Изучение электрической проводки комбайна Дон-1500
Комбайн Полесье КЗС 1218
Самоходные зерноуборочные комбайны «ПАЛЕССЕ»
Электрооборудование современных тракторов, комбайнов и автомобилей состоит из ряда различных по конструкции, назначению и принципу действия электрических машин, аппаратов и приспособлений, составляющих системы: Машины, аппараты и приспособления электрооборудования тракторов, комбайнов и автомобилей соединяются по однопроводной системе, при к-рой обратным проводом плюс служит "масса" корпус автомобиля или трактора. Система электрического зажигания имеет в качестве источника электрического тока у одних двигателей гл. В соответствии с этим получили названия в первом случае система зажигания от магнето и во втором - система батарейного зажигания. Система зажигания от магнето имеет магнето см. Система батарейного зажигания рис. Катушка зажигания индукционная катушка, бобина представляет собой трансформатор, к-рый преобразует ток низкого напряжения в ток высокого напряжения, необходимого для пробоя искрового промежутка в запальных свечах. Катушка зажигания имеет сердечник из мягкой стали, на к-ром намотаны две обмотки: Начало первичной обмотки соединяется через выключатель зажигания с одним из зажимов источника тока - аккумуляторной батареи. Конец первичной обмотки соединяется с изолированным контактом прерывателя. Второй контакт прерывателя соединён через корпус машины с другим зажимом аккумуляторной батареи. Начало вторичной обмотки соединяется внутри катушки с концом первичной обмотки. Конец вторичной обмотки соединяется с ротором распределителя. Кулачок прерывателя и ротор распределителя, расположенные на одном валике, приводятся во вращение от распределительного вала двигателя и имеют скорость вдвое меньшую, чем коленчатый вал. В связи с тем что за полный цикл четырёхтактного двигателя валик прерывателя-распределителя совершает только один оборот, число выступов кулачка прерывателя и число электродов распределителя равно числу цилиндров двигателя При вращении кулачка прерывателя контакты прерывателя попеременно замыкаются и размыкаются. Во время замыкания контактов прерывателя по первичной обмотке катушки проходит электрический ток, к-рый создаёт магнитное поле вокруг обмотки При размыкании контактов прерывателя электрический ток в цепи первичной обмотки прекращается и магнитное поле исчезает. При этом во вторичной обмотке возникают электродвижущие силы значительной величины - в , вызывающие искрообразование в свечах, соединённых через распределитель с катушкой зажигания. Одна обкладка соединена с "массой", а другая с изолированным выводом, к-рым конденсатор присоединяется к изолированному контакту прерывателя. Момент зажигания в батарейной системе в зависимости от сорта топлива, числа оборотов и нагрузки двигателя регулируется вручную или автоматически. Ручная регулировка момента зажигания имеет применение на старых марках автомобилей, как, напр. Автоматическая регулировка момента зажигания осуществляется: При повреждении изолятора в неразборной свече заменяют целиком всю свечу. Разборную свечу можно разбирать, очищать детали свечи от нагара и заменять изолятор новым. Корпус свечи изготовляют из стали с нарезкой на нём метрической или дюймовой резьбы. Электроды свечи изготовляют обычно из никелево-марганцевой проволоки диам. Свеча имеет два или три электрода, один центральный и один или два боковых. При наличии второго бокового электрода в свече имеются два искровых промежутка. Искра проскакивает в одном из них - более коротком промежутке. По мере обгорания электродов искровой промежуток между ними увеличивается и искра перебрасывается на другой промежуток. Центральный электрод, в целях экономии никелево-марганцевой проволоки, имеет только нижнюю часть никелево-марганцевую. Форма боковых электродов делается такой, чтобы попадающее на электроды масло не могло стекать в искровой промежуток. Прокладки служат для уплотнения между изолятором и корпусом; делают их из мягкого металла: Требования, предъявляемые к системе электрического зажигания. Бесперебойное и своевременное зажигание рабочей смеси в карбюраторных двигателях электрической искрой высокого напряжения является одним из главных факторов лёгкого запуска и эффективной работы двигателя. Сравнительная оценка систем зажигания от магнето и батарейного зажигания. При увеличении оборотов двигателя напряжение, развиваемое катушкой, понижается. У магнето напряжение повышается в зависимости от числа оборотов двигателя. Поэтому для запуска тракторных двигателей магнето снабжается пусковым ускорителем. Система электрического освещения имеет