Ссылка на файл: >>>>>> http://file-portal.ru/Технические характеристики свинцовых аккумуляторов/
Тема: Характеристики аккумуляторных батарей
Основные электрические и технические характеристики свинцовых стартерных аккумуляторных батарей.
Подробно о характеристиках и видах автомобильных аккумуляторов
Добавить в избранное О проекте. Характеристики аккумуляторных батарей Вид работы:. Все дипломные по физике. Характеристики аккумуляторных батарей 1. Аккумуляторные батареи в источниках бесперебойного питания Применение аккумуляторных батарей в ИБП имеет некоторые особенности, что влечет за собой определенные требования к АКБ. Этим классом являются свинцово-кислотные АКБ. Активные вещества аккумулятора сосредоточены в электролите и положительных и отрицательных электродах, а совокупность этих веществ называется электрохимической системой. В свинцово-кислотных аккумуляторных батареях электролитом является раствор серной кислоты H 2 SO 4 , активным веществом положительных пластин - двуокись свинца PbO 2 , отрицательных пластин - свинец Pb. Основные процессы, проходящие на электродах, описывают реакции: На отрицательном электроде серого цвета: Напряжение разомкнутой цепи заряженного аккумулятора равно 2,,15 В. При разряде по мере разбавления электролита напряжение разомкнутой цепи аккумулятора понижается и после полного разряда становится равным 1,,03 В. При заряде свинцово-кислотного аккумулятора, как и в других аккумуляторах с водным электролитом, имеют место побочные реакции выделения газов. Выделение водорода начинается при полном заряжении отрицательного электрода. Кислород начинает выделяться гораздо раньше: Этот перезаряд сопровождается существенным выделением водорода на отрицательном электроде и кислорода - на положительном. Выделение водорода имеет место и при хранении заряженного свинцово-кислотного аккумулятора. Саморазряд его определяется преимущественно скоростью растворения свинца согласно реакции: В отсутствие примесей реакция протекает медленно из-за большого перенапряжения выделения водорода на свинце. На положительном электроде может также самопроизвольно проходить реакция восстановления диоксида свинца: В процессе эксплуатации саморазряд аккумулятора может увеличиваться из-за образования дендритных мостиков из металлического свинца. Но при эксплуатации они быстро увеличиваются. Среди них наибольшее распространение благодаря надежности и относительно невысокой цене получили свинцовые или свинцово-кислотные аккумуляторы. Их основным достоинством является стабильность напряжения при изменении тока нагрузки и температуры. Так как предметом данного исследования являются свинцово-кислотные АКБ рассмотрим их подробную классификацию. В настоящее время производятся и активно эксплуатируются аккумуляторные батареи трех типов: Батареи с жидким электролитом Батареи первого поколения - батареи с жидким электролитом открытого или закрытого типа, имеющие емкость от 36 до Ач и срок службы от 10 до 20 и более лет. В настоящий момент этот тип батарей практически не используется в ИБП так как эти аккумуляторы выполнены по классической технологии, в качестве электролита в них используется раствор серной кислоты в дистиллированной воде. Его плотность, меняющаяся в процессе разряда и заряда и зависящая от температуры раствора, в значительной мере влияет на технические характеристики аккумулятора. А вследствие выделения газов водорода и кислорода при работе и хранении такие аккумуляторы оказывают вредное влияние на людей и аппаратуру. Они наиболее дешевы, но требуют специальных помещений, а также дополнительных затрат на обслуживание. Батареи открытого типа не имеют крышек, и электролит непосредственно соприкасается с открытым воздухом. Основные затраты при их эксплуатации - это затраты на обслуживание, связанные с необходимостью частой доливки дистиллированной воды, и расходы на содержание хорошо вентилируемых помещений, в которых их устанавливают. Аккумуляторные батареи с отдельными крышками рис. В каждую из ячеек помещен блок, состоящий из чередующихся положительных 5 и отрицательных 3 электродов, разделенных сепараторами 4. Он представляет собой отдельный аккумулятор напряжением 2 В. Пространство между дном моноблока и верхними кромками фиксирующих электроды опорных призм 1 служит для накаливания шлама - осадка, образующегося в процессе эксплуатации вследствие оплывания частиц активной массы положительных электродов. Когда объем шламового пространства заполняется, происходит замыкание нижних кромок разноименных электродов и