Мрб х т15 характеристики

Мрб х т15 характеристики.md

Мрб х т15 характеристики

Ссылка на файл: >>>>>> http://file-portal.ru/Мрб х т15 характеристики/

ВСН 32-81. Инструкция по устройству гидроизоляции конструкций мостов и труб на железных, автомобильных и городских дорогах
ВСН 32-81 Инструкция по устройству гидроизоляции конструкций мостов и труб на железных, автомобильных и городских дорогах
Мастика «ИЗОЛ» МБРХ-Т15

Утверждена Министерством транспортного строительства СССР и Министерством путей сообщения СССР. Согласована Государственным комитетом Совета Министров СССР по делам строительства 29 августа г. Изольная рулонная гидроизоляция на холодной мастике изол. Гидроизоляция в местах сопряжения ее с водоотводными и строповочными трубками. Гидроизоляция в местах примыкания к бортикам балластного корыта и в деформационных швах. Битумная рулонная гидроизоляция из наплавляемых утяжеленных материалов. Гидроизоляция в местах сопряжения ее с водоотводными трубками. Гидроизоляция в местах примыкания к конструкциям деформационных швов. Гидроизоляция в местах примыкания к конструкциям тротуарных блоков. Эксплуатационная надежность мостовых сооружений обеспечивается устройством на них гидроизоляции, выполняемой различными способами и материалами с учетом назначения и специфики конструкции, а также климатической зоны строительства и эксплуатации. В настоящее время гидроизоляция назначается проектными организациями с учетом ряда действующих, но разрозненных нормативных документов, распространяемых отдельно на железнодорожные и на автодорожные мосты. Эффективность большинства конструкций гидроизоляции подтверждена в условиях эксплуатации. В настоящей Инструкции объединены разрозненные нормативные документы. В нее включены прогрессивные единые способы гидроизоляции. В Инструкции развиты соответствующие разделы действующих глав СНиП III , СНиП III, СНиП III и внесены указания, необходимые для устройства гидроизоляции с учетом специфических особенностей ее работы в мостах и водопропускных трубах. Инструкция согласована Главтранспроектом, Главстройпромом, Главмостостроем и Главдортехом Минавтодора. В составлении Инструкции участвовали инженеры В. В уточнении отдельных положений Инструкции приняли участие инж. Шебякин ЦПИ МПС , канд. Лавров ЦНИИ МПС , инженеры Г. Коледа Главное техническое управление Минтрансстроя , В. Курган заводская инспекция Главмостостроя , Л. Рудицкий Главмостострой , В. Веселовская Мостостройиндустрия , С. Исаев Главтранспроект , В. Семенов Гипротрансмост , С. Шульман Ленгипротрансмост , И. Хазан Союздорпроект , В. Вольнов Главдортех Минавтодора РСФСР , В. Шестериков ГипродорНИИ , А. Новиков Главстройпром , И. При разработке Инструкции учтены замечания докторов техн. Дормана ЦНИИС и М. Министерство транспортного строительства Минтрансстрой , Министерство путей сообщения МПС. Инструкция по устройству гидроизоляции конструкций мостов и труб на железных, автомобильных и городских дорогах. Взамен ВСН , ВСН , ВСН Настоящая Инструкция распространяется на проектирование и устройство гидроизоляции балластного корыта железобетонных и сталежелезобетонных пролетных строений и устоев железнодорожных мостов, плиты проезжей части и тротуаров железобетонных, сталежелезобетонных , стальных с железобетонной плитой проезжей части пролетных строений и устоев автодорожных и городских мостов, путепроводов и других мостовых сооружений, а также наружных поверхностей бетонных и железобетонных водопропускных труб, подпорных стен и лотков. Ремонт гидроизоляции железнодорожных мостов следует выполнять по нормативным документам, утвержденным МПС. Коррозионную стойкость конструкций пролетных строений, устоев, водопропускных труб и т. Всесоюзным научно-исследовательским институтом транспортного строительства ЦНИИС и Государственным Всесоюзным дорожным научно-исследовательским институтом СоюздорНИИ. Минтрансстроем 10 ноября г. Срок введения в действие - 1 марта г. Гидроизоляцию, не предусмотренную настоящей Инструкцией, проектируют и устраивают в соответствии со специально разработанными нормативами. Гидроизоляция предназначается для защиты указанных в п. Эксплуатационная надежность гидроизоляции и материалов, применяемых для ее устройства, должна быть обеспечена во всем интервале расчетных температур: В зависимости от расчетных температур по условиям работы гидроизоляционных материалов сооружение может находиться в одной из следующих климатических зон: Гидроизоляция должна быть герметично сопряжена с бортиками балластных корыт, водоотводными и ограждающими устройствами, строповочными отверстиями, конструкциями деформационных швов, тротуарными блоками, карнизами, перилами, осветительными столбами и т. Гидроизоляцию устраивают по гладкой, исключающей возможность ее прокола, поверхности предусмотренного проектом профиля. Выполненную гидроизоляцию защищают от механических и других повреждений конструктивными и технологическими мероприятиями. Отгружаемые блоки должны сопровождаться паспортом, включающим данные о материалах и конструкции гидроизоляции и отметку о ее приемке заводской инспекцией Главмостостроя. Гидроизоляцию блоков поперечно-члененных пролетных строений, включая плитно-ребристое пролетное строение конструкции ЦНИИС ПРК автодорожных мостов, можно также устраивать при их изготовлении. При перевозке готовых блоков необходимо принимать также меры защиты, исключающие повреждение гидроизоляции. Гидроизоляцию проезжей части автодорожных мостов, устоев, лотков, подпорных стен и водопропускных труб в построечных условиях выполняют при температуре воздуха, допустимой для принятого типа гидроизоляции. Устройство гидроизоляции оформляют актом на скрытые работы. В проекте сооружения должен быть предусмотрен отвод воды с поверхности элементов мостового полотна, устоев и водопропускных труб. Конструкция водоотвода должна допускать возможность устройства подготовительного выравнивающего слоя, гидроизоляции и ее защиты механизированными способами и исключать попадание воды под гидроизоляцию. Балластировку пути на мосту выполняют после перекрытия деформационных швов и установки решеток водоотводных устройств. Гидроизоляцию различных типов устраивают с соблюдением правил техники безопасности, предусмотренных для соответствующих видов работ и требований пп. Материалы, применяемые для устройства гидроизоляции , должны отвечать требованиям ГОСТов и ТУ, приведенных в приложении 1 табл. Гидроизоляционные материалы должны удовлетворять назначению и условиям работы гидроизоляции в конструкции и соответствовать строительно-климатической зоне ее применения. Применяемые для устройства гидроизоляции грунтовки приготавливают на месте с соблюдением составов и технологии, приведенных в приложении 1 табл. Марки битумных мастик назначают в зависимости от климатической зоны расположения сооружения. Физико-механические показатели мастик приведены в табл. Гибкость образца толщиной 2 , 5 мм на стержне диаметром 10 мм: Армирующие стеклянные, льно-джуто-кенафные материалы должны иметь физико-механические показатели, приведенные в приложении 1 табл. Полоски рулонного материала шириной 30 мм склеивают слоем мастики толщиной 1 мм. Льно-джуто-кенафные ткани следует обрабатывать масляными антисептиками в соответствии с приложением 2 и в составе гидроизоляции на железнодорожных мостах применять по согласованию с МПС. Гидроизоляционные утяжеленные битумные и резиноподобные рулонные материалы должны иметь физико-механические показатели, приведенные в приложении 1 соответственно по табл. Холодные тиоколовые и битумно-каучуковые мастики и клеи должны иметь физико-механические показатели, приведенные в табл. Цементно-песчаный раствор и мелкозернистый бетон подготовительного выравнивающего и защитного слоев гидроизоляции должны иметь водоцементное отношение не выше 0,42 и марку по прочности не ниже М для пролетных строений и соответственно 0,45 и М для труб; марку по морозостойкости во всех случаях равную для I и для II и III климатических зон; содержать, как правило, а для III климатической зоны обязательно, воздухововлекающие, газообразующие и пластифицирующие добавки типа СНВ, ГКЖ, СДБ. Введение химических добавок-ускорителей твердения, вызывающих коррозию бетона и арматуры, запрещается. Арматурная сетка защитного слоя должна быть одинарной из проволоки диаметром мм с размерами ячейки в свету мм и не иметь антикоррозионной смазки. Мелкозернистый и песчаный асфальтобетон, применяемый для устройства одежды проезжей части автодорожных и городских мостов и путепроводов, должен отвечать требованиям ГОСТ Контролировать качество применяемых гидроизоляционных материалов должны заводские и строительные лаборатории, соблюдая правила отбора проб и методы их испытаний, предусмотренные соответствующими ГОСТами и ТУ. Гидроизоляционные материалы, не израсходованные потребителем в течение установленных ГОСТами или ТУ допустимых сроков хранения, могут быть применены, если проверочными испытаниями будет подтверждено соответствие их качественных показателей требованиям нормативных документов. Гидроизоляционные материалы следует хранить в заводской упаковке без повреждения маркировки и транспортировать с соблюдением требований, предусмотренных соответствующими ГОСТами и ТУ. Вспомогательные материалы, используемые для производства изоляционных работ, приводятся в разделах, в которых рассматривается технология производства работ. В зависимости от применяемых материалов, технологии устройства и характера работы гидроизоляции подразделяется на типы, приведенные в табл. Гидростеклоизол , стеклоруберойд , фольгоизол. Изол , изольная мастика. Техническая резина , бутизол или гидробутил , приклеивающие мастики или клей. Полиэтиленовая пленка , гидроизол, клей. Механизированное нанесение мастики с приклейкой армирующего материала ударной силой струи. Тип гидроизоляции балластных корыт, проезжей части пролетных строений, устоев, водопропускных труб и лотков предусматривают в зависимости от назначения и особенностей изолируемой конструкции, а также климатических условий района строительства. Показатели трудозатрат и стоимости различных типов гидроизоляции приведены в приложении 1 табл. Конструкцию гидроизоляции соответственно типу, сочетание в ней различных материалов, последовательность их расположения и толщины слоев принимают по табл. Каждому типу гидроизоляции должен соответствовать состав грунтовки, назначаемый по приложению 1 табл. Конструкция гидроизоляции без подготовительного и защитного слоев. I - III преимущественно в III