Система охлаждения Лачетти
Система охлаждения двигателя
Инструкции по ремонту системы охлаждения Chevrolet
Система охлаждения - проверка технического состояния Перегрев двигателя может привести к серьезной поломке двигателя, поэтому очень важно периодически проверять техническое состояние системы охлаждения. Помимо периодической проверки данный алгоритм подходит для первоначальной диагностики системы при возникновении неисправностей. Проверяем уровень охлаждающей жидкости. Проверяем отсутствие подтекания жидкости из сливного штуцера радиатора системы охлаждения, датчика температуры охлаждающей жидкости, соединений резиновых шлангов системы охлаждения, а также их целостность. При наличии следов подтекания жидкости необходимо подтянуть соединения заменить стяжные хомуты или заменить поврежденные элементы. Проверяем отсутствие подтекания жидкости через сальник насоса охлаждающей жидкости. Для наглядности показано на снятом насосе, при проверке на автомобиле необходимо снять переднюю крышку ремня привода ГРМ. При наличии течи насос охлаждающей жидкости необходимо заменить см. Необходимость замены насоса может быть вызвана также неисправностью его подшипника. При этом при работе двигателя будет прослушиваться сильный шум. Для подтверждения необходимо после снятия ремня ГРМ проверить легкость вращения не должно быть заеданий и отсутствие люфта шкива насоса в продольном и поперечном направлении. Проверяем работу термостата в следующем порядке: Если верхний шланг начинает нагреваться заметно раньше или позже указанной температуры — термостат подлежит замене. Раннее открытие термостата приводит к длительному прогреву двигателя до рабочей температуры, а позднее — к его перегреву. Проверяем включение электровентнлятора системы охлаждения. При выключенной системе кондиционирования или если она не установлена электровентилятор должен включаться на первой скорости при достижении температуры 97 "С приблизительно не доходя трети шкалы до "С указателя температуры охлаждающей жидкости , а выключаться при температуре 95 "С стрелка указателя температуры охлаждающей жидкости должна отклониться чуть левее относительно положения, в котором она была при включении электровентилятора. При включении системы кондиционирования если она установлена электровентилятор должен включиться па первой скорости. Если электровентилятор не включается или не включается одна из скоростей, то его необходимо проверить. Возможна неисправность термостата, при которой его клапан начинает открываться вовремя, но в итоге открывается не полностью, что также может приводить к перегреву двигателя. Проверить полноту открытия клапана термостата можно только после снятия его с автомобиля. Если клапан термостата открывается полностью, то наиболее вероятной причиной перегрева является неисправность насоса охлаждающей жидкости. Проверяем отсутствие сжимания шлангов системы охлаждения при остывании двигателя и излишнего их затвердевания при работе двигателя, когда температура охлаждающей жидкости больше 70 "С. При наличии данных неисправностей необходимо заменить крышку расширительного бачка системы охлаждения. Вход Регистрация Забыли пароль? Acura Infiniti Nissan Audi Jaguar Opel Bentley Jeep Peugeot BMW KIA Porsche Cadillac Lada Renault Chery Land Rover Rolls-Royce Chevrolet Lexus Skoda Citroen Lifan Subaru Daewoo Lincoln Suzuki Dodge Maserati Toyota Fiat Mazda Volkswagen Ford Mercedes Volvo Honda Mitsubishi Zotye Hyundai. Hyundai Elantra — старая начинка в новой обёртке. Новый Mazda CX-3 — грациозный мини-кроссовер. Что нужно знать об автоинверторе. Технические характеристики Chevrolet Lacetti c гг. Двигатель Chevrolet Lacetti c гг. Воздушный фильтр Chevrolet Lacetti c гг. Топливный фильтр Chevrolet Lacetti c гг. Форсунки Chevrolet Lacetti c гг.
178 маршрутка спб маршрут расписание
Поиск тихорецк каталог
25 17 молитва текст
Схема шапки из газеты
Где искать товары
Новое российское общество история