источник тока, осветительные приборы источники света , выключатели или переключатели и штепсельные розетки. Источником тока в системе электрического освещения тракторов служит генератор, а у автомобилей и самоходных комбайнов - аккумуляторная батарея и генератор. Аккумулятор электрический применяют как источник тока для освещения только при неработающем двигателе и при работе двигателя на самых малых оборотах холостого хода. На отечественных тракторах с. Генераторы на автомобилях и самоходных комбайнах, кроме освещения, заряжают аккумуляторные батареи. В автотракторном электрооборудовании применяют генераторы постоянного тока с параллельным возбуждением и генераторы переменного тока с возбуждением от постоянных магнитов. Чтобы поддерживать постоянное напряжение, на генераторах постоянного тока устанавливают автоматический регулятор. В системе электрооборудования, имеющей аккумуляторную батарею, напр. Необходимость такой регулировки вызвана тем, что при постоянном напряжении генератора аккумуляторная батарея вначале заряжается чрезмерным током, опасным как для аккумуляторной батареи, так и для генератора. Чтобы ограничить ток в начале зарядки аккумуляторной батареи, напряжение генератора ставят в зависимость от величины тока, отдаваемого генератором. Автомобильные генераторы, работающие совместно с аккумуляторной батареей, снабжаются реле обратного тока для отключения генератора от аккумуляторной батареи при малых скоростях вращения, т. Трёхщёточный генератор, в отличие от обычных шунтовых генераторов, имеет автоматическую саморегулировку отдаваемого тока, основанную на реакции якоря. Явление реакции якоря состоит в том, что при работе генератора, наряду с основным магнитным потоком, создаваемым током обмотки возбуждения, действует магнитный поток, создаваемый током в якорной обмотке. Эти два магнитных потока образуют одно результирующее магнитное поле, силовые линии к-рого проходят в воздушном зазоре и в сердечнике якоря, смещаясь по направлению вращения якоря рис. Искажение магнитного поля получается тем больше, чем больше величина тока в обмотке якоря рис. Возрастание величины тока в обмотке якоря трёхщёточного генератора т. Вследствие искажения магнитного поля между полюсами напряжение генератора распределяется по коллектору неравномерно, что приводит к уменьшению напряжения между главной и третьей щётками, а следовательно, и к уменьшению тока возбуждения и основного магнитного потока генератора. Такое уменьшение тока возбуждения и основного магнитного потока приводит к тому, что, несмотря на увеличение скорости вращения якоря, напряжение генератора почти остаётся постоянным. Монтажная схема трёхщёточного генератора типа ГБФ с реле обратного тока типа ЦБ представлена на рисунке 5. Генераторы переменного тока с возбуждением от постоянных магнитов получили широкое применение в системе электрического освещения тракторов. Наряду с простотой устройства генераторы переменного тока надёжны в эксплуатации и не требуют особого ухода за ними. Практически величина тока, отдаваемого генератором, начиная с нек-рого числа оборотов остаётся примерно постоянной, т. Напряжение на зажимах нагруженного генератора зависит от изменения сопротивления внешней цепи т. Наиболее широко распространёнными осветительными приборами являются фары. Оптические элементы фар бывают разборные и неразборные, у последних лампа, рефлектор и рассеиватель изготовлены в виде единой детали. Фары применяют для освещения в ночное время пути впереди автомобиля и трактора, а также для освещения прицепных и самоходных с. Основные части фары рис. В фарах, устанавливаемых на автомобилях и тракторах старых типов, один патрон выполнен подвижным, для регулировки фокусного расстояния. На автомобилях, кроме фар, применяют подфарники с малыми 3 свечи лампами. Подфарники служат габаритными фонарями, т. На нек-рых автомобилях устанавливают габаритные фонари, имеющие красные стёкла, также и сзади для указания идущей следом машине в ночное время ширины автомобиля. На автомобиле применяют также задний фонарь с одной или двумя электролампами. Задний фонарь служит для освещения номерного знака и вместе с тем является световым стоп-сигналом при торможении, предупреждающим идущую следом автомашину. Для освещения внутри кузова легкового автомобиля и внутри кабины грузовых автомобилей и тракторов установлен потолочный фонарь - плафон. Кроме указанных выше приборов освещения, на автомобилях имеется лампочка для освещения щитка приборов автомашины,. Уход за осветительными приборами заключается в ежедневном удалении с них пыли и грязи, в проверке крепления и исправности