Истребительная авиация
Виды авиации, их назначение и предъявляемые к ним требования
Резьбовое соединение
Разведывательная авиация по дальности ведения разведки распадается на дальнюю и ближнюю, а по организационной принадлежности — на армейскую и войсковую. Дальняя армейская разведывательная авиация обслуживает крупные соединения сухопутных и морских сил. Ближняя войсковая по характеру своей работы в большей пере связана с высшими тактическими соединениями. Она или входит организационно в их состав войсковая авиация , или предается им на определенное время в зависимости от потребности. Разведывательная авиация является основным средством оперативной и одним из средств тактической разведки. Истребительная авиация разделяется на 4 под группы:. Основное назначение истребительной авиации — уничтожение неприятельской авиации в воздухе и на земле. К легким бомбардировщикам относятся самолеты, главным образом одномоторные с полетным весом до 5 ООО кг и бомбовой нагрузкой около кг. К средним бомбардировщикам относятся двухмоторные самолеты с полетным весом до 10 т и бомбовой нагрузкой в зависимости от дальности полета от 1 ООО до 2 ООО кг. Кроме бомбардировщиков, производящих бомбометание с горизонтального полета, широкое развитие получили пикирующие бомбардировщики. Пикирующий бомбардировщик — особый тип самолета с повышенными требованиями к его прочности, способной выдержать те перегрузки, которые развиваются при длительном пикировании и выходе из него. Бомбардировщики применяют бомбы различной разрушительной силы и веса. Они действуют против войск, полевых и долговременных инженерных укреп пений, железнодорожных станций и сооружений, аэродромов, морских судов, заводов и фабрик, складов военного значения, политических, экономических и промышленных центров страны противника и т. При взаимодействии авиации различных видов каждый ее вид применяется в соответствии с наиболее сильными сторонами его и качеством материальной части самолетов. Взаимодействие может быть оперативным и тактическим. При оперативном взаимодействии решается ряд задач, направленных к достижению одной цели с действиями по различным пунктам и целям. При тактическом взаимодействии усилия направляются для решения одной задачи, но с применением различных способов и средств нападения. Боевая авиация, как правило, используется централизованно, находясь в руках армейского, главного командования. В распоряжении командования армии, как правило, будет находиться часть легкой армейской авиации, состоящей из легкобомбардировочных, штурмовых и истребительных соединений частей и разведывательных частей. Особенно большого насыщения авиационными соединениями следует ожидать в армиях, предназначенных к ударным действиям. Непосредственное определение сил, необходимых для выполнения различного рода задач, поставленных командованием армии, лежит на начальнике ВВС армии; выбор способа и средств выполнения задачи предоставляется командирам авиационных соединений. В условиях встречной операции, возможной главным образом в начальный период войны, противники будут находиться в значительном удалении друг от друга. В этот период армия будет нуждаться в возможно более. Отсюда задачи авиации распадутся -на разведку и боевые действия по наземным и воздушным объектам. При этом воздушная разведка вынуждена работать на значительной глубине, проникая в зоны, прикрываемые истребителями противника, и взаимодействуя со своей истребительной авиацией. Встречному столкновению предшествует сосредоточение определенной группы войск, перебрасываемых по железным дорогам, автотранспортом и походным порядком. Чтобы помешать сосредоточению войск противника, а также для завоевания оперативного превосходства господства в воздухе, обеспечивающего свободу действий, используются: Бомбардирование колонн противника на марше, на переправах и в районах отдыха, а также станций выгрузки и снабжения потребует тесного взаимодействия бомбардировочной, штурмовой и истребительной авиации. В наступательной операции основными задачами ВВС армии являются: Все эти задачи в основном требуют взаимодействия разведывательной, бомбардировочной, истребительной и штурмовой авиации. В состав их обычно включаются истребительные и штурмовые авиационные соединения, а если возможно, то и легкобомбардировочные. В этом случае самолеты полагаются лишь на собственное вооружение, на скорость и внезапность и согласованные действия как экипажа самолета, так и группы самолетов. Разведчики, бомбардировщики и др. Поддерживая друг