Методические рекомендации «Организация движения и ограждение мест производства дорожных работ (методические рекомендации)»
ОДМ 218.6.014-2014
ОДМ 218.6.019-2016 Рекомендации по организации движения и ограждению мест производства дорожных работ
Бесплатная библиотека стандартов и нормативов www. Электронные копии этих документов могут распространяться без всяких ограничений. Вы можете размещать информацию с этого сайта на любом другом сайте. Это некоммерческий сайт и здесь не продаются документы. Вы можете скачать их абсолютно бесплатно! Содержимое сайта не нарушает чьих-либо авторских прав! Человек имеет право на информацию! В ней даны рекомендуемые схемы организации движения при проведении работ на горизонтальных участках, подъемах, спусках, пересечениях, примыканиях, в населенных пунктах, на мостах, на порогах и горной местности. Переработана под руководством и при участии канд. Белова, сотрудниками Гипродорнии - инженерами А. Кукушкиным ответственный исполнитель , А. Чвановым, совместно с сотрудниками Союздорнии — канд. Шуриновой, сотрудниками ВНИИБД - канд. Репиным и сотрудниками ГУ ГАИ МВД СССР Ю. Предназначена для организаций, занимающихся реконструкцией, ремонтом и содержанием автомобильных дорог независимо от их ведомственного подчинения. Министерство автомобильных дорог РСФСР. Инструкция по организации движения и ограждению мест производства дорожных работ. Взамен Инструкции по ограждению мест работ и расстановке дорожных знаков при строительстве, реконструкции и ремонте автомобильных дорог ВСН Инструкция определяет порядок и способы организации движения транспортных средств и пешеходов в местах производства дорожных работ, обеспечивающие безопасность как работающих на дороге, так и всех участников дорожного движения. Инструкция рекомендуется к применению в других министерствах и ведомствах, проводящих работы на автомобильных дорогах. Внесена государственным дорожным проектно-изыскательским и научно-исследовательским институтом Министерства автомобильных дорог РСФСР Гипродорнии , Государственным Всесоюзным дорожным научно-исследовательским институтом Министерства транспортного строительства СССР Союздорнии , Главным управлением Государственной автомобильной инспекции ГУ ГАИ МВД СССР и Всесоюзным научно-исследовательским институтом безопасности движения Министерства внутренних дел СССР ВНИИБД МВД СССР. Утверждена Министерством автомобильных дорог РСФСР 5 марта г. Срок введения с 1 октября г. Организация движения транспорта и пешеходов и ограждение мест дорожных работ при строительстве, реконструкции, ремонте и содержании автомобильных дорог следует выполнять в соответствии с настоящей Инструкцией, разработанной на основе действующих нормативных документов. До начала дорожных работ дорожная организация должна составить привязанные к местности схемы организации движения транспортных средств и пешеходов на участке проведения работ. На схемах показывают геометрические параметры ремонтируемого участка ширина проезжей части и обочин, радиусы кривых в плане, продольный уклон, тип покрытия и т. На схеме указывают вид и характер дорожных работ, сроки их исполнения, наименование организации, проводящей работы, телефоны и фамилии должностных лиц, составивших схему и ответственных за проведение работ. Схемы организации движения и ограждения мест производства дорожных работ должны быть утверждены руководителем дорожной организации и заблаговременно согласованы с органами Государственной автомобильной инспекции ГАИ. Согласование с ГАИ производится при выполнении всех видов дорожных работ в пределах полосы отвода, за исключением работ по содержанию дорог. В случае устройства объездов должны быть согласованы их маршруты. В местах краткосрочных дорожных работ ликвидация ямочности, замена дорожных знаков, разметка проезжей части и т. При выполнении дорожных работ, связанных с переносом или переустройством инженерных коммуникаций газопровод, водопровод, кабели и т. На границах участков дорожных работ следует установить информационные щиты, на которых указывают организацию, фамилию ответственного лица, руководящего работами, и номер его служебного телефона. При выполнении работ по содержанию автомобильных дорог уборка мусора, мойка знаков, ограждений, их окраска и т. Неотложные работы по устранению случайных повреждений дороги и дорожных сооружений, нарушающих безопасность движения, а также аварийные работы, можно выполнить без предварительного согласования и утверждения схем, но с условием обязательного извещения органов ГАИ о месте и времени проведения таких работ, если их продолжительность составляет более одних суток. К обустройству участка работ временными знаками и ограждениями следует приступать только после согласования схемы с органами ГАИ и ее утверждения руководителем дорожной организации. При организации движения в местах производства дорожных работ должны применяться все необходимые технические средства, предусмотренные схемой. Всякое отклонение от утвержденных схем, а также применение неисправных технических средств недопустимо. До полного обустройства ремонтируемого участка временными знаками и ограждениями запрещается размещать на проезжей части и обочинах дорожные машины, инвентарь, материалы для ремонта. К выполнению дорожных работ, в том числе размещению дорожных машин, инвентаря, материалов, нарушающих режим движения, разрешается приступать после полного обустройства места работ всеми необходимыми временными дорожными знаками и ограждениями. За границы участка дорожных работ следует считать первое и последнее ограждающее средство, установленное на проезжей части, обочине или тротуаре и изменяющее направление движения. Перед началом работ рабочие и машинисты дорожных машин должны быть проинструктированы по технике безопасности и схеме ограждения места работ, о применяемой условной сигнализации, подаваемой жестами и флажками, о порядке движения, маневрирования дорожных машин и транспортных средств в местах разворота, въездах и съездах, местах складирования материалов и хранения инвентаря. Применяемые при дорожных работах временные дорожные знаки, ограждения и другие технические средства конусы, вехи, стойки, сигнальные шнуры, сигнальные фонари, разметка и т. Ответственность за соблюдение требований настоящей Инструкции возлагается на руководителей дорожных хозяйств и на лиц, непосредственно руководящих дорожными работами, а при производстве работ сторонними организациями - на соответствующих работников этих организаций. О месте и сроках выполнения дорожных работ в случае устройства объездов или ухудшении условий движения общественного транспорта по ремонтируемому участку дорожная организация должна заблаговременно извещать предприятия общественного транспорта. При составлении схем организации движения в местах производства дорожных работ, необходимо выполнение следующих требований: Основными средствами организации движения в местах производства дорожных работ являются временные дорожные знаки, разметка проезжей части, ограждающие и направляющие устройства, и другие технические средства см. Под временными дорожными знаками следует понимать те знаки, которые устанавливают только на время проведения дорожных работ. Для лучшего восприятия водителями дорожных знаков рекомендуется устанавливать на одной опоре не более двух знаков и одной таблички, при этом с запрещающими знаками рекомендуется устанавливать предупреждающие знаки, которые поясняли бы причину введения ограничений. Расстановку знаков, ограждающих и направляющих устройств необходимо осуществлять с конца участка, наиболее удаленного от места работ, причем в первую очередь со стороны, свободной от дорожных работ. Сначала устанавливают дорожные знаки, затем ограждающие и направляющие устройства. Снятие знаков, ограждающих и направляющих устройств производится в обратной последовательности. В случае проведения дорожных работ в застроенной местности место работ должно быть обозначено сигнальными фонарями и иметь освещение в соответствии с нормативными документами. На автомагистралях, оборудованных осветительными установками, зона дорожных работ должна быть обозначена сигнальными фонарями, установленными на переносных барьерах или щитах. Их размещают из расчета 1 фонарь на 1 м длины барьера или щита, установленного поперек дороги. Если инвентарные щиты устанавливают вдоль дороги, то фонари размещают на них через 15 м, при этим барьеры и щиты должны быть оборудованы устройствами для крепления фонарей. Цвет сигнальных огней или световозвращающих элементов, применяемых совместно с ограждающими устройствами, должен быть красным. Сигнальные фонари устанавливают на высоте 1, м над уровнем проезжей части. Мощность ламп в светильниках не должна превышать Вт. Расстояние их видимости при нормальной прозрачности атмосферы должно равняться м. Они не должны вызывать ослепленных участков движения. Сигнальные фонари включают с наступлением вечерних сумерек, выключают с окончанием утренних сумерек. В дневное время фонари включают при наличии дымной мглы или тумана. Допускается установка мигающих сигнальных фонарей с частотой мигания в минуту. Особо опасные места траншеи, котлованы, ямы, устраиваемое при укреплении обочин корыто глубиной 0,1 м и более необходимо ограждать, применяя сигнальные шнуры или направляющие конусы, а также инвентарные щиты или барьеры, которые устанавливают на всем протяжении зоны работ через 15 м и оборудуют сигнальными фонарями. При отсутствии