Принятие в декабре г на вооружение первого варианта зенитной ракетной системы С позволило ее головным разработчикам КБ-1 А. Расплетина и ОКБ-2 П. Грушина приступить к созданию системы ПВО большой дальности. Аэросани НКЛ были рассчитаны на перевозку экипажа из двух человек - командира машины одновременно выполняющего в боевых операциях функции стрелка и водителя-механика. Корпус аэросаней деревянный, закрытого типа, с четырьмя независимо подвешенными управляемыми лыжами. Его каркас набирался из поперечных шпангоутов и продольных стрингеров и обшивался фанерой. В поперечном сечении корпус имел вид перевёрнутой трапеции. В нём перед водителем находился смотровой люк с откидной створкой, в которой выполнена узкая прорезь. Польская кампания г. Разработчики поступили довольно просто: I башню и на её место водрузили рубку с мм чешской противотанковой пушкой А9. Первые попытки повышения оперативной мобильности артиллерии за счёт установки орудий различного калибра на гусеничные или колёсные шасси предпринимались уже в начале XX века. При этом существовал определённый крен в сторону последних, что было не случайно. Гусеничные шасси тракторов, а затем и танков оказывались не только гораздо сложнее технически, но и значительно дороже. Тактика же боевого применения танковых частей в — е годы ещё не была отработана. Роль и место самоходной артиллерии чётко не просматривались, да и самой самоходной артиллерии как таковой не существовало. Поэтому разработчики не видели существенных преимуществ гусеничных шасси перед колёсными. Тем более что автомобилестроение в тот период развивалось стремительно. Новый толчок к созданию САУ на колёсных шасси дало появление автомобилей повышенной проходимости. Наиболее удачной конструкцией такого рода следует признать французскую САУ на шасси грузовика-вездехода Laffly, вооружённую мм противотанковой пушкой. Подписывайтесь на страницы в социальных сетях Вконтакте и Facebook. Новости Делаем сами Все для дачи Своими руками Наша мастерская Из бумаги Советы Со всего света Читатель-читателю Турист-туристу Радиолюбителю Сам себе электрик Радиомодели Приборы-помощники Коллекция Бронеколлекция Морская коллекция Авиация Автосалон Конвейер Журналы ОКБ Автомотосервис В мире моделей Малая механизация Разработки. О проекте Партнеры Ваша история Экшнкамера. К весне г. Появились новые танки Pz. До них для танков Т и КВ-1 Красной Армии основными противниками на поле боя оставались Т-IV с короткоствольным мм орудием. Их мм лобовая броня без особого труда могла пробиваться нашими бронебойными снарядами. Однако новые немецкие машины превосходили их по мощности вооружения и толщине брони. Нашим танкистам приходилось идти на опасное сближение с ними, выходя на дистанцию эффективного огня - на расстояние всего м. Особенно такое положение выявилось в противостоянии танковых соединений на полях Курской битвы. Наши танки утратили боевое преимущество. Поэтому командование поставило вопрос о необходимости существенного повышения боеспособности наших машин. Было решено, в том числе, продолжить дальнейшую модернизацию танков Т В августе г. Новый средний танк создали в г. Конструкторы при его разработке закладывали более высокие требования, которые они постарались воплотить в модернизированных, а затем и усовершенствованных Т Необходимо было усилить бронезащиту по всему корпусу и башне, а также подвеску ходовой части, увеличить объём боевого отделения для постановки более мощного вооружения. Конечно, при этом был использован научный и конструкторский задел, созданный при создании ТМ. При этом учитывалась обязательная унификация агрегатов, механизмов и деталей с серийно выпускаемой машиной. Опытный танк Т с пушкой ДТ калибра мм; по бортам подвешены защитные экраны. Башня танка Т удлинённой формы с кормовой нишей. Видна мощная маска мм пушки Д-5Т, под башней - смотровой