Трагическая судьба «Британика». Тайны гибели третьего близнеца «Титаника»
Смерть корабля: версии гибели «Титаника»
Роковая судьба кораблей-близнецов - Олимпик, Титаник, Британник...
Новости Шоу-бизнес Факты Тесты Вопросы Биографии Видео. Самые страшные кораблекрушения в мире. Мир знаком с множеством кораблекрушений, потрясших своей масштабностью и ужасом произошедшего. Немало страшных кораблекрушений, повлекших значительные человеческие жертвы, знает и отечественная история. Топ самых страшных кораблекрушений XX века Как известно, современные корабли оснащены средствами, призванными спасти жизнь человека. Однако так было не всегда. Особенно много крупных кораблекрушений произошло в прошлом веке. Катастрофы на воде начали происходить с момента, когда люди начали выходить в открытое море. Крушение Титаника стало самой известной катастрофой на воде. Поделитесь с друзьям Facebook. Была ли эта статья полезна? В России В мире Происшествия Регионы Пресс-релизы. Звезды Тесты Биографии Видеотека Интересные факты.
Часть функционала сайта недоступна, поскольку в Вашем браузере отключен JavaScript. Пожалуйста, включите поддержку JavaScript в браузере и перезагрузите страницу. Согласно первоначальному проекту линкоры должны были иметь водоизмещение 35 тонн и вооружение из мм орудий. За время проектирования было рассмотрено большое количество вариантов как используемого вооружения, так и силовой установки. По первоначальным планам линкоры типа Bismarck планировалось использовать как главную ударную силу Кригсмарине в боях с французским и британским флотами на акватории Северного и Норвежского морей, однако ход кампаний Второй мировой войны заставил немецкое командование использовать свои линкоры как рейдеры для нарушения британских морских коммуникаций в Северной Атлантике. Судьба головного корабля серии, линкора Bismarck , заставила руководство Германии пересмотреть взгляды на использование своего последнего суперлинкора. В результате Tirpitz практически не участвовал в боевых операциях, но при этом его наличие у Германии сильно сковывало действия союзников. В ноябре года после атаки с воздуха сверхтяжёлыми бомбами типа Tallboy линкор был потоплен в Тромсё. После войны обломки линкора были проданы норвежской компании. Линкор Тирпиц разрезали на металл и вывезли, но большой фрагмент носовой оконечности до сих пор лежит там, где в году корабль получил свои смертельные повреждения. Стапельный период постройки занял на 2,5 месяца меньше времени, чем у однотипного линкора Bismarck и составил 29 месяцев. После начала войны темпы строительства снизились в связи с перебоями в снабжении и воздушными налетами англичан. Затем линкор проходил испытания в Восточной Балтике. В начале июня во время испытательных стрельб около острова Рюген был выявлен ряд дефектов, на исправление которых понадобилось несколько месяцев. Установлены радары FuMo 23 на куполе дальномера боевой рубки и на куполе дальномера центрального поста управления огнем на фор-марсе. Установлены два четырехтрубных мм торпедных аппарата с торпедами G7a. Циллиакс выбрал в качестве флагмана флота Tirpitz. Уже 30 сентября началась подготовка к переходу. Англичане к 22 января выявили новое местоположение линкора и начали планировать меры для его нейтрализации. Место для базирования корабля было очень удачным: Стоянку с моря защищали торпедные сети и флотилия кораблей дымзавесы. Англичане придавали большое значение линкору Tirpitz , и планы по его нейтрализации были головной болью Британского командования. Первый авианалет на стоянку линкора Tirpitz провели уже ночью с 29 на 30 января года. Также 1 марта из Мурманска выдвинулся конвой QP Плохая погода исключала авиаразведку, Циллиакс не знал о наличии в море соединения британского флота, прикрывавшего конвои и состоявшего из линейного крейсера HMS Renown , линкора HMS Duke of York , легкого крейсера HMS Kenya и шести эсминцев под командованием вице-адмирала Кёртейса, которое вышло