= = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = =
Файл: >>>>>> Скачать ТУТ!
= = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = =
РЕМОНТ ЗАРЯДНОГО ДЛЯ ЛИТИЕВЫХ АККУМУЛЯТОРОВ
Что важно знать о li ion аккумуляторах?
Платка ЗУ из Китая. Делаем зарядное устройство для 18650 своими руками.
Как устроен литий-ионный аккумулятор? Правила для пользователей электротранспортом Наиболее широко применяемые аккумуляторы Защищенные и незащищенные литий — ионные батареи Что необходимо знать о литий - ионных батареях? Функции, выполняемые контроллером Зарядка аккумулятора Схема устройства для зарядки аккумуляторов Можно ли реанимировать аккумулятор? Различия между ними состоит в электролите. В первом варианте в качестве его используется гелий, во втором — насыщенный раствором, содержащим литий, полимер. Сегодня, благодаря популярности автомобилей на электродвигателях остро стоит вопрос поиска идеального типа аккумулятора li ion, который оптимально подойдет для такого транспорт. Состоит он, как и другие аккумуляторы, из анода пористый углерод и катода литий , разделяющего их сепаратора и проводника - электролита. Их направление изменяется на противоположное во время зарядки рисунок ниже. Ионные батареи имею катод, выполненный из разных металлов, что является их главным отличием. Производители, используя для электродов разные материалы, улучшают характеристики аккумуляторов. Но, случается, что улучшение одних характеристик приводит к резкому ухудшению других. Например, при оптимизации емкости, необходимой, чтобы увеличить время поездки, можно увеличить мощность, безопасность, снизить негативное воздействие на окружающую среду. Одновременно можно уменьшить ток нагрузки, увеличить стоимость или размер аккумуляторной батареи. Познакомиться с главными параметрами разных типов литиевых батарей литий-марганцевых, литий — кобальтовых, литий — фосфатных и никель-марганец — кобальтовых можно в таблице: Емкость таких батарей при длительном хранении практически не уменьшается. Именно благодаря этим свойствам их широко применяют в электротранспортных технологиях. Для электрического транспорта подходят литий — ионные батареи, имеющие полноценную систему управления, встроенную в корпус. По этой причине пользователи при эксплуатации забывают об основных правилах, способных продлению их срока службы: ПУ этих батарей несколько подвидов - литий — LiFePO4 железо — фосфатные , использующие катод из фосфата железа. Характеристики их позволяют говорить об аккумуляторах, как о вершине технологий, используемых для производства батарей. Среди множества наиболее распространены li ion аккумуляторы типоразмера , выпускаемые пятью компаниями: LG, Sony, Panasonic, Samsung, Sanyo, заводы которых находятся в Японии, Китае, Малайзии и Южной Карее. Планировалось, что использоваться li ion аккумуляторы будут в ноутбуках. Однако, благодаря удачному формату их применяют в моделях на радиоуправлении, электромобилях, фонарях и т. Как всякий качественный товар, такие аккумуляторы имеют много подделок, поэтому, чтобы продлить срок эксплуатации прибора, приобретать нужно только батареи известных брендов. Важно для литиевых батарей также, защищенными они являются или нет. Рабочий диапазон первых - 4,,5В применяются в девайсах, рассчитанных на работу с литий-ионными источниками: В электроинструментах, велосипедах с электродвигателями, ноутбуках, видео- и фототехнике применяются незащищенные аккумуляторы, управляемые контроллером. Для чего нужен контроллер заряда li ion аккумулятора? Он выполняет несколько функций: Изготавливают контроллер заряда li ion аккумулятора либо в виде встраиваемой в батарею микросхемы, либо как отдельное устройство. Для зарядки батарей лучше использовать штатное зарядное устройство для li ion аккумуляторов, поставляемое в комплекте. Зарядное устройство для литиевых аккумуляторов обычно имеет индикацию уровня заряда. Чаще это светодиод, который показывает, когда идет заряд и его окончание. На более продвинутых устройствах можно отслеживать на дисплее время, оставшееся до окончания заряда, текущее напряжение. Для аккумулятора , емкость которого мА, время зарядки составляет 