прибор МК-4 водителя. Справа расположена командирская башенка, перед ней - броневое оградительное кольцо ввода антенны, слева-крышка люка выхода экипажа, между ними находится броневой колпак вентиляционного люка. В передней части крыши лючки перископических прицелов командира и заряжающего. В результате, танк получил корпус с мм броневыми листами в лобовой и мм - в кормовой частях и с бортов. Броню литой башни увеличили до мм, на её крыше для обеспечения кругового обзора командира установили командирскую башенку. Заменили подвеску, впервые на среднем танке поставив торсионную вместо свечной и с вертикальными пружинами, как было на Т, более компактную, обеспечив большую свободу действий экипажу в боевом отсеке. Двигатель оставался тем же, что и у Т - сильный дизель В V-образный цилиндровый. Также и пушка осталась мм ФМ с длиной ствола 41,6 калибра и с боекомплектом 82 снаряда. Они с 19 августа по 5 сентября участвовали в боевых действиях, получив более десятка попаданий немецких снарядов, но не получив ни одной пробоины. Испытания выявили лишь некоторое ухудшение динамических характеристик, в частности, подвижности и проходимости, из-за возросшей до 34,1 т массы машины. Через некоторое время появился проект модернизированного Т, на котором планировалось разместить башню уже с мм погоном, гусеницу цевочного зацепления, установить более мощное вооружение. К этому времени уже были разработаны мм пушки для установки на средние танки. В частности, наибольшую эффективность показала мм зенитная пушка 52К образца г. На базе этой пушки и создали новую танковую. Масса танка оказалась предельной. Морозова немедленно приступить к разработке качественно нового танкового образца. В ноябре г. Реализацию проекта взял под свой контроль Государственный Комитет Обороны, задав при этом чрезвычайно жёсткие сроки выполнения — 10 января следующего года опытные образцы должны были быть представлены на заводские испытания. В отверстиях бронированной маски, кроме пушки, установили пулемёт и телескопический прицел. Шаровую опору курсового пулемёта сняли, лист здесь заварили, оставили лишь отверстие под него и небольшую смотровую щель для водителя - лобовой лист стал более монолитным. Рабочее место стрелка-радиста, находившегося справа спереди, ликвидировали. Сюда переместили из ниш моторного отсека четыре аккумуляторные батареи массой по 60 кг каждая, обеспечив к ним для обслуживания свободный доступ; их отгородили броневым листом. Радиостанцию перенесли в башню. Борта танка - вертикальные бронелисты толщиной 45 мм; в вырезах их передней части вваривались кронштейны направляющих колёс, а в кормовой части - картеры бортовых передач. Днище танка состояло из трёх секций толщиной 15 мм, сваренных швом встык. Оно имело корытообразную форму с дополнительными выштамповками, как продольными, так и поперечными - для повышения жёсткости конструкции. В нём имелись вырезы под опоры балансиров опорных катков и торсионных валов, аварийный люк, люки доступа к двигателю и тягам фрикциона, технологические отверстия для обслуживания агрегатов и механизмов. Крыша корпуса также толщиной 15 мм - сваривалась из трёх частей. В её передней части - в подбашенном листе - слева находился люк механика-водителя с крышкой на шариковой опоре, посередине - вырез под погон башни. За башней над моторным отделением находился съёмный лист крыши моторного отделения с люками, обеспечивающими доступ к топливным насосу и фильтру, трубопроводам, воздухоочистителям, с заправочным люком средних топливных баков. Трансмиссионный отсек прикрывали створчатые жалюзи с металлической сеткой. Её лобовая часть имела толщину мм, борта - до 90 мм, листы крыши - 15 мм. В башне спереди были вырезы для монтажа вооружения: На крыше слева размещалась командирская башенка, справа находился посадочный люк экипажа, между ними - броневой колпак