их, в проверке надёжности соединения проводов, а также в устранении выявленных недостатков. Периодически примерно после км пробега рекомендуется разобрать осветительные приборы, промыть стёкла и очистить рефлектор. Неисправности осветительных приборов чаще всего бывают вследствие плохого ухода нарушение контакта в цепи, обрыв проводов или повреждение изоляции проводов, ослабление крепления фар, потускнение рефлектора. Такие неисправности могут и должны устраняться при проведении технического ухода за автомобилем или трактором. Система электрического пуска имеет стартер рис. Стартер, в отличие от генератора, имеет якорную обмотку и обмотку возбуждения с небольшим количеством витков медного провода большого сечения. Якорная обмотка и обмотка возбуждения стартера соединены между собой последовательно, что позволяет обеспечить большой вращающий момент при пуске. При включении стартера ток от аккумуляторной батареи проходит одновременно через обмотку возбуждения и через обмотку якоря, вследствие чего в полюсах статора и в якоре создаются магнитные потоки. В результате взаимодействия этих магнитных потоков якорь стартера вращается. Вращение от стартера к коленчатому валу двигателя передаётся посредством шестерни 4, расположенной на валу якоря стартера, и зубчатого венца, помещённого на маховике двигателя. Шестерня стартера входит в зацепление с зубчатым венцом маховика двигателя автоматически при включении стартера и также автоматически выходит из зацепления после того, как заработает двигатель. Стартеры делятся на след. Сигнал состоит из след. На большинстве типов сигналов конденсатор заменён искрогасящим сопротивлением. Прерывистое действие электромагнита, при включении кнопки сигнала, вызывает вибрацию мембраны, вследствие чего создаётся звук. Резонаторный диск и рупор усиливают звук и придают ему необходимый тембр. Кроме электромагнитного вибрационного звукового сигнала, на автомобилях применяют и другие сигналы, напр. Измерительные приборы , применяемые в автотракторном электрооборудовании, весьма различны как по назначению и принципу действия, так и по внешнему оформлению. К таким основным приборам относятся: Технический уход за электрооборудованием тракторов, комбайнов и автомобилей в эксплуатации заключается: Перед каждым выездом из МТС или автогаража и между сменами необходимо проверять надёжность соединения зажимов в цепи магнето или батарейной системы зажигания, генератора, реле, регулятора напряжения, фар и выключателей, стартера и аккумуляторной батареи. При остановке автомобильного двигателя обязательно нужно выключать зажигание, чтобы избежать бесполезной разрядки аккумуляторной батареи и чрезмерного нагрева катушки зажигания, к-рый может привести к выходу её из строя. Принципиальные схемы соединений системы зажигания от магнето. Типовая схема соединения приборов батарейной системы зажигания для шестицилиндрового двигателя. Электроды распределителя соединены со свечами в соответствии с порядком работы цилиндров двигателя: Схема трёхщёточного генератора типа ГБФ с реле типа ЦБ: Генератор переменного тока типа Г Принципиальная схема электрического сигнала. Принципиальные схемы соединений системы зажигания от магнето Система батарейного зажигания рис. Фара тракторная Система электрического пуска имеет стартер рис. Принципиальная схема электрического сигнала Технический уход за электрооборудованием тракторов, комбайнов и автомобилей в эксплуатации заключается: Лобанов глав ред [и др. Издание третье, переработанное - М.
Цены Каталог Доставка Контакты. Главная СЕЛЬХОЗ-МАШИНЫ КОМБАЙН ПОЛЕСЬЕ. Болт специальный терки измельчителя Полесье. ПКК А Модификатор цены: Основная цена с НДС: Вал карданный привода измельчителя. ПКК Модификатор цены: Лист терки измельчителя Полесье. Поддон нижнего кожуха Полесье. Быстрый ремонт крыши дома своими руками. Ремонт потолка своими руками. Качественный ремонт потолков в квартире. Схема подключения котла отопления. Быстрое подключение котла к системе отопления. Подключение батарей отопления схема. Лучшие самодельные мини вездеходы. Ванная комната дизайн фото. Красивый дизайн интерьера ванной комнаты. Дизайн ванной комнаты в квартире. Как начать бизнес с нуля. Лучшие идеи малого бизнеса с нуля. Новый бизнес с нуля. Как сделать самодельный квадроцикл сегодня. Самодельный квадроцикл своими руками. Стяжка пола своими руками. Быстрая и сухая стяжка пола своими руками. Как сделать стяжку своими руками.
Характеристика отделов рекламы и его функции
Инфляция в россии причины и последствия
Именно этим способом многие и
Сектор газа гдебыть должнамоя
Гост 31000 методы оценки рисков