2 часа. Но, важно знать, каким током заряжать li ion аккумулятор Он должен составлять половину номинальной емкости, т. Заряжая аккумулятор высоким током, быстро наступает его деградация. При использовании низкого тока потребуется больше времени. Как заряжать аккумулятор Li ion зарядное своими руками. Отличается схема надежностью и повторяемостью, а входящие детали являются недорогими и легкодоступными. Чтобы срок эксплуатации батареи увеличить, требуется грамотная зарядка li ion аккумуляторов: После ее завершения, то есть при достижении нулевой отметки током, должна остановиться зарядка li ion аккумулятора. Схема, приведенная выше, этим требованиям удовлетворяет: Об идущем процессе свидетельствует горящий светодиод VD1. Постепенно уменьшающийся до 30 мА ток, свидетельствует о зарядке аккумулятора. Об окончании процесса сигнализирует, загоревшийся светодиод VD2. В схеме использован операционный усилитель LMN можно заменить его аналогом КРУД1 или же КРУД2, отличающимся расположением выводов , а также транзистор VT1 S 9 светодиоды желтого, красного и зеленого цветов 1,5В. После пары лет активной эксплуатации аккумуляторы катастрофически теряют емкость, создавая проблемы при пользовании любимым девайсом. Возможно ли, и как восстановить li ion аккумулятор пока пользователь занимается поиском замены? Подобрать зарядное устройство можно на сайте http: Li-ion аккумуляторы, советы по эксплуатации li-ion батарей. Авто СМИ Авто фото Авто видео Электротехнологии Велосипеды Элон Маск. Выбор аккумулятора для бесперебойника Универсальное устройство для зарядки аккумуляторов Мод wismec rx Что собой представляет и как работает солнечная батарея Почему важно сегодня осваивать альтернативную энергию, готовые решения и существующие проблемы Элон Маск рассказал пользователям Reddit о планах по освоению Марса и о любимом школьном учителе Почему будущее за типом аккумулятора li pol? Чем руководствоваться при выборе аккумулятора для бесперебойника. Электротранспорт Водный электротранспорт Разный электротранспорт Электровелосипеды Электролёты Электромотоциклы Электросамокаты Электроскутеры. Электромобили BMW Kia Chevrolet Mercedes Mitsubishi Nissan Ford Renault Smart Tesla Toyota Другие электромобили Гибридные электромобили. Может быть отрицательным числом window. О проекте Правила Реклама Обратная связь Карта сайта.
Все Коллективные Хорошие Плохие Персональные TOP. Авторизация Логин или эл. Запомнить меня Напомнить пароль Регистрация. Зарядное устройство для Li-ion на ТР Деталька. Пришли на одной печатной плате, разделенные скрайбированием надрезанием. На печатке логотип kvsun — китайский производитель широкого спектра зарядок Li-ion аккумуляторов различных типоразмеров и применений. Статья в основном является компиляцией разрозненных данных интернета, с целью собрать все в одном месте. Чип от компании из Нанкина, провинция Цзянсу, Китай. Специализация — системы питания игрушек, телефонов, LCD, LCM. Основана в году. Контроллер выполнен в корпусе SOP-8, имеет на нижней поверхности металлический теплосьемник не соединенный с контактами, позволяет заряжать аккумулятор током до ма зависит от токозадающего резистора. Требует минимум навесных компонентов. По сути это более навороченная модификация их же чипа TP, у которого в свою очередь куча аналогов MCP, LTC, TB, TP, SGM, ACE, LP, U, BL, WPM, IT, Y, PT, PT, VS, HX, LC, LN, CX, EC, CYT, Q Кто тут кому аналог, судить не берусь. TEMP — подключение датчика температуры, встроенного в литий-ионную батарею. Контроль температуры отключается замыканием входа на общий провод. PROG — Программирование тока зарядки 1. При подаче высокого уровня микросхема находится в рабочем режиме, при низком уровне контроллер в состоянии сна. Вход TTL и CMOS совместим; Процесс зарядки состоит из нескольких этапов: Номинальный зарядный ток может быть изменен подбором единственного резистора. Модуль представляет из себя небольшую платку 19 х 27 мм, рядом элемент ААА с собранной схемой зарядного устройства. Схема практически идентична схеме из даташита, за исключением подключения термодатчика аккумулятора. На полученных модулях цвет светодиодов