электрического освещения такие места в темное время суток должны быть обозначены факелами. В населенных пунктах ограждающие щиты или барьеры оборудуют сигнальными фонарями, которые зажигают с наступлением сумерек. Временные дорожные знаки, регламентирующие ступенчатое ограничение скоростей, располагают друг от друга на расстоянии не менее м. Число знаков, ограничивающих скорость, зависит от разности скоростей до и после ограничения. Для разделения встречных потоков транспортных средств в местах дорожных работ, обозначения рядности и обеспечения безопасной траектории движения используют переносные направляющие конусы, вехи или стойки. Этой же цели служит нанесенная на проезжую часть временная разметка и дорожные знаки. В исключительных случаях при невозможности встречного разъезда и устройства уширения проезжей части в обязательном порядке вводят регулирование движения с помощью светофоров или регулировщиков. На многополосных дорогах для обеспечения безопасных траекторий движения в местах производства дорожных работ целесообразно совместное применение направляющих конусов, вех или стоек с разметкой проезжей части. При нанесении на проезжую часть в местах дорожных работ линий разметки, расстановке направляющих конусов или вех отклоняющих транспортные потоки, длину отгона L отг следует назначать в соответствии с табл. Пример размещения технических средств организации в местах производства дорожных работ показан на рис. При выполнении небольших по объему работ на проезжей части мелкий ямочный ремонт, разметка проезжей части и т. При временном переносе остановок общественного транспорта из зоны дорожных работ их оборудование и организация движения в зоне временных остановок должны учитывать условия создания наименьших помех транзитному транспорту со стороны транспортных средств, стоящих на остановках. Все временные дорожные знаки и другие технические средства организации движения, связанные с проводимыми работами, после завершения работ следует немедленно убирать. Рекомендуемая длина отгона ширины проезжей части, закрываемой для движения при различной скорости на подходе. Длина отгона, м, при ширине проезжей части, закрываемой для движения, м. Размеры временных знаков, используемых для организации движения в местах производства дорожных работ, не должны быть менее тех, которые применяются для данной категории дороги, а при ремонтных работах на автомагистралях применяют знаки увеличенного размера в соответствии со стандартом на дорожные знаки. На автомагистралях с высокой среднесуточной интенсивностью движения целесообразно проводить дорожные работы в период спада интенсивности или в ночное время, при этом зона дорожных работ должна иметь освещение в соответствии с нормативными документами. Пример размещения технических средств организации движения в местах производства дорожных работ:. S - ширина проезжей части; L отг - длина отгона ширины зоны дорожных работ; l - расстояние между конусами. Прямые участки с обеспеченной видимостью. Выбор схемы организации движения зависит от вида и места производства работ. При этом следует учитывать местные условия движения и, если требуется, вносить в схему коррективы до согласования с органами ГАИ. На приведенных ниже схемах организации движения и ограждения места дорожных работ обозначены временные дорожные знаки, которыми необходимо дополнить дорожные знаки, установленные на дороге постоянно. При проведении работ на обочине двухполосных дорог организацию движения и ограждение места работ выполняют в соответствии с рис. При производстве дорожных работ на половине ширины проезжей части двухполосных дорог пропуск транспортных средств в обоих направлениях осуществляют по свободной полосе рис. Максимальную длину ремонтируемого участка в этом случае необходимо назначать в соответствии с табл. Иначе нужно вводить регулирование движения с помощью светофоров или регулировщиков, либо осуществлять пропуск транспортных средств по обочине рис. В этом случае она должна быть спланирована и укреплена, а при необходимости и уширена. Максимальная длина ремонтируемого участка. Протяженность ремонтируемого участка, м. При производстве дорожных работ на одной из полос трехполосной дороги средняя полоса, обычно предназначенная для совершения обгонов, теряет свою функцию. При дорожных работах на крайней полосе трехполосной дороги организацию движения и ограждение места работ следует выполнять в соответствии с рис. При работах на средней полосе организуют движение и ограждают место работ в соответствии с рис. Если дорожные работы ведутся на внешней полосе четырехполосной дороги с разделительной полосой, организацию движения и ограждение места работ осуществляют в соответствии с рис. Если интенсивность движения по внешней полосе превышает авт. Организация движения и ограждение места дорожных работ, выполняемых на обочине двухполосных дорог. Организация движения и ограждение места дорожных работ, выполненных на половине ширины проезжей час двухполосных дорог. При выполнении дорожных работ на разделительной полосе многополосной дороги расстановку дорожных знаков следует выполнить в соответствии с рис. На дорогах с разделительной полосой, имеющих четыре и более полос движения, в случае закрытия половины ширины проезжей части на период дорожных работ для пропуска транспортных средств следует устраивать специальные проезды через разделительную полосу рис. С целью заблаговременного оповещения водителей транспортных средств о предстоящем перестроении вне населенных пунктов за м до разрыва в разделительной полосе устанавливают знак 5. В населенных пунктах знак 5. В случае устройства на двухполосных дорогах уширения проезжей части на полосу движения для обеспечения бесперебойного пропуска транспортных средств на участках дорожных работ длиной более 30 м организацию движения и ограждения зоны работ следует выполнять в соответствии с рис. При выполнении дорожных работ на дополнительной полосе на подъеме следует организовать движение и ограждать место работ в соответствии со схемой, представленной на рис. Если зона ремонтных работ расположена на расстоянии не более м от начала дополнительной полосы, рекомендуется с помощью ограждающих устройств закрывать эту полосу от ее начала до конца зоны работ. Организация движения и ограждение места дорожных работ, выполняемых на половине ширины проезжей части двухполосных дорог в случае пропуска транспортных средств по обочине. Организация движения и ограждение места дорожных работ, выполняемых на крайней полосе движения трехполосных дорог. Организация движения и ограждение места дорожных работ, выполняемых на средней полосе движения трехполосных дорог. Организация движения и ограждение места дорожных работ на четырехполосных дорогах закрытием движения по одной полосе. Организация движения и ограждение мест дорожных работ, выполняемых на разделительной полосе многополосных дорог. Организация движения и ограждение места дорожных работ на четырехполосных дорогах с закрытием движения по двум полосам. Организация движения и ограждение места дорожных работ в случае уширения проезжей части на участках, затяжных подъемов двухполосных дорог. Организация движения и ограждение места дорожных работ, выполняемых на дополнительной полосе на подъеме. Проводя дорожные работы на основной полосе движения на подъеме, следует руководствоваться рис. В случае ремонтных работ на полосе спуска организуют движение и ограждают место работ в соответствии с рис. Если зона работ находится ближе м от начала дополнительной полосы, следует с помощью ограждающих устройств закрывать основную полосу на участке от начала полной ширины дополнительной полосы до конца зоны дорожных работ. Организация движения и ограждение места дорожных работ, выполняемых на основной полосе движения на подъеме. Организация движения и ограждение места дорожных работ на участке затяжного подъема при их выполнении на полосе спуска. Организация движения и ограждение места дорожных работ на участках с ограниченной видимостью. Участки с ограниченной видимостью. Участки с ограниченной видимостью представляют собой существенную опасность для движения транспортных средств. При производстве дорожных работ на таких участках эта опасность увеличивается, поэтому за границу зоны дорожных работ необходимо принять начало участка с ограниченной видимостью и временные дорожные знаки установить перед этим участком. При проведении дорожных работ на участках с ограниченной видимостью как в плане, так и в продольном профиле, организуют движение и ограждают место работ в соответствии с рис. В зонах пересечений организация движения должна быть подчинена принципу очередности проведения дорожных работ, который состоит и следующем: В зоне пересечений и примыканий в одном уровне дорожные работы выполняют в три этапа: В этом случае возможны два варианта организации движения при работах в центральной части пересечения: Если видимость на перекрестке ограничивают работающие машины и механизмы, организацию движения осуществляют с помощью регулировщика. Организация движения и ограждение мест дорожных работ, выполняемых на обочинах пересечения в одном уровне:. Организация движения и ограждение мест дорожных работ, выполняемых на проезжей части второстепенной дороги пересечения в одном уровне. Организация движения и ограждение мест дорожных работ, выполняемых на проезжей части главной дороги:. В случае проведения дорожных работ на пересечении или