зоне. Наружные поверхности железобетонных водопропускных труб , плиты перекрытия бетонных труб и стыки между их секциями на железных дорогах. Соприкасающиеся с грунтом поверхности устоев мостов , стен бетонных труб , оголовков труб , лотков и подпорных стенок на железных дорогах. Наружные поверхности водопропускных труб на автомобильных дорогах плиты перекрытия из звеньев первой категории качества и лотков. В балластных корытах пролетных строении и устоев железнодорожных и на проезжей части автодорожных мостов гидроизоляцию приклеивают всей поверхностью к изолируемому основанию. В случаях, когда на изолируемой поверхности автодорожных мостов расчетом допущено образование трещин на соединительных плитах в температурно-неразрезных пролетных строениях; в местах стыков, где возможны перемещения сопрягаемых элементов; в растянутой под эксплуатационными нагрузками зоне допускается устраивать гидроизоляцию, не приклеенную к основанию. При устройстве неприклеенной гидроизоляции по поверхности контакта ее с бетоном конструкции следует укладывать разделительные прослойки из рулонного беспокровного материала пергамин и др. В балочных разрезных пролетных строениях автодорожных и городских мостов допускается устройство конструкции одежды без гидроизоляции с применением бетона, модифицированного гидрофобизирующими добавками по специальному нормативному документу. На железнодорожных мостах при безбалластной езде и отсутствии агрессивной среды допускается устройство гидроизоляции в виде атмосферостойких окрасочных покрытии также по специальному нормативному документу. Гидроизоляцию водопропускных труб и лотков устраивают: Водопропускные трубы и лотки на автомобильных дорогах изолируют с учетом результатов заводских испытаний их звеньев на водонепроницаемость см. На звеньях высшей категории качества устраивают битумную мастичную неармированную гидроизоляцию типа БМ-3, см. На звеньях, не отнесенных к высшей категории качества, и беспаспортных звеньях устраивают битумную мастичную армированную гидроизоляцию типа БМ-1, см. В стыках между звеньями труб устраивают двуслойно армированную гидроизоляцию типа БМ-1 или БМ-2 см. Гидроизоляция балластных корыт пролетных строений , шкафных блоков и устоев мостов на железных дорогах должна быть защищена слоем цементно-песчаного раствора или бетона по п. Гидроизоляция проезжей части мостов на автомобильных дорогах должна быть защищена слоем толщиной не менее 40 мм цементно-песчаного раствора или бетона по п. Гидроизоляция проезжей части мостов на автомобильных дорогах при применении фольгоизола должна быть защищена слоем асфальтобетона по п. Гидроизоляцию на ригеле и плите перекрытия водопропускных труб под железную и автомобильную дороги защищают слоем толщиной 30 мм цементно-песчаного раствора марки Гидроизоляцию соприкасающихся с грунтом боковых поверхностей водопропускных труб под железную дорогу защищают от повреждения устройством ограждений или засыпкой сооружения технологическими приемами, предусмотренными проектом. Общий вид балластного корыта с выполненной гидроизоляцией приведен на рис. Общий вид балластного корыта с гидроизоляцией и трубкой для водоотвода:. Тип гидроизоляции с учетом климатической зоны, для которой предназначается пролетное строение, конструкция гидроизоляции и необходимые для ее устройства материалы назначаются проектом в соответствии с требованием пп. К моменту устройства гидроизоляции материалы должны быть сосредоточены на заводе в достаточном количестве, а качество их проверено заводской лабораторией. Заводские помещения и места, предназначенные для выполнения соответствующих видов гидроизоляционных работ, должны быть оснащены необходимым оборудованием, инструментом и инвентарем в соответствии с перечнем и назначением, приведенным в приложении 3. До начала гидроизоляционных работ в балластном корыте должны быть установлены водоотводные и строповочные трубки, тщательно выполнены дополнительные слои изоляции для герметичности сопряжения их с конструкцией, согласно пп. Изолируемое основание балластного корыта предусмотренного проектом профиля может быть выполнено в процессе бетонирования блока, а при отсутствии профиля основания - путем укладки отвечающего требованиям п. При устройстве подготовительного слоя должны быть соблюдены уклоны к водоотводным трубкам. В местах пересечения изолируемых поверхностей внутренние углы должны быть заполнены бетоном и закруглены по радиусу см. Железнение и затирка поверхности подготовительного слоя до глянца не допускается. Непосредственно перед устройством гидроизоляции изолируемая поверхность должна быть продута сжатым воздухом. Подготовленная бетонная поверхность должна быть предварительно покрыта соответствующей гидроизоляции грунтовкой, приготовленной в условиях завода согласно требованиям приложения 1 табл. Наносить грунтовку на изолируемую поверхность следует вручную кистью или механизированным способом - пневмофорсунками или краскораспылителями, приведенными в приложении 3 табл. Гидроизоляционные слои следует укладывать на загрунтованную поверхность, сохраняющую отлип, но не ранее 2 ч и не позднее 16 ч после нанесения грунтовки. Полотна армирующих материалов следует размещать вдоль, а полотна рулонных гидроизоляционных материалов - поперек блока и укладывать их, начиная от пониженных мест изолируемой поверхности полотна. При этом полотно, лежащее выше по скату, перекрывает внахлестку нижнее. Запрещается стыковать полотна армирующего и рулонного материалов в местах сопряжения днища плиты балластного корыта с бортиками. Битумную мастичную гидроизоляцию тип БМ-1, см. Обработку ткани антисептиком следует выполнять в соответствии с правилами приложения 2. Марку и состав горячих битумных мастик для устройства битумной мастичной гидроизоляции принимают в соответствии с требованием табл. Битумную мастичную гидроизоляцию пролетных строений северного исполнения выполняют только с применением горячих мастик на основе тепломорозостойкого битума пластбит. Технология устройства битумной мастичной гидроизоляции предусматривает выполнение следующих работ: При этом ширина покрываемого мастикой участка должна быть равна ширине укладываемого армирующего полотна, с опережением по его длине не более чем на 0,5 м;. При производстве гидроизоляционных работ в заводских условиях горячую битумную мастику следует изготавливать, транспортировать и наносить с использованием оборудования, указанного в приложении 3 табл. Соединение полотен армирующего или гидроизоляционного рулонного материала:. При устройстве гидроизоляции следует строго следить за тем, чтобы наклеиваемый армирующий материал плотно прилегал к изолируемому основанию. Полотно армирующего материала укладываемого слоя следует стыковать внахлестку на 10 см. В каждом следующем слое по длине и ширине армирующего материала стыки должны быть сдвинуты не менее чем на 30 см относительно стыков в ранее уложенном слое рис. Выполненная гидроизоляция должна быть гладкой, сплошной, монолитной - без признаков вздутий на поверхности, и до устройства на ней защитного слоя освидетельствована представителем заводской инспекции. Для устранения вздутий и непроклеенных мест дефектную гидроизоляцию вскрывают крестообразным разрезом. Концы армирующего материала послойно отгибают и на горячей мастике накладывают заплаты, к которым затем послойно приклеивают отогнутые концы. Дефектное место покрывают отделочным слоем мастики. До устройства защитного слоя должны быть приняты меры, исключающие возможность механических повреждений гидроизоляции и попадания на нее масел, керосина и других растворителей битума. Во избежание повреждения выполненной гидроизоляции допускается ходить по ней только лицам, работающим в мягкой чистой обуви. Защитный слой гидроизоляции необходимо устраивать с соблюдением требований пп. Изольную рулонную гидроизоляцию тип ИР, см. Изольную гидроизоляцию выполняют с применением безосновного рулонного изола приложение 1, табл. Устройство гидроизоляции этого типа предусматривает применение в конструкции рулонного изола, хранившегося в заводской упаковке в складском помещении, предотвращающем увлажнение поверхности полотна, вдали от отопительных приборов. Для устранения противоадгезионной посыпки поверхность рулонного изола предварительно должна быть обработана хлопчатобумажной ветошью, смоченной растворителем бензином или сольвентнафтом. Для устройства гидроизоляции следует применять холодную приклеивающую мастику изол, хранившуюся в герметично закрытой металлической таре и доставленную в ней к месту работ. Мастику, хранившуюся в бочках, следует перед применением взболтать перекатыванием тары. Мастику, хранившуюся во флягах и бидонах, после снятия крышки необходимо перемешать принудительно вращаемой лопастью с приводом от пневмодрели. Гидроизоляцию с применением рулонного изола и холодной мастики изол выполняют в такой последовательности: За рабочую выдержку принимают время, соответствующее максимальному значению прочности при отрыве. Холодную мастику изол следует наносить ковшом-шпателем или травяными щетками. В обособленных помещениях, предназначенных для гидроизоляционных работ, оборудованных совершенной вентиляцией, возможно механизированное нанесение холодной мастики изол шпатлевочным агрегатом или другой установкой, снабженной форсункой с воздухораспылением приложение 3, табл. Приклеиваемые полотна рулонного изола и армирующего материала следует сразу разглаживать и прикатывать приемами, указанными в п. Появляющиеся в процессе послойной наклейки рулонного изола вздутия прокалывают шилом и прикатывают до появления в проколе выдавливаемой мастики. Укладываемые полотна рулонного изола и армирующего материала следует стыковать с обеспечением нахлестки и разбежки стыков в смежных слоях, предусмотренных в п. Стыки полотен рулонного изола в верхнем слое и места примыканий гидроизоляции к бортикам по всему периметру балластного корыта должны быть тщательно прошпаклеваны холодной мастикой изол слоем толщиной мм. Выполненная гидроизоляция должна быть освидетельствована представителем заводской инспекции, а выявленные в ней дефекты - устранены в соответствии с п. Сохранность выполненной гидроизоляции до устройства защитного слоя должна быть обеспечена мерами, предусмотренными в п. Защитный слой гидроизоляции следует устраивать согласно пп. Тиоколовую мастичную гидроизоляцию тип ТМ , см. Тиоколовую гидроизоляцию устраивают послойным нанесением на подготовленное и огрунтованное основание холодных мастик с размещением между слоями