окончания зарядки другой, вместо зеленого — синий. Можно если понадобилось вывести вход термодатчика отдельным проводком, напаявшись на лапку и отрезав ее от GND. Или же подняв лапку над платой и напаявшись. Если же хочется без паяния, надо просто заказать там же другой модуль: Отличие только в компоновке и габаритах 37x15мм. Не все порты USB могут обеспечить ток более мА; Напряжение окончания заряда аккумулятора: Ток зарядки не достиг заявленных мА. Возможно его ограничила температура самого контроллера. Контроллер сначала сильно разогревшись к концу зарядки остывает. Снижение напряжения питания до 4. Увеличение напряжения питания действительно увеличивает температуру, но также и уменьшает ток. Когда чип перегревается, он уменьшает ток. То же, но использован небольшой алюминиевый радиатор на контроллере. И это действительно помогает, температура ниже, чем при питании от 5,0 В. Старый IMR аккумулятор от видеокамеры также был заряжен успешно. После окончания зарядки контроллер продолжает мониторинг напряжения аккумулятора. Ток, потребляемый схемой мониторинга mkA. После падения напряжения до 4. При отключении и подключении аккумулятора, зарядка включится только если напряжение аккумулятора ниже 4. Контроллер имеет одну особенность, не описанную в даташите. Он не содержит схемы защиты от переполюсовки батареи. В этом случае контроллер гарантированно выходит из строя из-за превышения максимального тока и теплового пробоя. Но это только полбеды, контроллер пробивается накоротко, и на его выходе батарее появляется полное! Это особенно актуально для заряда пальчиковых аккумуляторов типа При установке очень легко ошибиться с полярностью. Можно купить и модули с защитой: Кроме контроллера зарядки ТP в него добавлены два чипа: Что эта схема добавляет в характеристики предыдущего модуля: Встроенная защита окончания зарядки: Для DW01 и MLA такой ток некритичен, ТP быстро перегреется. Ранее я заказал и описАл простую платку с DSZ и AT24C32 на борту. Для резервного питания часов там заложен Li-ion аккумулятор LIR Его подзарядка осуществляется постоянно, через резистор 1,8мкА , от питающего напряжения. Хотя упоминаний об этом в инете нет, меня убедили, что такая схема зарядки быстро убивает аккумулятор. Данная зарядка бралась на замену резистору. Такая замена естественно дороже. Хотя если учесть цену данной платы 13,74 руб , плюсов будет больше. Тестовая работа по подключению маломощного аккумулятора LIR к зарядке на TP была проведена здесь: Автор изменил сопротивление токозадающего резистора с 1,2к на 33к, зарядный ток уменьшился до 45мА. По словам автора, зарядка разряженного аккумулятора занимает около часа. Как это будет выглядеть в теории? Даташит на Li-MnO2 аккумулятор LIR рекомендует зарядку номинальным током 20мА и напряжением 4,2В. После падения тока до 4мА батарею можно считать полностью заряженной. Максимальный ток зарядки мА, в зависимости от производителя. Минимальное напряжение разряда аккумулятора до начала деградации ячейки 2,75В. В свою очередь контроллер Tp не сможет обеспечить ток зарядки ниже 30мА, просто уйдет в сон. И ждать пока напряжение на аккумуляторе упадет до 2,75В тоже не будет, включит зарядку уже при падении до 4,0В. Наверное это не оптимально для ячейки, но все же лучше, чем через резистор. Фигня ваш китайский ТР — UsBidi за 16 баксов зарядит любой аккумулятор в 2 раза быстрее: Как утверждается, скорость зарядки от компьютерного порта USB при использовании UsBidi увеличивается вдвое как? Минимальный взнос был примерно равен 16 долларам, но эти лоты уже закончились. Всего разработчики планировали собрать 25 долларов. На данный момент собрано более Кампания продолжится еще 31 день. Зачем нам такие извращения? Спасибо, хороший и полезный обор. И особенно спасибо за предупреждение о переполюсовке. Сам модуль мне лично не интересен сильно, а вот микруху может и поставлю куда. Спасибо — полезно, особенно про переполюсовку. Вообще то это не связано с Ali. Такое требование у производителя аккумуляторов. А как правильно организовать зарядку аккумулятора без отключения нагрузки например маломощной, зарядное точно даст достаточный ток для