записью в наряде-допуске. При производстве работ в охранной зонелинии электропередачи или в пределах разрывов, установленных правилами охранывысоковольтных электрических сетей, наряд-допуск может быть выдан только приналичии разрешения организации, эксплуатирующей линию электропередачи. Производство работ грузоподъемными машинамина расстоянии менее 30 м от их подъемной выдвижной части в любом ее положении,а также от груза до вертикальной плоскости, образуемой проекцией на землюближайшего провода воздушной линии электропередачи, находящейся под напряжениемболее 42 В, производится по нарядам-допускам согласно приложению3 , выдаваемым крановщику оператору, машинисту и определяющему безопасныеусловия работы. Условия работы грузоподъемных машин вохранной зоне ЛЭП или ближе 30 м от крайних проводов разрабатываются в ППР. Заявка на работу крана в охранной зоне ЛЭП подается не менее чем за 12 суток доначала работы владельцу ЛЭП. Установка кранов, перемещающихся по рельсовымпутям, в охранной зоне воздушных линий электропередачи согласовывается свладельцем линии. Разрешение на такую установку для выполнениястроительно-монтажных работ храниться вместе с проектом производства работ. Работа стреловых кранов икранов-манипуляторов под неотключенными контактными проводами городскоготранспорта может производиться при соблюдении расстояния между стрелой крана иконтактными проводами не менее 1 м при установке ограничителя упора , непозволяющего уменьшить указанное расстояние при подъеме и перемещении стрелы. Работа грузоподъемных машин вблизи линийэлектропередач производится под непосредственным руководством лица,ответственного за безопасное производство работ грузоподъемными машинами,которое указывает крановщику оператору, машинисту место установкигрузоподъемной машины и произвести запись в вахтенном журнале о разрешенииработ: Работу разрешаю" и поставить свою подпись и дату. Оформление наряда-допуска и с соответствующейотметкой в путевом листе на работу стрелового крана в охранной зоне ЛЭП илиближе 30 м от ее крайних проводов производится независимо от наличия на кранеприбора, сигнализирующего об опасном приближении стрелы крана к находящимся поднапряжением проводам, и или устройства, отключающего механизмы крана приопасном приближении стрелы к проводам, находящимся под напряжением. Производство погрузочно-разгрузочных работс применением стреловых кранов при наличии ЛЭП над погрузочными площадкамижелезнодорожных станций или складов запрещается. Стреловые краны с выносными опорами приработе устанавливаются на все имеющиеся у них опоры. Установка стрелового крана в охранной зоне линииэлектропередачи на аутригеры и расцепление стропов перед подъемом стрелыосуществляется непосредственно машинистом крана без привлечения стропальщика. При проезде по дорогам под ЛЭП,находящейся под напряжением, подъемные или выдвижные части грузоподъемных машиндолжны находиться в транспортном положении. Проезд автотранспорта и грузоподъемных машин внедорог под проводами ЛЭП следует производить в местах наименьшего провисанияпроводов, то есть вблизи опор. Грузоподъемные машины высотой более 4,5 м должныпроезжать под ЛЭП только в предусмотренных для этого местах. В темное время суток работа сгрузоподъемными машинами допускается только при отключенной ЛЭП и придостаточном освещении рабочих мест согласно требованиям ГОСТ Порядок организации производства работвблизи линий электропередачи, выдачи наряда-допуска и инструктажа рабочихустанавливается приказом руководителя строительной организации. Наряд-допуск подписывает инженерно-техническийработник, ответственный за безопасное состояние электрохозяйствастроительно-монтажной организации на строительной площадке и имеющийквалификационную группу по электробезопасности не ниже IV. Лицо, ответственное за безопасноепроизводство работ грузоподъемными машинами, и стропальщики назначаютсяприказом по строительной организации. Лицо, ответственное за безопасноепроизводство работ кранами кранами-манипуляторами, подъемниками ,непосредственно руководит выполнением мероприятий по безопасной работегрузоподъемными машинами, указанными в наряде-допуске. Инструктаж крановщика оператора,машиниста и рабочих производится перед началом работ. Проведение инструктажафиксируется в наряде-допуске и вахтенном журнале. При работе грузоподъемных машин в охраннойзоне воздушных ЛЭП допускается крановщик оператор, машинист , имеющийквалификационную группу по электробезопасности не ниже второй. В путевом листе владельцем грузоподъемноймашины ставится штамп о запрещении крановщику оператору, машинисту самовольной установки крана для работы вблизи линии электропередачи ЛЭП. Порядок работы грузоподъемных машин вблизилиний электропередачи, выполненной гибким кабелем, определяется владельцем линии. Выдача наряда-допуска в этом случае необязательна. При работе подъемников вышек илистреловых кранов на действующих электростанциях, подстанциях и линияхэлектропередачи, если работы с применением подъемников вышек или стреловыхкранов ведутся персоналом, эксплуатирующим электроустановки, а машинистыподъемников или стреловых кранов находятся в штате энергопредприятия,наряд-допуск на работу вблизи находящихся под напряжением проводов иоборудования выдается в порядке, установленном нормативными документамиМинпромэнерго РФ Федерального агенства по энергетике. При этом необходимособлюдать расстояние от стрелы подъемника вышки или стрелового крана допроводов линии электропередачи, находящейся под напряжением, в соответствии с таблицей6 стр. Строительный генеральный план стройгенплан разрабатывается в объеме, предусмотренном СНиП "Организациястроительства". Административно-бытовые помещения,мастерские, закрытые склады и другие временные здания и сооружения, гденаходятся люди, размещаются за пределами границ опасных зон. Площадки складирования материалов и конструкций,места стоянки транспорта под разгрузкой, места хранения грузозахватныхприспособлений и тары, приема бетонной смеси и раствора, расположенияконтрольных грузов, площадки кантовки конструкций назначаются с учетом грузовойхарактеристики крана в пределах зоны обслуживания краном после определения ееграницы. При расположении площадок складирования вне видимости крановщика междуним и стропальщиком налаживается радиотелефонная связь. Конструкция ограждения строительнойплощадки должна удовлетворять требованиям ГОСТ Высота ограждения производственных территорийдолжна быть не менее 1,6 м, а участков работы - не менее 1,2 м. Ограждения, примыкающие к местам массовогопрохода людей, имеют высоту не менее 2 м и оборудованы сплошным защитнымкозырьком. Козырек должен выдерживать действие снеговой нагрузки,а также нагрузки от падения одиночных мелких предметов. Ограждения не должны иметь проемов, кроме вороти калиток, контролируемых в течение рабочего времени и запираемых после егоокончания. Места прохода людей в пределах опасных зондолжны иметь защитные ограждения. Входы в строящиеся здания сооружения должныбыть защищены сверху сплошным навесом шириной не менее 2 м от стены здания. Привязка кранов, кранов-манипуляторов,подъемников и рельсовых крановых путей производится к осям здания сооружения ,а при реконструкции - к наружным поверхностям стен. Рельсовые крановые пути выполняются всоответствии с требованиями раздела 8 "Крановый путь" ПБ "Правила Общие техническиетребования", СП "Пути наземные рельсовые крановые. Конструкция ограждения рельсовых крановых путейдана на рисунках29 , 30 , Ограждение рельсового пути следует выполнять по ГОСТ Для башенных кранов показывают крайниестоянки и стоянки кранов в нерабочем состоянии. При совместной работе нескольких кранов наобъекте в том числе башенных, находящихся на одних или разных рельсовыхкрановых путях или кранов с другими механизмами для производствастроительно-монтажных работ для обеспечения совместной безопасной их работыопределяются промежуточные стоянки. Промежуточные дополнительные стоянки показываюттакже при работе кранов когда это требуется с предельными массами грузов, напредельных вылетах и в стесненных условиях. Привязка крайних стоянок башенного кранапроизводится к тупиковым упорам или концам рельсов, промежуточных стояноккранов - к осям здания. Для стреловых кранов, кранов-манипуляторов,подъемников вышек , как правило, показываются все стоянки. При равных расстояниях между стоянками можетпоказываться шаг стоянок между начальной и конечной, а при последовательномвыполнении однотипных работ - между начальной и конечной стоянками - осьдвижения грузоподъемной машины, на которой она может устанавливаться в любомместе. Стоянки грузоподъемных машин обязательнопоказываются при выполнении работ в охранной зоне ЛЭП или ближе 30 м от крайнихпроводов ЛЭП, при выполнении других работ повышенной опасности, производстверабот с предельными по грузоподъемности массами грузов. Для котлованов, траншей и других выемок,имеющих откосы или без откосов, должно предусматриваться сигнальное ограждениепо ГОСТ Расстояние между стойками мм. На стойки навешивают пеньковый канат 0 12 мм в 2 яруса. Верхний канат пропускают через верхнюю скобу стойки, нижний оборачивают вокруг стойки на уровне полускобы. Масса металла на 1 м ограждения - 0,96 кг. Объем лесоматериалов на 1 м ограждения - 0, м 3. Рабочие места и проходы к ним, расположенные на перекрытиях,покрытиях на высоте более 1,3 м и на расстоянии менее 2 м от границы перепадапо высоте, ограждаются предохранительными или страховочными защитнымиограждениями, а при расстоянии более 2 м - сигнальными ограждениями,соответствующими требованиям ГОСТ Ширина одиночных проходов к рабочим местам и нарабочих местах должна быть не менее 0,6 м, а высота таких проходов в свету - неменее 1,8 м. На стройгенплане показывают зонускладирования материалов и конструкций с указанием размеров и площади зоны. На стройгенплане показывают места хранениягрузозахватных приспособлений и тары. Для стреловых кранов места хранениягрузозахватных приспособлений и тары показывают на фрагменте одной стоянкикрана. Размещение стендов со схемами строповок итаблицей масс грузов необходимо предусматривать в зоне разгрузки автотранспортаи на площадках складирования. Для стреловых кранов, кранов-манипуляторов местоустановки такого стенда показывают на фрагменте одной стоянки крана иликрана-манипулятора. Количество стендов принимается в зависимости отколичества разгрузочных площадок - в среднем один стенд на одну площадку. При необходимости кантования на стройгенпланепредусматривается специально оборудованная площадка или соответствующееоборудование для кантования конструкций. Передвижные вагончики или отдельныеблок-контейнеры здания, используемые для административно-бытовых помещений,устанавливаются группами не более 10 шт. Расстояние между группами должно быть не менее15 м, такое же расстояние принимается между вагончиками и строящимися илисуществующими зданиями и сооружениями. В стесненных условиях допускается уменьшить,указанное расстояние при условии устройства противопожарных стен. Расстояние от рабочих мест на открытомвоздухе или в неотапливаемых помещениях до гардеробных, душевых, умывальных,помещений для обогревания и туалетов должно быть не более м. При определении удаленности санитарно-бытовыхпомещений следует учитывать расстояние по вертикали, которое принимается скоэффициентом 5. Санитарно-бытовые помещения должны бытьудалены от разгрузочных устройств и других объектов, выделяющих пыль, вредныепары и газы на расстояние не менее 50 м, при этом бытовые помещенияцелесообразно размещать с наветренной стороны. Входы в помещения не должны бытьрасположены со стороны рельсовых крановых путей, проходящих ближе 7 м отнаружной стены здания. Площадка для размещения бытовых помещенийдолжна располагаться на незатапливаемом участке, иметь водоотводные канавы,переходные мостики и подъезды для пожарных машин. Ширина временных автотранспортных