примыкании, где имеется пешеходное движение, например в местах остановок общественного транспорта, необходимо предусмотреть временный перенос остановок за пределы зоны ремонтных работ и оборудовать пешеходные дорожки к ним, а также устроить временные пешеходные переходы. Если дорожные работы ведутся на обочине съезда развязки, пропуск транспортных средств осуществляют по проезжей части съезда. Организация движения и ограждение места работ для этого случая показаны на рис. Организация движения и ограждение места дорожных работ, выполняемых на внутренней обочине правоповоротного съезда пересечения в разных уровнях:. Если дорожные работы проводятся на проезжей части съезда развязки, движение транспортных средств осуществляют по прилегающей к проезжей части обочине рис. Организация движения и ограждение места дорожных работ, выполняемых на внешней обочине левоповоротного съезда пересечения в разных уровнях. Организация движения по обочине и ограждению места дорожных работ, выполняемые на всей ширине проезжей части правоповоротного съезда пересечения в разных уровнях. Организация движения по обочине и ограждение места дорожных работ, выполняемых на всей ширине проезжей части левоповоротного съезда пересечения в разных уровнях. Когда проезжая часть съезда закрыта из-за проведения дорожных работ, а пропуск транспортных средств по обочине невозможен, движение организуют по следующим схемам: Организация движения и ограждение места дорожных работ, выполняемых на всей ширине проезжей части правоповоротного съезда пересечения в разных уровнях. Организация движения и ограждение места дорожных работ, выполняемых на всей ширине проезжей части левоповоротного съезда пересечения в разных уровнях. Организация движения и ограждение места дорожных работ при закрытии левоповоротного съезда пересечения в разных уровнях с устройством разворота на одной из дорог. Схема организации движения с устройством разворота на одной из дорог допустима только при интенсивности движения по главному направлению до авт. Организация движения и ограждение места дорожных работ при закрытии правоповоротного съезда пересечения в разных уровнях с последовательным проездом трех левоповоротных съездов. Участки в зоне населенных пунктов. При работах на пешеходных или велосипедных дорожках в случае невозможности пропуска пешеходов или велосипедистов рядом с ремонтируемым участком необходимо предусматривать временный пропуск пешеходов или велосипедистов по обочине. В начале и конце обхода ремонтируемого участка должны быть установлены временные мостки через кюветы. При этом зона выхода пешеходов или велосипедистов на обочину должна быть обозначена направляющими конусами и ограждена барьерами, а на дороге установлены необходимые дорожные знаки рис. Организация движения и ограждение места производства дорожных работ на пешеходной или велосипедной дорожке. В населенных пунктах, имеющих городской поперечный профиль или небольшое расстояние до застройки менее 5 м , при проведении дорожных работ, захватывающих тротуар, необходимо оборудовать дополнительные временные пешеходные переходы с двух сторон за пределами ремонтируемого участка. Временный пешеходный переход не устраивают, если до следующего действующего перехода менее м. В этом случае пешеходный поток пропускают по этому ближайшему переходу. В случае ремонта пешеходного тоннеля или моста и невозможности пропуска пешеходного потока по ремонтируемому переходу мероприятия по пропуску пешеходов согласовывают с органами Госавтоинспекции. Организация движения при производстве дорожных работ на мостовых переходах. Для предотвращения возможного падения транспортных средств на мостах и подходах к ним необходимо устанавливать временные удерживающие ограждения на время дорожных работ колесоотбойные брусья, бетонные блоки или плиты и т. При выполнении ремонтных работ в случае необходимости следует установить дорожные знаки 3. Если устанавливают один из таких знаков на мосту, необходимо на ближайших к нему перекрестках установить такие же предварительные знаки с табличкой 7. Если дорожные работы выполняют одновременно на тротуаре и половине ширины моста, следует организовать движение и оградить место работ в соответствии с рис. В этом случае за пределами моста через проезжую часть устраивают временные пешеходные переходы, которые необходимо обозначать дорожными знаками. Организация движения и ограждение места производства работ при ремонте тротуара и половины ширины проезжей части моста. На мостах, имеющих две полосы движения, при выполнении дорожных работ на части полосы движение организуют в соответствии с рис 3. Если дорожные работы производят на части ширины тротуара, когда его оставшаяся ширина достаточна для пропуска пешеходов, оборудуют место работы и организуют движение в соответствии с рис. При этом место работ необходимо оградить сплошными щитами см. На двухполосных мостах с ездой понизу или когда ширина моста с ездой поверху недостаточна для организации двухстороннего движения и одновременного пропуска пешеходов по проезжей части, следует оборудовать пешеходные переходы по обе стороны моста см. При высокой интенсивности пешеходного и автомобильного движения следует устраивать светофорное регулирование транспортных и пешеходных потоков или осуществлять управление движением с помощью регулировщиков. Организация движения и ограждение места производства дорожных работ при ремонте части полосы движении двухполосного моста. Организация движения и ограждение места производства дорожных работ при ремонте части ширины тротуара моста. Участки дорог в горной местности. На участках дорог в горной местности с интенсивным движением с целью избежания больших транспортных потерь и из соображений безопасности ремонтные работы следует выполнять в периоды уменьшения интенсивности движения в ночные часы и ранним утром по возможности не оставляя незаконченных работ, что достигается уменьшением протяженности ремонтируемых участков. Организация движения и ограждение места производства дорожных работ на двухполосных дорогах с обеспеченной видимостью в горной местности. Допустимая длина ремонтируемого участка при саморегулировании движения в зоне ремонта дороги. Если дорожные работы ведутся на кривых с закрытой видимостью внешних по отношению к горному склону и большой протяженности ремонтируемого участка более 60 м , движение организуют с помощью регулировщиков или устраивают светофорное регулирование, при этом длительность желтого сигнала рассчитывают исходя из времени, необходимого для освобождения транспортным средством зоны работ. На участках в горной местности с большими продольными уклонами допустимая протяженность ремонтируемого участка в случае саморегулирования движения в зоне ремонтных работ устанавливается с учетом интенсивности движения табл. В целях повышения безопасности движения и улучшения зрительного восприятия дорожных знаков их следует размещать вне кривых в плане с закрытой видимостью, увеличивая при необходимости расстояние от места их установки до начала участка дорожных работ. Участки объездов зон реконструкции и ремонта. Участки объездов зон реконструкции и ремонта следует делать по возможности короче, чтобы уменьшить потери времени транспортными средствами на перепробеге и снизить расход топлива. Переходные участки от основных полос движения к объездным путям следует выполнять с учетом скоростей транспортных средств на основной дороге. Для пропуска транспортных средств в объезд реконструкции или ремонта дороги водители должны быть заранее оповещены об изменении маршрута знаком 5. В начале объезда также необходимо установить знак 5. Эти знаки могут быть дополнены знаками 5. Схемы возможных вариантов организации движения при производстве ремонтных работ на всей ширине проезжей части и направлением потока транспорта в объезд по существующим дорогам или специально устроенному объезду показаны на рис. Въезд и выезд с основной дороги должен быть расположен не ближе 25 м от границы строящегося или ремонтируемого участка дороги. Ширину однополосного объезда следует принимать не менее 3,5 м, объезда с двусторонним движением не менее 6 м. Организация движения при производстве дорожных работ на всей ширине проезжей части и направлением потока транспорта в объезд по существующим дорогам. Организация движения при производстве дорожных работ на всей ширине проезжей части и направлением потока транспорта на специально устроенный объезд. Радиусы горизонтальных кривых объезда должны быть не менее 30 м. В месте примыкания объезда к основной дороге закругления должны быть выполнены радиусом не менее 15 м. Организация движения в местах краткосрочных работ. При проведении краткосрочных дорожных работ расстановка дорожных знаков и ограждений может выполняться по упрощенным схемам. Под краткосрочными дорожными работами следует понимать работы по текущему ремонту и содержанию дорог, которые проводятся и заканчиваются исключительно в светлое время суток, а после их окончания проезжая часть и обочины полностью освобождаются от дорожных машин и механизмов, ограждающих устройств, временных дорожных знаков и возобновляется беспрепятственное движение транспортных средств по всей ширине проезжей части. Если краткосрочные работы не вызывают сужения проезжей части установка недостающих знаков, окраска и замена неисправных дорожных знаков и ограждений и т. При краткосрочных дорожных работах, вызывающих сужение проезжей части мелкий ямочный