армирующего материала. Применяемые рабочие тиоколовые мастики на основе герметиков СМ-1 и УМ должны отвечать требованиям, приведенным в табл. Состав тиоколовой грунтовки принимают по приложению 1 табл. Для гидроизоляционных работ допускается применять основные и вулканизирующие пасты со сроком хранения не более 1 года. Порошок дифенилгуанидина следует предварительно взвешивать на технохимических весах стандартными порциями по 1 и 2 г и расфасовывать в полиэтиленовые пакеты. Тиоколовые мастики, вследствие непродолжительной их жизнеспособности около 30 мин , следует изготавливать единовременно небольшими дозами. Тиоколовые мастики и грунтовку см. При отсутствии такой установки тиоколовую мастику изготавливают путем тщательного перемешивания дозированных количеств отдельных компонентов, рассчитанных на один замес , в емкости объемом л с применением тихоходной дрели типа А по ГОСТ , снабженной лопастью. Перемешивание мастики должно продолжаться мин. Технология устройства тиоколовой мастичной гидроизоляции предусматривает последовательное выполнение следующих работ: Тиоколовую грунтовку наносят вручную кистью или вакуум-форсункой рис. Расход грунтовки на 1 м 2 огрунтованной поверхности составляет г. Тиоколовую мастику наносят ковшом со шпателем и равномерно распределяют по изолируемому основанию виброшпателем рис. Расход тиоколовой мастики на 1 м 2 изолируемого основания составляет , 5 кг. Полотна армирующего материала укладывают вдоль или поперек балластного корыта с соблюдением требований п. Отдельные полотна стыкуют, соблюдая нахлестку см. Кромки полотен заводят под бортик балластного корыта, тщательно прикатывают роликом или шпателем. Законченная тиоколовая гидроизоляция после завершения начального процесса самовулканизации должна быть резиноподобной и иметь гладкую , без просветов и вздутий , поверхность. Защиту гидроизоляции выполняют после ее освидетельствования представителем заводской инспекции с соблюдением требований пп. Резиноподобную рулонную гидроизоляцию тип РПР, см. Резиноподобную рулонную гидроизоляцию выполняют с применением рулонных материалов включающих каучук: Резиноподобные рулонные материалы должны быть приклеены к изолируемому основанию и склеены между собой холодными клеящими составами типа мастик МББ-Х,. МРБ-Х, МБСП и клеем СВ-1, предусмотренными в приложении 1, табл. Резиноподобный рулонный материал применяют в сочетании с совместимым с ним клеющим составом, приведенным в табл. Резиноподобную рулонную гидроизоляцию следует устраивать в помещениях, предусмотренных п. На месте работ до их начала должен быть сосредоточен весь необходимый инвентарь для выполнения соответствующих операций, связанных с нанесением грунтовки, мастики и выполнением прикатки наклеиваемого резиноподобного рулонного материала. Из перечня оборудования, приведенного в приложении 3 , нужно иметь: У блоков пролетных строений должны быть оборудованы постоянные настилы, ограждения и лестницы в соответствии с правилами техники безопасности. Гидроизолируемые поверхности должны быть подготовлены в соответствии с требованиями пп. Готовность к гидроизоляции балластною корыта пролетного строения должна быть проверена и принята заводским инспектором. Гидроизоляционные работы следует начинать с нанесения грунтовки на всю подготовленную поверхность балластного корыта, а после ее высыхания необходимо выполнить гидроизоляцию в местах ее сопряжения с водоотводными трубками и строповочными отверстиями в соответствии с указаниями пп. По загрунтованной поверхности резиноподобные рулонные материалы наклеивают послойно. Поверхность резиноподобного рулонного материала должна быть очищена от минеральной посыпки путем протирки полотна смоченной бензином ветошью. При наличии на его поверхности разделительной прослойки бумаги или полимерной пленки последние должны быть полностью отделены от полотна. Холодные приклеивающие составы и составляющие их компоненты необходимо доставлять к месту работ в герметично закрытой таре. Длительно хранившуюся в металлических барабанах бочках мастику и клей перед их применением необходимо взболтать перекатыванием тары. Мастику или клей, хранившиеся во флягах и бидонах после снятия с них крышек, следует перемешать лопастью, принудительно вращаемой приводом от дрели. Гидроизоляция балластного корыта пролетных строений железнодорожных мостов предусматривает выполнение работ в такой последовательности: Резиноподобный манжетный элемент для сопряжения гидроизоляции с водоотводными и строповочными трубками. Приклеивающие мастики и клей после их нанесения выдерживают до появления отлипа на поверхности нанесенного слоя. Поверхность уложенных полотен резиноподобного рулонного материала первого слоя гидроизоляции покрывают слоем холодной приклеивающей мастики, на который укладывают ранее указанными приемами полотна верхнего гидроизоляционного слоя с соблюдением нахлестки по указаниям п. Полотна рулонного материала каждого уложенного слоя должны быть сразу же разглажены и прикатаны. Если при прикатке полотен под ними появились вздутия, последние следует проколоть шилом, возобновить прикатку до появления в местах проколов выдавленной мастики или клея. Начинать укладку полотен рулонного материала следует от более низких точек изолируемой поверхности и соединять внахлестку с полотнами, расположенными выше по скату см. В местах сопряжения днища со стенками балластного корыта стыковать полотна рулонного материала запрещается. Соединенные внахлестку стыки между полотнами рулонного материала должны быть тщательно прошпаклеваны слоем мастики или клея. Гидроизоляция балластного корыта пролетных строений должна быть герметично сопряжена с водоотводными и строповочными трубками и в указанных местах выполнена с особой тщательностью. Выполнение гидроизоляционных работ в местах расположения водоотводных и строповочных трубок должно опережать устройство основной гидроизоляции на поверхности балластного корыта пролетного строения. Сопряжение гидроизоляции с указанными трубками должно быть, как правило, выполнено с применением резиноподобных манжетных элементов заводского изготовления. Допускается по согласованию с МПС сопрягать гидроизоляцию с трубками послойным наклеиванием вокруг их раструба косынок, вырезанных из армирующего материала по п. В местах сопряжения гидроизоляции с трубками секторные косынки армирующих тканей и закладные манжетные элементы должны быть всей поверхностью приклеены мастиками, используемыми для устройства основной гидроизоляции балластного корыта. При любых типах гидроизоляции, устраиваемой с применением армирующей ткани, у водоотводных и строповочных трубок укладывают два дополнительных ее слоя. При применении же резиноподобных рулонных материалов гидроизоляция может быть сопряжена и с помещаемым в раструб закладным манжетным элементом см. Послойное сопряжение гидроизоляции различных типов с трубками балластного корыта выполняют в соответствии со схемой, приведенной на рис. Схема сопряжения слоев гидроизоляции различных типов с водоотводными трубками балластного корыта:. Водоотводные и строповочные трубки раструбы с предварительно нанесенным на них антикоррозийным покрытием, соответствующим типу грунтовки, применяемой в конструкции основной гидроизоляции, должны быть, как правило, установлены в проектное положение до бетонирования плиты балластного корыта. В примыкании к раструбу трубки подготовительный слой должен быть плавно закруглен и выполнен заподлицо с внутренней кромкой трубки. Предназначенный для устройства гидроизоляции в местах расположения трубок армирующий материал, приведенный в приложении 1, табл. Нарезанные в требуемом комплекте косынки укладывают у места расположения трубок в такой последовательности: На слой мастики накладывают и всей поверхностью приклеивают раскроенные секторные косынки армирующего материала первого слоя см. Стыки секторов второго слоя смещают относительно стыков нижележащего первого слоя на 5 см. Раскрой армирующего материала на сектора а и порядок их укладки б при устройстве сопряжения гидроизоляции с водоотводными и строповочными трубками:. I - линия разреза; II - линии перегиба секторов при заводке в раструб трубки ; последовательность при раскрое и укладке ; - - - кромки стыкуемых секторов. Дополнительную гидроизоляцию, выполненную в местах расположения водоотводных и строповочных трубок, перекрывают гидроизоляционным материалом основной гидроизоляции, которую затем над трубкой разрезают крестообразно, секторные концы разреза последнего слоя отгибают, заводят в раструб и мастикой приклеивают к его поверхности см. Выполненную и заведенную в раструб водоотводных и строповочных трубок гидроизоляцию зажимают прижимным стаканом, а отверстия трубок перекрывают сверху предварительно окрашенными битумной грунтовкой решетчатой и сплошной крышками рис. При установке водоотводных трубок в стесненных местах рис. Сопряжение гидроизоляции с трубками в стесненных местах пролетных строений:. Закладные манжетные элементы для сопряжения гидроизоляции с трубками должны быть по заказам заводов МЖБК изготовлены предприятиями резинотехнических изделий РТИ или ремонтно-прокатных баз РПБ. В качестве исходного сырья для их изготовления могут быть использованы резиновые смеси ИРП; ; , а также отходы бутизола и гидробутила. Физико-механические показатели манжетных элементов приведены в табл. Масса изделия , г , не менее. Гидроизоляция в местах примыкания к бортикам балластного корыта должна исключать возможность затекания воды под изоляционное покрытие. В бортиках плиты балластного корыта по всему его периметру следует устраивать углубления или пазы для заводки и надежного защемления гидроизоляции рис. Углубления по периметру балластного корыта для защемления гидроизоляции:. Подготовительный слой у вертикальных и наклонных поверхностей бортиков должен быть выполнен из цементно-песчаного раствора или бетона, отвечающего требованиям п. Концы каждого слоя гидроизоляции должны быть последовательно заведены в углубления или пазы бортиков до упора в соответствующие скосы бетона и надежно приклеены к боковой поверхности бортиков по всему периметру балластного корыта. Деформационные швы между отдельными блоками пролетного строения, между смежными пролетными строениями и между пролетными строениями и устоями перекрывают против попадания в них балласта огрунтованными горячей битумной мастикой стальными листами толщиной не менее 8 мм с приваренными стержнями, препятствующими смещению листов относительно шва рис. Число стержней и расстояние между