из Рейкьявика 3 марта. Также в море, покинув свою базу 4 марта, находились главные силы Флота метрополии под командованием адмирала Тови, состоящие из линкора HMS King George V , авианосца HMS Victorious , тяжелого крейсера HMS Berwick и шести эскадренных миноносцев. Около 10 часов утра Циллиакс отправил эсминцы на северо-запад в надежде обнаружить конвой, сам Tirpitz находился западнее эсминцев. Но на расстоянии около 60 миль от Tirpitz англичане, не подозревая о том, что их цель так близко, повернули на юго-запад. До 9 марта английские корабли пытались найти Tirpitz , в то время как линкор с 8 марта шел на свою базу. Один из 6-ти разведывательных Fairey Albacore , поднятых в На Tirpitz также обнаружили английский самолет-разведчик и подняли в воздух два Arado Ar для его перехвата. Радиограмма на аэродром Будё о поддержке авиацией, отправленная с Tirpitz , была получена только спустя два часа. Лукаса, поднятые через 50 минут после разведчиков, заметили Tirpitz. Все 6 самолетов ой эскадрильи атаковали через 4 минуты с правого борта. В результате атаки Tirpitz не получил повреждений и смог огнем зениток сбить два атаковавших его Fairey Albacore. В тот же день Tirpitz бросил якорь в бухте Боген, недалеко от Нарвика. В Берлине результатами данной боевой операции остались недовольны, гросс-адмирал Редер написал в своем рапорте:. После непродолжительной стоянки в бухте Боген Tirpitz отправился на свою прежнюю более подготовленную и защищенную стоянку. Информация о возвращении Tirpitz была получена англичанами уже на следующий день и 18 марта подтверждена авиаразведкой. Менее чем за месяц англичане совершили три бомбардировочных налета В результате налетов англичане потеряли 12 самолетов из участвовавших, Tirpitz же повреждений не получил. Системы постановки дымзавес и зенитные батареи защитили корабль. Шнивинд считал, что удар с использованием большого количества кораблей по конвою с полным его уничтожением ослабит поддержку Советского Союза со стороны союзников. Провести данную операцию он предлагал в июне. По расчетам Шнивинда малое количество туманных дней и ледовая обстановка в этом месяце позволяла провести операцию максимально быстро. Планом предусматривалось уничтожение конвоя одним стремительным ударом. Сражение с равными или превосходящими силами необходимо было избегать любой ценой. Сопровождение конвоя не считая сил непосредственного охранения осуществлялось двумя группами кораблей:. Немецкий самолет-разведчик обнаружил конвой в В полночь первая группа немецких кораблей получила приказ находиться в трехчасовой готовности к выходу в море и в 17 часов после получения приказа направилась в Вест-фьорд, вторая группа вышла в море спустя 4 часа. Во время непродолжительной стоянки в Вест-фьорде к первой группе присоединился эсминец Richard Beitzen. Британское Адмиралтейство, узнав об исчезновении Tirpitz из Тронхейма, отдало приказ о роспуске конвоя и отходе крейсеров и эсминцев непосредственного охранения конвоя на запад. Около 7 часов утра 5 июля немецкий самолет-разведчик обнаружил главные силы охранения конвоя в милях северо-западнее острова Медвежий, то есть в милях от Альтен-фьорда и в милях от предполагаемой точки перехвата конвоя немецкими кораблями. В это время немецкую эскадру обнаружила подводная лодка К под командованием капитана 2 ранга Н. Определив, что перед ним Tirpitz , Лунин принял решение атаковать вражеские корабли. Ему удалось провести подводную лодку в центр вражеского строя и в В немецких отчетах сведений о попадании торпед нет. Ни в коем случае не допускать успеха противника против ядра флота. Он передал в эфир радиограмму: В течение часа она отчаянно маневрировала, тщетно пытаясь выйти в атаку, а затем всплыла и в Адмирал Карльс не считал угрозу настолько существенной, чтобы прервать рейд, но гросс-адмирал Редер счел, что если операция затянется дольше, чем до В итоге мнение Редера возобладало. В течение следующих трех дней немецкие