ремонт, ремонт и заполнение швов в цементобетонных покрытиях, исправление просадок , когда зона работ непрерывно перемещается вдоль дороги, следует применять схему организации движения в соответствии с рис. Организация движения и ограждение зоны краткосрочных дорожных работ без сужения проезжей части:. Организация движения и ограждение зоны краткосрочных дорожных работ, вызывающих сужение проезжей части:. В случае выхода дорожных рабочих для проведения работ на встречную полосу движения необходимо из числа рабочих заблаговременно выставлять двух регулировщиков с красными нарукавными повязками и жезлами, которые закрывают движение транспорта на время работ. При краткосрочных работах, вызывающих сужение проезжей части, необходимо использовать временные знаки 4. При нанесении линий продольной разметки следует руководствоваться схемой, представленной на рис. В случае необходимости, сотрудники Госавтоинспекции оказывают помощь по организации движения в зоне проведения работ. Расстояние между автомобилями 2 и 4 определяется временем высыхания материала разметки. Дорожные машины, участвующие в проведении краткосрочных работ, должны быть оборудованы проблесковыми маячками желтого цвета. Организация движения и ограждение зоны дорожных работ при нанесении линий продольной разметки:. Дорожные знаки, расположенные справа по ходу движения, должны быть продублированы на левой стороне дороги, на разделительной полосе или на проезжей части, если условия движения таковы, что знак может быть не замечен водителем. Дорожные знаки, установленные ранее на эксплуатируемой дороге в местах производства дорожных работ, должны быть сняты, если их информация противоречит информации временных дорожных знаков. Временные дорожные знаки, как правило, устанавливаются на переносных опорах рис. Возможна установка знаков на ограждающих щитах или барьерах. В этом случае нижний кран знака должен находиться на высоте не менее 10 см от поверхности земли или дорожного покрытия. Переносная опора для временного дорожного знака. В плане дорожные знаки надо размещать так, чтобы от края проезжей части до ближайшего к ней края знака было не менее 0,5 м. Размеры переносных опор должны соответствовать размерам используемых дорожных знаков. Элементы опоры не должны выступать за боковые края знака более чем на 20 см. Условия применения дорожных знаков, наиболее, часто используемых при производстве дорожных работ, изложены в пп. Дорожные знаки или группы знаков необходимо располагать друг от друга на расстоянии не менее 50 м. Первым по ходу движения необходимо устанавливать знак 1. Этот знак с табличкой 7. В населенных пунктах и в стесненных условиях повторный знак 1. Знак должен быть установлен на время производства работ до полного формирования покрытия. Знак устанавливают перед участком дорожных работ в том случае, если до него на проезжей части осуществлялось одностороннее движение. При этом знаки могут быть размещены на щитах или барьерах. В случаях, когда движение происходит по ремонтируемому участку, указание направления объезда различного рода препятствий, находящихся на проезжей части, осуществляют с помощью знаков 4. Допускается применять знаки 4. Когда движение транспортных средств организуется по специально устроенному объезду, перед началом объезда должны быть установлены знаки 5. Если необходимо организовать движение по прилегающей сети дорог, для указания маршрута движения перед началом объезда следует устанавливать знак 5. Ограничивать скорость перед ремонтируемом участком с помощью знака 3. Запрещение обгона с помощью знака 3. На многополосных дорогах запрещают обгоны для того направления, на котором из-за проводимых работ движение осуществляется по меньшему числу полос. В этом случае с противоположной стороны должен устанавливаться знак 2. В случае необходимости, когда по условиям дорожных работ пропуск транспортных средств необходимо ограничить по весу или габариту, следует устанавливать дорожные знаки 3. За пределами участка проведения дорожных работ в створе последнего по ходу движения ограждающего устройства устанавливают знаки 3. Ограждающие и направляющие устройства, другие технические средства. Ограждающие средства переносные барьеры, инвентарные щиты, стойки, вехи, конусы, сигнальные флажки , вспомогательное оборудование шнуры с цветными флажками, сигнальные фонари, переносные светофоры являются необходимыми элементами организации движения на участках дорожных работ. Переносные ограждающие устройства должны быть прочными, транспортабельными и устойчивыми. При устройстве подземных переходов, прокладке коммуникаций и выполнении других дорожных работ, связанных с разрытием земляного полотна, в качестве ограждающих устройств могут быть использованы инвентарные щиты рис. Ограждающие барьеры переносного типа с перекладинами рис. При необходимости пропуска внутрипостроечного транспорта в местах въезда автомобилей устанавливают шлагбаумы. Верхнюю и нижнюю части барьера окрашивают в красный цвет, среднюю в белый или желтый. Окрашивают конусы чередующимися горизонтальными полосами красного и белого цвета шириной мм. Стойки, вехи и направляющие конусы используют для ограждения мест работ и как средство, обеспечивающее плавное изменение направления движения при объезде мест работ, а также при переводе движения с одной полосы дороги на другую. Для создания хорошей видимости направляющей линии на ней должно быть установлено не менее восьми конусов или пяти вех. Конусы и вехи лучше использовать для обозначения на проезжей части направляющих линий, для ограждения места работы - вдоль дороги со стороны движении с расстоянием между ними м. Конусы и вехи необходимо устанавливать так, чтобы их опорная часть, наиболее удаленная от ограждаемого участка работ, находилась на расстоянии не более 0,5 м от него. Ограждения и направляющие устройства:. Высота подвески шнуров над поверхностью дороги должна быть не менее 80 см. При длительных сроках проведения работ наряду с другими средствами организации движения рекомендуется применять временную дородную разметку. При этом постоянная разметка, если она противоречит целям организации движения, а на период ремонта должна быть ликвидирована или закрашена серой краской, либо должны быть установлены знаки, разрешающие водителям отступать от ее требований. Ежедневно перед началом ремонтных работ необходимо проверить наличие технических средств, предусмотренных схемой, и при необходимости заменить пришедшие в негодность или установить отсутствующие средства. Дорожные машины и оборудование должны быть окрашены в ярко-желтый цвет с нанесенными на габаритные части полосами красного цвета. Как правило, дорожные машины и оборудование на период темного времени суток, если в этот период не проводятся работы, должны быть убраны за пределы земляного полотна. Как исключение, их можно размещать не ближе 1,5 м от границы ближайшей полосы, по которой осуществляется движение, при этом дорожные машины должны быть ограждены с обеих сторон барьерами с сигнальными фонарями желтого цвета, зажигаемыми с наступлением темноты. Барьеры устанавливают в м от машин. Рабочие, выполняющие дорожные работы, должны быть обеспечены сигнальной одеждой жилетами ярко-оранжевого цвета, надеваемой поверх обычной спецодежды. Пример ведомости потребного количества дорожных знаков для производства дорожных работ на половине ширины проезжей части автомобильных дорог с двумя полосами движения. Число граф должно соответствовать числу наименований дорожных знаков, используемых в схеме. Направляющие конусы, вехи и стойки определяют по потребности, в зависимости от протяженности ремонтируемого участка. Внесена государственным дорожным проектно-изыскательским и научно-исследовательским институтом Министерства автомобильных дорог РСФСР Гипродорнии , Государственным Всесоюзным дорожным научно-исследовательским институтом Министерства транспортного строительства СССР Союздорнии , Главным управлением Государственной автомобильной инспекции ГУ ГАИ МВД СССР и Всесоюзным научно-исследовательским институтом безопасности движения Министерства внутренних дел СССР ВНИИБД МВД СССР Утверждена Министерством автомобильных дорог РСФСР 5 марта г Срок введения с 1 октября г. Все документы, размещенные на этом сайте, не являются их официальным изданием и предназначены исключительно для ознакомительных целей. Сужение дороги справа 1. Сужение дороги слева 1. Объезд препятствия слева 4. Расстояние до объекта 7.