дорогпринимается: Длина разгрузочной площадки назначается взависимости от числа автомашин, одновременно стоящих под разгрузкой, ихгабаритов и принимается в пределах 15 - 45 м. Радиусы закругления временных дорог зависят отгабарита грузов и транспортных средств, используемых для их доставки, ипринимается в пределах 12 - 18 м. В стесненных условиях строительной площадки приприменении автомашин грузоподъемностью до 5 т без прицепов допускается приниматьрадиус закругления временных дорог 9 м. Ширина временных дорог и площадок дляустановки стреловых самоходных кранов и кранов-манипуляторов определяется взависимости от используемых марок машин. Ширина временной дороги принимается на0,5 м больше ширины гусеничного или колесного хода применяемой грузоподъемноймашины. При прямолинейном движении грузоподъемных машинвременную дорогу рекомендуется выполнять двухколейной. Ширина колеи принимаетсяна 0,5 м больше ширины одной гусеницы, или колеса, или пары колес. При специальном обосновании ширина временныхдорог под самоходные стреловые краны и краны-манипуляторы может быть увеличена. Временные автотранспортные дороги могут бытьсовмещены с временными дорогами, на которых работают самоходные стреловые краныи краны-манипуляторы. Конструкцию временных дорог и площадок подгрузоподъемные машины проектируют в зависимости от нагрузок, создаваемых ими нагрузки принимаются согласно паспорту завода-изготовителя , и плотностигрунта в основании согласно техническому заключению о грунтах или актаиспытания грунта лабораторией строительно-монтажной организации. Площадка для установки грузоподъемной машиныдолжна обеспечивать их устойчивость и исключать проседание выносных опор аутригеров или гусениц или плит под ними при подъеме предельно допустимого по паспорту груза. Временные дороги и пешеходные дорожкимогут иметь покрытие из щебня, гравия или из железобетонных дорожных плит напесчаном основании. Временные дороги и пешеходные дорожки повозможности необходимо устраивать за пределами опасной зоны. В соответствии с ППБ "Правила пожарной безопасности в Российской Федерации"расстояние от края проезжей части до стен зданий, сооружений и площадок недолжно превышать 25 м. Для разгрузочных площадок временная дорогадолжна иметь уширения в зону обслуживания крана. При разработке стройгенплана необходимоучитывать требуемые размеры проезда для завоза и вывоза крана на площадку или сплощадки и площади для монтажа и демонтажа башенного крана; временные дорогидолжны обеспечивать свободный проезд других строительных механизмов и пожарныхмашин ко всем строящимся и эксплуатируемым зданиям в том числе и временным ,местам открытого хранения строительных материалов, конструкций и оборудования. Вдоль зданий шириной до 18 м устраивается проездс одной стороны, более 18 м проезды должны быть с двух сторон, а шириной более м - со всех сторон здания. На территории строительства площадью 5 гаи более предусматривается не менее двух въездов с противоположных сторон. Ширина ворот на въездах на строительнуюплощадку должна быть не менее 4 м. У въездов на строительную площадкуустанавливается информационный стенд пожарной защиты с нанесенными строящимисяи вспомогательными зданиями и сооружениями, схемой движения транспорта,местонахождением водоисточников, средств пожаротушения и связи, и назначаетсяпожарный расчет. Каждый рабочий выезд со строительнойплощадки оборудуется пунктом мойки очистки колес автотранспорта. Место установки эстакады или размещения моечнойплощадки определяется в зависимости от принятой на строительной площадке схемыдвижения автотранспорта и ширины временных постоянных дорог. В местах пересечения временных дорог ипешеходных дорожек с опасными зонами необходимо устанавливать дорожные знаки изнаки безопасности. В необходимых случаях для регулировки движениятранспорта и работы грузоподъемной машины специально назначаются сигнальщики. На дорогах должна предусматриватьсяустановка знаков ограничения скорости движения транспорта. На стройгенплане показывают место стоянкитранспорта под разгрузкой и разрабатывают схему движения транспорта срасстановкой дорожных знаков, регламентирующих порядок движения транспортныхсредств в соответствии с "Правилами дорожного движения". Места нахождения контрольных грузовбашенных кранов для минимального и максимального вылета располагают заограждением кранового пути. Если кран имеет постоянную грузоподъемность илиперемещает только грузы с минимальной грузоподъемностью, на строительнойплощадке может быть один контрольный груз для максимального вылета. При установке на один рельсовый путь несколькихбашенных кранов контрольные грузы с максимальной массой могут находиться внутрирельсовых крановых путей в промежутке между тупиковыми упорами двух кранов, приэтом расстояние от тупикового упора до контрольного груза должно быть не менее1 м. При кранах с одинаковой грузоподъемностью у пары башенных кранов могутбыть общие контрольные грузы. На стройгенплане показывают схему движенияработающих людей на стройплощадке, пешеходные дорожки, входы в здание и спускив котлован. Съезды в котлован или другие выемки выполняют суклоном 0,10, а в стесненных условиях - 0, В случае, если в котлован илидругую выемку требуется заезд только стреловых кранов, уклон пандусапринимается с учетом максимального уклона, преодолеваемого краном втранспортном положении, согласно паспорта этого крана. Рабочие спускаются в котлован по лестницамс ограждением или специально устроенным для рабочих пандусам. Не допускается спускв котлован по пандусам, где производится движение транспорта. В случае совмещения на одном пандусе автодорогии пешеходной дорожки, они должны быть разделены временным сигнальнымограждением или отбойным брусом. Входы в здание предусматриваются с торцовздания или противоположной от грузоподъемной машины стороны здания. Шкаф электропитания башенного крана,запирающийся на замок, устанавливается с наружной стороны ограждения крановогопути. К шкафу электропитания башенного крана должен быть обеспечен свободныйподход. Линия электропитания от распределительного щитадо грузоподъемного крана должна быть самостоятельной, присоединение к этойлинии других потребителей запрещается. При привязке башенных кранов необходимоучитывать размеры площадок для монтажа и демонтажа этих кранов, а такжерасположение монтируемых и демонтируемых кранов относительно строящегося илирядом расположенного здания сооружения или других препятствий. Места приема раствора и бетонной смеси настроительной площадке должны иметь твердое покрытие. На стройгенплане показывают местаустановки знаков безопасности при ограничении зоны обслуживания, а такженаносят расположение прожекторных вышек и опор наружного освещения. К площадкам укрупнительной сборкиконструкций предъявляются такие же требования, как и к площадкам складированияматериалов и конструкций. Кроме того, в зависимости от вида укрупняемыхконструкций площадки должны иметь стеллажи, оборудование и приспособления дляукрупнения и кантовки конструкций. При небольшом объеме работ площадкаукрупнительной сборки может находиться в зоне работ крана кранов , с помощьюкоторого которых возводится здание сооружение , а при больших объемах работукрупнительная сборка конструкций производится на отдельной площадке ссамостоятельными не связанными с производством строительно-монтажных работ кранами, необходимым оборудованием и временными сооружениями. Первичные средства пожаротушенияразмещаются на строительной площадке и строящемся объекте, складах и вадминистративно-бытовых помещениях в соответствии с требованиями ППБ "Правила пожарной безопасности в Российской Федерации". Для уменьшения загрязнения окружающейсреды строительные отходы собираются на стройплощадке в контейнеры. Контейнерысо строительными отходами устанавливаются в отведенном для них месте ивывозятся за пределы строительной площадки. Место сбора строительных отходовпоказывается на стройгенплане. Вблизи санитарно-бытовых помещений такжеустанавливаются контейнеры для сбора мусора и пищевых отходов. На стройгенпланепоказывается схема удаления мусора с этажей. На стройгенплане показываются грузовые игрузопассажирские подъемники с их привязкой. В соответствии с требованиями СНиП "Организация строительства" в состав проекта производства работдолжна включаться технологическая схема на выполнение отдельных видов работ свключением схем операционного контроля качества, описанием методов производстваработ, указанием потребности в материалах, машинах, оснастке, приспособлениях исредствах защиты работающих. Технологическая схема возведения подземнойили надземной части здания включает в себя необходимые мероприятия посохранности действующих подземных коммуникаций зданий и сооружений,расположенных в непосредственной близости от разрываемых котлованов всоответствии с техническими решениями, предусмотренными проектом, размещениегрузоподъемных машин, границы опасных зон и зон перемещения грузов кранами,горизонтальную и вертикальную привязку грузоподъемных машин, соответствующиемероприятия, обеспечивающие безопасность людей от действия опасных факторов. Технологические схемы в зависимости отсложности объекта выполняются в масштабе 1: Привязку крана к зданию производят всоответствии с габаритами приближения с учетом возможного отклонения отвертикали поворотной башни крана согласно пп. Над центрами тяжестиуказанных элементов показывают вылет R , грузоподъемность на данном вылете Q , массу груза Р и отметку высоты подъема с учетом максимальных габаритовгруза согласно рисункам1 , 2 , 3 , 8 ;. Если по мере возведения здания сооружения возникает необходимость производить наращивание башни крана, замену крана илизамену стрелы крана, то необходимо выполнить новый разрез или показать на одномразрезе несколько положений крана. При приставном кране на разрезах показывают всеположения крана с соответствующим расположением креплений и высоту здания сооружения до соответствующей этому положению отметки. Количество разрезов соответствуетколичеству положений приставного крана. На технологической схеме показываютсуществующие и проектируемые подземные коммуникации и сооружения, ЛЭП,надземные коммуникации, деревья, близлежащие существующие и проектируемыездания сооружения и другие объекты, попадающие в опасную зону действия крана. На технологической схеме выполняетсяпоэлементная раскладка материалов, изделий и конструкций. Складирование материалов, конструкций, изделийосуществляется в соответствии с разделом13 настоящих "Указаний". Размещение грузоподъемных машин осуществляетсяв соответствии с требованиями, изложенными в разделе "Стройгенплан". В технологической схеме решаетсятехнологическая последовательность выполнения строительно-монтажных работ. На технологической схеме показываютвыносные монтажные площадки, их расположение и размеры, леса и другие средстваподмащивания. Перечень необходимых приспособлений, инвентаря, средствподмащивания дается в форме таблицы. Монтажная оснастка для временногозакрепления и выверки конструкций здания сооружения должна отвечатьтребованиям ГОСТ Средства подмащивания и другие приспособления подмости, леса,лестницы, стремянки, трапы, мостики, козырьки, монтажные площадки и т. Рекомендации по производству работ сгрузоподъемными кранами включают: Совместная безопасная работа крановрегламентируется таблицей или графиком, при необходимости - схемой. При совместной работе кранов расстояние погоризонтали между ними, их стрелами, стрелой одного крана и перемещаемым грузомна стреле другого крана и перемещаемыми грузами должно быть не менее 5 м. Этоже расстояние необходимо соблюдать при работе кранов с другими механизмами. При наложении в плане зон обслуживаниясовместно работающих башенных кранов необходимо, чтобы их стрелы исоответственно противовесные консоли были на разных уровнях однотипные краныдолжны иметь разнос количество секций башни. Разность уровней балочных