подводные лодки и самолеты устроили им форменное избиение. Из 36 транспортов 23 были потоплены и лишь 11 достигли пункта назначения. В этот период Tirpitz провел учения совместно с Admiral Hipper , Admiral Scheer и авиацией июля года , а также на корабле провели профилактический ремонт. План операции включал в себя обстрел кораблями населенных пунктов и высадку десанта. Солдаты десанта го гренадерского полка находились на эсминцах, их численность составляла порядка шестисот человек. Линкор в течении часа обстреливал орудиями главного калибра город, разрушая и нанося повреждения зданиям, угольным шахтам, цистернам с топливом, причальным сооружениям, а так же строящимся береговым батареям. Это был первый случай применения линкором орудий главного калибра не на учениях, и как потом выяснилось — последний. Выполнив задачу по разгрому гарнизонов, и приняв назад десант вместе с пленными норвежцами корабли пошли на свою базу. Рано утром 9 сентября Tirpitz вернулся в Альтен-фьорд. По окончательному плану цели для сверхмалых подводных лодок распределили следующим образом: Остальные, прибыв 20 сентября в назначенные точки, отдали буксиры и направились к намеченным целям. Остальные лодки не вернулись, но британское адмиралтейство уже знало о выполнении ими своих задач. Погиб один матрос и 40 человек получили ранения различной степени тяжести, в том числе и старший офицер капитан-цур-зее Вольф Юнге. Вся зенитная артиллерия линкора открыла по ней огонь, сумев добиться нескольких попаданий прежде чем лодка смогла погрузиться. Ценой 9 погибших и 6 взятых в плен англичане добились вывода корабля из строя на длительный период. Повреждения, полученные от взрывов зарядов, оказались довольно серьезными. Разошедшиеся и сорванные со своих мест листы обшивки, а также повреждения переборок вызвали затопление ряда отсеков второго дна и ПТЗ. Пострадали и жизненно важные отсеки: Из-за затопления генераторного отсека, находившиеся в нем динамо-машины вышли из строя. В результате многочисленных повреждений линкор лишился возможности двигаться самостоятельно. Гросс-адмирал Дениц в своей докладной записке, адресованной Гитлеру, сообщал, что даже после капитального ремонта боеспособность корабля не будет восстановлена полностью. Ремонт корабля без сухого дока, в отсутствии нормального снабжения, в условиях полярной ночи был настоящим достижением. Были восстановлены конструкции корпуса, заменен левый руль вместе с рулевой машиной, отцентрированы валы и множество других повреждений, требовавших постановки в сухой док. Часть поврежденных шпангоутов пришлось оставить в прежнем состоянии, так как их замена без постановки в сухой док была невозможна. Во время ремонта, длившегося с ноября года по март года, на линкор был произведен только один налет. Ночью 10 февраля года бомбардировщики Ил-4 й дивизии 8-го авиационного корпуса авиации дальнего действия СССР произвели налет на линкор. Из-за плохих метеоусловий только два самолета дошли до цели и сбросили бомбы. Все бомбы по записям немцев взорвались на берегу. Линкор повреждений не получил. Ночью 15 марта года линкор под командованием капитана-цур-зее Майера вышел на испытания. Во время испытаний линкор смог развить скорость в 27 узлов, пристреляли орудия. В середине марта британское Адмиралтейство на основании свежих данных аэрофотосъемки пришло к выводу, что линкор готов к выходу в море. На этот раз удар должны были нанести самолеты с авианосцев. Первое соединение под командованием адмирала Брюса Фрэйзера состояло из линкоров HMS Duke of York флагман и HMS Anson , авианосца HMS Victorious , крейсера HMS Belfast и шести эсминцев. Второе соединение под командованием контр-адмирала Биссета включало крейсера HMS Royalist , HMS Sheffield , HMS Jamaica , авианосцы HMS Furious , HMS Searcher , HMS Emperor , HMS Fencer , HMS Pursuer и пять эсминцев. Ударным соединением авианосцев командовал вице-адмирал Генри Мур, державший свой флаг на HMS Anson. Атаку планировалось