друга огнем, ведя оборонительный бой с истребителями противника, эти самолеты, идя в группе, выполняют свои прямые функции. Самообеспечение может достигаться также применением данным видом авиации или данным соединением самолетов обеспечения. Это самолеты того же типа, но с меньшей нагрузкой и с большим запасом патронов и снарядов для пулеметов и пушек если они есть. На самолеты обеспечения возлагается задача сопровождения прикрытия своих самолетов, идущих в менее маневренных, более крупных строях. Большинство операций требует обеспечения специальными самолетами—одноместными, двухместными и многоместными истребителями. Таким обеспечением может быть:. Одновременный удар по истребительной авиации противника, вылете в шей или готовой вылететь для противодействия нашей бомбардировочной, штурмовой или разведывательной авиации в районе объекта бомбометания, разведки или непосредственно над ним , причем удар по истребителям наносится или одновременно с ударом бомбардировщиков, или перед ним упреждающие действии — выманивание и атака или атака на аэродромах. Нейтрализация авиации противника к нужному моменту бомбардированием летного поля аэродромов и прекращением полетов с них или одновременно с бомбардированием летного поля и уничтожением материальной части ВВС противника. Этот способ в комбинировании с другими явится одним из наиболее решающих при условии учета и знания воздушной обстановки и действий ВВС противника слежка, наблюдение. На сайте функционирует система коррекции ошибок. Статьи Самолёты Аэропорты Вертолеты Авиакомпании Авиабилеты. Виды авиации, их назначение и предъявляемые к ним требования. Истребительная авиация разделяется на 4 под группы: Наиболее характерными случаями взаимодействия различных видов авиации будут: Порядок подчинения крупных групп ВВС, состоящих из нескольких соединений различных видов авиации Боевая авиация, как правило, используется централизованно, находясь в руках армейского, главного командования. Использование ВВС во взаимодействии друг с другом в различных видах армейских операций Во встречной операции. В этот период армия будет нуждаться в возможно более полных разведывательных данных и стремиться к нарушению оперативкой мобильности противника. Взаимодействие авиации в данной операции будет иметь место: Самолеты обеспечения окаймляют охраняемых и отражают нападение. Таким обеспечением может быть: Непосредственное сопровождение самолетов истребителями. Этот вопрос задается для того, чтобы выяснить, являетесь ли Вы человеком или представляете из себя автоматическую спам-рассылку. Авиакатастрофа Ту в аэропорту Праги. Авиаперевозки из Украины в Кению. Заказы на поставку лайнеров МС увеличились до Авиакомпания "Аэрофлот" берёт в аренду ещё 20 самолёт SSJ В Жуковском открывается авиасалон "МАКС". Туристка погибла на острове Сен-Мартен, попав под реактивную струю самолёта. Авиакатастрофа на авиашоу под Тамбовом. Лайнер МС успешно проходит испытания. Самолёт "Аэрофлота" не смог вовремя вылететь из Казани. Истребители МиГ перехватили сверхзвуковую ракету. Для "Антонова" нет перспектив развития. Три авиарейса "Уральских авиалиний" задерживаются с прилётом в Екатеринбург. Красноярские туристы более 11 часов не могут вылететь в Турцию. Brexit может нарушить авиасообщение с Европой и США. Авиаюмор Авиация и литература Униформа Военная авиация Самолеты Гражданская авиация Вертолеты Полезная информация Календарь Авиация и музыка Авиа игры Заводы Авиакатастрофы Авиация и кино Авиакомпании Летчики Учебные заведения Аэропорты Авторские статьи Стюардессы Агрегаты и узлы авиа техники Арсенал Боевые самолеты Вероятность катастрофы Онлайн табло Расчет расстояния. Меняем шило на мыло! Мишель Гурис — летняя девушка-пилот. Ямщик, не гони лошадей! Не смотря ни на что…. Контакты Рекламодателям Правообладателям Об Агентстве Помощь Отправить статью. Блог Военная авиация Авиация и музыка Авиация и литература Авторские статьи Стюардессы Полезная информация Авиа юмор Статьи Календарь событий Обзоры полетов Арсенал Боевые самолеты Прочие Вероятность катастрофы Онлайн табло Расчет расстояния Авиация и Кино Сравнение авиатехники Разговоры в кабине пилотов Узнать самолет по номеру рейса. Энциклопедия Авиация и кино Военная авиация Гражданская авиация Авиация и литература Авторские статьи Полезная информация Вертолеты Летчики Заводы Учебные заведения Униформа Авиа игры Агрегаты и узлы авиа техники Авиакатастрофы. Pro Копирование информации в сети только с прямой гиперссылкой на http:
Используется метрическая и дюймовая резьба различных профилей в зависимости от технологических задач соединения. Долгое время считалось, что резьбовое соединение, наряду с колесом и зубчатой передачей , является великим изобретением человечества, не имеющим аналога в природе. На поверхности вертлуга расположены выступы, напоминающие конический винт. В свою очередь, поверхность коксы также снабжена резьбовой выемкой. Такое соединение обеспечивает более надежное крепление конечностей, чем шарнирное, и гарантирует ведущему древесный образ жизни насекомому большую устойчивость. Первые крепёжные детали, имеющие резьбы, начали применяться в Древнем Риме в начале н. Однако из-за высокой стоимости они использовались только в ювелирных украшениях, медицинских инструментах и других дорогостоящих изделиях. Широкое применение болты и гайки нашли в пятнадцатом столетии. Они соединяли подвижные сегменты брони доспехов и части часовых механизмов. Станок немецкого первопечатника Иоганна Гутенберга, созданный в период между и годами, имел резьбовые соединения, детали его скреплены винтами. Конгруэнтные винтам отдельные детали с резьбой на внутренней стенке цилиндра, специально служащие для крепления, то есть гайки, возникли лишь полторы сотни лет спустя. В начале семнадцатого столетия появилось резьбовое соединение, сходное с современным. Первоначально шаг резьбы был дюймовым, и только в начале 19 века французы ввели в обиход метрическую резьбу. Гайки нашли широкое применение в различных сферах техники, и, подобно всякому часто используемому предмету, стали совершенствоваться и изменяться по своей форме, размеру, материалу и функциональному предназначению. Возникли гайки квадратные, восьми- и шестигранные, колпачковые "глухие " , прорезные корончатые , барашковые. Переоценить пользу гаек и болтов трудно, пожалуй, столь же тяжело придумать технологическую сферу, где не использовались бы элементы резьбового соединения, в силу его простоты, надёжности и универсальности. Механические свойства болтов, крепёжных винтов и шпилек из углеродистых нелегированных и легированных сталей по ГОСТ Р ISO Гайки из углеродистых нелегированных и легированных сталей по ГОСТ Р ISO Класс прочности для гаек с нормальной высотой указывает на наибольший класс прочности болтов, с которыми они могут создавать соединение, то есть на первую из цифр в обозначении класса прочности соответствующего болта. Несмотря на то, что резьба резьбового соединения имеет угол подъёма винтовой линии намного меньше, чем угол трения , вибрация , переменные нагрузки, нарушение технологии способствуют рассоединению самоотвинчиванию деталей резьбового соединения. Для предотвращения этого применяются специальные устройства средства, методы , такие, как:. Создание дополнительного трения в резьбовом соединении при помощи контргайки. Самый простой способ стопорения, недостатком является двукратный расход гаек против положенного. Для такого метода крепления применяются специальные шлицевые "корончатые" гайки, а в теле болта на заранее рассчитанном расстоянии под крепление конкретной детали сверлится отверстие под толщину конкретного типоразмера шплинта. Гайка затягивается с требуемым усилием, а затем доворачивается до совпадения ближайших шлицов с отверстием в болте, после чего вставляется шплинт, который и фиксирует гайку от отворачивания. Для предотвращения выпадения шплинта его выступающие усы просто разгибаются в противоположные стороны, а на порядочной технике усы обрезаются под строго заданную длину, загибаются в виде буквы "П" и выступающие концы плотно фиксируются в в соседних свободных шлицах гайки. При разборке резьбового соединения со шплинтом требуется специальный инструмент - шплинтодёр. Повторное использование шплинтов нежелательно, а в ряде случаев и категорически запрещено. Также шплинты применяются не только для фиксации гаек, но и для малонагруженных безрезьбовых соединений типа ось-тяга, в которых свободно сочленённые детали шплинт удерживает от бокового перемещения выпадания , обычно через шайбу. Для резьбовых соединений, регулярно подвергающихся в процессе эксплуатации разборке, применяется способ фиксации от отворачивания контровочной проволокой контровкой. В боковой грани гайки или шляпки болта или иной подобной детали просверливается отверстие, через которое пропускается контровочная проволока. Свободные концы проволоки свиваются "в косичку" и затем один конец пропускается в отверстие в неподвижной детали конструкции, предназначенного для контровки, либо до соседнего болта