Причины износа резины с внутренней стороны
Українский Ніссан Клуб
Жрет резину изнутри (развал внорме)
Одним из определяющих параметров при подборе шин является максимальная допустимая нагрузка на шину. Такие шины будут работать в более благоприятных условиях даже при непродолжительной перегрузке. Постоянная езда по гравию и щебенке. На таких дорогах интенсивность износа выше из-за увеличения абразивного износа, при котором происходит образование царапин, трещин, срезов, разрывов и вырывов резины протектора. Частая эксплуатация в режиме продолжительного движения по трассе с большой скоростью. При длительном движении с высокой скоростью деформация шины происходит чаще. В результате внутреннего трения выделяется энергия, которая в основном преобразуется в тепловую. Происходит интенсивный разогрев резины особенно в летнее время. Увеличивается трение о дорогу. Повышение температуры снаружи и внутри шины может привести не только к повышенному износу на поверхности протектора, но и возникновению расслоений между деталями шины. Спортивный стиль езды частые и резкие разгоны и торможения. Активный стиль вождения приводит к проскальзыванию протектора в пятне контакта, что существенно повышает интенсивность износа, как в режиме разгона, так и при торможении. Чем больше скорость, с которой начинается резкое торможение, тем интенсивней износ. Длительное аварийное торможение может привести к образованию пятна износа и даже к отрыву элементов протектора. Слишком высокое давление в шине. Неправильная регулировка углов развал-схождения, а так же преодоление криволинейных участков дороги на высоких скоростях. В этом случае для исключения дальнейшего такого износа шин переверните шины на дисках или поменяйте местами передние и задние колеса. Износ наружных краев шины больше, чем центральной части поперечного сечения указывает на то, что автомобиль длительное время эксплуатировался со слишком низким давлением в шине. Отсутствие статической и динамической балансировки колес. Возможно чрезмерное боковое биение диска, слишком большой люфт в подшипниках колес или шарнирах рычагов подвески. Последствия блокирования колес при внезапном торможении. Также возможно, тормозной барабан имеет овальную форму и при блокировании колес всегда находится в одном и том же положении. В предельном случае это связано с разрывом основы каркаса, которая по прошествии времени становится видна снаружи. Может водить руль из за сьеденной середины то? Послушал ребяток … поговаривают что резину шире надо ставить мол и износ пропадает. Буду думать покупать матадорки. Почему на моей газели идет износ передних колес только по краям? Про сход развал мне не говорите я сам развальщик! Ходовая и сход развал в идеале! Но износ идет поговариваю что с завода на газелях идет боковой износ шин! Такая же беда как у тягача Маз. Мою машину с салона тянет вправо. Накатом и при торможении тянет слабо, при разгоне даже внатяг — тянет очень сильно. Машина сильно рыскает в колее. На переднем правом колесе на самом его краю, гда переходный рудиус от протектора к боковине начала проявляться заметна полоска от повышенного трения качения. Левое колесо такой ассиметрии износа не имеет. Развал в норме, делался 6 раз в двух городах на разных СТО. В том числе, на центральной СТО АВТОВАЗа. Руль при движении сам не поворачивается. Но всегда приходится держать руль повернутым влево. Главный прикол в том, что при таком положении руля машина может ехать и прямо и влево. Короче, где-то сидит люфт, но никто его не может найти, и соответственно, дело уже полным ходом идет к суду и замене автомобиля. ВОПРОС Теоретически, в каком элементе подвески может быть проблема, которую визуально никто не видит? Возможно вам продали битую машину, ну это предположение, замерьте расстояние между левыми и правыми колесами, если отличается, то точно битая. Развал сделали мне нормально — всё прошло. Слесари — дебилы с руками из одного места. Заехал к одному мужичку по наводке автоэксперта, так он всё и сделал мне. Короче, машина на заводской китайской резине и с таким кастором очень чувствительна к установке углов. Помощь Символика ВКонтакте Twitter Мобильный DRIVE2. О проекте Вакансии Бизнес-аккаунт Реклама и сотрудничество. Правила сайта Пользовательское соглашение Политика конфиденциальности. Lexus NX H Феникс. Лада 4x4 3D city NIVA AWD. BMW 5 series "Ника" Colorado Лада Калина Седан Матрёшковоз-тузенбобель. Машины Личный опыт Сообщества Барахолка Почитать интересное Новости и тест-драйвы Машины в продаже d2. Zigi был 3 часа назад. Несоблюдение норм внутреннего давления воздуха в шинах и их перегрузка 2. Нерегулярное техническое обслуживание и ремонт шин 3. Нарушение правил демонтажа и монтажа шин 4. Неисправности ходовой части и рулевого управления автомобиля 6. Слишком низкое давление в шине. Давление низкое в шине возможно. Ответ на комментарий Pashog93 , написанный 9 месяцев назад. Когда что то копипастишь то надо давать ссылку откуда стырил то есть на первоисточник. Посмотри когда издавалась запись. Разве это что то меняет? Ну и бог с ним, тогда забей на то что я написал ;. Что может приводить к повышенному износу внутренней и внешней части протектора? Вероятнее всего спущеные колеса или нет розвала и рысачишь. Помощь Символика ВКонтакте Twitter Мобильный DRIVE2 О проекте Вакансии Бизнес-аккаунт Реклама и сотрудничество Правила сайта Пользовательское соглашение Политика конфиденциальности.
Информация Запрошенной темы не существует. Так же мы в Facebook , Vkontakte , Mail. А это наш RSS.
Поезд лысьва пермь расписание
Производственная инструкция для стропальщиков
Цитологическое исследование шейки матки по лейшману
Сколько можно колоть ношпу при беременности
20 20 значение цифр на часах