произвести двумя волнами по 21 торпедоносцу-бомбардировщику Fairey Barracuda в каждой. Чтобы нанести максимальный урон использовалось четыре типа бомб: Запланированная на утро 4 апреля атака была перенесена на сутки, так как по разведданным линкор собирался покинуть стоянку. Шла подготовка к выходу на пробу машин, пары были разведены и около линкора находилось два буксира. На своих постах находилась только якорная и швартовая команды, вахтенные в котельных и машинных отделениях, а также расчеты одного зенитного плутонга. Орудия ПВО береговых батарей открыли огонь по приближающимся самолетам, когда те находились в трех милях от линкора. С Tirpitz обнаружили противника в тот момент, когда самолеты ложились на боевой курс. Британские летчики, желая попасть в цель, сбрасывали бомбы со слишком малой высоты. Бомбы не успевали набрать достаточную скорость для пробития броневой палубы. Расчеты ПВО линкора сумели сбить одну Barracuda. На этот раз зенитчики линкора и береговых батарей были начеку, но ни плотный огонь, ни дымовая завеса не остановили англичан. Вся атака заняла у англичан около двух минут. Одна Barracuda была сбита, один поврежденный F6F Hellcat совершил вынужденную посадку на воду. Вице-адмирал Мур планировал повторить атаку на следующий день, но, удовлетворившись докладами пилотов о серьезных повреждениях Tirpitz , приказал возвращаться в Скапа-Флоу. При отражении налетов Tirpitz выпустил в общей сложности мм, мм и мм снарядов. По британским данным, в ходе двух атак на линкор было сброшено 94 бомбы. В германском отчете, цитируемом в известном труде Роберта Дулина и Уильяма Гарцке, приводится информация о четырнадцати прямых попаданиях и двух близких разрывах еще одна кг бомба попала в полубак, но не взорвалась: Палуба слегка деформирована, повреждения минимальны. Разрушена внешняя обшивка левого борта; внутренняя продольная переборка получила многочисленные осколочные пробоины; верхняя палуба задрана на протяжении 8 м. Разорваны основные водонепроницаемые переборки в районе X и XI отсеков, разрушены воздуховоды котельных вентиляторов и кабельные каналы. Броневые решетки дымоходов в Х отсеке повреждены осколками. В результате возникшего пожара полностью уничтожены два бортовых Arado Ar Палуба пробита осколками, серьезно пострадали находящиеся поблизости помещения на верхней и батарейной палубах. По всей видимости в результате этого взрыва был контужен командир корабля. Верхняя броневая палуба деформирована, близлежащие надстройки серьезно повреждены осколками. Палуба пробита осколками и деформирована, но ущерб, нанесенный подпалубным помещениям, незначителен. Близкий разрыв, вероятно, кг глубинной бомбы, в районе отсеков XII-XIV по правому борту. От сильного гидравлического удара листы обшивки разошлись и были частично вдавлены внутрь корпуса. Полностью разрушена внешняя обшивка ПТЗ в районе IX-X отсеков; осколочные пробоины в ПТП диаметром 0,5 — 1 м. Близкий разрыв бомбы неустановленного калибра по правому борту в корме. Наиболее тяжелым разрушениям подверглись надстройки и пространство между бронированными верхней и главной палубами. Обшивка корабля была испещрена осколками, палубы распороты взрывами, кабели и трубопроводы перебиты, а масса приборов и оборудования уничтожена. Пробоины в верхней палубе достигали трех метров в диаметре. Был поврежден ряд главных поперечных переборок над броневой палубой. Из-за многочисленных пожаров весь корабль был заполнен дымом. Хотя главные и вспомогательные механизмы не пострадали, близкие разрывы фугасных и глубинных бомб вызвали течи. Наибольшие неприятности доставили два близких разрыва в средней части. Правая турбина была сорвана с фундамента и вышла из строя. Были сорваны временные заплаты в районе отделения левой рулевой машины, что привело к ряду затоплений в корме. Сами котлы практически не пострадали, и, хотя использовавшаяся для тушения пожаров забортная вода, проникая через поврежденные дымоходы, погасила