горизонтальнорасположенных стрел или противовесных консолей, включая канаты подвески игрузовые канаты, должны быть не менее 1 м по воздуху. Совместная работабашенных кранов с подъемными стрелами решается в проекте производства работ. При нахождении нескольких башенных кранов настоянках в нерабочее время необходимо, чтобы стрела любого крана при поворотене могла задеть за башню или стрелу, противовес или канаты подвески другихкранов, при этом расстояние между кранами или их частями должно быть не менее: Стрелы кранов целесообразнонаправлять в одну сторону, при необходимости грузовые канаты могут бытьослаблены. Крюковая обойма должна находиться в верхнем положении, грузоваякаретка на минимальном вылете, а сам кран установлен на противоугонные захваты. Подъем и перемещение груза несколькимикранами допускается в отдельных случаях в соответствии с ППРк илитехнологической картой согласно требованиям 9. При разработке схем строповки для подъема груза несколькимикранами должны указываться места строповки грузов. Работа по перемещению грузов с помощьюнескольких кранов производится под непосредственным руководством лица,ответственного за безопасное производство работ кранами. До подъема грузанесколькими кранами необходимо предварительно проверить, могут ли крановщикисинхронно поднимать груз и выполнять команды лица, руководящего перемещениемгрузов; при необходимости с крановщиками может проводиться репетиция без груза. Гусеничные краны могут перемещаться сгрузом на крюке, при этом нагрузка на кран и положение стрелы должныустанавливаться в соответствии с инструкцией по эксплуатации крана. Допускаемая масса перемещаемого груза зависит отдлины стрелы и положения стрелы крана по отношению к направлению движениякрана, при этом перемещение груза должно производиться на минимальном вылете. Основание, по которому перемещается кран сгрузом, должно иметь твердое покрытие, выдерживающее без просадки удельноедавление не менее величин, указанных в паспорте крана или инструкции поэксплуатации крана. Основание должно быть ровным и иметь уклон, не болееуказанного в инструкции по эксплуатации крана. Перемещение груза краном целесообразнопроизводить на высоте не более 0,5 м над поверхностью земли с удерживаниемгруза от раскачивания и разворота с помощью оттяжек, при этом нахождение людеймежду грузом и краном не допускается. Трогание крана с места при раскачивающемся накрюке грузе не допускается. При трогании крана необходимо предварительноуспокоить груз от раскачивания. Данные по грузоподъемности кранов и уклонуоснования, при котором допускается перемещение кранов, приведены в инструкцияхпо их эксплуатации. В соответствии со ст. В отдельных случаях по согласованию с территориальным органомРостехнадзора может производиться перемещение грузов над перекрытиямипроизводственных или служебных помещений, где находятся люди, после разработкимероприятий, обеспечивающих безопасное выполнение работ. В соответствии с п. При невозможности разбивки зданий и сооруженийна отдельные захватки участки одновременное выполнение монтажных и другихстроительных работ на разных этажах ярусах допускается только в случаях,предусмотренных ППРк, при наличии между ними надежных обоснованных соответствующимрасчетом на действие ударных нагрузок междуэтажных перекрытий. При монтаже конструкций на одной захватке ивыполнении общестроительных работ, связанных с пребыванием людей на нижележащихэтажах, на другой захватке необходимо, чтобы общестроительные работы не велисьв опасной зоне, связанной с перемещением грузов краном, установкой и временнымзакреплением конструкций. Установка грузоподъемных кранов наддействующими подземными коммуникациями, в охранной зоне кабельных электрическихлиний, а также закрытие рельсовыми крановыми путями колодцев и пересечениерельсовых крановых путей с газопроводом согласовываются с эксплуатирующимиорганизациями. Колодцы подземных коммуникаций при согласиивладельца сверху должны быть засыпаны слоем песка не менее мм, по верхукоторого укладываются дорожные плиты на ширину не менее наружного диаметраколодца плюс 0,5 м. При установке грузоподъемных кранов на подземныекоммуникации необходимо произвести проверку несущей способности подземныхкоммуникаций на воздействие крановых нагрузок и, в случае необходимости, датьтехнические решения, обеспечивающие сохранность коммуникаций и их конструкций. Подачу грузов в проемы люки перекрытий ипокрытий следует производить по специально разработанному проекту производстваработ. При подаче груза в проемы люки перекрытий и покрытий необходимоопускать груз и поднимать крюк со стропами на минимальной скорости без ихраскачивания. Расстояние между краем проема люка и грузом или крюковой обоймой, если она опускается в проем люк должно обеспечиватьсвободное перемещение груза или крюковой обоймы через проем и должно быть неменее 0,5 м. В исключительных случаях допускается уменьшатьэто расстояние при сопровождении груза через проем люк с помощью оттяжки. Подведенный к проему люку груз должен бытьуспокоен от раскачивания и только после этого опущен в проем. При подъеместропа через проем люк все крюки должны быть навешены на разъемное звено, астроп должен направляться снизу с помощью пенькового каната; пеньковый канатотцепляется от стропа после того, как строп будет выведен из проема люка. Стропальщик может подойти к грузу отойти от груза , когда груз будет опущен поднят на высоту не более 1 м от уровня поверхности площадки , где находитсястропальщик. У места приема или отправки подаваемых иливынимаемых через проем люк грузов, а также у проема в перекрытии покрытии оборудуются световая сигнализация светящиеся надписи , предупреждающая, как онахождении груза над проемом люком , так и об опускании его через проем люк ,а также надписи и знаки, запрещающие нахождение людей под перемещаемым грузом. Световая сигнализация располагается так, чтобыне могла быть повреждена перемещаемым грузом или грузозахватнымиприспособлениями. Между крановщиком и стропальщиком, находящимсявне видимости крановщика, устанавливается радиосвязь. Проем люк , через который производится подачагруза, должен иметь постоянное ограждение высотой расстояние от уровнярабочего места до самой низкой точки верхнего горизонтального элемента неменее мм со сплошной бортовой доской по низу на высоту не менее мм. Ограждение должно отвечать требованиям ГОСТ При подаче груза в проемы люки черезмежферменное пространство или через несколько перекрытий при расположениипроемов люков непосредственно друг над другом оборудуется шахта с гладкимистенами или опускание груза должно производиться с обязательным сопровождением. Примеры подачи грузов через проемы люки представлены на рисунке Порядок подачи груза в проемы перекрытий дан в пункте Внутренняя сторона обшивки стен шахты должна быть ровной, безвыступов. При подъеме стропа через проем все его крюки должны бытьнавешены на разъемное звено, а строп должен направляться снизу с помощьюпенькового каната. Стропальщики должны находиться со стороны, противоположнойподаче груза краном, и не должны находиться под стрелой и грузом. У места приема грузов должна быть оборудована световаясигнализация светящаяся надпись , предупреждающая как о нахождении груза надпроемом, так и о перемещении его через проем. В проем подается груз, предварительно успокоенный отраскачивания и вращения. Монтаж конструкций, имеющих большуюпарусность и габариты витражи, фермы, перегородки, стеновые панели и т. При возведении зданий и сооружений вслучае, когда зона, обслуживаемая башенными и стреловыми самоходными кранами,полностью не просматривается из кабины крановщика, организации, эксплуатирующиекраны, устанавливают порядок обмена сигналами между стропальщиками икрановщиком. При возведении зданий и сооружений башенными кранами кроме"кранов-нулевиков" применяется двухсторонняя радиопереговорнаясвязь, а при возведении стреловыми самоходными кранами двухсторонняярадиопереговорная связь применяется при высоте зданий и сооружений более 36 м. Знаковая сигнализация и система обмена сигналами при радиопереговорной связивносятся в инструкции крановщика и стропальщика. При монтаже многоэтажных зданий стреловымсамоходным краном, когда, как правило, монтажная зона находится вне видимостикрановщика, руководство перемещением груза после подъема груза на высоту, прикоторой он виден крановщиком и находящимся на монтажном горизонтестропальщиком, осуществляется по команде последнего, при этом между крановщикоми стропальщиком, руководящим перемещением груза, также устанавливаетсярадиосвязь. Требования безопасности при эксплуатациипроизводственной тары должны соответствовать ГОСТ Бункера бадьи переносные вместимостью до 2 мкуб. Применение башенных кранов с тарой, разгружаемойна весу, допускается в пределах режима, указанного в паспорте крана, при числециклов работы крана не более 8 в час и следующих величинах суммарной массы тарыс перемещаемым грузом: Разгрузка тары на весу производится равномерно,в течение не менее 10 с. Мгновенная разгрузка тары на весу запрещается воизбежание возникновения ударных нагрузок и недопущения несчастных случаев слюдьми. К работе с тарой, разгружающейся на весу,допускаются только обученные рабочие. Установка вибраторов на таре разрешается толькопри вертикальном расположении оси вращения дебалансов. Величина возмущающейсилы вибратора не должна превышать 4 кН кгс или в пределах, определяемыхнормативными документами на тару. Тара, применяемая на башенных кранах,изготавливается и технически освидетельствуется согласно п. Место производства работ кранами,оснащенными грейфером или магнитом, образуется сигнальными ограждениями иобозначается предупредительными знаками по ГОСТР В пределах проведения работ этими кранаминахождение людей запрещается. Подсобные рабочие, обслуживающие такие краны,могут допускаться к выполнению своих обязанностей только в перерывах работыкрана и после того, как грейфер или магнит будут опущены на землю и находитьсяв устойчивом положении. Рабочие и крановщики проходят инструктаж по безопасномуведению работ. Крановщик должен знать маршрут перемещения грейфера или магнитаи границы опасной зоны. Грузоподъемность грейфера определяетсявзвешиванием материала после пробного зачерпывания, проводимого владельцемгрейфера перед его применением для перевалки груза данного вида марки, сорта. Пробное зачерпывание производится с горизонтальной поверхности свеженасыпанногогруза. К работе допускаются грейферы, имеющие автоматическое или дистанционноеуправление. Не допускается использование грейфера дляподъема людей или выполнения работ, для которых грейфер не предназначен. В случае, если граница опасной зоны отперемещения грузов краном выходит за пределы строительной площадки иотсутствует возможность сокращения или ликвидации границы опасной зоны за счеторганизационно-технических решений, выполняются следующие мероприятия: Записьпроизводится лицом, ответственным за безопасное производство работ кранами;. Сигнальщики назначаются приказом по строительнойорганизации из числа наиболее опытных стропальщиков;. В случаях, при которых за ограждениемстроительной площадки сохраняется опасная зона только от строящегося здания,необходимо выполнить одно из следующих мероприятий: При работе крана согласно требованиям ст. Для разворота длинномерных и крупногабаритных грузовво время их перемещения должны применяться крючья или оттяжки соответствующейдлины;. При выполнении погрузочно-разгрузочных работкранами необходимо соблюдать следующие требования безопасности: При строительстве объектов с применениемгрузоподъемных кранов, когда опасные зоны расположены вблизи строящихся зданий,а также мест перемещения грузов кранами и в них попадают транспортные илипешеходные пути общего пользования, соседние здания и сооружения, в которыхнаходятся люди, и не представляется возможным выгородить опасную зону,допускается производство работ при