История рождения Советских Тракторов
Фордзон Ф
Трактор
Отличается низкой скоростью и большой силой тяги. Широко применяется в сельском хозяйстве для пахоты и перемещения несамоходных машин и орудий, как правило оборудуется съемным или несъемным навесным и полунавесным оборудованием сельскохозяйственного , строительного или промышленного назначения например, буровым оборудованием в зависимости от выполняемых задач. К примеру, промышленный трактор, оборудованный бульдозерным ножом , называется — бульдозер. Лицо, управляющее трактором, в зависимости от типа, назначения, мощности двигателя, дополнительного оборудования называется: В России к управлению любыми видами тракторов допускаются лица только после прохождения обучения и получившие в Гостехнадзоре удостоверение тракториста тракториста-машиниста [5]. Вне зависимости от типа, силовой установкой современных тракторов является дизельный двигатель раньше также использовались бензиновые , керосиновые , газогенераторные , нефтяные двигатели внутреннего сгорания. Рулевое устройство колёсных тракторов аналогично автомобильному. Для осуществления поворота гусеничных тракторов притормаживают одну из гусениц фрикционом. Тракторы оборудуются гидравлической навесной системой ГНС , которая служит для соединения трактора с навесной и полунавесной машиной, и управления работой этих машин. ГНС состоит из двух основных частей: Так же на многих тракторах имеется вал отбора мощности ВОМ , который предназначен для привода рабочих органов, агрегатируемых с тракторами передвижных или стационарных машин. Необходимостью развития большой силы тяги при небольшой скорости движения обусловлены многие особенности конструкции трактора. Так на тракторах используются предпочтительно дизельные двигатели в том числе потому, что способны выдавать большой по величине крутящий момент при относительно низких скоростях вращения. Двигатели тракторов в большинстве случаев рассчитаны на возможность длительной работы при постоянной частоте вращения и высокой нагрузке. КП трактора обычно имеет большое количество передач, для того, чтобы обеспечивать работу двигателя в оптимальном диапазоне оборотов при различных нагрузках и скоростях движения. Также на тракторах могут применяться гидротрансформаторы или даже электрическая передача. Необходимость реализации большой силы тяги требует использования движителя соответствующего задаче. В большинстве случаев тракторы предназначены для движения по поверхностям, не приспособленным для движения транспорта, и могут быть не рассчитаны на движение по дорогам общего пользования. Наиболее распространены колёсные тракторы, в которых ведущие, либо все колёса имеют большую площадь контакта с поверхностью и грунтозацепы, а также гусеничные и полугусеничные. Для увеличения силы тяги применяется балластный вес. С тракторами агрегируются различные навесные и прицепные агрегаты, а также рабочие органы. Некоторые из них требуют для своей работы подвода энергии. Для этой цели на тракторах устанавливаются валы отбора мощности , а также гидронасос создающий давление для работы гидроприводов. Оба типа имеют преимущества и недостатки. Современные колёсные тракторы можно использовать на дорогах общего пользования, где они могут развивать относительно большую скорость. Однако их сила сцепления с грунтом ограничена, а следовательно, ограничена и сила тяги. На рыхлой почве такие тракторы могут пробуксовывать. Для устранения этого недостатка были созданы тракторы с приводом на все колёса, однако такие машины отличаются большим весом и при движении по полю они слишком сильно уплотняют землю. Для снижения давления на почву ширина шин тракторов в последнее время увеличивается особо тяжёлые модели оснащаются сдвоенными и даже строенными колёсами, как правило, на обеих осях. Некоторые колёсные тракторы имеют возможность перехода на полугусеничный ход , а также шины низкого давления для работы на переувлажнённых и рыхлых почвах. Гусеничные тракторы широко применяются в сельском хозяйстве, на