Traffic Safety Problems Institute. Методические рекомендации разработаны на основе изучения особенностей режимов движения и задач организации движения в местах производства дорожных работ. При составлении схем организации движения учтен опыт дорожных организаций и ГИБДД. Настоящие методические рекомендации соответствуют действующим нормативным документам и согласованы с Департаментом ОБДД МВД Российской Федерации. Разработаны типовые схемы организации движения в местах производства работ и номенклатура применяемых технических средств. Приложение А Технические средства, применяемые для организации движения и ограждения мест производства дорожных работ. Приложение Б Условные обозначения технических средств организации движения и ограждения мест производства дорожных работ. Настоящий методический документ определяет порядок и способы организации движения транспортных средств и пешеходов в местах производства дорожных работ, обеспечивающие безопасность как работающих на дороге, так и участников дорожного движения. Организацию движения и ограждение мест производства дорожных работ следует осуществлять на всех дорогах независимо от их категории и ведомственной принадлежности. При этом следует руководствоваться настоящими отраслевыми нормативами и другими нормативными документами по организации и обеспечению безопасности движения на автомобильных дорогах. Настоящий методический документ рекомендуется к применению всеми юридическими лицами и индивидуальными предпринимателями, производящими дорожные работы на автомобильных дорогах и улицах населенных пунктов далее - дорогах. В настоящем методическом документе применены следующие термины с соответствующими определениями: Участок дороги или дорожного сооружения, на котором проводятся работы по строительству, реконструкции, ремонту, связанные с нахождением на проезжей части или обочинах дорожной техники и рабочих;. Технические средства организации дорожного движения, используемые в период проведения дорожных работ;. Согласованная с органами ГИБДД и утвержденная заказчиком работ схема проект участка дороги, на котором проводятся дорожные работы, с указанием его метрических параметров, имеющихся на нем искусственных сооружений, размещений именных технических средств организации дорожного движения, вида и характера проводимых работ, сроков их исполнения, наименования организации - исполнителя работ, а также фамилии и телефоны должностных лиц, ответственных за проведение работ;. Исполнительные органы государственной власти, местная администрация исполнительно-распорядительный орган муниципального образования , физические или юридические лица, владеющие дорогами на вещном праве в соответствии законодательством Российской Федерации;. Подрядная организация, выполняющая работы на дороге. Целью организации движения и ограждения мест производства дорожных работ является обеспечение безопасности движения транспортных и пешеходных потоков, а также безопасности дорожных рабочих в этих местах. Основными задачами по достижению указанной цели являются: Поставленные задачи решаются с помощью временных технических средств организации движения и ограждения мест производства дорожных работ, вид которых выбирают в соответствии с конкретным местом зоной на этом участке, характером проводимых работ и дорожными условиями. Участком производства дорожных работ следует считать участок дороги от первого дорожного знака, предупреждающего о ведущихся на дороге работах, до последнего знака, отменяющего вводимые на участке ограничения в режимах движения транспортных средств. При отсутствии такого знака например, в местах проведения краткосрочных работ концом участка является последнее техническое средство организации движения, установленное на дороге самостоятельно, либо на транспортном средстве, движущемся впереди бригады рабочих и техники, выполняющих работы, в процессе которой они перемещаются вдоль дороги. Участок производства дорожных работ можно условно разделить на пять функциональных зон, в каждой из которых решаются определенные задачи по организации и обеспечению безопасности движения рис. В число этих зон входят: Зона предупреждения предназначена для предупреждения участников движения о наличии участка производства дорожных работ, характере опасности, связанной с проводимыми работами, и установления безопасного режима движения транспортных средств на участке производства дорожных работ. В этой зоне, в зависимости от характера проводимых работ, для решения поставленной задачи могут использоваться от одного дорожного знака или светового маячка до целого комплекса знаков и различных средств сигнализации и регулирования движения. Зона отгона предназначена для перевода транспортного потока с полосы или полос, занятых дорожными работами, на свободные полосы движения в объезд зоны производства работ. Траектория движения в этой зоне должна быть понятна водителям, поэтому при продолжительности работ до трех суток для отгона транспортного потока следует использовать такие технические средства, как ограждающие устройства, конуса, пластины, временную разметку. В зоне отгона могут быть установлены комплексы дорожных знаков со световой индикацией, установленные за линией конусов, вех или разметки, с помощью которых осуществляется отклонение транспортного потока. Длина зоны отгона L отг зависит от характера маневра, который совершают водители в этой зоне Таблица 1. Перестроение перед участком с попеременным движением автомобилей различного направления. Переход на свою полосу движения в зоне стабилизации транспортного потока. При организации движения с применением светофоров длина зоны отгона составляет м. Длину зоны отгона на полосе движения шириной 3,75 м при перестроении на соседнюю полосу с вливанием в поток автомобилей L , число устанавливаемых в этой зоне направляющих устройств в виде конусов или пластин и расстояние между отдельными устройствами рекомендуется принимать в зависимости от разрешенной в этой зоне скорости движения Таблица 2. Длина зоны отгона, L отг , м. Для другой ширины полосы движения или ширины закрываемой проезжей части длину зоны отгона определяют по формулам: В - ширина закрываемой полосы или проезжей части, м;. Буферная зона предназначена для отделения зоны отгона от зоны производства работ, в которой водители, случайно не изменившие траекторию движения, могли бы затормозить или изменить траекторию своего движения после наезда на ограждение или средство отклонения транспортного потока. Длина этой зоны должна быть равна расстоянию видимости для остановки при разрешенной скорости движения. При установке в зоне отгона блоков парапетного типа длина буферной зоны может составлять м. При подвижном характере проводимых работ например, разметка проезжей части буферная зона представляет собой расстояние от автомобиля прикрытия, оборудованного демпфирующим устройством, знаками и проблесковым маячком, до машины механизма , производящей работы. Если буферная зона попадает на участок с ограниченной видимостью, ее следует продлить до начала этого участка. Буферная зона отделяется от полос, по которым осуществляется движение транспорта, с помощью ограждающих и направляющих устройств блоков, конусов, пластин и временной разметки. Буферная зона должна быть свободна от строительных материалов, техники и рабочих. Зона производства работ - участок дороги, на котором непосредственно производятся дорожные работы. В ней должны находиться материалы, механизмы и рабочие. Движение транспорта, кроме участвующего в производстве работ в этой зоне, запрещено. Вдоль этой зоны должны устанавливаться ограждения, чтобы исключить попадание на ее территорию транспортных средств и пешеходов. В зоне производства работ необходимо проведение мероприятий, связанных с уменьшением отрицательного влияния на безопасность движения и рабочих следующих факторов: Для уменьшения отрицательного воздействия этих факторов необходимо проведение следующих мероприятий;. Зона стабилизации транспортного потока находится непосредственно за зоной производства дорожных работ. Ее длина равна расстоянию от конца зоны производства работ до места возврата автомобилей на полосы движения, ранее занятыми дорожными работами. В конце зоны стабилизации устанавливаются знаки, отменяющие ранее введенные ограничения. Для организации движения в местах производства дорожных работ применяют следующие типы технических средств: В необходимых случаях для организации движения прибегают к услугам регулировщика или к светофорному регулированию. Применяемые технические средства должны изготавливаться согласно документации, утвержденной в установленном порядке. Общий вид технических средств, применяемых для организации движения и ограждения мест производства дорожных работ, приведен в Приложении А. Правила применения технических средств организации движения и ограждения мест производства дорожных работ. Блоки парапетного типа из полимерных материалов 1. В зоне производства дорожных работ блоки устанавливают и скрепляют между собой в местах разрытии глубиной менее 50 см на проезжей части, разделительной полосе, обочинах и тротуарах далее разрытии без разрывов между блоками по границе полосы движения. В границах зоны производства дорожных работ без разрытии блоки устанавливают на расстоянии не менее 1 м от ее границы вдоль проезжей части. В зоне отгона блоки устанавливают по внешней границе полосы движения с учетом отгона согласно таблице 1 и продлевают вдоль буферной зоны до зоны производства дорожных работ. При отсутствии разрытии допускается устанавливать блоки с разрывами с расстоянием между блоками не более 2 м. При установке чередуют блоки белого и красного цвета. Для обеспечения устойчивости секции ограждения заполняют водой в летнее время , рассолом в зимнее время или песком. Блоки парапетного типа специального профиля из железобетона 1. Блоки устанавливают и скрепляют между собой без разрывов вдоль проезжей части: Блоки парапетного типа из бетона 1. Блоки устанавливают и скрепляют между собой на проезжей части без разрывов при наличии разрытии глубиной 50 см и более: Блоки в комбинации с настилом пешеходной дорожки устанавливают на улицах для организации временного движения пешеходов при закрытии тротуаров в местах производства дорожных работ продолжительностью более трех суток. Блоки устанавливают на проезжей части на расстоянии не менее 1,5 м от бортового камня. Для предотвращения выхода на дорогу пешеходов или животных через