условии выполнения соответствующихмероприятий, обеспечивающих безопасность людей, в т. Высота предохранительного защитного ограждения экрана от уровня монтажного горизонта должна быть не менее 3 м, апринудительно ограниченная высота перемещения груза должна быть ниже верхапредохранительного защитного ограждения не менее чем на 0,5 м. На расстоянии не менее чем за 7 м от предохранительного защитного ограждения экрана груз должен быть опущен на высоту 0,5 м надмонтажным горизонтом или встречающимися на пути препятствиями пригоризонтальном перемещении и перемещаться к наружной стене здания сооружения на минимальной скорости с обязательным сопровождением оттяжками,предотвращающими разворот груза. При наличии предохранительного защитного ограждения экрана наружные стены выполняются из мелкоштучных элементов. Пешеходный переход вдоль защитного ограждения экрана должен иметь козырек, сплошную обшивку со стороны строящегося здания ирасполагаться от него не ближе 2 м. При возведении зданий сооружений ,примыкающих к зданиям меньшей высоты, когда в опасной зоне могут находитьсялюди, необходимо на период выполнения работ с помощью грузоподъемного кранапроизвести с согласия владельца отселение людей из части существующего здания,попадающего в опасную зону. В обоснованных случаях допускается возведениепримыкающего или близко находящегося здания сооружения большей высоты, чемсуществующее, без отселения людей или остановки производства в нем ссоблюдением следующих мероприятий: Возведение здания производить подзащитой предохранительного ограждения экрана из элементов трубчатых лесов или другой конструкции с устройством сплошной стенки из досок толщиной неменее 40 мм и с двумя настилами вплотную к наружной стене, один из которыхустановлен на высоте 6 м от основания лесов, а второй - на уровне монтажногогоризонта. С наружной стороны лесов устанавливается металлическая тканая илисинтетическая сетка. Поворот стрелы крана должен бытьограничен параллельно примыкающей стене существующего здания на расстоянии неменее 2 м от защитного ограждения экрана , а груз не должен доводиться доэкрана на расстояние не менее 1 м. Допускается подведение груза на меньшеерасстояние, но под защитой участка наружной стены возводимого этажа. Высота перемещения груза краном должнабыть ограничена и быть ниже верха защитного ограждения экрана не менее чем на0,5 м. Изменение ограничения высоты подъема производится после последующегонаращивания защитного ограждения экрана. Наружные стены со стороны примыканияздания сооружения возводятся только из мелкоштучных элементов. Перемещаемый груз на расстоянии за 7 мот наружной стены размер от габарита груза должен быть опущен на высоту 0,5 мот монтажного горизонта или встречающихся на пути препятствий и перемещатьсядалее на минимальной скорости с применением предохранительных или страховочныхустройств, предотвращающих падение груза. Перемещаемые колонны должны иметь высотуна 1 этаж. В примыкающей к зданию 7-ми метровой зоне сборные конструкции,элементы, детали, оборудование целесообразно монтировать под дополнительнойзащитой наружных стен. Все работы краном в 7-ми метровой зонеот наружной стены примыкания здания производить по наряду-допуску и поднепосредственным руководством лица, ответственного за безопасное производстворабот кранами. Рельсовые пути, находящиеся вэксплуатации, подвергаются постоянной проверке, периодическому комплексномуобследованию, обслуживанию и ремонту в соответствии с требованиями ГОСТ Р К эксплуатации допускается кран,рабочий ресурс которого с учетом его отдельных механизмов не выработан. Возведение здания сооружения ,примыкающего к более высокому эксплуатируемому зданию сооружению , разрешаетсявести без остановки производства и выселения людей. При этом разрабатываются мероприятия,обеспечивающие безопасность людей в существующем здании; кроме того, необходимов существующем здании сооружении закрыть оконные проемы предохранительными защитными ограждениями экранами. Максимальная высота перемещения груза краномдолжна быть ниже существующего здания не менее чем на 0,5 м, а стрела крана недолжна доводиться до существующего здания на расстояние не менее 2 м. Строительные грузы, подаваемые в зону,примыкающую к существующему зданию, на расстоянии 7 м размер от габаритагруза от места примыкания здания опускаются на высоту 0,5 м над перекрытием или другими возведенными конструкциями и на минимальной скорости подводятся кместу установки. Проносить груз над примыкающим зданиемзапрещается, что должно быть обеспечено техническими мероприятиями. При применении для строповки железобетонных плитперекрытия или других аналогичных конструкций страховочного устройства,выполняемого методом обвязки, укладку плит производят так, чтобы не защемитьстропы, а затем, после перестроповки за монтажные петли, перемещают конструкциив проектное положение, при этом не смещая их с места проектных опор и неподнимая на высоту более 10 см. Возможность установки лесов на крыше существующегоздания при наличии согласия владельца подтверждаются проектной организацией. При установке лесов на крыше существующегоздания под основание лесов укладывается сплошной настил из досок толщиной 20 мм на величину опасной зоны от зданий, определенной от полной высоты лесов. При несогласии владельца или при низкой несущейспособности крыши проектная организация в рабочих чертежах предусматриваетспециальные консоли из металлоконструкций, закладываемые в стены возводимогоздания рисунок 24 разрез При возведении примыкающих зданий сооружений необходимо, чтобы у применяемых кранов не было больших запасов повысоте подъема, стрела крана при нахождении на стоянке для нерабочего состояниядолжна быть выше существующего здания, попадающего в зону перемещения, не менеечем на 2 м. В случае, если существующее здание илисооружение не примыкает вплотную к строящемуся зданию сооружению , норасположено в пределах опасной зоны, необходимо разработать мероприятия,обеспечивающие безопасное нахождение людей в существующем здании сооружении ,а также исключить нахождение людей между строящимся и существующим зданиями илиразработать мероприятия по уменьшению или ликвидации опасной зоны. При примыкании к строящемуся зданию сооружению или нахождении вблизи промышленных, административных и другихзданий нежилого типа допускается производство строительно-монтажных работ присоблюдении следующих условий: Исключение проноса груза надэксплуатирующимся зданием. Разграничение по времени или зонам захваткам и т. Назначение администрацией существующегоздания сооружения приказом лица, ответственного за выполнение условийбезопасности. Устройство ограждения опасной зоны внутриэксплуатируемого здания сооружения , на кровле или запирания на замки сопечатыванием входов в помещения, попадающие в опасную зону. Определение размеров зоны, из которыхнеобходимо отселить людей или ограничить время их пребывания указывается вПОС. Для строительства у эксплуатируемыхмногоэтажных зданий одно- и двухэтажных пристроек торгового икоммунально-бытового назначения, как правило, используются стреловые самоходныекраны. Краны должны иметь минимальный запас высотыподъема, которая должна быть меньше существующего здания. Все оконные и дверные проемы существующегоздания, попадающие в опасные зоны от действия крана и строящегося здания,закрываются защитными ограждениями экраном , которые не должны мешатьэксплуатации существующего здания. Входы в существующие здания должны быть внеопасной зоны от действия крана и строящегося здания. Основание, по которому перемещается иустанавливается стреловой самоходный кран, должно иметь твердое покрытие иуклоны, отвечающие требованиям паспорта применяемого крана. Нумерация приводится в соответствии с источником. В зону производства работ необходимозакрыть доступ для посторонних лиц, непосредственно не связанных спроизводством работ по разборке и демонтажу конструкций. У зоны производства работ устанавливаютсязапрещающие знаки, определяющие подходы к рабочим местам. Не допускается производство работ поразборке конструкций одновременно в нескольких ярусах по одной вертикали. Демонтаж конструкций с помощью крана долженпроизводиться при наличии наряда-допуска на производство работ в местахдействия опасных или вредных факторов. Так как строповочные приспособления вдемонтируемых конструкциях, как правило, отсутствуют либо повреждены или сильнокоррозированы, а сами конструкции разнотипны, для каждой из них необходиморазрабатывать индивидуальные способы строповки, а при необходимости с усилениемконструкций и временным раскреплением. Для строповки конструкций лицо,ответственное за безопасное производство работ кранами, проверяет состояниекаждой конструкции и возможность ее строповки в соответствии с принятой в ППРксхемой и дает разрешение на ее строповку. До подъема конструкцию необходимоотсоединить от всех постоянных креплений. Устойчивые конструкции типа ригелей, плитперекрытий отсоединяются от проектных креплений до их строповок, а неустойчивыеконструкции типа колонн - после строповки или временного раскрепления. Для проверки отсутствия у подлежащей кперемещению краном конструкции связей, защемлений и креплений с другимиконструкциями необходимо с помощью монтажных ломиков несколько сдвинуть ее сместа и приподнять с каждой стороны или угла на несколько сантиметров. Этаоперация выполняется в застропленном состоянии груза при слабом натяженииканатов грузозахватного приспособления. При перемещении конструкция вначалеприподнимается над проектным положением на несколько сантиметров при наименьшейскорости, чтобы еще раз убедиться, что она не защемлена, затем поднимается навысоту 20 - 30 см для определения надежности действия тормозов крана иправильности строповки конструкции, после чего производится дальнейшееперемещение ее на склад или в транспорт. При необходимости перемещаемаяконструкция может удерживаться оттяжками от вращения и случайного разворота;сопровождение конструкции с помощью оттяжек производится, как правило, нанебольшие расстояния и высоту до отведения от оставшихся существующихконструкций на расстояние не менее чем на 1 м. При реконструкции или строительствезданий сооружений в стесненных условиях, когда требуется перемещать груз надпроизводственными, жилыми или служебными помещениями, где находятся люди,необходимо согласно ст. Ширина зоны перемещения груза должна быть неменее чем на 3 м больше габарита груза. Груз в сопровождении оттяжек долженперемещаться на высоте - мм над накатом. Для плоских кровель, не имеющих достаточнойпрочности, и наклонных кровель проектная организация выдает проектное решениепо временному усилению или устройству из металлоконструкций защитной площадки навеса для проноса груза. Возможность перемещения груза подтверждаетсявладельцем существующих помещений. Непосредственно в период перемещения грузакраном в зоне проноса груза с учетом опасной зоны под перекрытием должны отсутствоватьлюди на всех этажах. Выносные грузоприемные площадки должныустанавливаться в соответствии с требованиями инструкции по их монтажу иэксплуатации. Места установки площадок определяются проектом производстваработ. Выносные грузоприемные площадки должныбыть инвентарными и изготавливаться по проектам специализированных проектныхорганизаций предприятиями, строительными и монтажными управлениями, имеющимидипломированных сварщиков. Материалы, используемые для изготовления выносныхгрузоприемных площадок, должны быть сертифицированы. Конструкция крепленияплощадки не должна оказывать отрицательных воздействий на элементы здания сооружения , к которым производится крепление стены, плиты перекрытия ит. Выносные грузоприемные площадкипроектируются на массу принимаемого груза. Размер площадок принимается с учетоммаксимальных габаритов груза и возможности безопасного для стропальщикапроизводства работ при приемке груза. Возможность установки площадки и способыее