ними принимают по проекту с учетом длины пролета. Продольные и поперечные швы устраивают на водоразделах так, чтобы вода от них отводилась уклонами гидроизоляции. Перекрытие деформационных швов железнодорожных пролетных строений:. Защитный слой гидроизоляции балластных корыт железнодорожных пролетных строений должен обеспечить плотное защемление гидроизоляции, предохранить ее от механических повреждений и продавливания балластом и обеспечить повышенную прочность гидроизоляции против тормозных и ударных нагрузок. Защитный слой следует устраивать из мелкозернистого бетона, отвечающего требованиям п. Защитный слой должен иметь толщину не менее 40 мм и обеспечивать проектные уклоны поверхностей для отвода воды. В зависимости от типа выполненной на пролетном строении гидроизоляции защитный слой устраивают: При устройстве защитного слоя последовательно выполняют: Выполненную и принятую заводской инспекцией резиноподобную рулонную гидроизоляцию для предотвращения возможности образования в ней вздутий рекомендуется сразу же пригрузить укладываемым поверх нее бетонным защитным слоем. Мелкозернистый бетон подслоя и укладываемого поверх стальной сетки слоя следует тщательно уплотнить площадочными вибраторами, виброрейкой или другими механизмами, обеспечивающими требуемого его плотность и прочность. Полотна стальной армирующей сетки при раскатке должны быть соединены между собой внахлестку не менее 10 см , а их концы закреплены вязальной проволокой. Плиту проезжей части автодорожных и городских мостов и путепроводов гидроизолируют преимущественно в условиях строительной площадки. Тип гидроизоляции, конструкцию ее и необходимые материалы предусматривают проектом с учетом требований пп. Гидроизоляционные работы следует организовывать и выполнять в соответствии с технологической картой, предусматривающей их продолжительность, сроки выполнения и способы производства работ. Тепляки следует обогревать электрокалориферами; использование коксовых жаровен и других приборов с открытым пламенем для нагрева воздуха в тепляках воспрещается. Гидроизоляционные работы в условиях строительного объекта выполняют поочередно на одной и другой половинах моста относительно продольной оси пролетного строения. Свободную половину пролетного строения используют для проезда по ней транспортных средств с материалами и для перемещения механизмов. Необходимые для устройства гидроизоляции оборудование и инвентарь должны быть сосредоточены на объекте и укомплектованы согласно перечню, приведенному в приложении 3. Требуемые для устройства гидроизоляции материалы должны быть сосредоточены на объекте в количестве, достаточном для выполнения всего объема работ. К началу гидроизоляционных работ на проезжей части мостов должна быть завершена установка конструкций деформационных швов, водоотводных трубок, ограждающих и прочих устройств в соответствии с технологической последовательностью, предусмотренной проектом. Устройству гидроизоляции должна предшествовать подготовка изолируемого основания приданием ему проектного профиля путем укладки выравнивающего слоя толщиной не менее 30 мм с учетом требований пп. На поверхности выравнивающего слоя не должно быть раковин, острогранных включений, бугров и других дефектов. Раковины устраняют заделкой цементно-песчаным раствором, бугорчатые неровности - механической шлифовкой. В местах пересечения изолируемых поверхностей устраивают выкружки радиусом закругления см. Подготовленное под гидроизоляцию основание должно быть принято с составлением акта на скрытые работы. Перед устройством гидроизоляции поверхность выравнивающего слоя должна быть очищена от мусора, промыта струей воды и высушена. Сухую и чистую поверхность выравнивающего слоя покрывают грунтовкой, соответствующей принятому в проекте типу гидроизоляции. Грунтовку в условиях строительной площадки изготавливают с соблюдением требований, изложенных в приложении 1, табл. Огрунтовка изолируемого основания, покрытого снегом или льдом, запрещается. Для нанесения грунтовки на изолируемую поверхность следует применять пневмофорсунки или пистолеты-распылители с красконагнетательными бачками приложение 3, табл. Интервал между нанесением грунтовки и началом устройства гидроизоляционных слоев должен быть не менее 2 ч и не более 16 ч. Гидроизоляционные работы начинают с изоляции карнизных свесов, водоотводных трубок, лотков и других элементов водоотвода, устройства примыкания к осветительным столбам , конструкциям тротуаров, деформационных швов , ограждающих устройств и к прочим элементам мостового полотна. Проезжую часть гидроизолируют полосами, идущими вдоль пролетного строения, начиная от пониженных мест изолируемой поверхности к более высоким, устраивая стыки перпендикулярно скату. Битумную мастичную гидроизоляцию см. Битумную мастичную гидроизоляцию типа БМ-1 см. Битумную мастичную гидроизоляцию типа БМ-2 см. Битумную мастичную гидроизоляцию устраивают, соблюдая нижеуказанную последовательность работ: Битумные горячие мастики готовят при малых объемах работ в условиях строительства в соответствии с требованиями приложения 5 , а при больших объемах работ - на специальных битумных базах и наносят в соответствии с правилами, изложенными в приложении 8. В местах примыкания гидроизоляции к элементам мостового полотна см. Армирующий материал укладывают с соблюдением следующих приемов и правил: В случае неожиданного увлажнения дождем раскатанных полотен стеклосетки гидроизоляционные работы должны быть приостановлены и возобновлены после их просушки. При устройстве гидроизоляции в неустойчивую дождливую погоду работы с предварительной расстилкой стеклянных сеток не допускаются. В этом случае гидроизоляцию выполняют на малых участках приемами, указанными применительно к типу БМ-1 по п. Выполненная гидроизоляция должна быть гладкой, сплошной, без видимых нитей армирующего материала и вздутых мест. Битумную рулонную гидроизоляцию тип БРН, см. Гидроизоляцию типа БРН устраивают двухслойной с применением гидростеклоизола гидроизоляционного, фольгоизола или мостоизола. На проезжей части разрезных систем допускается устройство покрытий, включающих один слой гидростеклоизола подкладочного или стеклорубероида, а также только стеклорубероидных покрытий двухслойных в I и трехслойных во II климатических зонах. Гидроизоляцию с применением рулонных материалов устраивают в такой последовательности: Полотна рулонных материалов необходимо укладывать в соответствии с указаниями пп. Наплавляемый рулонный материал укладывают с оплавлением нижней поверхности битумного покровного слоя и немедленным прижатием оплавленного участка роликовым катком. Оплавлять приклеиваемую поверхность утяжеленных рулонных материалов при малых объемах работ и в примыканиях следует с применением однофакельных горелок типа ГВПН рис 12 , а при больших объемах - с применением многофакельных горелок рис. При производстве работ необходимо соблюдать правила эксплуатации, приведенные в приложениях 9 и Горелка воздушно-пропановая нагревательная ГВПН:. Горелка воздушно-пропановая нагревательная линейная многофакельная ГВПЛ:. Самоходный агрегат для безмастичной приклейки рулонных материалов:. Оплавление битумного покровного слоя рулонного материала производится одновременно с нагревом основания или покровного слоя ранее наклеенного материала. Признаком достаточности нагрева покровного слоя служит появление валика капельножидкой битумной мастики впереди укладываемого рулона. Воздействие пламени на оплавляемую поверхность рулонного материала, во избежание деструкции битумного покровного слоя, должно быть кратковременным при непрерывном перемещении факела нагревательных горелок. Горелки, должны быть удалены от поверхности рулонного материала не менее чем на 7 и не более чем на 15 см. Местный сосредоточенный нагрев оплавляемой поверхности рулонного материала запрещается. Вздутия, образовавшиеся на поверхности гидроизоляционного слоя в процессе работы, необходимо вскрыть крестообразным разрезом, углы отвернуть, оплавить, вернуть в первоначальное положение и прикатать. Сверху приклеить заплату с перекрытием мест разреза на см. Для мастичного слоя в конструкции битумной рулонной гидроизоляции, включающей резинобитумные материалы, следует применять горячую битумную мастику приложение 1, табл. Выполненная гидроизоляция должна быть надежно защищена в соответствии с требованиями пп. Для защитного слоя, устраиваемого поверх фольгоизола, следует применять асфальтобетон. Контакт фольгоизола и цементобетона не допустим. Резиноподобную гидроизоляцию устраивают путем послойного наклеивания на подготовленное основание безосновных рулонных невулканизованных или полувулканизованных резиноподобных материалов: Резиноподобные рулонные материалы следует наклеивать горячей битумной мастикой приложение 1, табл. МРБ-Х, МББ-Х приложение 1, табл. Резиноподобные рулонные материалы необходимо доставлять к месту работ в заводской упаковке и до применения хранить под навесом, предотвращающим увлажнение их поверхности. Перед применением рулоны должны быть раскатаны и освобождены от противоадгезионного покрытия, инвентарного полотна или разделительной прослойки бумаги, пленки и т. Холодные приклеивающие мастики следует доставлять к месту работ в заводской герметически закрытой таре. Хранившуюся длительное время мастику перед ее применением необходимо перемешать приемами, приведенными в п. Гидроизоляцию с применением бутилкаучуковых материалов устраивают в такой последовательности: Приклеивающую мастику при больших объемах работ рекомендуется наносить пневмораспылением с использованием агрегатов, снабженных воздухораспыливающей форсункой приложение 3, табл. На поверхность проезжей части, покрытую клеящим слоем мастики, полотна рулонных материалов следует укладывать в соответствии с требованиями пп. При устройстве гидроизоляции из резиноподобных материалов холодную мастику наносят слоем предусмотренной в таблице 5 толщины. На поверхности уложенного материала не должно быть вздутий, складок, особенно в стыках. Обнаруженные в процессе прикатки материала вздутия прокалывают шилом и прикатку продолжают до появления мастики или клея в проколах. Швы стыкуемых полотен рулонного материала каждого слоя дополнительно промазывают слоем мастики. Полиэтиленовую гидроизоляцию устраивают по неогрунтованной поверхности выравнивающего слоя. Полиэтиленовую рулонную гидроизоляцию выполняют приклейкой только в местах примыкания к вертикальным и наклонным поверхностям. Конструкцию гидроизоляции выполняют в соответствии с