блоки на них дополнительно устанавливают сетку или другие защитные элементы. Блоки устанавливают без разрывов, чередуя секции красного и белого цветов. Внутренняя полость буфера должна быть заполнена водой в зимний период рассолом или песком. Буфер дорожный устанавливают перед первым блоком 1. На боковой поверхности буфера дорожного должно быть нанесено изображение знака 4. Щиты устанавливают на обочинах, разделительных полосах или тротуарах на расстоянии не менее 1,0 м от края разрытия. Допускается установка щитов в зоне производства дорожных работ на проезжей части при продолжительности работ менее одних суток на расстоянии не менее 1,0 м от края разрытия. Сетку применяют в комбинации с ограждениями 1. Барьеры устанавливают поперек проезжей части, закрытой для движения, в конце зоны отгона транспортного потока. Барьеры устанавливают поперек проезжей части или обочины не менее чем за 10 м до зоны производства дорожных работ. На автомобильных дорогах III - V категорий и улицах устанавливают конусы 2. На автомобильных дорогах I - II категорий и магистральных улицах и дорогах устанавливают конусы 2. При отклонении транспортного потока конусы и пластины устанавливают в пределах зон отгона по направлению траектории движения с учетом требований п. В буферной зоне и в зоне производства работ расстояния между конусами должно составлять м. Расстояние от оси направляющих устройств до границы ограждаемого участка должно составлять не более 0,5 м. Пластины устанавливают на проезжей части на всем протяжении зоны отгона. Расстояние от оси пластины до границы зоны отгона, обозначенной временной разметкой, должно составлять не более 0,5 м. Опорная часть пластины не должна выступать на полосу движения. Количество конусов или пластин принимают в зависимости от длины участка отгона по таблице 2. Расстояние между вехами должно составлять не более 5 м. Шнуры с флажками 3. Шнуры с флажками располагают параллельно линии установки ограждающих устройств. Шнуры и ленты применяют в сочетании с другими ограждающими устройствами, установленными в зоне производства дорожных работ с разрытиями глубиной менее 10 см. Шнуры и ленты располагают на расстоянии 1,,5 м от поверхности проезжей части. Средства сигнализации и освещения. Светофоры с автономным питанием применяют в тех местах, где отсутствуют постоянные источники энергоснабжения. Светофорное регулирование применяют с учетом интенсивности движения и протяженности участка дороги с попеременным движением по одной полосе, согласно таблице 3. Таблица 3 - Условия применения светофорного регулирования. Продолжительность одновременного горения красных сигналов светофоров с одной и другой стороны регулируемого участка, с. При длине участка более м светофоры устанавливают независимо от интенсивности движения. Применение временных дорожных светофоров осуществляют в соответствии с требованиями ГОСТ Р "Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств" при необходимости: Расчет циклов светофорного регулирования должен производиться из условия минимизации транспортных задержек. Светофоры устанавливают перед местом сужения дороги, где возможно накопление транспортных средств, ожидающих появление разрешающего сигнала светофора, без помex движению во встречном направлении. При ручном управлении сигналами светофора его необходимо устанавливать так, чтобы оба въезда были хорошо видны регулировщику от пульта управления светофорами. Фонари размещают на ограждающих устройствах и шлагбаумах. При размещении фонарей по границе зоны производства дорожных работ расстояние между фонарями принимают м. При размещении фонарей на технических средствах, установленных поперек проезжей части, временно закрытой для движения, устанавливают не менее двух фонарей полосу движения с постоянным сигналом красного цвета. Фонарь устанавливают на ограждающих и направляющих устройствах на расстояниях, указанных для подвесных фонарей. Устройство освещения переносное 4. Шлагбаум должен быть расположен поперек проезжей части в начале и конце участка, временно закрытого для движения. Для размещения временных дорожных знаков на участке производства дорожных работ применяют переносные опоры стоечного типа, комплексы переносные и мобильные. Переносные опоры стоечного типа устанавливают на проезжей части, обочине или на разделительной полосе дороги. Конструкция переносных стоечных опор должна обеспечивать устойчивость знаков под воздействием ветровой нагрузки. Комплекс представляет световое табло с проблесковой стрелой, указывающей направление перестроения на свободную полосу. В верхней части табло установлены два фонаря сигнальных желтого цвета, работающих в мигающем режиме. Комплекс должен быть расположен на проезжей части в конце зоны отгона транспортного потока на расстоянии не менее 15 м от зоны производства дорожных работ. Применение временных дорожных знаков должно осуществляться в соответствии с требованиями ГОСТ Р "Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, светофоров и разметки. Правила применения дорожных ограждений и направляющих устройств". Размеры временных дорожных знаков должны быть не менее тех, которые должны применяться для данной категории дороги или улицы в соответствии с действующим стандартом. При проведении работ на автомагистралях, а также при обосновании целесообразности - на опасных участках других дорог, следует применять знаки увеличенного типоразмера. Допускается размещение изображений знаков на щитах, поверхность которых имеет флюорисцентный желтый цвет. При продолжительности дорожных работ более суток рекомендуется применение дорожных знаков, изображения детали на которых дублируются светодиодами, работающими в мигающем режиме. Дорожные знаки, установленные ранее на эксплуатируемой дороге или улице в местах производства дорожных работ, должны быть демонтированы, если их информация противоречит информации временных дорожных знаков. Размеры переносных опор должны соответствовать размерам используемых дорожных знаков. Элементы опоры не должны выступать за боковые края знака более чем на 0,2 м. В этом случае нижний край знака должен находиться на высоте не менее 0,6 м от поверхности земли или дорожного покрытия. Временные дорожные знаки размещают в соответствии с ГОСТ Р Дорожные знаки, расположенные справа по ходу движения, должны быть продублированы на левой стороне дороги, на разделительной полосе или на проезжей части, если условия движения таковы, что знак может быть не замечен водителем. Временные дорожные знаки или группы знаков необходимо располагать друг от друга на расстоянии не менее 50 м на дорогах вне населенных пунктах и 25 м на дорогах в населенных пунктах. Знак должен быть установлен на время производства работ и оставлен до полного формирования покрытия. Знак устанавливают перед участком с двусторонним движением в том случае, если до него на проезжей части осуществлялось одностороннее движение. Кроме того, его необходимо повторять не менее, чем за 50 м до начала зоны отгона транспортного потока с табличкой 8. В населенных пунктах и в стесненных условиях повторный знак 1. При проведении краткосрочных работ, связанных с профилактическим осмотром колодцев подземных инженерных сетей или уборкой проезжей части, допускается установка одного знака 1. При этом знаки могут быть размещены на щитах или барьерах. В этом случае с противоположной стороны должен устанавливаться знак 2. На многополосных дорогах запрещают обгоны для того направления, на котором из-за проводимых работ движение осуществляется по меньшему числу полос. При этом перед местом перестроения на другую проезжую часть устанавливают знак 6. Временную дорожную разметку по ГОСТ Р применяют на дорогах и улицах с усовершенствованным типом покрытия для организации движения транспортных потоков на период производства дорожных работ продолжительностью более трех суток. Временную дорожную разметку наносят по ГОСТ Р "Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств": В местах совпадения линий временной и постоянной разметки временную разметку наносят рядом с постоянной. При нанесении на проезжую часть разметки, отклоняющей транспортный поток, её положение на проезжей части должно соответствовать линии установки ограждающих и направляющих устройств на участке отгона транспортного потока в соответствии с п. Для временной дорожной разметки используют краску, синтетическую ленту, сборные. Временную дорожную разметку из сборных полимерных элементов можно дополнять пластинами треугольными 2. Основными принципами обеспечения безопасности движения в местах производства дорожных работ являются: Перед началом производства любых работ на автомобильных дорогах должны быть составлены привязанные к местности схемы организации дорожного движения и ограждения места производства работ. При нанесении на схему технических средств организации движения и ограждения мест производства дорожных работ следует использовать условные обозначения, приведенные в Приложении Б ;. Пример схемы организации движения и ограждения места производства дорожных эабот приведен на рис. При использовании типовой схемы, указанной в настоящем документе, новую схему не составляют, а руководствуются типовой схемой. S и S 1 - ширина проезжей части;. L - расстояние между конусамы. L буф - - длина буферной зоны;. L раб - длина зоны производства работ;. L ст - длина зоны стабилизации;. Пример размещения технических средств организации движения в местах производства