вентиляционного люка. Кроме того, на ней устанавливались перископические приборы наблюдения командира и заряжающего. В бортах имелись амбразуры для стрельбы из личного оружия. Двигатель на танк поставили дизельный: Его номинальная мощность составляла л. Установка двигателя привела к совершенно новой компоновке корпуса. Также поперёк поставили радиатор системы охлаждения; воздухоочиститель переместили к правому борту, вентилятор - к корме, на его месте появился компактный маховик. Всё это дало возможность скомпоновать более низкую жёсткую подмоторную раму, понизив корпус, одновременно уменьшив массу. Затем сместили к корме саму башню, разместив её ближе к центру корпуса, чем улучшили центровку машины, уменьшили возможность её угловых колебаний, влиявших на точность стрельбы. Размеры боевого отделения увеличились. Кроме того, освободилась часть крыши корпуса впереди, куда незамедлительно перенесли люк механика-водителя; это, в свою очередь, позволило более монолитным сделать лобовой лист. Питание двигателя велось от топливных баков, расположенных в отсеках у перегородки моторного отсека; их общий объём - л. Отметим, что первоначально ВИС разрабатывался для применения в авиации - на тяжёлых бомбардировщиках, а затем уже перешёл на танки. Ходовая часть отличалась от Т -она была торсионного типа и значительно повышала ходовые и эксплуатационные характеристики машины. На каждом борту устанавливалось по 5 сдвоенных опорных катков с наружными резиновыми бандажами. Направляющие колёса находились спереди, ведущие колёса с гребневым зацеплением - сзади. Вооружение танка Т состояло из пушки Д-5Т и 7,мм пулемёта ДТ, расположенных рядом в общей маске. Кроме того, ещё закрепили неподвижно курсовой пулемёт в верхнем лобовом листе справа от механика-водителя; тот должен был вести стрельбу, наблюдая через смотровой прибор по трассёрам пуль. Она имела длину ствола. Стрельба могла вестись унитарными выстрелами с бронебойными и осколочными снарядами. Так, бронебойно-трассирующий снаряд БР с баллистическим наконечником был массой 9,2 кг с боевой частью до. Другой, бронебойный подкалиберный БРП массой 5,0 кг и боевой частью до 2,85 кг, с м пробивал по нормали броню в мм. Имелся также осколочный снаряд О массой 9,54 кг с зарядом 2,6 кг. Если у танка Т боекомплект укладывался в основном на полу боевого отделения, то на Т он был размещён - по-иному. Выстрелы находились в спецукладках в башне и корпусе -всего их было Так, по правому борту башни стояли 2 из них, в её нише - 16; в правой носовой части корпуса устанавливалось 30 выстрелов, по правому и левому его бортам - ещё по 5. В башне размещались три члена экипажа. Справа от пушки находился заряжающий, слева - командир орудия, за ним - командир машины. Применение пушки Д-5Т было вынужденным из-за отсутствия пока ещё танковых орудий больших калибров, а более мощные мм от самоходных установок невозможно было использовать из-за их габаритов. На танке произвели полную модернизацию управления огнём. Установили кнопочный электроспуск пушки и пулемётов, ввели объединённое управление моторным и ручным приводами поворота башни от единой рукояти. Обзор членам экипажа танка Т обеспечивали приборы наблюдения, имевшиеся у каждого из них. На танк установили радиостанцию 9Р со штыревой антенной на крыше башни, ввели для экипажа переговорное устройство ТПУ-Збис-Ф. Опытные образцы среднего танка Т были изготовлены к г. Причём конструкторы предъявили сразу три машины: На первых - ходовых - выяснили, что ходовая часть и трансмиссия оказались более выносливыми, чем на Т, машина легче управлялась. Дистанция в км была преодолена без особых нареканий. Далее - обстрел из трофейных артиллерийских орудий - показал, что бронебойные снаряды мм и мм танковых пушек Вермахта не могли пробить лобовые листы корпуса и лоб башни с расстояния м, и даже мм снарядами