табл. Работы выполняют в такой последовательности: В местах примыкания к элементам мостового полотна полиэтиленовую пленку приклеивают кумаронокаучуковой мастикой КН-2 или клеем 88 на основе найрита табл. Рулонный материал подстилающего слоя раскатывают поперек проезжей части моста и укладывают с нахлесткой см в сторону продольного уклона. Укладываемые полотна во избежание их срыва ветром следует в отдельных местах прихватывать слоем мастики. Укладываемые полотна полиэтиленовой пленки наращивают путем их сварки, обеспечивая герметичность стыков. Кромки полотнищ сваривают импульсным полозом, характеристики которого приведены в приложении Стыкуемые кромки полотен пленки сваривают Т-образным швом при одностороннем контактном нагреве с последующим отгибом образующегося гребня. Ширина отгибаемых для стыкования кромок должна составлять см, а высота отгибаемого гребня - не менее 3 см. Кромки стыкуемых полотен следует сваривать на подведенной под них доске, покрытой сложенной в четыре слоя байкой, через прокладку из фторопласта-4 по ГОСТ , толщиной мк. Режим сварки с учетом толщины пленки принимают в соответствии с рекомендациями, приведенными в приложении Свариваемые поверхности пленки рекомендуется предварительно зашкурить наждачной бумагой и протереть ветошью, смоченной этиловым спиртом или ацетоном. Касаться зачищенных поверхностей грязными руками и протирать их масляной или пыльной ветошью не допускается. При выявлении на поверхности пленки отверстия или прокола на дефектное место должна быть наложена заплата, промазанная мастикой КН-2 слоем толщиной ,5 мм по периметру на расстоянии см от дефектного места. Для ремонта дефектного места может быть также применена полиэтиленовая лента с липким слоем. Ленту накладывают с двух сторон. Герметичность основной гидроизоляции в местах сопряжения ее с водоотводными трубками рис. Устройство сопряжения гидроизоляции с водоотводной трубкой на пролетных строениях автодорожных мостов:. При битумной рулонной гидроизоляции из наплавляемых материалов допускается устраивать дополнительную изоляцию из гидростеклоизола гидроизоляционного или мостоизола, предварительно раскроив их и уложив в соответствии с указаниями пп. При этом отдельные секторные косынки гидростеклоизола или мостоизола следует наклеивать способом оплавления битумного покровного слоя с использованием однофакельных горелок типа ГВПН. Гидроизоляцию из резиноподобных рулонных материалов в местах сопряжения с водоотводными трубками выполняют с применением манжетных закладных элементов см. Гидроизоляцию в сопряжении с водоотводными трубками при применении полиэтиленовой пленки выполняют путем вдавливания ее в раструб воронки. После установки, в раструб прижимного стакана на мастике КН-2 поверхность пленки вокруг трубки на расстоянии см покрывают мастикой. В пролетных строениях автодорожных мостов и путепроводов в местах примыкания к деформационным швам, имеющим непрерывный металлический компенсатор на всю ширину моста, гидроизоляцию заканчивают у кромки зазора , не заводя в петлю компенсатора. Край гидроизоляции должен быть надежно приклеен к компенсатору. В случае применения компенсатора, составленного по длине шва из отдельных отрезков, гидроизоляция должна быть заведена в петлю компенсатора рис. Устройство гидроизоляции в местах примыканий к конструкции деформационного шва с металлическим компенсатором:. В сопряжениях с конструкциями деформационных швов, имеющих металлическое окаймление или цементобетонные приливы рис. Устройство гидроизоляции в местах примыкания к конструкции деформационного шва:. Гидроизоляцию заводят под козырек и выводят на горизонтальный участок длиной не менее 50 см с нахлесткой в стыке не менее 10 см. При окаймлении, примыкающем к асфальтобетонному покрытию, гидроизоляция на наклонном участке должна быть защищена слоем цементно-песчаного раствора толщиной не менее 10 мм. На автодорожных пролетных строениях гидроизоляцию устраивают на полную их ширину. В случае применения тротуаров в повышенном уровне относительно проезда под тротуарами устраивают битумную мастичную неармированную гидроизоляцию. В примыкании к тротуарному блоку выполняют битумную мастичную двухслойно-армированную гидроизоляцию, которую поднимают на 10 см выше уровня проезда и заводят в штрабу рис. В месте примыкания гидроизоляцию надежно приклеивают к несущей конструкции. Устройство примыкания гидроизоляции к блокам тротуаров:. В случае применения бортовых камней, не связанных с тротуарными блоками, гидроизоляцию следует устраивать поверх тротуарного блока, при этом бортовой камень должен быть установлен на защитный слой см. При устройстве тротуаров в уровне проезжей части тротуарные блоки следует устанавливать на выполненный поверх гидроизоляции защитный слой. В зоне установки стоек металлических ограждающих устройств в основной гидроизоляции проезжей части устраивается вырез, который перекрывают двуслойно-армированной битумной мастичной гидроизоляцией с заведением ее на стойку. В случае устройства на проезжей части рулонной гидроизоляции примыкания к тротуарным блокам выполняют преимущественно с применением битумной мастичной двуслойно-армированной гидроизоляции тип БМ-1, см. Защитный слой гидроизоляции пролетных строений автодорожных мостов и путепроводов устраивают в соответствии с требованиями п. По гидроизоляции, включающей фольгоизол и в других предусмотренных проектом случаях, защитный слой устраивают из мелкозернистого песчаного асфальтобетона, отвечающего требованиям п. При устройстве защитного слоя следует принимать меры, предотвращающие повреждение гидроизоляции. Транспортные средства с материалами для защитного слоя перемещают по дорожкам из рубероида с минеральной посыпкой. Материал защитного слоя выгружают на переносные щиты, предварительно уложенные на готовую гидроизоляцию. Гидроизоляцию звеньев водопропускных труб и лотков выполняют, как правило, в заводских условиях. Такие транспортируемые звенья с гидроизоляцией должны иметь защиту от механических повреждений в процессе хранения, транспортирования и монтажа, для чего поверх битумного мастичного слоя гидроизоляции наклеивают дополнительный слой крафт-бумаги ГОСТ или оберточной бумаги марки А ГОСТ Бумага должна плотно прилегать к мастике и быть прочно приклеена с нахлесткой кромок см. Зимой устройство гидроизоляции возможно без тепляков на подогреваемых изнутри звеньях водопропускных труб с закрытыми торцами. Гидроизоляцию водопропускных труб и лотков устраивают в соответствии с проектом, предусматривающим рекомендованные конструктивные решения см. В двухочковых круглых трубах на фундаментах пространство между звеньями заполняют тощим бетоном, придают бетонной поверхности уклоны; в бесфундаментных трубах пространство между трубами заполняют дренирующим грунтом. Устройству гидроизоляции должна предшествовать очистка бетонной поверхности от грязи и конопатка швов. Швы между торцами звеньев и блоками оголовков конопатят, для чего в зазор закладывают жгуты из пакли, пропитанной раствором битума в бензине состава 1: С внутренней стороны шов заполняют цементно-песчаным раствором состава 1: Все входящие углы в примыканиях конструктивных элементов трубы заполняют цементно-песчаным раствором с устройством плавных закруглений радиусом см. На сборных железобетонных водопропускных прямоугольных трубах под железную дорогу применяют двухслойно армированную битумную типа БМ-1, табл. Гидроизоляция типа БМ-1 оклеечная для сборных железобетонных прямоугольных водопропускных труб под железную дорогу:. На сборных железобетонных водопропускных трубах под автомобильную дорогу, возведенных из прямоугольных звеньев, отнесенных при испытании на водонепроницаемость к высшей категории качества, применяют двухслойную битумную неармированную гидроизоляцию обмазочного типа БМ-3, см. Гидроизоляция типа БМ-3 обмазочная для сборных железобетонных прямоугольных водопропускных труб из звеньев первой категории качества под автомобильные дороги:. На сборных железобетонных водопропускных трубах под автомобильную дорогу, возведенных из прямоугольных звеньев, не имеющих паспорта или не отнесенных к высшей категории качества, гидроизоляцию применяют двухслойно армированную битумную оклеенного типа БМ-1 или двухслойную битумно-резиновую типа ИР гидроизоляцию, выполняемую по поверхности ригеля и стен рис. Гидроизоляция типа БМ-1 оклеечная для сборных железобетонных прямоугольных водопропускных труб из беспаспортных звеньев под автомобильные дороги:. На сборных бетонных прямоугольных водопропускных трубах под железную и автомобильную дороги применяют двухслойно армированную битумную гидроизоляцию типа БМ-1 или двухслойную битумно-резиновую типа ИР , которую устраивают по поверхности плиты перекрытия и насадок. На поверхности стен и боковых граней фундамента, соприкасающихся с грунтом, устраивают неармированную двухслойную битумную гидроизоляцию типа БМ-3 рис. Гидроизоляция сборных бетонных прямоугольных водопропускных труб типа БМ-1 оклеечная па поверхностях плит перекрытия и насадок и типа БМ-3 обмазочная на поверхностях стен и боковых гранях фундаментов:. На сборных железобетонных водопропускных круглых трубах под автомобильную дорогу, возведенных из секций, отнесенных при испытании на водонепроницаемость к высшей категории качества, применяют двухслойную битумную неармированную гидроизоляцию обмазочного типа БМ-3, см. На тех же трубах, возведенных из секций, не отнесенных к высшей категории качества, применяют двухслойно армированную гидроизоляцию, предусмотренную п. Гидроизоляция сборных железобетонных круглых водопропускных труб под автомобильную дорогу:. Гидроизоляцию типа БМ-1 на водопропускных трубах устраивают по загрунтованной битумным лаком поверхности бетона послойным нанесением см. Работы по устройству гидроизоляции типа БМ-1 должны выполняться приемами, предусмотренными в пп. Гидроизоляцию типа ИР см. Работы по устройству гидроизоляции типа ИР необходимо выполнять без ее армирования, соблюдая правила и приемы, предусмотренные в пп. На водопропускных трубах мастичную неармированную гидроизоляцию типа БМ-3 следует устраивать по загрунтованной битумным лаком поверхности бетона с нанесением за 2 раза слоя горячей битумной мастики марки Ю- II толщиной около 3 мм или слоя холодной изольной мастики марки МРБ-Х толщиной около 2,5 мм. Стыки между звеньями перекрывают битумной мастичной двухслойно-армированной гидроизоляцией полосами шириной см симметрично относительно оси стыка рис. На бесфундаментных трубах гидроизоляцию, перекрывающую