дорожных работ. Временные дорожные знаки, регламентирующие ступенчатое ограничение скоростей, располагают друг от друга на расстоянии м. Число знаков, ограничивающих скорость, зависит от разности скоростей до и после ограничения. На дорогах с высокой среднесуточной интенсивностью движения дорожные заботы рекомендуется проводить в периоды уменьшения интенсивности движения в ночные часы и ранним утром, по возможности не оставляя незаконченных работ, что достигается уменьшением протяженности участков дорожных работ. При невозможности выполнения данного требования и наличии развитой улично-дорожной сети, транзитное движение следует переводить на объездные маршруты. При выполнении небольших по объему работ на проезжей части мелкий ямочный ремонт, разметка проезжей части и т. При проектировании организации движения и ограждения места производства дорожных работ следует уделять особое внимание обеспечению возможности проезда специальных транспортных средств. При временном переносе остановок общественного транспорта из мест производства дорожных работ их оборудование и организация движения в зоне временных остановок необходимо осуществлять с учетом условий создания наименьших помех транзитному транспорту со стороны транспортных средств, стоящих на остановках, а также обеспечения безопасности пассажиров и транспортных средств общего пользования. При проектировании схем организации движения и ограждения места производства дорожных работ необходимо осуществлять проверку соответствия технических средств организации дорожного движения, установленных на эксплуатируемой дороге постоянно, временной схеме организации дорожного движения, в частности, проверку режимов работы светофорных объектов в местах производства работ, на подходах к ним и на маршрутах объездов. По результатам проверки при необходимости должны приниматься решения об изменении режимов работы постоянных светофорных объектов или о временном демонтаже технических средств, не отвечающих временной схеме организации движения и отрицательно влияющих на безопасность дорожного движения. Особенности обеспечения безопасности дорожного движения в местах производства работ на характерных участках автомобильных дорог и улиц населенных пунктов приведены в разделе 5 настоящих норм. Выбор конкретной схемы организации движения должен осуществляться в зависимости от вида и места производства работ. При этом следует учитывать местные условия движения и, при необходимости, вносить в схему изменения. На приведенных схемах организации движения и ограждения места дорожных работ обозначены временные дорожные знаки, которыми необходимо дополнить дорожные знаки, установленные на дороге постоянно. В случаях, когда имеющиеся на дороге постоянные знаки не соответствуют организации движения, принятой на время проведения работ, их следует снимать или закрывать чехлами. Прямые участки с обеспеченной видимостью. При производстве работ на обочине двухполосных дорог организацию движения и ограждение места производства работ следует выполнять в соответствии с рис. При производстве дорожных работ на половине ширины проезжей части двухполосных дорог пропуск транспортных средств в обоих направлениях осуществляют с свободной полосе согласно рис. Организация движения и ограждение места производства дорожных работ, выполняемых на обочине двухполосных дорог. Организация движения и ограждение места производства дорожных работ, выполняемых на половине ширины проезжей части двухполосных дорог. Максимальную длину ремонтируемого участка в этом случае необходимо назначать в соответствии с таблицей 3. Иначе нужно вводить регулирование движения с помощью светофоров рис. В этом случае она должна быть спланирована и укреплена, а при необходимости и уширена. Организация движения и ограждение места производства дорожных работ на двухполосных дорогах с обеспеченной видимостью на участке дорог с уклоном более нормативного. Организация движения и ограждение места производства дорожных работ, выполняемых на половине ширины проезжей части двухполосных дорог в случае пропуска транспортных средств по обочине. Организация движения и ограждение места производства дорожных работ, в случае уширения проезжей части, с устройством временного объезда, когда протяженность участка более 30 метров. В случае устройства на двухполосных дорогах уширения проезжей части на полосу движения для обеспечения бесперебойного пропуска транспортных средств в зоне производства работ длиной более 30 м организацию движения и ограждение зоны производства работ следует выполнять в соответствии с рис. При производстве работ на одной из полос трехполосной дороги средняя полоса, обычно предназначенная для совершения обгонов, теряет свою функцию. При работах на крайней полосе, единственной для движения в данном направлении, организацию движения и ограждение места производства работ следует выполнять в соответствии с рис. При работах на средней полосе организуют движение и ограждают место производства работ в соответствии с рис. При выполнении работ на крайней полосе трехполосных дорог, при движении в одном направлении по двум полосам следует организовывать движение и ограждать место производства работ в соответствии с рис. Организация движения и ограждение места производства дорожных работ, на трехполосной дороге на участке движения в одном направлении по одной полосе трехполосной дороги. Организация движения и ограждение места производства дорожных работ, выполняемых на средней полосе движения трехполосных дорог. Организация движения и ограждение места производства дорожных работ, выполняемых на крайней полосе движения трехполосных дорог. При производстве работ на многополосных дорогах с разделительной полосой с закрытием движения по средней полосе в одной направлении, организацию движения и ограждение места работ осуществляют в соответствии с рис. Если дорожные работы производятся на полосе четырехполосной дороги с разделительной полосой, организацию движения и ограждение места работ осуществляют в соответствии с рис. Организация движения и ограждение места производства дорожных работ, выполняемых на многополосных дорогах с разделительной полосой с закрытием движения по одной полосе. Организация движения и ограждение места производства дорожных работ, выполняемых на четырехполосных дорогах с разделительной полосой с закрытием движения на внешней полосе. Организация движения и ограждение места производства дорожных работ, выполняемых на четырехполосных дорогах с двусторонним ограждением с закрытием движения на внутренней полосе. При производстве работ на магистральных дорогах с разделительной полосой с закрытием движения на внешней полосе в одном направлении, организацию движения и ограждение места работ осуществляют в соответствии с рис. При выполнении работ на разделительной полосе многополосной дороги расстановку дорожных знаков следует выполнять в соответствии с рис. На дорогах с разделительной полосой, имеющих четыре или более полос движения, в случае закрытия половины ширины проезжей части на период дорожных работ для пропуска транспортных средств, следует устраивать специальные проезды через разделительную полосу рис. Организация движения и ограждение места производства дорожных работ, выполняемых на автомагистрали с закрытием движения на внешней полосе. Организация движения и ограждение места производства дорожных работ, выполняемых на разделительной полосе многополосных дорог. Организация движения и ограждение места производства дорожных работ, выполняемых на четырехполосных дорогах с закрытием движения по двум полосам. С целью заблаговременного оповещения водителей транспортных средств о предстоящем перестроении на расстоянии от 50 до м, а вне населенных пунктов, кроме этого, и за м до разрыва в разделительной полосе, по которому осуществляется переезд на проезжую часть, предназначенную для движения во встречном направлении, устанавливают знак 6. За м до разрыва в разделительной полосе, по которому транспортные средства возвращаются на свои полосы движения, следует устанавливать знак 6. На участках пересечений и примыканий организация движения должна быть подчинена принципу очередности проведения дорожных работ, который состоит в следующем: В зоне пересечений и примыканий в одном уровне работы выполняют в два этапа: Если работы производятся на обочине съезда развязки, пропуск транспортных средств осуществляют по проезжей части съезда. Организация движения и ограждение места работ для этого показаны на рис. Организация движения и ограждение места производства дорожных работ, выполняемых на обочинах пересечения в одном уровне. Организация движения и ограждение места производства дорожных работ, выполняемых на проезжей части пересечение в одном уровне. Организация движения и ограждение места производства дорожных работ, выполняемых на внутренней обочине правоповоротного съезда пересечения в разных уровнях. Организация движения и ограждение места производства дорожных работ, выполняемых на внешней обочине левоповоротного съезда пересечения в разных уровнях. Если работы производятся на проезжей части съезда развязки, движение транспортных средств организуют по прилегающей к проезжей части обочине рис. Когда проезжая часть съезда закрыта из-за проведения работ, а пропуск транспортных средств по обочине невозможен, движение организуют путем последовательного проезда трех левоповоротных съездов рис. Организация движения по обочине и ограждение места