или гайки парная контровка , и затем снова свивается. Такая свитая проволока туго в натяг и на заворачивание фиксирует резьбовое соединение. Подобное крепление уже давно имеет самое широкое применение в мировой авиации, возник целый культ контровки и техническая культура исполнения а в авиации все правила, к сожалению, написаны кровью. Контрятся абсолютно все электрические многоштырьковые разъёмы, замки электронных блоков, распределительные коробки, фланцевые соединения трубопроводов гидросистем, пневмосистем, системы воздушных сигналов, тяги датчиков, фильтры, ступичные гайки и ещё огромный ряд изделий на борту воздушного судна. Отечественной промышленностью выпускаются стальные контровочные проволоки на 0,5, 0,8, 1,0 и 2,0 мм. Установка пружинной шайбы так называемая шайба Гровера под гайку или головку болта с созданием дополнительного натяжения в резьбе и предотвращением вращения соединительных деталей. Стопорящее действие шайбы Гровера основано на врезке острых кромок шайбы в прилегающие к ней поверхности при попытке отворачивания вплоть до начала снятия стружки, что препятствует неконтролируемому прокручиванию гайки или болта после затяжки либо незначительного расслабления резьбового соединения. Стопорение шестигранных болтов и гаек с помощью загибания специальных элементов шайбы, для чего в оси болте прорезается шпон-паз иногда делается углубление в теле фиксируемой детали. Превращение резьбового соединения в условно разъёмное соединение, приваркой пайкой резьбы или гайки головки болта к конструкции или путём изменения профиля витка резьбы. В случае, если разборка узла в эксплуатации не предусматривается, то для предотвращения отворачивания гаек иногда используют способ физического разрушения части резьбового соединения после затяжки, методом насечки специальным инструментом керном. Фиксация происходит за счёт адгезии прилипания, сцепления при затвердении полимеризации клея , лаков , краски. Этот метод имеет такие достоинства, как быстрый, надёжный, защищает резьбу от внешних воздействий атмосферы. Это очень простой способ, заключающийся в том, что обычную шестигранную гайку слегка сминают ударом молотка, резьбовое отверстие становится эллиптическим и завинчивается со значительным усилием. При этом возможно повреждение антикоррозионного покрытия болта или шпильки. По сути метод похож на использование гаек с некруглой резьбой. Анкерные самоконтрящиеся гайки имеют разную конструкцию, общий смысл крепления заключается в том, что при заворачивании гайки конечная часть резьбы заходит с значительным сопротивлением, вызванным подпружиненными элементами конструкции гайки либо юбкой в форме эллипса. Этот способ широко используется в авиации. Все многочисленные люки и панели на крыльях и фюзеляже, а также другие съёмные элементы конструкции на обшивке, не требующие частого вскрытия в процессе эксплуатации, привинчиваются винтами к анкерным гайкам, которые в свою очередь жёстко фиксируются разными способами во внутренних полостях конструкции планера. Такое резьбовое соединение может использоваться достаточно многократно без существенного ухудшения характеристик. Важным свойством является и то, что доступ к винтам возможен только с одной стороны, и другие способы стопорения резьбы конструктивно неприменимы. Материал из Википедии — свободной энциклопедии. Текущая версия страницы пока не проверялась опытными участниками и может значительно отличаться от версии , проверенной 21 апреля ; проверки требуют 11 правок. Приведённые в таблице марки стали являются наиболее употребительными в технике для данных классов прочности. Технологии машиностроения Детали машин и механизмов. Страницы, использующие волшебные ссылки ISBN. Навигация Персональные инструменты Вы не представились системе Обсуждение Вклад Создать учётную запись Войти. Пространства имён Статья Обсуждение. Просмотры Читать Текущая версия Править Править вики-текст История. В других проектах Викисклад. Эта страница последний раз была отредактирована 13 июля в Текст доступен по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike ; в отдельных случаях могут действовать дополнительные условия. Свяжитесь с нами Политика конфиденциальности Описание Википедии Отказ от ответственности Разработчики Соглашение о cookie Мобильная версия. По ГОСТ Р , ISO По SAE J [3].
Энциклопедия по машиностроению XXL
Описание ажурной шали спицами
Взыскание в арбитражном суде
Любовь не делает ближнему зла
Дом ру код ошибки 301что делать
Виды сыпи на теле
Лев толстой стихи о природе