слабонесущих почвах и в промышленности из-за своей неприхотливости. В зависимости от назначения тракторы существенно отличаются конструктивными решениями. Особенности эксплуатации тракторов на сельскохозяйственных работах, а именно, сезонность работ и большие обрабатываемые площади предъявляют к конструкции трактора следующие требования:. Сельскохозяйственные тракторы, выпускавшиеся в СССР, в зависимости от силы тяги на крюке в тонна-силах разделялись на классы [6]: Колёсный трактор с калоризаторным двигателем , год Германия. Унифицированная маятниковая навеска сельскохозяйственного трактора с закреплённым водяным насосом дождевального агрегата. Унифицированная маятниковая навеска сельскохозяйственного трактора. Узкие колёса обеспечивают движение по междурядьям. Ходовая часть быстроходного гусеничного трактора ДТ Узкогабаритные пропашные тракторы имеют габаритную ширину меньше ширины междурядья и большой дорожный просвет. Используются при возделывании фруктовых и ягодных деревьев и кустарников, а также высокостеблевых овощных культур. К узкогабаритным пропашным тракторам относятся например садоводческие и виноградниковые модификации тракторов Т и Т Мотоблоки и мотокультиваторы также являются разновидностью узкогабаритных пропашных тракторов. Высококлиренсные пропашные тракторы имеют высоко поднятый остов, движущийся над рядами растений. Ходовая часть таких тракторов узкая, что позволяет уменьшить ширину междурядий. В зависимости от количества рядков растений, находящихся под остовом трактора различают однорядную, двухрядную и многорядную обработку. С другой стороны, при таком дорожном просвете трактор всё ещё обладает достаточной устойчивостью, что позволяет использовать его и на других работах. Универсальность подразумевает как возможность возделывания различных культур, так и выполнение различных работ. Важной особенностью универсально-пропашных тракторов является возможность регулирования ширины колеи. Кроме универсально-пропашных тракторов выпускаются и специализированные высококлиренсные пропашные тракторы. Универсально-пропашные тракторы могут использоваться для выполнения других работ, для привода стационарных машин. Универсально-пропашные тракторы в основном колёсные. Энергоёмкость универсально-пропашных тракторов лежит в пределах от 18 до 60 лошадинных сил на одну тонно-силу тяги. Ввиду большой универсальности сельскохозяйственных тракторов они также являются базовыми машинами лёгких строительных бульдозеров и коммунальной техники. В СССР ряд сельскохозяйственных тракторов Т , МТЗ , ТК , К имели промышленные модификации для работы с прицепными скреперами, грейдерами, погрузчиками и другими строительными и дорожными машинами, требующими повышенных рабочих скоростей. Промышленный трактор предназначен для работы в качестве базовой машины в землеройном или строительном агрегате: Промышленный трактор характеризуется следующими особенностями:. Бульдозерно-рыхлительный агрегат Б на базе промышленного трактора Т Для улучшения обзора машинистом бульдозерного оборудования промышленный трактор Т имеет переднее расположение кабины. Сравнительно редкое техническое решение. Жёсткая подвеска и усиленная гусеница помогают трактору работать на твёрдых грунтах. Для буксировки прицепных землеройных машин скрепера , грейдера трактор имеет тягово-сцепное устройство. Отличительно особенностью промышленных тракторов является смещённый назад центр тяжести. Поэтому, при использовании трактора без бульдозерного отвала на переднюю часть рамы устанавливается противовес. Для промышленных тракторов оптимальна гидромеханическая трансмиссия, позволяющая реализовывать полную мощность двигателя на особо малых скоростях. Встречаются тракторы с электрической передачей например, ДЭТМ. В отличие от сельскохозяйственных тракторов, промышленные являются узкоспециализированными, изначально проектируемые для работы в составе конкретного типа машины обычно бульдозерно-рыхлительного агрегата. Промышленные тракторы преимущественно гусеничные, но