стыки между звеньями, устраивают с компенсационным выгибом кверху см. Устройство гидроизоляции над стыками сборной круглой железобетонной водопропускной трубы:. В стыках труб на фундаменте над деформационными швами дополнительно устраивают компенсатор в виде двухслойно армированной полосы битумной мастичной гидроизоляции, каждый слой армирующей ткани которой утапливают внутрь стыка рис. В деформационных швах между секциями фундаментов водопропускных труб в процессе монтажа должны быть вертикально установлены по торцам деревянные прокладки толщиной 3 см см. Устройство гидроизоляции над деформационными межсекционными швами труб на фундаменте:. Гидроизоляцию наружных поверхностей устоев мостов и подпорных стенок выполняют неармированной по типу БМ-3 см. Битумные мастики, указанные в приложении 1, табл. На ригелях и плитах перекрытия прямоугольных и сводах круглых труб армированную битумную мастичную гидроизоляцию защищают бетоном или цементно-песчаным раствором марки слоем толщиной 30 мм , укладываемым непрерывно по всей длине трубы. На остальной части труб гидроизоляцию защищают с учетом указаний п. Засыпку водопропускных труб, устоев мостов и подпорных стенок выполняют, соблюдая меры, предотвращающие повреждение гидроизоляции. Качество гидроизоляции контролируют ответственные за это лица завода или строительной организации. В заводских условиях гидроизоляция в балластных корытах пролетных строений и устоев мостов под железную дорогу должна быть принята заводской инспекцией Главмостостроя пооперационно и в законченном виде. Гидроизоляция засыпаемых поверхностей опор мостов, водопропускных труб, их оголовков и подпорных стен, выполненная на месте строительства, должна быть принята представителем заказчика и оформлена надлежащими актами. Соответствие примененных материалов требованиям ГОСТ и ТУ подтверждается наличием на них паспортов, а качество - результатами лабораторных испытаний мастик, рулонных армирующих материалов и клеев. Сцепление гидроизоляционных слоев с основанием и между собой проверяют путем медленного их отрыва на небольшом участке. Прочность приклейки считается достаточной, если отрыв битумной гидроизоляции произойдет по слою мастики, а тиоколовой - по контакту с выравнивающим слоем с повреждением его поверхности. Наличие неприклеенных мест обнаруживают по глухому звуку при простукивании поверхности только гидроизолирующего слоя. Толщину гидроизоляционного слоя в необходимых случаях проверяют контрольными надрезами с замером толщины отогнутых концов, а в тиоколовой гидроизоляции - с помощью иглы, погружаемой в незавулканизовавшийся слой. Проколы и надрезы в изоляции, служащие для контроля ее толщины и прочности сцепления с основанием, допускаются не более одного на каждые 10 м 2. После проверки места проколов и надрезов следует тщательно заделать. Состояние поверхности гидроизоляции проверяют визуально, фиксируя подлежащие устранению дефекты - вздутия , складки, просветы армирующих материалов, разрывы и т. Обнаруженные дефекты или отклонения от проекта должны быть устранены до устройства защитного слоя. Гидроизоляционные работы должны выполнять гидроизолировщики, изучившие настоящую Инструкцию и сдавшие в установленном порядке техминимум по технологии производства гидроизоляционных работ и технике безопасности. Руководство работами и контроль должны осуществлять лица, имеющие опыт в области гидроизоляции мостов. Эксплуатация механизмов, оборудования и механизированного инструмента должна осуществляться по инструкциям, составленным применительно к виду работ и согласованным в установленном порядке с местными органами охраны труда. Каждый рабочий при допуске к работе должен пройти инструктаж по технике безопасности на рабочем месте с соответствующей записью в журнале. Исполнители работ должны быть осведомлены о степени токсичности применяемых материалов, мерах профилактики, способах защиты от их вредного воздействия и оказании первой помощи. Работы с пожаро- и взрывоопасными материалами выполняют с соблюдением требований пожарной безопасности. Рабочие места должны быть обеспечены противопожарными средствами. Помещения для хранения огнеопасных материалов должны быть невозгораемыми. Электродвигатели и пусковые устройства к ним следует применять во взрывоопасном исполнении. При производстве работ на высоте необходимо устанавливать временные ограждения высотой 0, м. Запрещается выполнять гидроизоляционные работы одновременно в двух ярусах по одной вертикали. Рабочие, выполняющие гидроизоляцию, должны быть обеспечены: Продувку изолируемого основания сжатым воздухом необходимо производить в спецодежде, защитных очках и респираторе. Вблизи места работ не должно быть лиц , не связанных с этой работой. При наличии на строительном объекте движения транспортных средств необходимо: Гидроизоляция блоков пролетных строений мостов в заводских условиях должна выполняться на постоянных постах. Пост должен быть снабжен стационарным ограждающим настилом с жестко прикрепленными к нему лестницами и оборудован местными вытяжными вентиляционными устройствами, обеспечивающими эффективную вытяжку летучих веществ, выделяющихся при устройстве гидроизоляции. Расходные емкости для приготовления гидроизоляционных составов и весы для дозировки компонентов размещают вне поста в специальном вентилируемом помещении, в котором вентиляцию включают перед началом работ, а выключают не ранее чем через 15 мин после их окончания. Вентиляционные воздуховоды должны быть снабжены металлическими фильтрами. При производстве работ в заводских условиях с применением грунтовок, тиоколовых и других составов, включающих растворители и пластификаторы, запрещается: При производстве гидроизоляционных работ с использованием битумных материалов рабочие-изолировщики должны соблюдать следующие требования: При устройстве гидроизоляции с использованием автогудронатора следует руководствоваться следующими правилами: При сварке полиэтиленовой пленки работающим с импульсным полозом необходимо: Перечень материалов для гидроизоляции , их характеристики и свойства. Мастика БХСП , включающая: Клей СВ-1 , включающий: Армирование гидро-изоляции сопряжений с водопропускными трубками. Защита гидроизоляции водопропускных труб под железную дорогу. Грунтовки для обработки изолируемых бетонных поверхностей. Растворители р-4 , р-5 , Материалы, составляющие грунтовки, должны отвечать требованиям ГОСТов и ТУ, приведенных в табл. Грунтовку приготавливают растворением основного материала в одном из указанных растворителей. Состав мастик , в частях по массе. ГОСТы и ТУ на материалы приведены в приложении 1, табл. Составы мастик принимают на основе их подбора по результатам лабораторных испытании в соответствии с требованиями п. Физико-механические показатели армирующих материалов. Толщина , мм , или номер пряжи 2. Разрывная нагрузка , кгс , не менее: Физико-механические показатели рулонных армированных материалов. По ГОСТ Разрывной груз при растяжении долевой полоски шириной 50 мм , кгс , не менее …. Гибкость на шаблоне с радиусом мм: Физико-механические показатели резиноподобных и резинобитумных материалов. Резина рулонная техническая марки М с ГОСТ Изол ГОСТ Разрывная нагрузка при растяжении , кгс , не менее. Содержание компонентов , в частях по массе. Растворитель Р-4 , Р-5 , Ориентировочные трудозатраты и стоимость 1 м 2 различных типов гидроизоляции без защитного слоя. Трудозатраты на 1 м 2 чел. Стоимость материалов на 1 м 2 , руб. Общая стоимость 1 м 2 гидроизоляции , руб. Балластные корыта пролетных строений и устоев железнодорожных мостов , водопропускные трубы на железных дорогах при высоте насыпи более 8 м. Проезжая часть автодорожных мостов , водопропускные трубы на автодорогах при высоте насыпи более 8 м. Поверхность устоев , лотков и водопропускных труб на автомобильных дорогах при высоте насыпи до 8 м. Антисептированная ткань льно-джуто-кенафная паковочная и технического назначения может применяться при устройстве битумной гидроизоляции проезжей части железобетонных пролетных строений железнодорожных, автодорожных городских мостов и путепроводов, а также водопропускных труб. Антисептировать ткань следует путем ее пропитки масляным антисептиком. Ткань может быть пропитана масляным антисептиком на шпалопропиточных заводах, а также в условиях строительной площадки. В условиях строительной площадки ткань пропитывают следующим образом: Прочностные показатели антисептированной ткани льно-джуто-кенафной паковочной и технического назначения, испытанной в соответствии с ГОСТ 76, должны быть не ниже аналогичных показателей, присущих исходной ткани. Хранить рулоны антисептированной ткани следует на стеллажах в горизонтальном положении. При хранении и транспортировании рулоны антисептированной ткани необходимо защищать от загрязнения, увлажнения, непосредственного воздействия солнечных лучей. Оборудование и инвентарь для подготовки изолируемой поверхности и грунтовки основания. Минский филиал ВНИИСМИ , заводы Минстройдормаша. Сушка поверхности основания , удаление наледи. Оборудование и инвентарь для устройства битумной мастичной изоляции. Приготовление , доставка и нанесение горячих битумных мастик. Приемка , хранение с подогревом , раздача горячей битумной мастики. Вместимость 46 л , масса с тележкой 48 кг. Механизированное устройство битумной мастичной армированной гидроизоляции. Оборудование и инвентарь для устройства гидроизоляции из рулонных безосновных материалов. ЦЭКБ Строймехавтоматика , ЦНИИ-ОМТП Госстроя СССР. Подача к месту работы , хранение рулонных материалов в зимнее время. Оборудование и инвентарь для устройства гидроизоляции из наплавляемых рулонных материалов. Оплавление покровного слоя утяжеленных рулонных материалов , наклейка его и прикатка. Рабочее давление до 1 , 6 МПа , емкость л. Битумная мастика для гидроизоляции балластных корыт должна приготовляться с применением нефтяного битума пластбит и других имеющих паспорта материалов, дозируемых по массе в соотношениях, предусмотренных табл. Технология приготовления битумной мастики должна включать: Битумная мастика может быть применена после проверки соответствия ее свойств требованиям табл. Приготовленную битумную мастику транспортируют на тележках к месту гидроизоляционных работ в металлических расходных бачках, вместимостью до 25 л летом рис. Бачки и термосы должны иметь откидные, плотно закрывающиеся крышки и две ручки. Инвентарь дли нанесения, разравнивания мастики, прижима и прикатки изоляционного слоя:. Приготовленную битумную мастику