аккумулятор теряет работоспособность. Аккумуляторная батарея с отдельными крышками Электроды состоят из активной массы, нанесенной на токоотвод решетчатой конструкции - решетку. Сепараторы разделяют участвующие в электрохимических превращениях реагенты, а также обеспечивают возможность диффузии электролита от одного электрода к другому. Сторона сепаратора, обращенная к положительному электроду для облегчения доступа электролита к поверхности активной массы, выполнена ребристой. Борн 8 , который служит наружным токоотводом аккумулятора, последовательно соединяет соседние аккумуляторы между собой в батарею. К выводным борнам крайних аккумуляторов батареи привариваются полюсные выводы 9 и 14 , служащие для соединения батареи с внешней электрической цепью. Положительный 9 и отрицательный 14 выводы имеют разный диаметр, что позволяет исключить возможность переполюсовки. В верхней части электродного блока устанавливают щиток 7 , предохраняющий верхние кромки сепараторов 4 от повреждения при замерах уровня и плотности электролита. Каждый аккумулятор после установки электродного блока в камеру-ячейку моноблока закрывают сверху отдельной пластмассовой или эбонитовой крышкой В ней выполняют по два отверстия с втулками для выводных борнов электродного блока. Между ними расположено резьбовое отверстие для заливки электролита и периодического обслуживания аккумулятора в процессе эксплуатации. После заливки электролита резьбовое отверстие закрывают пробкой из полиэтилена 11 , имеющей небольшое вентиляционное отверстие 13 , предназначенное для выхода газов при эксплуатации. Благодаря специфическим свойствам термопластичной пластмассы появились аккумуляторные батареи с общей крышкой в моноблоке из сополимера пропилена с этиленом, устройство которых показано на рис. Батареи закрытого типа имеют специальные пробки, обеспечивающие задержку аэрозоли серной кислоты. Пробки для заливки электролита и добавления воды при эксплуатации вывинчиваются. Батареи закрытого типа могут быть и необслуживаемыми: Кроме использования в качестве стационарных, батареи закрытого типа являются основным типом батарей, используемых в автотракторной технике в качестве стартерных и тяговых. В моноблоке 1 установлены электродные блоки, состоящие из разноименных электродов 2 и 3 , разделенных сепараторами 4. Эти блоки соединены между собой при помощи укороченных межэлементных соединений 6 через отверстия в перегородках 5 моноблока. Крышка 7 сделана единой на все шесть аккумуляторов батареи. Недостатки традиционных свинцовых батарей обусловлены тем, что содержащаяся в сплаве положительных токоотводов сурьма постепенно, по мере их коррозии, через раствор переходит на поверхность отрицательного электрода. Осаждение большого количества сурьмы на поверхности отрицательной активной массы снижает напряжение на электродах батареи, при котором начинается разложение воды на водород и кислород. Аккумуляторная батарея с общей крышкой Гелевые аккумуляторные батареи Батареи второго поколения, которыми являются герметизированные гелевые батареи. В них вместо жидкого электролита используется гелеобразный, представляющий собой желе, полученное в результате смешивания раствора серной кислоты с загустителем обычно это двуокись кремния SiO2 - силикагель. Технология производства гелевых батарей получила название GEL. Гелевые батареи в течение всего срока эксплуатации не нуждаются в обслуживании, их нельзя вскрывать. Здесь электролит это двуокись кремния SiO2 - силикагель при помощи специальных присадок доводится до гелеобразного состояния. Для этого, еще в жидком виде, электролит в заводских условиях разливается в корпуса, где в течение нескольких суток застывает. В нем образуются микропоры, необходимые для рекомбинации газов. Структура материала а также уровень электролита хорошо видна, если АБ выполнена в прозрачном корпусе рис. А для малообслуживаемого аккумулятора прозрачный корпус - еще более удобное решение. Внешний вид гелевой батареи Netion в прозрачном корпусе Нужно отметить, что гелевые батареи были созданы прежде всего для военных нужд, ведь они в состоянии выдержать значительные перегрузки незаменимое качество в авиации , а также вырабатывать ток даже при частичном повреждении корпуса при попадании осколков, пуль. Гелевые аккумуляторы имеют ряд преимуществ, таких как: AGM - технология Батареи третьего поколения - это герметизированные батареи с абсорбированным сепараторами электролитом. В х годах 20 века инженеры мирового лидера аккумуляторных технологий Johnson Controls