несколько котлов в X и XI отсеках, корабль сохранил ход и подачу электроэнергии. По результатам атаки Tirpitz потерял человека погибшими и ранеными. Погибли шесть офицеров, а командир корабля капитан-цур-зее Майер был ранен. Для ремонта линкора гросс-адмирал Дениц выделил необходимые людские и материальные ресурсы. Опасность потерять самый крупный военный корабль при абсолютном превосходстве британского флота была слишком высока. Для ремонта в Германии невозможно было обеспечить прикрытие с воздуха при переходе корабля. Благодаря полярному дню и выделенным ресурсам основной ремонт, начавшийся в начале мая, был быстро закончен. Окончательно все восстановительные работы были закончены к середине июля. Во время ремонта авиационное вооружение корабля уменьшили до одного самолета, а освободившиеся ангары стали использовать для размещения личного состава. Для усиления эффективности ПВО на корабль доставили снаряды с временным взрывателем для мм и мм орудий. В августе на аэродром Бардуфосс перебросили истребители для прикрытия линкора. В течении весны-лета года англичане предприняли несколько атак на Tirpitz. Вылетевшие 27 Barracuda , 28 F4U Corsair , 4 F4F Wildcat и 4 Supermarine Seafire были вынуждены развернуться обратно из-за плохой погоды. Взлетевшие 44 Barracuda , 18 F4U Corsair , 18 F6F Hellcat и 12 Fairey Firefly смогли добиться одного близкого попадания бомбы, потери составили одна Barracuda и один Corsair. С 31 июля по 1 августа Tirpitz вместе с эсминцами 4 й флотилии Z 29, Z 31, Z 33, Z 34 и Z 39 провел учения в море. Позже к ним присоединились эскортные авианосцы HMS Nabob и HMS Trumpeter с шестью фрегатами. Утром 22 августа была предпринята первая атака силами 31 Fairey Barracuda й, й, й, й и й эскадрилий, 24 F4U Corsair й и й эскадрилий, 10 F6F Hellcat й эскадрильи, 11 Fairey Firefly й эскадрильи и 8 Supermarine Seafire й эскадрильи. Во время налета англичане потеряли одну Fairey Barracuda , один F4U Corsair и один F6F Hellcat не добившись попаданий в линкор. Вечером того же дня еще одна волна атаковала Tirpitz — шесть F6F Hellcat и восемь Fairey Firefly с HMS Indefatigable не добились ни одного попадания. Эскортный авианосец HMS Nabob , торпедированный подводной лодкой U в тот же день, вместе с эскортным авианосцем HMS Trumpeter отправились обратно на базу. Новая атака была предпринята 24 августа. Из 33 Fairey Barracuda только 18 смогли сбросить бомбы, 10 Grumman F6F Hellcat вооруженных бомбами сумели провести атаку и сбросить бомбы. Единственный раз палубная броня Tirpitz оказалась пробитой. Если бы взрыватель этой бомбы сработал, последствия могли бы быть самыми серьезными. Погодные условия не позволяли повторить налет в течении 5 дней. Усилившееся ПВО стоянки Tirpitz заставили британский флот отказаться от последующих попыток уничтожить линкор. В сентябре года задачу по уничтожению линкора передали Бомбардировочному командованию. Во время налета из-за установленной дымовой завесы бомбы смогли сбросить 16 бомбардировщиков. Не потеряв ни одного самолета от зенитного огня бомбардировщики добились одного попадания. В результате этого попадания в носовую часть линкора были затоплены все носовые отсеки до носового броневого траверза, от ударной волны прошедшей по корпусу были серьезно повреждены ходовые машины и артиллерия, поврежденные еще при атаке сверхмалых подводных лодок носовые шпангоуты совсем ослабли. В результате полученных повреждений линкор потерял способность передвигаться с нормальной скоростью и мореходность. С этого момента линкор находился в зоне досягаемости бомбардировщиков, действующих с аэродромов в Англии. Близкий разрыв нанес очередные повреждения линкору. Несколько помещений в корме было затоплено, погнут левый вал, полностью выведен из строя правый руль. Ответным огнем был поврежден только один бомбардировщик. В результате налета англичане добились двух прямых попаданий и около четырех близких разрыва. Первая бомба попавшая в линкор