ходовая часть (подвеска)
Руководства по ремонту автомобилей
15. Передняя подвеска
Автор Danila , 3 октября, Решил перебрать переднюю подвеску на нексии. Машинка в аварии не была, просто хочу довести до ума и ездить Ответ "ВСЁ" не подходит я и так знаю. Речь о всяких шаровых, сайлентблоках и т. Расскажу как делал сам. Полез в передок с целью заменить амор-ры,А чтобы добраться до них приходиться почти все разбирать. По ходу заметил люфт наконечника слева и пока откручивал гайку ступицы,оказалось сорвалась резьба на оси. Пришлось выписать левый наружный шрус и учитывая биения при торможении продела л в общем 1 заменил тормозные колодки,прочистил и смазал втулки по которым работает передняя тормозная система. Подшипники опор у меня не вызвали нареканий,резина вокруг нормальная,сами подш-ки смазал Так что разбирай и не парься в раздумьях,там видно будет. Ситуация такова, что для самостоятельного ремонта нет сил,времени и места, вот я и планирую прикупить запчасти, приехать в сервис и сказать меняйте. А не проще сначала заехать на диагностику, а потом покупать запчасти. Может тебе вообще еще ничего менять не надо. Заедь на диагностику на стенд - пусть потрясуит , пристально посмотрят ходовку, а там уже видно будет, что менять , а что нет Я тоже когда брал незнал что там делалось до меня, но после диагностики был вынесен диагноз: Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий. Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Daewoo Клуб Форум любителей Дэу. Community Software by Invision Power Services, Inc. Поддержка IPS Community Suite 4 в России. В этой теме Везде В этой теме В этом разделе Расширенный поиск. Вся активность Главная Основные темы Разговоры Автомобилистов Ходовая Переборка передней подвески нексии. Переборка передней подвески нексии. Daewoo Nexia SOHC Опубликовано: Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах. А подшипники опор аммов надо? Что с ней мудрил предъидущий хозяин загадка полная. Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий Создать аккаунт Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Перейти к списку тем Ходовая. Обратная связь Daewoo Клуб Форум любителей Дэу.
Передняя подвеска независимая, с телескопическими амортизаторными стойками, нижними поперечными рычагами и стабилизатором поперечной устойчивости торсионного типа. Амортизаторная стойка передней подвески состоит из амортизатора, цилиндрической витой пружины, верхней и нижней опоры, поворотного кулака. Для защиты штока амортизатора от грязи и пыли на нем установлен кожух. Верхняя опора состоит из корпуса и резинометаллического шарнира, препятствующего передаче вибраций на кузов автомобиля. К корпусу стойки приварен кронштейн крепления шарового шарнира наконечника рулевой тяги. Цилиндрическая пружина своим нижним витком опирается на нижнюю опорную чашку, а верхним — на верхнюю опорную чашку, закрепленную на штоке амортизатора и состоящую из корпуса, резиновой подушки и подшипника. Подшипник позволяет амортизаторной стойке вместе с пружиной и верхней опорной чашкой пружины поворачиваться при повороте рулевого колеса, а резиновая подушка демпфер препятствует передаче вибраций на кузов автомобиля. Также на штоке амортизаторной стойки установлен буфер хода сжатия, который предохраняет кузов автомобиля от резких ударов при пробое подвески. Стойка передней подвески крепится верхней частью к усиленной опоре кузова автомобиля гайкой через упорную шайбу. Снизу стойка выполнена единым узлом с поворотным кулаком, который в свою очередь, через шаровую опору крепится к рычагу передней подвески. В отверстие поворотного кулака запрессован и зафиксирован стопорными кольцами нерегулируемый шариковый двухрядный подшипник, в котором вращается ступица колеса. Концы штанги стабилизатора поперечной устойчивости при помощи стоек стабилизатора соединены с рычагами передней подвески автомобиля. Штанга стабилизатора закреплена через резиновые подушки на кузове. Передняя подвеска - проверка технического состояния Проверку технического состояния