крепления в необходимых случаях согласовываются с автором проекта здания сооружения. Необходимость согласования определяет разработчик ППРк или авторпроекта площадки. Выносная грузоприемная площадка должнаиметь паспорт и инструкцию по эксплуатации организации-изготовителя. Испытания проводит комиссия, назначаемая приказом по строительной организации. Результаты испытания отражаются в акте их приемки или в общем журнале работ. В проекте производства работ показываютместа установки площадки, разрабатывают схему подачи грузов с пояснительнойзапиской по безопасному производству работ. Стропальщик, находясь в открытомпроеме здания, может принимать подаваемый на приемную площадку груз толькоопущенным на высоту 20 - 30 см над ограждением или может подходить к грузу,опущенному на высоту 1 м от уровня площадки. Для расстроповки груза стропальщикможет выходить на приемную площадку только после того, как груз будет опущен наплощадку. Запрещается нахождение стропальщика на приемной площадке во времяопускания и наведения груза, а также под опускаемым грузом, между грузом и ограждениемили стеной здания. На выносной грузоприемной площадке вывешиваетсятабличка с указанием номера, грузоподъемности, даты испытания, фамилий лица,ответственного за исправное состояние и безопасную эксплуатацию площадки. Таблицу масс грузов, подаваемых на площадку, вывешивают на видном месте на пути подходак площадке. Учет и регистрация площадок ведется вжурнале учета и периодического осмотра грузозахватных приспособлений и тары. Приказом по строительной организацииназначаются лица, ответственные за исправное состояние и безопаснуюэксплуатацию грузоприемных площадок. Осмотр их состояния проводят один раз в 10дней, что фиксируется в журнале. Со стропальщиками и крановщиками,подающими грузы на приемную площадку, проводят инструктаж под роспись побезопасному производству работ. Площадки не должны устанавливаться поодной вертикали. Смещение одной площадки относительно другой должно быть не менее1 м. При подаче груза на одну площадку на других площадках, находящихся вопасной зоне первой площадки, находиться людям запрещается. Пример привязки выносных площадок,предназначенных для приема строительных грузов и оборудования на перекрытыеэтажи строящихся или реконструируемых зданий сооружений , дан на рисунке Привязка выносных площадок для приема грузов. Количество одновременно поднимаемых элементов. Поверхность площадки для складированияматериалов, конструкций, изделий и оборудования необходимо спланировать иуплотнить. При слабых грунтах поверхность площадки может быть уплотнена щебнемили выложена дорожными плитами на песчаном основании. Складирование материалов производится запределами призмы обрушения грунта незакрепленных выемок, а их размещение впределах призмы обрушения грунта у выемок с креплением допускается при условиипредварительной проверки устойчивости закрепленного откоса по паспортукрепления или расчетом с учетом динамической нагрузки. Грузы кроме балласта, выгружаемого для путевыхработ при высоте штабеля до 1,2 м должны находиться от наружной грани головкиближайшего к грузу рельса кранового пути на расстоянии не менее 2,0 м, а прибольшей высоте - не менее 2,5 м согласно требованиям ГОСТ Стропальщики должны знать местаскладирования материалов, предусмотренные в ППРк. Места складирования материалов иконструкций, а также места установки складского инвентаря размечаются настроительной площадке согласно примеру по рисунку Примерный план размещения грузов на приобъектномскладе. Складирование производится таким образом, чтобы масса конструкцийсоответствовала грузоподъемности крана. Временные дороги устраивают таким образом, чтобы обеспечить приемку всех грузовв пределах грузоподъемности крана. На площадке складирования устанавливаются таблички с наименованием грузов и ихколичеством в штабелях. Материалы, конструкции, изделия иоборудование следует размещать в соответствии с требованиями стандартов,межотраслевых правил по охране труда при погрузочно-разгрузочных работах иразмещении грузов, СНиП или технических условийзаводов-изготовителей. При отсутствии стандартов и техническихусловий заводов-изготовителей рекомендуются следующие способы складированияосновных видов материалов и конструкций: Кирпич должен складироваться по сортам, а лицевой - по цветам и оттенкам. Осенью и зимой штабеля кирпича рекомендуется покрывать листами толя илирубероида;. Гипсобетонные перегородкинеобходимо укрывать от атмосферных осадков;. В любом случае высота штабеля не должнапревышать 3 м;. Нижний ряд труб должен быть уложен на подкладки,укреплен инвентарными металлическими башмаками или концевыми упорами, надежнозакрепленными на подкладке. При складировании железобетонных элементов,имеющих петли плиты, блоки, балки и т. Складирование других материалов, конструкций иизделий следует осуществлять согласно требованиям стандартов и техническихусловий на них. Между штабелями стеллажами должны бытьпредусмотрены проходы шириной не менее 1 м и проезды, ширина которых зависит отгабаритов транспортных средств и грузоподъемных кранов, обслуживающих склад. При складировании грузов заводскаямаркировка должна быть видна со стороны проходов. В пирамидах целесообразно размещать панелиодинаковых марок. Панели должны плотно прилегать друг к другу по всейплоскости. Не допускается односторонняя загрузка пирамид. В кассеты, пирамиды и другое оборудованиеприобъектного склада необходимо устанавливать изделия таким образом, чтобы прискладировании не могли потерять устойчивость, как сами изделия, так и складскоеоборудование. Изделия устанавливают с учетом их геометрических размеров и форм. Между штабелями одноименных конструкций,сложенных рядом плиты перекрытий , или между конструкциями в штабеле балки,колонны должно быть расстояние, не менее мм. Высота штабеля или ряда штабелей на общейпрокладке не должна превышать полуторную его ширину. В штабелях прокладки располагаются поодной вертикали. Расположение прокладок зависит от условий работы изделия вконструкции. В каждом штабеле должны хранитьсяконструкции и изделия одномерной длины. При расположении материалов и конструкцийнеобходимо учитывать требования ППБ Складирование материалов и конструкций надподземными коммуникациями или в охранной зоне допускается только с письменногоразрешения их владельца. При изменении условий или в случае производственнойнеобходимости лицо, ответственное за безопасное производство работ кранами,может вносить дополнения и изменения в схему складирования материалов иконструкций, предусмотренную в ППР, с соблюдением требований стандартов,технических условий заводов-изготовителей и другой нормативно-техническойдокументации, утвержденной органами Государственного надзора и с учетомгрузовой характеристики применяемых грузоподъемных кранов, подъездных путей истоянок транспорта; при этом указанное лицо в письменном виде за своей подписьюобязано выдать стропальщикам измененную схему складирования грузов, второйэкземпляр схемы прикладывается к ППРк. При составлении схемы складирования особоевнимание обращается на соблюдение размеров проходов, габаритов и способовскладирования, на недопустимость перегрузки мест складирования. В стесненных условиях при отсутствииплощадок складирования допускается складирование материалов и конструкций наперекрытиях покрытиях существующих и реконструируемых зданий при письменномразрешении автора проекта и разработке необходимых мероприятий, обеспечивающихустойчивость здания сооружения. При выполнении погрузочно-разгрузочныхработ должны соблюдаться требования СНиП "Безопасность труда встроительстве. Общие требования", ПОТ РО "Правила по охране труда на автомобильном транспорте", ГОСТ Процессы перемещения грузов на предприятиях. Общиетребования безопасности", ПОТРМ "Межотраслевые правила по охране труда припогрузочно-разгрузочных работах и размещении грузов". Площадки для погрузочно-разгрузочных работдолжны быть спланированы и иметь уклон не более 1: Спуски и подъемы в зимнее времядолжны очищаться от льда и посыпаться песком или шлаком. Транспортные средстваи оборудование, используемое для погрузочно-разгрузочных работ, соответствуютхарактеру перерабатываемого груза. Погрузочно-разгрузочные работы следуетвыполнять механизированными способами с применением подъемно-транспортногооборудования и средств механизации. Механизированный способпогрузочно-разгрузочных работ является обязательным для грузов массой свыше 50кг, а также при подъеме грузов на высоту более 2 м. Погрузочно-разгрузочные работы выполняютсяпод руководством лица, ответственного за безопасное производство работ скранами и назначенного приказом руководителя организации. Ответственный за производствопогрузочно-разгрузочных работ проверят исправность грузоподъемных механизмов,такелажа, приспособлений, подмостей и прочего погрузочно-разгрузочногоинвентаря, а также разъяснят работникам их обязанности, последовательностьвыполнения операций, значение подаваемых сигналов и свойства материалов,подаваемых к погрузке разгрузке. Машинисты грузоподъемных машин истропальщики должны быть обучены способам правильной строповки и зацепкигрузов. Грузозахватные приспособления снабжаютсяклеймом или прочно прикрепленной металлической биркой с указанием номера,паспортной грузоподъемности и даты испытания. Грузозахватные приспособления,кроме клейма бирки , снабжаются паспортом. Перечень и вид основныхгрузозахватных приспособлений дан в приложении 4. В процессе эксплуатации съемныхгрузозахватных приспособлений и тары владелец периодически производит их осмотрсогласно ст. Осмотр грузозахватных приспособлений и тарыпроизводится по инструкции, разработанной специализированной организацией иопределяющей порядок и методы осмотра, а также браковочные показатели. Выявленные в процессе осмотра поврежденные грузозахватные приспособленияизымаются из работы. Графическое изображение способов строповкии зацепки, а также перечень основных перемещаемых грузов с указанием их массывыдаются на руки стропальщикам и машинистам кранов и помещены на стендах вместах производства работ. Примеры схем строповок грузов даны в приложении 5. Образец стенда со схемами строповок дан в приложении 6. В местах производствапогрузочно-разгрузочных работ и в зоне работы грузоподъемных машин запрещаетсянахождение лиц, не имеющих непосредственного отношения к этим работам. Перед погрузкой или разгрузкой сборныхжелезобетонных конструкций монтажные петли осматриваются, очищаются от раствораили бетона и при необходимости выправляются без повреждения конструкций. В местах постоянной погрузки и разгрузкиавтомашин и полувагонов устраиваются стационарные эстакады или навесныеплощадки для стропальщиков. Настил эстакад должен быть ниже борта полувагона на мм. Эстакады оборудуются инвентарными лестницами для доступа стропальщиковв полувагоны и защитными ограждениями. Эстакады должны быть устроены вдольвагона с противоположной стороны от направления перемещения грузов. Приустройстве эстакад необходимо руководствоваться ГОСТ "Габариты приближения строений и подвижного состава железныхдорог колеи мм". Опускать груз на автомашину, а такжеподнимать с нее груз при нахождении людей в кузове или в кабине автомашины неразрешается. Разгрузка и загрузка полувагонов крюковымикранами производиться по технологии, в которой определяются места нахождениястропальщиков при перемещении грузов, а также возможность безопасного выхода наэстакады и навесные площадки. Нахождение людей в полувагонах при перемещениигруза не допускается. При размещении автомобилей напогрузочно-разгрузочных площадках расстояние между автомобилями, стоящими другза другом в глубину , должно быть не менее 1 м, а между автомобилями, стоящимирядом по фронту , - не менее 1,5 м. Если автомобили устанавливают для погрузки илиразгрузки вблизи здания, то между зданием и задним бортом автомобиля илизадней точкой свешиваемого груза