нагрузки? Есть зарядки для акумов, у которых сам акум подключается к положенным ножкам, а напруга с акума на конечное устройство идёт с отдельной ноги этой зарядки. У этих микрух так и написано, что они умеют сами правильно всё рулить, так что выключать при зарядке ничего не надо. Хотя если у тебя потребление самого дейвайса гораздо меньше чем ток, который выдаёт зарядка, не думаю что случится что либо страшное. Выключение девайся во время подключения кабеля зарядного я не реализовал там, и перодически юзаю во время зарядки сам девайс. Ток потребления девайса мешает детектить окончание заряда аккумулятора. Ну с этим то никто не спорит. Хотя опять же, страшного ничего не произойдёт. Зарядки для лития не выдают напряжения больше чем 4,2в максимальное напряжение для лития , так что акуму плохо не станет от того, что он будет постоянно подзаряжается. А вот с детектом да, понять когда акум наелся вволю уже нельзя. Даташиты требуют отсечки зарядки. Ну там тоже разнятся данные. По одним даташитам, можно типа оставить ток поддержания заряда величина тока зависит от ёмкости, но там максимум 40мА , по другим типа как только наелся. Мои эксперименты показали, что страшного ничего не случается в смысле взровов-возгараний нет , надо проверить как нибуль, насколько сильно аккум с таким использованием в ёмкости потерял. Ну не знаю, мои акумы литий-ион, что литий полимер, от такого режима не опухали и не возгорались. А вот стоит чуть чуть превысить напряжение зарядки, и вот тебе фейверк: Краштест был проведёт исключительно из любопытства. Хотя вроде как в ёмкости они могут потерять, если не отсекать. Покопал теорию, да действительно, в ёмкости от перезаряда потерять могут очень сильно. В общем аккуратней надо. Хотя вот тоже непонятно. Если у нас есть акум, мы его начинаем заряжать. Вот стартуем на нём 3в. Что бы много тока не давать ему хавать, даём около 3,,5в зарядной напруги, ток пошёл, заряд пошёл. Как только напруга на акуме поднимается, ток падает, мы это видим и может судить о том, что заряда немного прибавилось. Напругу поднимаем, что бы то зарядки поддерживать. И так потихонечку подползаем к желаемым 4,2в. Как только на акуме 4,2в, и зарядка у нас тоже выдаёт 4,2в, то типа как акум жрать то не должен, ибо разницы потенциалов то нет. А такой алгоритм имеет место быть, но заряжает раза в три дольше. А что касается того что жрать не должен так это идеальный аккумулятор в вакууме, у реального всегда есть ток саморазряда. И при отключении заряда напряжение через некоторое время немного снижается. Кстати даже хранение полностью заряженого аккумулятора ведёт к значительному снижению его ёмкости по сравнению с хранением аккумулятора заряженого на половину. По поводу хранения, известный факт. Так что по сути он будет жрать крайне незначительный ток. И того мы приходим к тому, что постоянная зарядки литиевого аккумулятора, без отсечки, может привести максимум что к потери ёмкости батареей. Нашёл описание алгоритма правильных зарядников. Они типа отсекаются на 4,2в на акуме, и следят, включая зарядку при падении ниже 4,05в. Есть ещё дополнительная ступень защиты в алгоритме заряда — если ток не падает до порогового уровня за время порядка часов то заряд также прекращается. Во многих микросхемах это реализовано. Объяснялось это тем что если заряд не прекратить то может начать выкристаллизовываться металлический литий, что может плохо закончиться. Ну хотя если акум не перестал жрать ток за такое время при всех прочих условиях в нормальном состоянии , то тут действительно надо уже задуматься. Мониторинг времени зарядки совсем не обязательно требовать от нее же. ОпИсанный выше зарядник именно это и делает. Зарядка лития отсекается по зарядному току. На 3 ступени, и на 2 ступени. Деление на 3 ступени: Деление на 2 ступени: Как правильно организовать зарядку аккумулятора без отключения нагрузки? А зачем ее нельзя отключить? Например основное питание от сети, а а резервное от аккумулятора. Ну есть хороший пример. У меня есть радионаушники. Я их очень люблю, и использую. Но бывает такое, что в разгар чёрт побери игры, наушники начинают попискивать о желании зарядится. Мои наушники