передней подвески необходимо выполнять в соответствии с регламентом периодического технического обслуживания. Оценить техническое состояние подвески можно во время движения автомобиля. При движении на небольшой скорости по неровной дороге подвеска должна работать без стуков, скрипов и других посторонних звуков. После переезда через препятствие автомобиль не должен раскачиваться. Проверять работоспособность амортизаторов следует сразу после продолжительной поездки, пока рабочая жидкость в амортизаторах не остыла. Энергично раскачиваем переднюю часть кузова автомобиля в вертикальном направлении. Если по инерции кузов продолжает совершать колебания более двух перемещений вверх-вниз после того как его перестали раскачивать, то неисправна одна или обе амортизаторные стойки. Чтобы выявить неисправную амортизаторную стойку, повторяем проверку, прикладывая усилие сначала с одной стороны автомобиля, затем с другой. Такая проверка позволяет выявить только неисправные амортизаторные стойки. Проверить эффективность гашения колебаний амортизаторными стойками можно только на специальном стенде. Проверяем состояние подшипника ступицы. Осматриваем амортизаторные стойки подвески — подтекание жидкости из них не допускается. Проверьте правильность установки пружин: Проверьте целостность витков пружины. Покачивая монтажной лопаткой переднюю проушину рычага, проверяем состояние переднего сайлент-блока рычага. Люфтов быть не должно, в противном случае необходимо заменить сайлент-блок. Покачивая монтажной лопаткой заднюю часть рычага, проверяем состояние резиновой подушки заднего крепления рычага. Люфтов быть не должно, в противном случае необходимо заменить подушку. Используя монтажную лопатку как рычаг, проверяем отсутствие люфтов в шаровой опоре. Если есть люфт, заменяем шаровую опору. Визуально проверяем состояние подушек и стоек стабилизатора поперечной устойчивости и чехлов шаровых опор. Шарниры и подушки с односторонним выпучиванием резины, разрывами и трещинами заменяем. Аналогично проверяем переднюю подвеску с другой стороны автомобиля. Проверяем затяжку болтов и гаек крепления деталей подвески, при необходимости подтягиваем их предписанным моментом. Деформация и усталостные трещины в деталях подвески не допускаются. Вход Регистрация Забыли пароль? Основные данные для контроля, регулировки и обслуживания Смазка для ступиц и элементов подвески Литол или аналоги Hytex ЕР-2; Mobilux 2,3,ЕР ЕР-3; Castrol LMX Моменты затяжки резьбовых соединений Болты крепления колес 90 Гайка ступицы переднего колеса Гайка крепления пальца шаровой опоры к поворотному кулаку 70 Гайки болтов крепления шаровой опоры к рычагу передней подвески 70 Гайки крепления верхней опоры стойки передней подвески к кузову автомобиля 25 Гайка крепления амортизатора стойки передней подвески Гайка крепления пальца шарового шарнира рулевой тяги 60 Болты крепления скоб штанги стабилизатора поперечной устойчивости передней подвески 40 Болты крепления направляющей колодок 95 Винт крепления тормозного лиска к ступице переднего колеса 4 Гайка болта крепления передней опоры рычага передней подвески Болты крепления задней опоры рычага передней подвески 70 Описание конструкции Детали передней подвески: Daewoo Nexia - эксплуатация, обслуживание, ремонт. Acura Infiniti Nissan Audi Jaguar Opel Bentley Jeep Peugeot BMW KIA Porsche Cadillac Lada Renault Chery Land Rover Rolls-Royce Chevrolet Lexus Skoda Citroen Lifan Subaru Daewoo Lincoln Suzuki Dodge Maserati Toyota Fiat Mazda Volkswagen Ford Mercedes Volvo Honda Mitsubishi Zotye Hyundai. Hyundai Elantra — старая начинка в новой обёртке. Новый Mazda CX-3 — грациозный мини-кроссовер. Что нужно знать об автоинверторе. Воздушный фильтр Daewoo Nexia c г. Топливный фильтр Daewoo Nexia с гг. Свечи зажигания Daewoo Nexia с г. Масляный насос Daewoo Nexia с г. Термостат Daewoo Nexia c гг.
Где миллиарды путина
Назовите основные признаки растений какое значение
Авенсис 2.4 технические характеристики
Не с частями речи правило
Мужчина ласкает другого мужчину