следует наносить на изолируемую поверхность тонкой струей черпаком рис. Наклеиваемое полотно следует тут же прижимать деревянным шпателем рис. В заводских условиях тиоколовые грунтовку и мастику можно изготавливать в установке Гипропромтрансстроя см. Все узлы установки, за исключением смесительной емкости, смонтированы на металлическом каркасе, закрыты дверцами и съемными крышками. Площадка для размещения обслуживающего персонала ограждена металлическими перилами. Бункер установки имеет съемную крышку и кантователь для хранения и выгрузки из бидона тиоколовой пасты и подачи ее в смесительную емкость. Последняя вместе с расходными емкостями компонентов расположена в шкафу, предназначенном для перемешивания отдозированных компонентов приготавливаемой мастики или грунтовки. Заливка растворителя автоматическая и функционирует под давлением сжатого воздуха, поступающего из воздушной магистрали. Мощность электродвигателя лопастной мешалки, кВт ……………… 0 , 8. Подготовка и обработка резиновой смеси. Резиновые закладные манжетные элементы см. Изделие изготавливают из заранее взвешенной порции каучука, которая должна быть не менее г. Взвешенную порцию сырой резины обрабатывают на смесительных вальцах Ярославского завода. Диаметр вальцов , длина мм. Резиновые манжетные элементы формуют в разборной пресс-форме, приведенной на рисунке конструкции. Внутренние поверхности матрицы и остова формы перед формовкой в ней указанных элементов смазывают антиадгезивом - мыльной эмульсией. Пресс-форму собирают путем установки матрицы 2 на остов 3. Кольцевые жгуты, свернутые из отдельных полосок сырой резины, помещают на остов формы, перекрываемый накладываемым пуансоном 1. Собранную пресс-форму, наполненную сырой резиной, устанавливают на обогреваемые плиты пресса. Изделие формуют на гидравлическом прессе ДБ массой т. Давление повышают ступенями за раз от 25 до МПа от 7,85 до 78 т. Прессован обеспечивает заполнение резиновой массой полости формы и удаление из нее воздуха. Полное смыкание остова пресс-формы с пуансоном достигают при критической нагрузке 78 т , соответствующей давлению 25 МПа. Пресс-форму снимают и отделяют от нее пуансон. Затем разъединяют остов с матрицей и извлекают готовое изделие. Контроль качества изготовленного изделия. Толщину фланца и его цилиндра, вставляемого в раструб водоотводной трубки, замеряют микрометром. Изделия замеряют металлической линейкой с делениями шкалы, позволяющей определять их высоту с точностью до 0,1 мм. Монолитность отформованного изделия оценивают визуально, подсчитывая возможные пузырчатые вздутия и фиксируя их число и размер. Наличие отверстий во фланце и цилиндре устанавливают путем просвета над настольной лампой, фиксируя их число и размер. Резину изделия испытывают на образцах, вырубленных из фланца с помощью стандартных просечек. Предел прочности резины при разрыве, относительное и остаточное ее удлинение определяют по ГОСТ Температуру хрупкости вырубленных образцов резины определяют по ГОСТ Плотность резины устанавливают испытанием образцов по ГОСТ 60 гидростатическим методом взвешивания. Агрегат предназначен для устройства битумной мастичной армированной гидроизоляции на проезжей части автомобильно-дорожных мостов с механизированной наклейкой армирующих материалов. Агрегат для устройства битумной мастичной армированной гидроизоляции:. На шасси размещены также размоточный 13 и прижимной 8 барабаны и каток 2. Постоянная температура в емкости поддерживается горелкой 16 , а каток подогревается паяльной лампой 1. Длина армирующего материала в барабане, м ………………… Наливают в емкость 11 готовую разогретую мастику и для поддержания ее рабочей температуры зажигают горелку 16 ;. Битумные мастики, содержащие наполнитель, изготавливают, как указано в п. Битум для мастик, не содержащих наполнитель, при значительных объемах гидроизоляционных работ доставляют в горячем состоянии в автогудронаторах с битумно-раздаточных плавильных установок либо с нефтеналивных баз нефтеперерабатывающих заводов. Битумно-раздаточные установки для плавления, обезвоживания и подогрева битума создают на строительной площадке и оборудуют их металлическими емкостями с внутренними жаровыми трубами при обогреве их форсунками, работающими на жидком дизельном топливе. Емкости устанавливают на металлической раме, на высоте не менее 2,5 м от уровня земли для возможности наполнения автогудронатора самотеком. Загрузку емкостей битумно-раздаточной установки производят краном. При плавлении битума в битумно-раздаточной установке котлы не должны быть чистыми без коксового нагара на днище и стенках и снабжены крышкой с откидной на шарнирах половиной, легко и быстро закрывающейся при случайной возможной вспышке битума. Котел следует интенсивно нагревать после прекращения вспенивания массы, указывающей на полное удаление из нее влаги. Битумную мастику в автогудронаторе приготавливают следующим образом: Водитель автогудронатора должен иметь право на его обслуживание. Перед выездом за битумом он должен убедиться в отсутствии в резервуаре влаги и наполнять его строго дозированными количествами масла и битума. Подача битумной мастики производится по команде оператора-изолировщика после подсоединения к приемному трубопроводу гибкого шланга, закрепления на нем трубчатой щелевой насадки и его прогрева путем обратной циркуляции мастики в течение 5 мин через горловину автогудронатора. По окончании работы резервуар автогудронатора и гибкий шланг освобождают от мастики; шланг промывают соляровым маслом и закрывают крышку люка резервуара. Оператор-изолировщик обязан выставить около рабочей зоны знаки , предупреждающие об опасности. Он является единственным лицом , подающим команды водителю автогудронатора о начале и прекращении подачи битумной мастики. Воздушно-пропановые нагревательные горелки ГВПН и ГВПЛ предназначены для оплавления поверхности утяжеленного битумного рулонного материала при устройстве гидроизоляции без применения приклеивающих мастик. Горелки можно использовать также для удаления наледи и снега с изолируемой поверхности, а также ее подсушки. Горелки должны отвечать требованиям технических условий ВНИИАвтогенмаша. Давление пропана, М п а ……………………………………………. Однофакельная воздушно-пропановая нагревательная горелка ГВПН см. Пропан-бутановая смесь из баллона через редуктор типа РД. Многофакельная горелка ГВПЛ см. Пропан-бутановая смесь из баллона через регулятор давления ДПП или РД. Основная часть пропана через ствольную трубку направляется в коллектор, в котором равномерно распределяется по форсункам дозирующими вставками нагревательных форсунок. Часть пропана от ствола отводится к запальнику. Допущенные к работе с горелками ГВПН и ГВПЛ лица должны перед началом работы проверить горелки и убедиться в их исправности. При обнаружении утечки газа она должна быть немедленно устранена следующими приемами: При неправильной форма факела пламени горелки следует погасить. У горелки ГВПН необходимо закрыть вентиль, продуть рассекательную вставку стабилизатора и прочистить зашлакованные в ней отверстия. У горелки ГВПЛ следует прочистить дозирующее отверстие сопла. Прочищать загрязненные отверстия следует алюминиевой или медной проволокой диаметром 0 , 8 мм. Применение для очистки отверстий стальной проволоки не допускается. По окончании работы необходимо выжечь пропан, находящийся в шланге, закрыть вентиль у баллона и вывернуть нажимной винт редуктора. Горелки должны содержаться в чистоте; рассекатель и стабилизатор должны периодически очищаться от нагара и копоти. Самоходный агрегат включает воздушно-пропановую нагревательную горелку ГВПЛ, узел размотки и укладки рулонного материала, тормозное устройство, фиксатор прямолинейного направления движения и поворотное устройство. Гидроизоляцию с использованием агрегата ЦНИИС укладывают в следующем порядке:. Импульсный полоз ИП-1 см. Сварочная головка представляет собой корпус, внутри которого на изоляционной колодке размещен нагреватель - тонкая металлическая лента с высоким электрическим сопротивлением. В верхней части корпуса расположен тумблер с ручкой для включения и выключения нагрева. Электрический ток от источника питания к полозу подается через понижающий трансформатор по многожильному кабелю длиной не менее 15 м. Суммарная толщина свариваемых пленок, мкм ………………. Рабочее напряжение , В ………………………………………………. Перед началом работы следует проверить рабочее напряжение, надежность крепления всех деталей и состояние сварочной ленты. Режим сварки скорость и температура подбирают путем пробной сварки образцов пленки. В случае появления признаков прилипания пленки к ленте сварку следует остановить, поверхность ленты очистить от частиц полиэтилена и смазать полиэтилсилоксановой жидкостью. Неисправности в полозе должны устраняться только при полностью отключенном питании. В процессе сварки необходимо следить за исправным состоянием изоляции проводов, тумблера и штепсельных разъемов. Во время работы корпус полоза должен быть обязательно заземлен. Надежность заземления перед началом работы необходимо проверить с помощью электролампы. Запрещается работа при снятой с полоза предохранительной крышке. Звенья железобетонных водопропускных труб испытывают на сопротивление просачиванию воды сквозь стенки после достижения бетоном отпускной прочности бетона. Для испытания выборочно отбирают 4 звена от партии. Отобранное для испытания звено устанавливают в вертикальном положении на поддон. Внутренние размеры поддона в плане должны быть на 10 см более диаметра круглого высоты и ширины прямоугольного звена. Звено в уровне опирания на поддон заливают горячим битумом слоем 10 см или герметизируют с помощью упругих прокладок, обжимаемых специальными приспособлениями. Звено наполняют водой и наблюдают за его состоянием, отмечая потеки и мокрые пятна на поверхности звена через промежутки времени, указанные в табл. При наличии специального оборудования испытание звеньев на сопротивление просачиванию воды сквозь стенки проводят следующим образом. Отобранное для испытания звено устанавливают в вертикальном положении, герметически закрывают с обоих концов заглушками с упругими прокладками, обжимаемыми специальными приспособлениями, и наполняют его водой. Давление проверяют по манометру, устанавливаемому на линии напорного водовода вблизи звена , в уровне нижней заглушки. Время выдержки звеньев под давлением воды определяют по табл. Звено считают выдержавшим испытание на сопротивление просачиванию воды сквозь стенки, если после выдержки воды под давлением