для работы с погрузчиками и некоторыми дорожными машинами применяют и колёсные тракторы в основном, модификации сельскохозяйственных тракторов. В СССР на базе промышленных тракторов создавались сельскохозяйственные тракторы для пахоты целинных земель ТМГС, Т, Т , отличавшиеся установкой задней навески сельскохозяйственного типа. Трелёвочный трактор предназначен для перевозки стволов деревьев от места рубки до места промежуточного складирования. Трелёвочные тракторы обычно строятся на базе сельскохозяйственных тракторов и отличаются от них компоновкой, позволяющей разместить на задней части рамы платформу с лебёдкой для чекерной трелевки леса например ТДТ, ТТ-4 или гидравлический захват для бесчекерной трелевки леса например ЛТ на шасси ТТ-4М. Отличительной особенностью трелёвочных тракторов является ходовая часть с большой опорной площадью, что снижает эрозионное действие на лесную подстилку. Барнаул производит несколько вариантов трелевочных тракторов: ТСН-4, ТТ-4М с одноместной или двухместной кабиной, с двигателем ЯМЗ и А, усиленной ходовой системой, различным технологическим оборудованием, Алтайский завод специального машиностроения АЗСМ "ПРОГРЕСС" производит трелевочный трактор МСН усовершенствованный аналог ТТ-4М , а также другие модификации этого трактора с различным технологическим оборудованием: Ранее тракторы находили применение и в строевых частях армий многих стран. Широко использовались в первую мировую войну. Армейский трактор предназначен для буксировки артиллерийских орудий и других прицепных систем вооружения. Армейские тракторы представляли собой, как правило, модификации сельскохозяйственных и трелёвочных. В современных условиях применяются крайне редко, поскольку по тактико-техническим характеристикам уступают современным автомобилям-тягачам повышенной проходимости. В армии СССР, начиная с х годов, тракторы применялись только в инженерных войсках, хотя в армиях стран НАТО все ещё ограниченно используются для транспортировки артиллерийских орудий в условиях труднопроходимой местности. Первые подобные тракторам машины появились ещё в XIX веке и были паровыми. Так, ещё в году английский изобретатель Уильям Говард использовал для пахоты локомобиль. Во второй половине XIX века на полях Великобритании работало уже около двух тысяч таких машин. В году Джон Фролих из округа Клейтон , штата Айова , США изобрел, запатентовал и построил первый трактор, работающий на нефтепродуктах. В году американец W. US N Warren P. Ни изобретение Гиткота, ни трактор Миллера дальнейшего развития не получили. Первой признанной практической гусеничной машиной стал Lombard Steam Log Hauler изобретателя Alvin Orlando Lombard в году. Вот как он описал своё изобретение: Постройка прототипа была закончена Блиновым в году. Готовой паровой машины малых габаритов ещё не существовало, и Фёдор Абрамович сам соорудил её из листового железа и труб сгоревшего вблизи Балаково парохода. Затем он изготовил такую же вторую машину. Обе они делали по сорок оборотов в минуту. Каждая из них управлялась раздельно. Однако этот трактор так и не стал востребованным ни в промышленности, ни в сельском хозяйстве и дальше прототипа тракторов в России дело не пошло. В году Чарльз В. Харт и Чарльз Парр разработали двухцилиндровый бензиновый двигатель. В году их фирма построила 15 тракторов. Их шеститонный 3 является старейшим трактором с двигателем внутреннего сгорания в Соединенных Штатах и хранится в Смитсоновском Национальном музее американской истории в Вашингтоне, округ Колумбия. Бензиновый двухцилиндровый двигатель имел совершенно ненадежную систему зажигания и мощность 30 л. Первым практически пригодным был трехколесный трактор Ivel Дэна Элборна года. Было построено около таких легких и мощных машин. Машина эта не была гусеничной в полном смысле этого слова, так как металлические ленты были надеты только на задние опорные колёса, а впереди у этой машины оставили обыкновенные колёса. Тракторы с двигателями внутреннего сгорания стали