Inc. По смыслу это переводится как Поглощающее Стекловолокно. Но первыми инновационный продукт получили конечно же военные. С года и по сей день аккумуляторными батареями с технологией AGM комплектуются такие экстремальные транспортные средства, как бомбардировщик B-2 и истребитель F Аббревиатура AGM Absorption Glass Matt буквально означает абсорбирующий стеклянный наполнитель. В данном типе аккумуляторов положительный и отрицательный электроды разделены стекловолоконным наполнителем наподобие стекловаты , которая играет роль сорбента раствора серной кислоты. В стекловате электролит удерживается при помощи капиллярных свойств жидкости. Это, пожалуй, единственное конструктивное отличие аккумуляторных батарей AGM и GEL. Конструкция аккумулятора с использованием технологии AGM представлена на рис. Аккумуляторы, производимые с использованием технологии AGM, изготавливаются в спиральной или плоской конфигурации. Серия продукции со спиральной конструкцией блоков производится в основном в Северной Америке, а с плоской конфигурацией электродов - и в Северной Америке и в Европе. В настоящий момент наиболее распространены аккумуляторы AGM для ИБП с плоской конфигурацией электродов. Конструкция аккумулятора с использованием технологии AGM На химическом же уровне уникальность аккумуляторов AGM заключается в рекомбинирующих свойствах аккумуляторов AGM. При протекании химических реакций внутри любого аккумулятора образуются газы, состоящие в основном из водорода и кислорода, из молекул которых состоит вода. В соответствии с основами электрохимии потенциал перенапряжения по кислороду ниже потенциала перенапряжения по водороду. Поэтому при напряжениях подзаряда и заряда, установленных изготовителем для герметизированных аккумуляторов, основным газом, образующимся в этих аккумуляторах, является кислород, образующийся в результате разложения воды на положительных электродах. Для его связывания на отрицательных электродах аккумуляторов обратно в воду необходимо наличие путей в разделяющей электроды сепарации, позволяющих ему свободно перемещаться. Этот химический процесс разделения и смешивания и называется рекомбинацией см. Это говорит о практически ничтожном изменении химических свойств электролита на протяжении длительного времени и незначительных количествах свободного газа, давление которого внутри аккумуляторной батареи регулируется специальным клапаном. Этот клапан также является гарантом безопасности аккумуляторной батареи срабатывая при возникновении нештатной ситуации. Очистка промывных вод производства аккумуляторных батарей для извлечения Надежность и срок службы аккумуляторных батарей находятся в прямой зависимости от технического уровня их конструкций и условий работы на автомобиле. Скачать Скачать документ Читать online Читать online. Основные технические характеристики щелочной аккумуляторной батареи Основные технические характеристики щелочной аккумуляторной батареи , используемой в пассажирских вагонах. Электрическая энергия аккумуляторных батарей используется для освещения, отопления и вентиляции помещений вагона, питания Технологический процесс изготовления стартерных батарей Устройство для аккумуляторных батарей Здесь сразу приходит на ум сценка из фильма "Берегись автомобиля Ремонт аккумуляторных батарей для портативной аппаратуры Решение этой проблемы велось двумя направлениями: Разрядное устройство для испытания аккумуляторной батареи Задачей данного курсового проекта является разработка нагрузочного устройства для испытания аккумуляторных батарей. Нагрузочное устройство предназначено для испытания аккумуляторных батарей методом заряда и разряда. Нужна качественная работа без плагиата? Другие дипломные по физике. Не нашел материала для курсовой или диплома? Наш проект для тех, кому интересно, для тех, кто учится, и для тех, кто действительно нуждается!
Муж лентяй что делать
Просто осень аккорды
Характеристика учителя начальных классов на учитель года
Способ улучшения технических характеристик свинцово- кислотных аккумуляторов
Забыла принять дюфастон что делать
Коммунары брест расписание
Регистрация транспортного средства юридическим лицом
Техническое описание свинцовых аккумуляторов
Фото дитячого майданчика своїми руками
Радько т н теория государства и права
Характеристики автомобильного аккумулятора - на что нужно обратить внимание?
Как увеличить экран опера
Семя льна масло полезные свойства
Расписание автобусов кемерово киселевскна завтра
Основные характеристики аккумуляторов
Каким должен быть хороший фотоаппарат