должен соблюдаться интервал не менее 0,5 м. Расстояние между автомобилем и штабелем грузадолжно быть не менее 1. Лица, выполняющие такелажные илистропальные работы при погрузке или разгрузке грузов, проходят специальноеобучение с выдачей удостоверения на право производства этих работ. При выполнении погрузочно-разгрузочныхработ не допускается строповка груза, находящегося в неустойчивом положении, атакже исправление положения элементов строповочных устройств на приподнятомгрузе, оттяжка груза при косом расположении грузовых канатов. Подъем контейнеров и ящиков соборудованием без сведения о массе и способе их строповки, а такжежелезобетонных и бетонных изделий, не имеющих маркировки и указаний офактической массе, запрещается. Перемещение груза неизвестной массыпроизводится только после определения его фактической массы. Перемещение мелкоштучных грузовпроизводится в специально для этого предназначенной таре, при этом должнаисключаться возможность выпадения отдельных грузов. Подъем кирпича на поддонахбез ограждения разрешается производить при погрузке в транспортное средство иразгрузке его на землю. При подъеме груза, установленного вблизистены, колонны, штабеля, железнодорожного вагона, стойки или другогооборудования, не должно допускаться нахождение людей в т. Перемещение длинномерных грузов припроизводстве погрузочно-разгрузочных работ в стесненных условиях следуетпроизводить параллельно границе опасной зоны с удержанием от случайногоразворота с помощью гибких оттяжек. Число стропальщиков, обслуживающих склад, присопровождении груза с помощью оттяжек, следует принимать в соответствии срисунком Порядок перемещения длинномерных грузов в стесненныхусловиях с использованием оттяжек. Для обеспечения безопасного движения стропальщиковпри сопровождении груза необходимо предусмотреть свободные от грузов и соспланированной поверхностью проходы шириной не менее 1 м. Оттяжки выполняются из пенькового каната илитонкого гибкого троса и закреплены непосредственно за конструкцию или за ее монтажныепетли. Строповка грузов осуществляется всоответствии с требованиями ПБ Строповка грузов производится в соответствии со схемамистроповки. Схемы строповок разрабатывают на всегрузы. Строповка грузов должна производиться за все имеющиеся специальныеустройства петли, цапфы, рымы. Перемещение грузов, на которые неразработаны схемы строповок, необходимо производить в присутствии и подруководством лица, ответственного за безопасное производство работ кранами. Строповка механизмов и оборудованияпроизводится по схемам или по данным паспортов, представленныхорганизациями-отправителями, или по схемам, разработанным специализированнымиорганизациями. Схемы строповки, графическое изображениеспособов строповки и зацепки грузов выдаются на руки стропальщикам икрановщикам или вывешиваются в местах производства работ. Владельцем крана или эксплуатирующейорганизацией согласно требованиям ПБ "Правила устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемныхкранов" также разрабатываются способы обвязки деталей и узлов машин,перемещаемых кранами во время их монтажа, демонтажа и ремонта, с указаниемприменяемых при этом приспособлений, а также способов безопасной кантовкигрузов, когда такая операция производится с применением крана. Грузозахватные приспособления стропы,траверсы, захваты и т. Перечень основныхгрузозахватных приспособлений, рекомендуемых для применения, дан в приложении4. Рекомендуемые основные схемы строповки и форма стенда приведены в приложениях 5 и 6. Грузозахватные приспособления снабжаютсяклеймом или прочно прикрепленной металлической биркой с указанием номера,грузоподъемности и даты испытания. При использовании в строповке кольцевых и одноветьевых стропов внаклонном положении необходимо на их грузоподъемность вводить поправочныйкоэффициент в зависимости от угла наклона. Коэффициент определяется косинусом угла альфа,образуемого между наклонной ветвью стропа и вертикалью. Грузозахватные приспособления, изготовляемыедля сторонних организаций, кроме клейма, снабжаются паспортом. На таре ящики для раствора, бункера,контейнеры и т. Безопаснаяэксплуатация тары производится в соответствии с ГОСТ Емкость тары должна исключать возможность перегрузки машины крана. Тара в зависимости от назначения должна отвечать соответствующимнормативным требованиям. При строповке конструкций с острымиребрами методом обвязки необходимо между ребрами элементов и канатом установитьпрокладки, предохраняющие канат от перетирания. Прокладки прикрепляются к грузуили в качестве инвентарных постоянно закрепляются на стропе. При строповке крюки стропов должны бытьнаправлены от центра груза. Запрещается нахождение на строящемсяобъекте неисправной или нестандартной тары и неисправных грузозахватныхприспособлений. При разработке схем строповки грузовнеобходимо учитывать положение грузов при перевозке автотранспортом, хранениегруза на приобъектном складе, монтаже и необходимом кантовании. Для хранения грузозахватныхприспособлений и тары на стройплощадке отводится специальное место, где стропыхранятся в специальных шкафах или ларях, куда не попадают атмосферные осадки,траверсы - на специальных устойчивых подставках, а тара - на подкладках. Строповку грузов из штабелей металлопроката, труб, леса и т. Эти места не должны находитьсяв опасной зоне от строящегося здания ;. При выполнении погрузочно-разгрузочныхработ на комплектовочных базах строповку лесоматериалов, уложенных россыпью,следует производить с помощью гидравлического грейфера или клещевого захвата. Расстроповку конструкций, установленных впроектное положение, следует производить только после их постоянного илинадежного временного закрепления. Во избежание самопроизвольного выпадениягрузов тара загружается на мм ниже ее бортов. Для монтажа конструкций на высотенеобходимо использовать грузозахватные приспособления с дистанционнойрасстроповкой. Основные положения по строповке даются насхемах строповки грузов, входящих в состав проекта производства работ. Для подъема груза и или людей на этажистроящегося или реконструируемого здания сооружения применяются строительныеподъемники. Грузопассажирский подъемник предназначен дляподъема людей и грузов. Для подъема рабочих на рабочие места при строительствеили реконструкции зданий и сооружений высотой 25 м и более применениегрузопассажирского подъемника обязательно. Грузовой подъемник предназначен для подъематолько грузов. Грузовые подъемники, допускающие выход человека на грузовуюплатформу, оборудуются устройствами, обеспечивающими безопасность людей при ихнахождении на платформе во время погрузки выгрузки. Возможность выхода людейна платформу записывается в паспорте подъемника. Фасадный подъемник люлька предназначен дляподъема рабочих с материалами и инструментом и организации рабочего места припроизводстве работ по отделке и ремонту фасадов многоэтажных зданий. Установку и эксплуатацию подъемниковследует производить в соответствии с требованиями инструкции по монтажу ируководства по эксплуатации, разработанными предприятиями-изготовителями илиспециализированными организациями, ПБ "Правила устройства и безопасной эксплуатации строительныхподъемников", проекта производства работ и технологических карт погрузки иразгрузки грузов. Варианты схем установки подъемников даны на рисунках36 , 37 , Подъемники устанавливаются стационарно внепосредственной близости от возводимого сооружения. Площадка, где устанавливается подъемник,должна быть ровной и горизонтальной. Подготовка площадки под установкуподъемника выполняется в соответствии с эксплуатационной документацией, вкоторой приведены требования к степени уплотнения грунта, уклону, водоотвод идр. Пазухи фундаментов засыпаются грунтом иуплотняются до плотности его в естественном состоянии или заданной проектом. Основание под опорную раму подъемникавыполняется в соответствии с требованиями инструкции по монтажу и руководствапо эксплуатации, разработанным предприятием-изготовителем. Установка пассажирского подъемника ПГПМ уздания. Установкапассажирского подъемника ПГПМ у здания продолжение. Подача грузов на крышу здания с помощью подъемникаТП Sn , в - размеры привязки подъемника к осям здания сооружения. Rn -размер от края платформы до мачты мм. Подача грузовна крышу здания с помощью подъемника ТП продолжение. Схема привязкифасадного подъемника для устройства остекления. Между порогом кабины или специальноустроенным трапом, управляемым из кабины подъемника, и порогом пола посадочной погрузочной площадки выдерживается расстояние безопасности не более 50 мм. Мачты шахты подъемников кромеподъемников, выполненных в свободно стоящем исполнении крепятся к строительнымконструкциям здания. Крепление подъемника производится по проекту,разработанному для данного здания, при этом: Металлоконструкции подъемника заземляютсяв соответствии с требованиями правил устройства электроустановок иэксплуатационной документации. На этажах, предназначенных для выхода входа людей, разгрузки погрузки грузов со строительного подъемника, оборудуютсяпосадочные погрузочные площадки. В зависимости от конструктивных особенностейздания сооружения площадки устраиваются на балконах лоджиях , у оконныхпроемов и непосредственно на междуэтажных перекрытиях и крыше при отсутствииограждающих конструкций наружных стен. На посадочных погрузочных площадкахпротив остановки кабины грузовой платформы подъемника устанавливаются дверивысотой не менее мм и шириной, равной или большей ширины двери кабины трапа подъемника. При устройстве посадочных погрузочных площадоку оконных проемов строящегося здания допускается устанавливать двери меньшейвысоты, но не менее мм. При этом необходимо обеспечить безопасный вход впроем окна устроить наклонные козырьки с обеих сторон проема; обить илиоклеить козырьки и верх проема мягким материалом; установить предупреждающиезнаки; покрасить козырьки в сигнальные цвета; провести дополнительныйинструктаж работников. Двери на посадочных погрузочных площадкахмогут выполняться: Открывание закрывание двери можетосуществляться вручную или автоматически, при установке грузопассажирскогоподъемника - машинистом, грузового - рабочим, ответственным за разгрузку погрузку грузов на этажах. Двери оборудуются запирающими устройствами защелками, шпингалетами и др. Аналогично устраивается площадка с пандусом черезпарапет при выходе на крышу, а также, при необходимости, у входа в кабину грузовую платформу на нижней посадочной площадке. Площадка и пандус ограждаются с обеих сторонперилами высотой не менее 1,1 м, со сплошной обшивкой внизу на высоту 0,15 м ис дополнительной ограждающей планкой на высоте 0,5 м от настила. При установке подъемника у балкона илилоджии проход от двери посадочной погрузочной площадки до балконной двериогораживается с обеих сторон ограждением высотой 1,2 м в соответствии с ГОСТ Складирование грузов на площадках балконов лоджий запрещено. В случае установки подъемника у здания, вкотором отсутствуют поэтажные ограждающие конструкции, в том числе парапет накрыше, в обе стороны от двери посадочной погрузочной площадки вдоль фасадаздания устраивается страховочное ограждение в соответствии с ГОСТ При этом длина ограждения в каждую сторону должна быть неменее 2 м, высота - не менее 1,6 м. Заполнение ограждения должно быть сплошнымили сетчатым с размером ячеек не более 50 мм. Конструкции дверей, ограждений, приемныхплощадок и пандусов посадочных погрузочных площадок выполняются с учетом типагрузонесущего устройства подъемника, конструктивных особенностей здания иотвечают требованиям эксплуатационной документации и настоящих рекомендаций. Ограждение площадок, устройство пандусов и мерыбезопасности при работе на площадках оговариваются в проекте производстваработ. Нижняя погрузочная посадочная площадкаподъемников должна иметь навес на высоте не менее 2 м, аналогичный козырьку надвходом в строящееся здание. Над местом