пробила палубы и взорвалась в котельном отделении. Вторая бомба попала в комовую надстройку. Бомбы упавшие недалеко от Tirpitz с левого борта образовали волну накрывшую корабль и вызвавшую многочисленные повреждения, потери в личном составе, а также увеличившие крен линкора с 20 градусов после попадания первой бомбы до 70 градусов. Крен корабля очень быстро достиг градусов. Из человек, находившихся на борту линкора в момент атаки бомбардировщиками, погиб. Среди них были 27 офицеров и командир корабля капитан-цур-зее Вебер. История войны на море знает много примеров, когда одно удачное попадание выводит из строя тяжелый корабль: Во время войны такого рода события постоянно следует иметь в виду. Военная удача на сей раз, к сожалению, была на стороне противника. Крупнейший корабль германского флота, в течение долгого времени оказывал поистине стратегическое влияние на расстановку сил на северном театре боевых действий и сковывал значительные ресурсы союзников. Работы по разборке останков Tirpitz заняли около 10 лет и завершились в году, большой фрагмент носовой оконечности до сих пор лежит там, где в году корабль получил свои смертельные повреждения. Корабль представлен в игре World of Warships. Немецкая эскадра выходит на перехват конвоя PQ, 4 июля , Фото сделано с ЛК Тирпиц, впереди - КРТ Адмирал Хиппер. Немецкая эскадра выходит на перехват конвоя PQ, 4 июля , Фото сделано с одного из ЭМ эскорта, ЛК Тирпиц прямо за кормой эсминца. За линкором следуют корабли эскорта и КРТ Адмирал Шеер. Постановка дымзавесы вокруг Тирпица в ожидании налёта авиации союзников. Добро пожаловать на Wargaming. Просмотр Исходный текст История. Игры World of Tanks World of Warplanes World of Warships WoT Blitz WoT Console Total War: Навигация Заглавная страница Случайная статья Свежие правки Справка Портал World of Tanks Портал World of Warplanes Портал World of Warships Портал WoT Blitz Портал WoT Console Портал Total War: Инструменты Ссылки сюда Связанные правки Спецстраницы Версия для печати Постоянная ссылка Сведения о странице. Заложен 1 апреля г. Спущен на воду апрель г. Выход на испытания 25 февраля г. Введен в строй 12 ноября г. Артиллерия главного калибра 4 х 2 — мм орудия SK. Орудие вспомогательного калибра 6 х 2 — мм орудия SK. Авиация 4 Arado Ar В водах метрополии постоянно должны находиться три корабля данного типа — на случай нахождения одного из них в ремонте. Первый морской лорд Адмиралтейства, адмирал Дадли Паунд. Уничтожение или хотя бы повреждение этого корабля станет крупнейшим событием на море в настоящее время. Никакая другая цель не сравнима с ним. Эта операция показывает слабость наших морских сил на северном театре. Боевой порядок немецких кораблей. Tirpitz флаг Шнивинда , Admiral Hipper , 8-я флотилия эсминцев: Admiral Scheer флаг Куммеца , 5-я флотилия эсминцев: Полагаю, что радиограмма с такими предостережениями, передаваемая командиру выходящего на операцию соединения, после дешифровки должна быть прочитана как можно меньшим числом лиц. Полученные попадания и вызванные ими повреждения. Последний линкор Кригсмарине, который в одиночку уже самим своим присутствием в Северной Норвегии связывал значительные силы неприятеля, представлял собой постоянную угрозу конвоям в Россию, а также постоянно помогал отпугивать врага от операций участием в береговой обороне Норвегии, в бою участвовать не сможет. Тирпиц под бомбами британских самолётов. T-1 Тип Тип T Тип Минные тральщики Минные тральщики типа M: СНГ Европа Северная Америка Азия Или используйте Microsoft Login для входа в экосистему WoT XBOX. Больше не показывать это окно. Капитан-цур-зее Топп, Журнал боевых действий линкора. Минные тральщики типа M: Тип LM Тип Schnellboot:
Самые страшные кораблекрушения в мире
Создание тестов на jquery
Авторское право охраняет идеи
Структура оао сургутнефтегаз схема
Сколько денег необходимодля строительства дома
Географическая карта гис
Как измерить пульс на руке самостоятельно