позволяют тупо воткнуть в них кабель и продолжить ими пользоваться, а они заряжаются и тебе в уши звуки нужные произносят. И во время зарядки включить их было невозможно. Отключать нагрузку, очевидно же. Простейший вариант — диодная развязка питания, как только с внешнего питальника на шину питания поступает напруга выше, чем на аккуме — диод закрывается, отключая аккум от нагрузки. Чтобы не высаживать ценные вольты на диодах — можно применить их аналоги на мосфетах. Полагаю, там и в цепи главного питания аналогично сделано. По крайней мере главная шина питания на батарейке имеет напряжение Если аккум отвязать диодом, это же отключит внутреннюю схему мониторинга напряжения? Аккум отвязывается диодом от нагрузки, а не от зарядника. Спасибо, тоже есть такие модули брал у местных по 12 грн. А почему для мелкого аккумулятора не использовать TP? Она же наверное сможет обеспечить меньший ток. Задним умом я тоже силен. Сначала купил, потом начАл читать о различиях в модификацияжю. Брал микросхемами… При первой же зарядке понял, что сильно греется микросхема… по паспортному… но всё же к её термопадному днищу припаял радиатор из листовой латуни… корпус стал тёплым. Графики твои или из инета? Подключение аккумуляторной батареи ICR, IMR Что такое ICR и IMR? Нет, температура на графике меняется, а ток — нет. Вот на графике с питанием 5. То же, но использован небольшой алюминиевый радиатор на контроллере Логичнее положить под пузо полигон Ну и да, для такой мелкой батарейки эта микра перебор Лучше бы подошел один из клонов , они мелкие и ЕМНИП позволяют задавать более низкие токи. О маркировке мощных пальчиковых аккумуляторов li-ion, например IMR, ICR, NCR Первые три буквы указывают на базовую конструкцию аккумулятора и его возможности. Первая буква указывает на осовной химический состав аккумулятора. I означает, что класс батареи — литий-ионная. Вторая, и наиболее важная буква указывает на материал, из которого изготовлена ячейка. С — кобальт; М — марганец; N — никель; F — железо ferrum ; Последняя буква R указывает что батарея перезаряжаемая rechargeable. Panasonic проигнорировал тип мол и так все знают и гордо сообщил, что у него аккумуляторы никель-кобальтовые. Они относят их к гибридным, используют катод из кобальта, как и ICR аккумуляторы, но они имеют покрытие их того же марганца и никеля как в IMR аккумуляторах. Последующая серия цифр показывает физический размер и конструктивные особенности аккумулятора. Эти обозначения я встречал, но не знал, что это общий стандарт, а не чисто самсуевская маркировка. Автор не говорил, чем они сняты? Добавлю сюда табличку с различиями в методах зарядки аккумуляторов Li-ion, основанных на разных ячейках: Видно, что Li-ion ячейки основанные на железе, этой зарядкой не могут быть заряжены правильно. Давно переделал все свои батарейные фонарики на работе с применением такого модуля и банки , очень удобно, заряжается от обычного USB зарядника, только плохо что мини — юсб, сейчас микро в основном. А насчет переполюсовки — взрывается микросхема, пришлось добавлять диод Шоттки. Мне просто хотелось бы знать на будущее, я прикидывал разные способы защиты, с одним диодом Шоттки вы явно ошибаетесь. Я ставил диод по входу, на выходе ставить бессмысленно, обратной связи не будет. А как защиту по выходу попробовал диод параллельно заряднику в обратной полярности, после диода предохранитель и далее аккумулятор, при переполюсовке диод закорачивает цепь и выжигает предохранитель. Спасибо — хорошая статья. А можно снизить максимальное напряжения заряда? Нашел такую зависимость, если заряжать ровно до 4 вольт, то аккумулятор прослужит гораздо дольше. По идее можно Шоттки впихнуть в щепь батареи, и использовать падение себе на пользу. Находится по марке микросхемы, первый же лот. По названию микросхемы находится куча лотов и продаванов. Интересовал продаван, у которого брал автор все таки продаван провереный не безликими отзывами, а реальным человеком: За обзор зарядки — спасибо. Конечно, цена платки подкупает. А вот цель не совсем понимаю. Можно просто поставить параллельно аккумулятору Резистор ограничит ток, стабилитрон из светодиодов