загрузки подъемника с открытойгрузовой платформой на высоте 2,5 - 5 м должен быть установлен защитный двойнойнастил из досок толщиной не менее 40 мм. В нерабочее время кабина грузоваяплощадка подъемника должна быть в нижнем положении. Двери кабиныгрузопассажирского подъемника и его нижнего ограждения должны быть закрыты назамок ключом, находящимся у машиниста, вводное устройство электропитанияотключено и заперто на замок. Площадь, находящаяся под поднимаемымгрузонесущим устройством, является опасной зоной. Границы опасной зоны для подъемниковопределяются согласно п. По контуру опасной зоны выставляется сигнальноеограждение, отвечающее требованиям ГОСТ Выносной пульт грузового подъемникаустанавливается за пределами опасной зоны от строящегося здания и подъемника, вместе, обеспечивающим видимость погрузочно-разгрузочных площадок. Между машинистом подъемника и рабочими наэтажах устанавливается двусторонняя связь. Порядок обмена сигналамиустанавливается организацией, эксплуатирующей подъемник, и вносится впроизводственную инструкцию машиниста. Рядом с проемами здания закрепляются знаки сцифрами, указывающими номер этажа. Линия связи должна быть независимой отэлектропитания подъемника. На все грузы, поднимаемые подъемником,составляют таблицу масс грузов, которую вручают проводнику-машинисту, рабочим,производящим загрузку, и вывешивают у мест загрузки и выгрузки подъемника. Втаблице указываются масса единицы груза, способы затаривания, максимальноеколичество грузов и их общая предельная масса, допускаемая к подъему илиспуску. При определении предельной массы груза,перемещаемой грузопассажирским подъемником, необходимо учитывать, что в кабиненаходится машинист-проводник, поэтому величина предельной массы груза должнабыть меньше грузоподъемности подъемника на кг. Форма таблицы масс грузов,перемещаемых с помощью подъемника, приведена в таблице 7. Масса единицы груза, кг. Общая масса на один подъем, кг. Для грузовых подъемников, имеющих консольную стрелу, в составе ППРдолжны разрабатываться схемы строповки грузов с таблицей масс грузов иприменяемых грузозахватных приспособлений. Находящиеся в эксплуатации подъемникиснабжаются табличками с указанием регистрационного номера, грузоподъемности, датыследующего технического освидетельствования, наименование владельца и номераего телефона. Совместная работа строительногоподъемника с грузоподъемными кранами производится в соответствии с таблицейсовместной безопасной работы, при этом мачта шахта подъемника всегда должнабыть ниже монтажного горизонта не менее чем на 0,5 м. Перемещение стрелы крана с грузом на крюке надподъемником возможно только при неработающем подъемнике. На период работы крана в зоне работы подъемникапоследний должен быть отключен, а ключи от шкафа электропитания, рубильника,дверей кабины, нижнего ограждения подъемника должны находиться у машинистаподъемника. Работа подъемника прекращается при условии, если расстояние отопасной зоны крана до подъемника менее 2 м, опасная зона при этом определяетсяпо высоте перемещения над уровнем выхода из кабины. Для обеспечения совместной безопасной работыкранов и подъемников предусматривается установка единого рубильника для кранови подъемников - в одном положении рубильника работает только кран, в другом -только подъемник, в третьем - линия обесточена и механизмы не работают. Установка в соответствующее положение рубильника производится лицом,ответственным за безопасное производство работ кранами. При совместной работекрана и подъемника на монтажном горизонте у подъемника может устраиватьсясветовая сигнализация, которая включается с включением электропитанияподъемника, и во время ее свечения машинист крана не должен подводить кподъемнику груз на величину опасной зоны, предусмотренной в ППР. По меревозведения здания сигнализация переставляется с одного монтажного горизонта надругой. Световая сигнализация должна быть хорошо видна из кабины крана. Совместная работа грузового илигрузопассажирского подъемника с фасадным подъемником люльками, платформами недопускается, если фасадный подъемник находится в пределах опасной зоны работыдругих подъемников. О совместной работе грузопассажирскогоподъемника и башенного крана в соответствии с графиком их работы с машинистом-проводникоми машинистом крана проводится специальный инструктаж с записью в журналы этихмашин. Основные правила пользования подъемникомвывешиваются на посадочных погрузочных площадках. Они содержатуказания о порядке и способах загрузки, порядке обмена сигналами междумашинистом и рабочими, открытии и обслуживании дверей, запрещении илиразрешении выхода людей на грузовую платформу, а также другие указания итребования. У всех мест загрузки или разгрузки подъемника делаются надписи,указывающие массу предельного груза, допускаемого к подъему или спуску. Нахождение людей под поднимаемымгрузонесущим устройством запрещается на все время работы подъемника. Перед подъемомплатформы с грузом машинист должен предупреждать работников, обслуживающихподъемник, о необходимости их выхода из опасной зоны и до тех пор, пока онинаходятся в опасной зоне, не поднимать платформу. При подъеме груза необходимо сначалаподнять грузовую платформу на высоту не более мм, убедиться в исправноститормозов и устойчивости мачты и только после этого продолжить подъем натребуемую высоту. Подъем и опускание на грузовой платформе людей,а также огнеопасных и взрывоопасных грузов не допускается. Работа подъемника при скорости ветра,превышающей допустимую, при температуре, ниже предусмотренной паспортом, приснегопаде, дожде или тумане, а также в темное время суток или при отсутствиинеобходимого освещения запрещается. Перед началом работ машинист подъемникапроводит осмотр и проверку подъемника, убеждается в исправности огражденийопасной зоны, наличии предупреждающих надписей и знаков безопасности. На схеме привязки подъемника в проектепроизводства работ показываются: Фасадные подъемники люльки подвешиваются к консолям, устанавливаемым на кровле здания сооружения. Конструкция консолей фасадных подъемников люлек должна предусматривать их разборку на отдельные узлы, позволяющие переноситьих вручную. Одноподвесная люлька подвешивается наодном подъемном канате и должна иметь один предохранительный канат,двухподвесная - два подъемных каната и два предохранительных. Несущие стальные канаты, применяемые дляподвески и подъема фасадных подъемников люлек , должны отвечать действующимгосударственным стандартам и иметь сертификат завода-изготовителя об ихиспытании. Движение канатов при подъеме и опусканиифасадных подъемников люлек должно быть свободным. Трение канатов о выступающиеконструкции не допускается. Свободно установленные подъемные лебедкифасадных подъемников люлек пригружаются балластом. Минимальная масса балластадолжна соответствовать двукратной величине расчетного тягового усилия лебедки. При установке фасадных подъемников люлек расстояние от их выступающих частей не считая опорных роликов, накоторые может опираться люлька при подъеме до выступающих частей здания должнобыть не менее мм. Запрещается устанавливать вылет консолей отнаружной плоскости стены здания до оси грузового каната фасадного подъемника люльки свыше мм. Крепление канатов к консолям нужно проверятьсистематически, после каждой передвижки люльки на новую захватку. Подкладки илиупоры для консолей должны быть связаны с консолью цепью или канатом воизбежание их случайного падения на землю. Предохранительные и грузовые канатыдолжны надежно натягиваться грузами, расположенными на высоте не менее ммот земли. Предохранительные канаты смазке не подлежат. Запрещается совместная работа двух иболее фасадных подъемников люлек в одной вертикальной захватке. Расстояниемежду электрическими фасадными подъемниками люльками по горизонтали при ихработе на вертикальных захватках должно быть не менее 3,5 м. Запрещается соединять два фасадных подъемника люльки между собой путем устройства переходных настилов и стремянок илиустановки переходных лестниц. В местах работы фасадного подъемника люльки устанавливаются стенды с перечнем и массой перемещаемых грузов. Во время работы с фасадных подъемников люлек дверные и оконные проемы закрываются наглухо деревянными щитами или назакрывающиеся устройства створок рам. Подъемники люльки , с которых непроизводится работа, должны быть опущены на землю. При работе фасадного подъемника люльки согласно требований ст. Для выполнения работкранами-манипуляторами должна быть подготовлена площадка. Краны-манипуляторы могут быть допущены кперемещению только тех грузов, масса которых не превышает их грузоподъемности сучетом положения выносных опор. При эксплуатации крана-манипулятора не должнынарушаться требования, изложенные в его паспорте и руководстве по эксплуатации. Подъем и перемещение груза несколькимикранами-манипуляторами допускается в соответствии с ППРк или технологическойкартой согласно требований ст. При подъеме и перемещении груза несколькимикранами-манипуляторами нагрузка, приходящаяся на каждый их них, не должнапревышать его грузоподъемность. Работа по перемещению груза несколькимикранами-манипуляторами производится под непосредственным руководством лица,ответственного за безопасное производство работ кранами-манипуляторами. Каждый кран-манипулятор, находящийся вэксплуатации, снабжается табличкой, на которой обозначены регистрационныйномер, грузоподъемность и дата следующего частичного или полного техническогоосвидетельствования. Место производства работ кранами-манипуляторамидолжно быть освещено в соответствии с требованиями ГОСТ Работа крана-манипулятора прекращается во время снегопада,дождя или тумана, а также в других случаях, когда оператор машинист неразличает сигналы стропальщика или перемещаемый груз. Организация и производствопогрузочно-разгрузочных работ осуществляются в соответствии с требованиями разделов 14 и 15 настоящих"Рекомендаций". При работе крана-манипулятора согласно ст. Исключение составляют лица,производящие осмотр и регулировку механизмов. В этом случае механизмы должнывключаться по сигналу лица, производящего осмотр;. При выполнении работкранами-манипуляторами необходимо соблюдать следующие требования безопасности: Операторам машинистам и стропальщикам, обслуживающим краны-манипуляторы приведении работ, такой список должен быть выдан на руки;. Вместах постоянной погрузки грузов на автомашины и прицепы должны быть устроеныстационарные эстакады или навесные площадки для стропальщиков. Разгрузка изагрузка полувагонов кранами-манипуляторами не допускаются. Погрузка груза наавтомашины и другие транспортные средства производится таким образом, чтобыбыла обеспечена возможность удобной и безопасной строповки груза при егоразгрузке. Загрузку и разгрузку автомашины и других транспортных средствследует выполнять, не нарушая их равновесие;. Стропальщик может находиться возле груза во время егоподъема или опускания, если груз поднят на высоту не более мм от уровняплощадки;. Для строповки предназначенного к подъему грузаприменяются стропы, соответствующие массе и характеру поднимаемого груза сучетом числа ветвей и их угла наклона. На место установки грузапредварительно укладываются соответствующие подкладки для того, чтобы стропымогли быть легко и без повреждения извлечены из-под груза. Устанавливать груз вместах, для этого не предназначенных, не разрешается. Укладку и разборку грузаследует производить равномерно, не нарушая установленные для складированиягрузов габариты и не загромождая проходы;. Это же требование строго выполняется и при опускании груза. Для выполнения работ подъемником вышкой должна быть подготовлена площадка, отвечающая согласно ст. Подъемники вышки могут быть допущены кработе только в том случае, если поднимаемая масса груза не превышает ихгрузоподъемности. При эксплуатации подъемника вышки не должнынарушаться требования, изложенные в его паспорте и руководстве