противотанковой пушки Pak Однако мм бронелисты бортов поражались такими системами на дальности - м. Приёмочная комиссия потребовала усиления брони до 90 мм. В феврале г. Они имели более мощные сильные двигатели. Других существенных замечаний не было. Испытания и его прошли настолько успешно, что серийное производство стали налаживать ещё до принятия машины на вооружение. Государственным Комитетом Обороны такое решение было подписано 18 июля г. Однако создатели танка продолжали его испытания на полигонах Кубинки и Уралвагонзавода. По их итогам был внесён ряд изменений. Так, ещё усилили лоб башни - до мм, смотровой прибор механика-водителя переместили на лобовой лист, ему смонтировали обычный люк в крыше корпуса. Сменили двигатель на дизельный В, цилиндровый, жидкостного охлаждения, мощностью л. Заменили пушку Д-5Т, поставив вместо неё мм С большей мощности: Вместо 7,мм пулемётов ДТ поставили модернизированные ДТМ такого же калибра. До января г. Невысокий темп объяснялся одновременным выпуском в стране танков Т, ИС-2 - основной танковой мощи армии. Параллельно с серийным выпуском танка ТА всё же продолжалась и его модернизация. Первым делом постарались усилить его боевую мощь. Ранее попытка поставить на машину мм пушку не удалась. Танк получил индекс Т Пушка Д, уже установленная на знаменитой САУ, отлично зарекомендовала себя в боях. Однако оказалось, что машина слишком раскачивается при выстреле, чересчур сбивая наводку на цель; нормально уравновесить пушку в цапфах не удалось. В то же время на танке хотели смонтировать стабилизатор вооружения. Хотя механизм и удалось разместить в стандартной башне, однако действия экипажа в таком случае оказались слишком затруднены из-за отсутствия свободного места. При почти одинаковых характеристиках она имела дальность прямого выстрела бронебойным снарядом м и лучшую кучность. Одновременно дополнили вооружение, разместив на крыше люка заряжающего 12,7-мм пулемёт ДШК. Ходовую часть и борта танка для защиты от кумулятивных снарядов прикрыли навесными 6-мм экранами. Длина танка с пушкой вперёд увеличилась почти на метр и теперь равнялась мм вместо мм. Распоряжение о прекращении выпуска среднего танка ТА датировано 26 октября г. Но даже через полтора десятка лет после этого машины не оставили в покое, решив довести их до уровня, соответствующего тому времени. Так, установили новый двигатель В, явившийся дальнейшим развитием ранее эксплуатировавшегося В Это был дизель цилиндровый четырёхтактный жидкостного охлаждения мощностью л. В ходовой части заменили бортовые фрикционы на двухступенчатые планетарные механизмы поворота, поставили ведущие колёса и гусеницы цевочного зацепления вместо гребневого, штампованные опорные катки. Боекомплект смогли увеличить до 61 выстрела. Механику-водителю поставили прибор ночного видения ТВН Заменили радиостанцию Р-9 на Р - более совершенную и большего радиуса действия. Теперь танк получил индекс ТМ. Наконец, в г. Хотя многие из технических решений, применённых на нём, уже опробовались на других, более ранних типах, совместное применение их привело к значительному скачку вперёд отечественного танкостроения. АЭРОСАНИ НКЛ Аэросани НКЛ были рассчитаны на перевозку экипажа из двух человек - командира машины одновременно выполняющего в боевых операциях функции стрелка и водителя-механика. Тогда фронт получил более 10 тысяч многозарядных самоходных пусковых установок и более 12 миллионов реактивных снарядов. В составе гвардейских миномётных частей насчитывалось 38 отдельных дивизионов, полков, 11 бригад и 7 дивизий реактивной артиллерии. В годы Великой Отечественной войны советская реактивная артиллерия проявила себя как могучее оружие на полях сражений. Имя E-Mail Обновить Отправить Отменить.
Samsung t22c350ex характеристики
Рецепты печенья сдобного теста
Конвертики из слоеного теста с курицей фото