применяться в США только в году. В России оценило важность тракторов для страны только Советское правительство после года, выделив деньги на постройку тракторов в трудные для страны годы интервенции. На VIII съезде партии в марте г. Эта мечта Ленина претворена в жизнь под руководством товарища Сталина. Мамина с двигателем мощностью 8,8 кВт 12 л. В 4-м квартале начал выпускать тракторы Сталинградский тракторный завод имени Дзержинского. В вступил в строй Харьковский тракторный завод имен Орджоникидзе. В был пущен Челябинский тракторный завод имени Сталина. Развитие тракторостроенния на специальных тракторных заводах можно характеризовать следующими данными: Всего в сельском хозяйстве СССР в работало СССР по выпуску тракторов занимал в первое место в Европе и второе место в мире. С года Сталинградский и Харьковский тракторные заводы перешли на производство гусеничных тракторов увеличенной мощности, а Челябинский тракторный завод перешёл на на производство гусеничных тракторов с дизель-мотором. Быстрый рост тракторостроения и переход промышленности в СССР на более совершенные трактора увеличенной мощности является следствием огромного роста тяжёлой промышленности и успешного досрочного выполнения планов первой и второй сталинских пятилеток. Коллективизация создала все необходимые условия для широкого применения в социалистическом хозяйстве тракторов.. Дальнейшее развитие страны требовало строительства крупных специализированных тракторных заводов. Используя полученную от продажи зерна, леса, нефти и нефтепродуктов валюту, с помощью американских и европейских инженеров и поставок оборудования нескольких сотен иностранных компаний, были построены: За десять предвоенных лет отечественная промышленность произвела для сельского хозяйства порядка тыс. ВТЗ ВТЗ Т Беларус ЛТЗ ЛТЗ ЛТЗ Т ХТЗ МоАЗ Кировец серии КР. Т ВТ ВТ Т Т Т Т Т Т ТС ДЭТ Т ЧЕТРА Т9 ЧЕТРА Т11 ЧЕТРА Т15 ЧЕТРА Т20 ЧЕТРА Т25 ЧЕТРА Т35 ЧЕТРА Т Материал из Википедии — свободной энциклопедии. Текущая версия страницы пока не проверялась опытными участниками и может значительно отличаться от версии , проверенной 27 апреля ; проверки требуют 8 правок. В данной статье или разделе имеется список источников или внешних ссылок , но источники отдельных утверждений остаются неясными из-за отсутствия сносок. Утверждения, не подкреплённые источниками , могут быть поставлены под сомнение и удалены. Вы можете улучшить статью, внеся более точные указания на источники. У этого термина существуют и другие значения, см. Колея пропашного трактора устанавливается точно кратной ширине междурядий. Проверено 7 июня Всесоюзное общество по распространению политических и научных знаний, Государственный институт "Советская Энциклопедия", Проверено 8 сентября Для улучшения этой статьи желательно: Переработать оформление в соответствии с правилами написания статей. Найти и оформить в виде сносок ссылки на независимые авторитетные источники , подтверждающие написанное. Статьи без сносок Статьи с ссылкой на БСЭ, без указания издания Википедия: Статьи к переработке Википедия: Статьи к викификации Википедия: Статьи без ссылок на источники Википедия: Статьи без источников объекты менее указанного лимита: Навигация Персональные инструменты Вы не представились системе Обсуждение Вклад Создать учётную запись Войти. Пространства имён Статья Обсуждение. Просмотры Читать Текущая версия Править Править вики-текст История. В других проектах Викисклад. Эта страница последний раз была отредактирована 7 июня в Текст доступен по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike ; в отдельных случаях могут действовать дополнительные условия. Свяжитесь с нами Политика конфиденциальности Описание Википедии Отказ от ответственности Разработчики Соглашение о cookie Мобильная версия.
Первые симптомы лейкоза у детей
Структура государственной метрологической службы
Сущность упрощенной системы налогообложения
Сцепление дсг фольксваген
Чем отбелить руки после чистки картошки
Премьер лига англия турнирная таблица