по эксплуатации. Подъемники вышки , находящиеся вэксплуатации, снабжаются табличками с ясно обозначенными регистрационнымномером, грузоподъемностью и датой следующего частичного или полноготехнического освидетельствования. На подъемники, оснащенные крюком, разрабатываютсяспособы правильной строповки и зацепки грузов, которым должны быть обученыстропальщики. Графическое изображение схема способов строповки и зацепкигрузов выдается на руки стропальщикам и машинистам или вывешено в местахпроизводства работ. Перемещение груза, на который не разработанасхема строповки, производится в присутствии и под руководством лица,ответственного за безопасное производство работ подъемниками. Место производство работ должно бытьосвещено в соответствии с требованиями ГОСТ На месте производства работ подъемником вышкой не допускаются лица, не имеющие прямого отношения к проводимымработам. Работы строительные, малярные,обслуживание светильников и т. При перемещении люльки согласно ст. Устройство и содержание рельсовых крановыхпутей строительных башенных и рельсовых стреловых кранов производится всоответствии с ГОСТ Р "Пути наземные рельсовые крановые. Общие техническиетребования" и проектом, разработанным специализированными организациямиили предприятиями-изготовителями кранов, а также в соответствии с разделом 8"Крановый путь" ПБ и СП "Пути наземные рельсовые крановые. Устройство кранового пути исключая путижелезнодорожных кранов производится по проекту, разработанномуспециализированной организацией или предприятием-изготовителем крана. При наличии подземных коммуникаций газ,водосток, подземный кабель и др. Готовность рельсового кранового пути кэксплуатации подтверждается актом сдачи-приемки кранового пути по форме всоответствии с приложением 12 ПБ с приложением результатов планово-высотной съемки. Общий вид и основные контролируемыепараметры рельсовых путей на деревянных полушпалах указаны на рисунке Земляное полотно эффективное водоотводящим устройством,выполненным в виде продольных водоотводных канав, устраиваемых на всю длинуземляного полотна с включением их в общий водоотвод строительной площадки. Водоотводные канавы с продольным уклоном дна не менее 0, следует располагатьпо оси пути и со стороны рельсового пути, противоположной возводимому объекту. А - база крана;. R - наибольший радиус поворотнойчасти крана;. L p н - длина рельсовой нити;. S - размер опорного элемента поперекрельсовой нити. Общий вид и основные контролируемые параметрыназемных рельсовых крановых путей на деревянных полушпалах. Поперечный профиль водоотводных канаввыполняется трапецеидальной формы глубиной не менее 0,35 м, шириной по дну неменее 0,25 м с откосами при песчаных и супесчаных грунтах 1: В скальных грунтах допускается устраиватьводоотводные канавы треугольной формы глубиной не менее 0,25 м с откосами1: У мест подхода к рельсовому крановому пути, крануили шкафу электропитания крана на водоотводных канавах устраиваются переходныемостики или участки канав засыпаются высокодренирующими материалами или грунтомс укладкой асбоцементных, керамических или пластмассовых труб. Ширина мостикаили засыпки поверху - 1 м. Толщина балластного слоя определяетсяпроектом на основании расчетов и зависит от нагрузки на колесо крана, видагрунтового основания, материала балласта и конструкции подрельсовых опорныхэлементов. Ориентировочная толщина балласта приведена втаблице 8. Длина балластной призмы должна превышатьдлину рельсовой нитки на 1 м в каждую сторону. На рельсовом крановом путипредусматривается участок длиной 12,5 м с допускаемыми поперечным и продольным уклонамине более 0, для стоянки крана в нерабочем состоянии. На ограждении рельсовыхкрановых путей вывешивается табличка с надписью "Место стоянкикрана". Место стоянки крана в нерабочем состоянии показывается втехнологической схеме. Рельсовые крановые пути ограждаются всоответствии с ГОСТ высотой 0,8 - 1,2 м. Ограждение рельсовых путей со стороныстроящегося здания может не ставиться, но в торцах путей оно должно обязательнопримыкать к зданию. Расстояние от ограждения до ближайшего рельса принимаетсясогласно рисунку Приближение ограждения к торцам рельсовых крановых путейне нормируется. Примеры конструкций ограждения рельсовых крановых путей даны на рисунках29 , 30 , В месте прохода на крановый путь установить знак "Входить на крановый путьпосторонним запрещается". Для гашения остаточной скорости крана ипредотвращения его схода с концевых участков кранового пути в аварийныхситуациях, при отказе ограничителя передвижения или тормозов механизмапередвижения крана на концах рельсового пути на расстоянии не менее 0,5 м устанавливаются тупиковые упоры по рисунку Нагрузка от колеса на рельс, кН. Ориентировочная толщина балласта h б. От до Привязка тупиковых упоров и крайних стоянок кранов кконцам рельсового пути. Упоры устанавливаются таким образом, чтобы наездкрана на упоры был одновременным. При установке тупиковых упоров необходимоучитывать расстояние от концов пути, габариты тупиковых упоров, расстояние междуспаренными тупиковыми упорами для тяжелых кранов и расстояние между тупиковымиупорами и габаритом крана, находящегося на крайней стоянке у тупикового упора. Рельсовые пути оборудуются в поперечномнаправлении фиксирующими элементами - стяжками, которые устанавливаются вначале и конце рельсового пути по крайним закладным опорных элементов, а впромежутке пути - не менее одного элемента на инвентарную секцию или с шагом неболее 6,25 м. Минимальная длина рельсовых нитейкранового пути для крана, перемещающегося по пути, кроме периода монтажа,должна быть не менее 31,25 м. В стесненных условиях городской застройкиразрешается эксплуатация крана на одном звене пути по специальному проекту,отражающему специфические условия. В этом случае необходимо строго соблюдатьтребования в части уклона пути, установки тупиковых упоров и выключающихлинеек, а также требования по допустимым нагрузкам на грунт над пересекаемымиинженерными коммуникациями и требования, обеспечивающие безопасную эксплуатациюкранов в конкретных условиях. Одним из вариантов устройства рельсовогокранового пути из одного звена на полушпалах является устройство под негожесткого основания, исключающего просадку, из полушпал, укладываемыхдополнительно в районе ходовых тележек. Кран, установленный на одно звено пути,считается стационарным. Меры безопасности разрабатываются владельцем крана. Врайоне переезда через подкрановые пути установить знак "Место проездаавтотранспортных средств". В сейсмически опасных районах, в районахс набухающими грунтами рекомендуется основание кранового пути из железобетонныхшпалолежен устанавливать на дорожные плиты например ПД с гравийно-песчанойподушкой. Из глинистого, суглинистого или супесчаного грунта и рельсах типов. При земляном полотне из песчаного грунта и рельсах типов. При земляном полотне из глинистого, суглинистого или супесчаного грунта и рельсах типов. При нагрузке на колесо более кН рекомендуется применять железобетонные опорные подрельсовые элементы. Организация генподрядчик предоставляет участок территорию , ограниченный. До начала работ необходимо выполнить следующие мероприятия, обеспечивающие безопасность производства работ. Примечание - При необходимости ведения работ после истечения срока действия настоящего акта-допуска необходимо составить акт-допуск на новый срок. Опасные производственные факторы, которые действуют или могут возникнуть независимо от выполняемой работы в местах ее производства: До начала производства работ необходимо выполнить следующие мероприятия: В процессе производства работ необходимо выполнить следующие мероприятия: Квалификация, группа по ТБ. С условиями работ ознакомил, инструктаж провел. С условиями работ ознакомлен. Письменное разрешение действующего предприятия эксплуатирующей организации на производство работ имеется. Мероприятия по безопасности строительного производства согласованы. Рабочее место и условия труда проверены. Мероприятия по безопасности производства, указанные в наряде-допуске, выполнены. Работа выполнена в полном объеме. Материалы, инструмент, приспособления убраны. Наряд выдается на производство работ на расстоянии менее 30 м от крайнего провода линии электропередачи напряжением более 42 В. Необходимые меры безопасности, указанные в п. Наряд выписывается в двух экземплярах: Пункт 11 заполняется в случае работы крана в охранной зоне линии электропередачи. К воздушным линиям электропередачи относятся также ответвления от них. Работы вблизи линии электропередачи выполняются в присутствии и под руководством лица, ответственного за безопасное производство работ кранами. Лицо, ответственное за безопасное производство работ кранами-манипуляторами. Пункт 11 заполняется в случае работы крана-манипулятора в охранной зоне линии электропередачи. Работы вблизи линии электропередачи выполняются в присутствии и под руководством лица, ответственного за безопасное производство работ кранами-манипуляторами. Пункт 11 заполняется в случае работы в охранной зоне линии электропередачи. Работы вблизи линии электропередачи выполняются в присутствии и под руководством лица, ответственного за безопасное производство работ подъемниками. Линия границы зоны действия крана. Знак предупреждения об ограничении зоны действия крана. Линия предупреждения об ограничении зоны действия крана. Знак, запрещающий пронос груза. Линия ограничения зоны действия крана. Знак, предупреждающий о работе крана, с поясняющей надписью. Знак, запрещающий проходы и выходы. Линия границы опасной зоны при работе крана. Линия границы опасной зоны при падении предмета со здания. Башенный или рельсовый стреловой кран, рельсовый крановый путь и тупиковые упоры. Место хранения контрольного груза. Въездной стенд с транспортной схемой. Стенд со схемами строповки и таблицей масс грузов. Место хранения грузозахватных приспособлений и тары. Место для кантовки конструкций. Место приема раствора и бетона. Площадка для хранения средств подмащивания. Шкаф для хранения баллонов с ацетиленом. Шкаф для хранения баллонов с кислородом. Геодезический знак закрепления осей. Зоны складирования материалов и конструкций. Стоянки стреловых самоходных кранов. Въезд на строительную площадку и выезд: Знак ограничения скорости движения транспорта. Временное ограждение строительной площадки: Ограждение рабочих мест, защитные ограждения. Ограждение рельсовых крановых путей. Место для первичных средств пожаротушения. Стенд с противопожарным инвентарем. Здания сооружения , инженерные сети и транспортные устройства, подлежащие сносу. Временная автодорога по трассе постоянной. Автомобильная дорога с бордюром. Автомобильная дорога с обочиной. Путь железнодорожный узкой колеи. Съезд в котлован или другую выемку. Лестница для спуска в котлован выемку. Переходной мостик через выемку, траншею с перильным ограждением.
Знак зодиака 2008 года
Какой цвет текста на синем фоне
Подземные воды классификация по составу
РД-11-06-2007 Методические рекомендации о порядке разработки проектов производства работ грузоподъемными машинами и технологических карт погрузочно-разгрузочных работ
Схема антикрот на солнечной батарее
Как разобрать микрометр
Заказать учебный план
РД 11-06-2007 Методические рекомендации о порядке разработки проектов технологических карт погрузочно-разгрузочных работ
Что делать анимешникуесли скучно
Укладка плитки под стоянку автомобиля своими руками
РД-11-06-2007 Методические рекомендации о порядке разработки проектов производства работ грузоподъемными машинами и технологических карт погрузочно-разгрузочных работ
Как сделать правильно вентиляцию в улике зимой
Особая экономическая зона липецк на карте
Огурец засолочный описание
РД 11-06-2007 «Методические рекомендации о порядке разработки проектов производства работ грузоподъемными машинами и технологических карт погрузочно-разгрузочных работ»
Текстовая часть чертежа