не даст перезарядиться. Ток утечки довольно мал: А в случае с платой подумайте, что будет при отключении питания. Я имею в виду, не будет ли аккумулятор разряжаться на схему зарядки. Греется модуль прилично, но НЕ отключает акб при заряде до 4. Также при подключении в параллель электро отвертки, вырубает акб при максимальном токе 2. Предпологал зменить кадмий в электро отвертки на литий…. Поищи такой же мосфетик, но с вдвое меньшим сопротивлением канала, ток увеличится до 5А хотя и этого отвертке впритык. Или запаяй второй такой же параллельно. Еще можно попытаться исключить ключ отключения заряда левый по схеме в посте , закоротив его правда, если контроллер заряда вышибет — будет бабах , ток тоже вдвое возрастет. Они что-то визуально похожее на это брали с ебеёв sun-store. Шуруповерты на 18В и выше легко жрут 20А, ноутбучные банки на такое не рассчитаны. Вовсе не обязательно, Li-Ion как и Li-Pol выпускаются как для больших так и для малых токов. Там собственно основная разница это отношение активной массы к токоотводящим электродам. Больше активной массы — больше удельная ёмкость, но меньше предельный ток и наоборот. Первый попавшийся даташит на мощный Li-ion, а так их много у разных производителей. У Trustfire номинальная ёмкость мАч, если не ошибаюсь. Но это ТрастФайр, в реальности там около Это много для них. Во-вторых, они скорее всего с внутренней защитой платка поверх минусового контакта , которая и отключает нагрузку. Так что не те аккумуляторы выбрали. Ну а то что не отключает при заряде до 4. С подключением или модулем. У Trustfire фактический номинал ач, это было известно при покупке. Заказал Single Cell 8A 4. А что за отвертка? Воткнул туда какой-то паршивый китайский под него место предусмотрено на 1Ач реальной емкости — вроде крутит нормально, надо только плату защиты и зарядки собрать DW01 и пару мосфетов от NXP на мОм, это порядка А отсечка. Хватает, обороты чуть меньше но но это не критично и в отвертке не главное. Не забываем, что это отвертка, а не шуруповерт. И кроме них падает крутящий момент, которого в отвертках тоже негусто. Ну и на самом деле это было к вопросу о том, чего оно так мало тока жрет. Защита акб не срабатывает, остановить совсем не получается. Защита акб не срабатывает А она там есть вообще? У меня даже в UltraFire защиту вышибает запуском движка. Ну и еще раз порекомендую заменить на плате ML на транзистор в аналогичном корпусе, но с сопротивлением канала 15мОм, защиту выбивать перестанет. С аккумов защиту при этом можно будет выкинуть, если она там вообще есть. Моя пара, правда, не слишком новая, отдает и , ЕМНИП. Стоял вообще кадмий последовательн. Сейчас крутить более чем нормально и не срабатывает внутренняя защита у акб. Ну хорошо, если так. А туда не лезет? Лезет но корпус пилить внутри надо, а там держатель для гнездо зарядки. Решил поставить родной типоразмер, а зарядка как раз 6в, ма в пике трансформатор обычный с 4 диодами. Только в таком случае использование ключа и монитора разряда имеет смысл. Немного не так, правый ключ может только отключить от батареи саму зарядку, и делает это при превышении тока и падении напряжения. Нету там отключения, и в планах тоже не было. Стандартное сочетание аварийной защиты банки и контроллера зарядки. Возможно, в таком включении защита от перезаряда не нужна, но готовые чипы ее включают — проще поставить их. Какой еще контроллер разряда? Я вижу только контроллер заряда и стандартную схему защиты банки. Явно предназначено для использования с банками без защиты, чтобы не покупать две отдельных платы. Эта выполняет одновременно роль защиты банки и контроллера заряда, и она вполне корректна. Специально с даташитом сверил. На Linux, Mac, Windows, Android, PC, планшете или смартфоне. Откройте браузер, войдите в систему и продолжайте работать. Можно вести приватную или коллективную разработку, а также расшаривать свои проекты всему миру. Кто, если не оптрон?
Лечение вирусного гепатита в современной терапии статья
Характеристика источников выбросов
Где отдохнутьв дзержинске нижегородской области
Где находится мочевой пузырь у мужчин
Обменный курс валюты валютный курс