в течение времени, указанного в табл. Если при испытании звеньев на их наружной поверхности будут обнаружены потеки или вытекание воды под давлением, испытания повторяют. Повторные испытания по этому показателю проводят на удвоенном количестве звеньев той же партии. Если при повторном испытании хотя бы одно звено не будет удовлетворять предъявленным требованиям, то их следует принимать после поштучного испытания. Министерство транспортного строительства Минтрансстрой , Министерство путей сообщения МПС Ведомственные строительные нормы ВСН Инструкция по устройству гидроизоляции конструкций мостов и труб на железных, автомобильных и городских дорогах Взамен ВСН , ВСН , ВСН Всесоюзным научно-исследовательским институтом транспортного строительства ЦНИИС и Государственным Всесоюзным дорожным научно-исследовательским институтом СоюздорНИИ Утверждены: Общий вид балластного корыта с гидроизоляцией и трубкой для водоотвода: Битумная мастичная гидроизоляция 4. При этом ширина покрываемого мастикой участка должна быть равна ширине укладываемого армирующего полотна, с опережением по его длине не более чем на 0,5 м; укладку по горячей мастике на указанном участке полотна армирующего материала первого слоя и послойную приклейку его всей поверхностью; нанесение второго слоя горячей битумной мастики толщиной ,5 мм на поверхность уложенного армирующего материала первого слоя; укладку полотна армирующего материала второго слоя аналогично первому; нанесение третьего слоя горячей битумной мастики; укладку армирующего материала третьего последнего слоя; нанесение отделочного слоя горячей битумной мастики толщиной ,5 мм по всей поверхности изолированного балластного корыта; устройство защитного слоя; нанесение по отвердевшей поверхности защитного слоя битумной грунтовки. Соединение полотен армирующего или гидроизоляционного рулонного материала: Изольная рулонная гидроизоляция на холодной мастике изол 4. Тиоколовая мастичная гидроизоляция 4. Вакуум-форсунка для пневмораспыления тиоколовой грунтовки: Устройство примыкания гидроизоляции к блокам тротуаров: Повышение теплостойкости битумной мастики 2 Тиоколовая мастичная ТМ Тиоколовый герметик УМ ГОСТ 79 Получение эластомера гидроизоляционного слоя Тиоколовая мастика СМ-1 ТУ Показатели Резиноподобные рулонные материалы Резинобитумные рулонные материалы Методы испытаний Бутизол ТУ Таблица 8 Ориентировочные трудозатраты и стоимость 1 м 2 различных типов гидроизоляции без защитного слоя Индекс гидроизоляции Название гидроизоляции Область применения Трудозатраты на 1 м 2 чел. В качестве масляного антисептика следует применять: Битумоварочный котел конструкции Союзспецстроя: Инвентарь для транспортировки битумной мастики: Инвентарь дли нанесения, разравнивания мастики, прижима и прикатки изоляционного слоя: Установка для приготовления тиоколовых гидроизоляционных составов: Подготовка и обработка резиновой смеси 1. Пресс-форма для формовки манжетных элементов: Контроль качества изготовленного изделия 2. Агрегат для устройства битумной мастичной армированной гидроизоляции: Вокруг емкости имеется трап с перилами. На главную База 1 База 2 База 3. Поиск по реквизитам Поиск по номеру документа Поиск по названию документа Поиск по тексту документа. ТЕР Ямало-Ненецкий автономный округ ТЕР Ярославской области ТЕРм ТЕРм Алтайский край ТЕРм Белгородская область ТЕРм Воронежской области ТЕРм Калининградской области ТЕРм Карачаево-Черкесская Республика ТЕРм Мурманская область ТЕРм Республика Дагестан ТЕРм Республика Карелия ТЕРм Ямало-Ненецкий автономный округ ТЕРмр ТЕРмр Алтайский край ТЕРмр Белгородская область ТЕРмр Карачаево-Черкесская Республика ТЕРмр Краснодарского края ТЕРмр Республика Дагестан ТЕРмр Республика Карелия ТЕРмр Ямало-Ненецкий автономный округ ТЕРп ТЕРп Алтайский край ТЕРп Белгородская область ТЕРп Калининградской области ТЕРп Карачаево-Черкесская Республика ТЕРп Краснодарского края ТЕРп Республика Карелия ТЕРп Ямало-Ненецкий автономный округ ТЕРп Ярославской области ТЕРр ТЕРр Алтайский край ТЕРр Белгородская область ТЕРр Калининградской области ТЕРр Карачаево-Черкесская Республика ТЕРр Краснодарского края ТЕРр Новосибирской области ТЕРр Омской области ТЕРр Орловской области ТЕРр Республика Дагестан ТЕРр Республика Карелия ТЕРр Ростовской области ТЕРр Рязанской области ТЕРр Самарской области ТЕРр Смоленской области ТЕРр Удмуртской Республики ТЕРр Ульяновской области ТЕРр Ямало-Ненецкий автономный округ ТЕРрр ТЕРрр Ямало-Ненецкий автономный округ ТЕРс Ямало-Ненецкий автономный округ ТЕРтр Ямало-Ненецкий автономный округ Технический каталог Технический регламент Технический регламент Таможенного союза Технический циркуляр Технологическая инструкция Технологическая карта Технологические карты Технологический регламент ТИ ТИ Р ТИ РО Типовая инструкция Типовая технологическая инструкция Типовое положение Типовой проект Типовые конструкции Типовые материалы для проектирования Типовые проектные решения ТК ТКБЯ ТМД Санкт-Петербург ТНПБ ТОИ ТОИ-РД ТП ТПР ТР ТР АВОК ТР ЕАЭС ТР ТС ТРД ТСН ТСН МУ ТСН ПМС ТСН РК ТСН ЭК ТСН ЭО ТСНэ и ТЕРэ ТССЦ ТССЦ Алтайский край ТССЦ Белгородская область ТССЦ Воронежской области ТССЦ Карачаево-Черкесская Республика ТССЦ Ямало-Ненецкий автономный округ ТССЦпг ТССЦпг Белгородская область ТСЦ ТСЦ Белгородская область ТСЦ Краснодарского края ТСЦ Орловской области ТСЦ Республика Дагестан ТСЦ Республика Карелия ТСЦ Ростовской области ТСЦ Ульяновской области ТСЦм ТСЦО Ямало-Ненецкий автономный округ ТСЦп Калининградской области ТСЦПГ Ямало-Ненецкий автономный округ ТСЦэ Калининградской области ТСЭМ ТСЭМ Алтайский край ТСЭМ Белгородская область ТСЭМ Карачаево-Черкесская Республика ТСЭМ Ямало-Ненецкий автономный округ ТТ ТТК ТТП ТУ ТУ-газ ТУК ТЭСНиЕР Воронежской области ТЭСНиЕРм Воронежской области ТЭСНиЕРр ТЭСНиТЕРэ У У-СТ Указ Указание Указания УКН УН УО УРвр УРкр УРрр УРСН УСН УТП БГЕИ ФАП Федеральный закон Федеральный стандарт оценки ФЕР ФЕРм ФЕРмр ФЕРп ФЕРр Форма Форма ИГАСН ФР ФСН ФССЦ ФССЦпг ФСЭМ ФТС ЖТ ЦВ Ценник ЦИРВ Циркуляр ЦПИ Шифр Эксплуатационный циркуляр ЭРД. Показать все найденные Показать действующие Показать частично действующие Показать не действующие Показать проекты Показать документы с неизвестным статусом. Упорядочить по номеру документа Упорядочить по дате введения. Условная вязкость по вискозиметру ВЗ-1, с. Водонасыщение образцов, находящихся в воде трое суток, не более: Скорость высыхания на поверхности бетона, мин: Фиксируют появление паутинообразных нитей на поверхности пальца. Испытывается двухслойно нанесенная пленка мастики толщиной 1 мм. Тип гидроизоляции по виду основного изолирующего материала. Тип гидроизоляции по техническим свойствам. Розлив мастики с послойной укладкой армирующего материала. Приклейка рулонного материала за счет оплавления его покровного слоя. Нанесение слоя мастики с послойной укладкой армирующего материала. Приклейка рулонного материала с использованием мастики или клея. Толщина слоя , мм. Балластные корыта пролетных строений и устоев железнодорожных мостов. То же на мастике битумной Ю- II. То же на мастике битумной С- III на основе пластбита. Бутизол вулканизированный или армогидробутил. Преимущественно в III зоне. Проезжая часть автодорожных мостов и путепроводов всех систем. То же на мастике битумной С- III. Проезжая часть автодорожных мостов и путепроводов разрезных систем. То же высшей категории качества. Битум нефтяной строительный БН- IV. Битум нефтяной для изоляции нефтегазопроводов. Разжижение битума для грунтовки. Бензин автомобильный неэтилированный А Уайт-спирит для лакокрасочной промышленности. Масло каменноугольное для пропитки древесины. Повышение теплостойкости битумной мастики. Получение эластомера гидроизоляционного слоя. Растворители Р-4 , Р Разжижение мастики и грунтовки. Резина техническая ТМКШ С-С 1. Приклеивание полотна по периметру примыканий. Битум нефтяной пластбит для изоляции нефтегазопроводов или мастика МБР. Число нитей на 10 см 3: Выдержка образца в хладагенте в течении 30 мин. По нормативам для каждого материала. Не ниже - Выдержка образца в хладагенте в течение 30 мин. Тиоколовая на основе мастики СМ Тиоколовая на основе герметика УМ. Битумная мастичная армированная с розливом мастики. Битумная мастичная армированная с механизированным нанесением мастики. Проезжая часть автодорожных и городских мостов. Балластные корыта пролетных строений и устое железнодорожных мостов. Одесский завод строительно-отделочных машин. Агрегат с инфракрасным излучением. Киевский Оргтехстрой Минпромстроя УССР. Вильнюсский завод строительно-отделочных машин. Сушка и очистка основания от пыли и грязи. Тележка ручная со сменными емкостями для перевозки битумной грунтовки. Битумопульт О , С Битумоварочный агрегат с котлом типа УБ Приготовление и разогрев битумных мастик. Автоматизированная установка МЭРБ с электроразогревом. Симферопольский экспериментальный ремонтно-механический завод. Приготовление горячих битумных мастик в заводских условиях. Автогудронатор Д ДСА с подогревом и обратной циркуляцией. Управление механизации отделочных работ Главмосстроя. Транспортирование горячих битумных мастик. Механизированное нанесение горячих битумных мастик. Бескомпрессорный агрегат конструкции В. Раскатка и прикатка рулонного материала. Установка для наклейки рулонных материалов. Наклейка рулонного материала на горячей и холодной мастиках. Подача мастики при ведении работ в холодное время. Доставка мастики к рабочему месту. Перевозка двух транспортных бачков с мастикой или четырех рулонов. Подача к месту работ транспортных бачков. Многофакельная пропановая горелка типа ГВПЛ. Оплавление покровного слоя утяжеленного рулонного материала. Воздушно-пропановая нагревательная горелка ГВПН-1 ГВПН. Баллоны пропановые с запорным вентилем. Создание горючей смеси для горелок. Регулирование рабочего давления пропана. Шланги резиновые ГОСТ или ГОСТ Диаметр 9 мм , длина 20 м. Подача газа из баллона к горелке.

Где можно взять кредит под материнский капитал
Где проходят ярмарки в москве
Райффайзенбанк красноярск адреса
Мастика ИЗОЛ МБР-Х-Т15
Кашель и сиплый голос ребенка чем лечить
Белгород курс валют
Сколько калорий в сахаре песке
Мастика «ИЗОЛ» МБР-Х-Т15
Характеристики рено меган универсал механика 2008 года
Аккумулятор для iphone 5 какой фирмы лучше
изол в два слоя по холодной изольной мастике
Большие диванные подушкисвоими руками
С какого возраста делают снилс
Нормы и правила построения предложений
Мастика «ИЗОЛ» МБР-Х-Т15
1 государственный экологический мониторинг