производства дорожных работ, выполняемых на всей ширине проезжей части правоповоротного съезда пересечения в разных уровнях. Организация движения по обочине и ограждение места производства дорожных работ, выполняемых на всей ширине проезжей части левоповоротного съезда пересечения в разных уровнях. Организация и ограждение места производства дорожных работ при закрытии правоповоротного съезда пересечения в разных уровнях с последовательным проездом трёх левоповоротных съездов. Во всех случаях, когда на развязке меняется схема организации движения, перед ней следует устанавливать знак 6. Участки в зоне населенных пунктов. На участках, расположенных в зоне населенных пунктов, организация движения должна соответствовать схемам, приведенным в разделе 5 с расстояниями установки дорожных знаков для населенных пунктов по ГОСТ Р В населенных пунктах, имеющих городской поперечный профиль или небольшое расстояние до застройки менее 5 м , при производстве работ, захватывающих тротуар, необходимо оборудовать дополнительные временные пешеходные переходы с двух сторон за пределами участка производства дорог. Временный пешеходный переход не устраивают, если до следующего действующего перехода менее м. В этом случае пешеходный поток пропускают по ближайшему переходу. В случае ремонта пешеходного тоннеля или моста и невозможности пропуска пешеходного потока по ремонтируемому переходу мероприятия по пропуску пешеходов разрабатываются индивидуально в каждом конкретном случае. Участки на мостовых переходах. При работах на мостах для предотвращения возможного падения транспортных средств необходимо устанавливать ограждающие устройства из железобетона 1. При производстве работ, в случае необходимости, следует установить дорожные знаки 3. Если устанавливают один из таких знаков на мосту, необходимо на ближайших к нему перекрестках установить такие же предварительные знаки с табличкой 8. Если работы выполняют одновременно на тротуаре и половине ширины моста, следует организовать движение в соответствии с рис. При невозможности движения транспорта по мосту в двух направлениях во время проведения работ движение организуют с применением светофоров в соответствии с рис. Если работы производят на части ширины тротуара моста, ограждение места работы и организацию движения осуществляют в соответствии с рис. При этом место производства работ необходимо оградить щитовыми ограждениями 1. Организация движения и ограждение места производства работ при ремонте тротуара и половины ширины проезжей части моста. Организация движения и ограждение места производства дорожных работ при ремонте части ширины тротуара моста. Если работы производятся на всей ширине проезжей части моста, водители должны быть заранее оповещены об изменении маршрута знаком 6. В начале объезда необходимо установить знак 6. На всех пересечениях маршрута объезда устанавливают знаки 6. Эти знаки могут быть дополнены знаками 6. Временные объезды участков реконструкции и ремонта. Объезды участков реконструкции и ремонта следует делать по возможности короче, чтобы уменьшить потери времени транспортными средствами за счет перепробега и снизить расход топлива. Для пропуска транспортных средств в объезд участка реконструкции или ремонта дороги водители должны быть заранее оповещены об изменении маршрута знаком 6. Возможные варианты организации движения при производстве дорожных работ на всей ширине проезжей части, в которых поток транспорта направляется в объезд по существующим дорогам или специально устроенному объезду, показаны на рис. Организация движения при производстве дорожных работ на всей ширине проезжей части и направлением потока транспорта в объезд по существующим дорогам. Организация движения при производстве дорожных работ на всей ширине проезжей части и направлением потока транспорта на специально устроенный объезд. На участке объезда устраивают дорожную одежду с покрытием проезжей части, обеспечивающую пропуск транспортных средств с нагрузками на ось, разрешенными для движения по ремонтируемой дороге. Ширину проезжей части однополосного объезда принимают не менее 3,5 м объезда с двусторонним движением не менее 6 м. На объездах, имеющих усовершенствованное покрытие, устраивают обочины шириной не менее 2,0 м, а в других случаях - не менее 1,75 м. В отдельных случаях например, реконструкция дороги, проходящей в глубокой выемке временные объезды могут устраиваться с двух сторон дороги для каждого направления движения. Временные объезды оборудуют необходимыми техническими средствами организации дорожного движения в соответствии с действующими стандартами. Организация движения в местах краткосрочных работ. При производстве краткосрочных дорожных работ расстановка дорожных знаков и ограждений может выполняться по упрощенным схемам. Под краткосрочными дорожными работами следует понимать работы по ремонту и содержанию дорог, которые проводятся и заканчиваются исключительно в светлое время суток, а после их окончания проезжая часть и обочины полностью освобождаются от дорожных машин и механизмов, ограждающих устройств, временных дорожных знаков, и возобновляется беспрепятственное движение транспортных средств по всей ширине проезжей части. Если краткосрочные работы не вызывают сужения проезжей части установка недостающих знаков, окраска и замена неисправных дорожных знаков и ограждений и т. При краткосрочных работах, вызывающих сужение проезжей части, необходимо использовать временные знаки 4. При использовании автомобиля прикрытия с демпфирующим устройством дорожные знаки 4. При нанесении линий продольной разметки следует руководствоваться рис. Если работы производят перед нерегулируемым пересечением, ограждают место работы и организуют движение в соответствии с рис. При нанесении дорожной разметки в местах остановки маршрутных транспортных средств зону работ ограждают в соответствии с рис. Дорожные машины выполняющие работы подвижного характера на участках, имеющих значительные линейные характеристики сброс снежных валов с обочины, планировка обочины, санация покрытия, окашивание травы на откосах и т. Организация движения и ограждение мест производства краткосрочных дорожных работ. Организация движения и ограждение мест производства дорожных работ при нанесении дорожной разметки. Организация движения и ограждение мест производства дорожных работ при нанесении дорожной разметки перед нерегулируемым пересечением. Организация движения и ограждение мест производства дорожных работ при нанесении дорожной разметки в местах остановки маршрутных транспортных средств. Контроль за обеспечением безопасности движения при проектировании схем организации движения и ограждения мест производства дорожных работ является неотъемлемой частью системы обеспечения безопасности движения в местах производства дорожных работ. Схемы организации дорожного движения и ограждения мест производства дорожных работ должны быть утверждены владельцем дороги и согласованы с территориальными органами или подразделениями ГИБДД, которые осуществляют контроль за ОБДД на данном участке дороги. Согласование с ГИБДД производится при выполнении всех видов работ, в пределах полосы отвода или в "красных линиях", за исключением работ по содержанию. В местах краткосрочных дорожных работ ликвидация ямочности, замена дорожных знаков, разметка проезжей части и т. Схемы организации дорожного движения и ограждения мест производства работ рассматриваются и согласовываются органами ГИБДД. В начале рабочего дня подрядные организации оповещают соответствующие подразделения ГИБДД о планируемых работах на текущий день. При использовании типовой схемы исполнитель работ заблаговременно информирует соответствующее подразделение ГИБДД о номере используемой схемы и границах участка, на котором намечено производство работ и сроках их проведения. При выполнении дорожных работ, связанных с переносом или переустройством инженерных коммуникаций газопровод, водопровод, кабели и т. Неотложные работы по устранению случайных повреждений дороги и дорожных сооружений, а также аварийные работы, можно выполнять без составления, согласования и утверждения схем, но с условием обязательного извещения органов ГИБДД о месте и времени проведения таких работ, если их продолжительность составляет не более одних суток. При продолжительности указанных работ свыше одних суток согласование схем организации дорожного движения и ограждения мест производства дорожных работ уведомление о применяемой схеме производится в обычном порядке. При организации движения в местах производства дорожных работ должны использоваться все необходимые технические средства, предусмотренные утвержденной схемой организации движения и ограждения места производства дорожных работ. К обустройству участка работ временными знаками, ограждениями и другими техническими средствами следует приступать только после согласования схемы с органами ГИБДД и ее утверждения руководителем организации, в ведении которой находится автомобильная дорога. К выполнению дорожных работ, в том числе размещению дорожных машин, инвентаря, материалов, нарушающих режим движения, разрешается приступать после полного обустройства места работ всеми необходимыми техническими средствами организации дорожного движения. Перед началом работ рабочие и машинисты дорожных машин должны быть проинструктированы по технике безопасности и ознакомлены со схемой организации движения на месте работ, с применяемой условной сигнализацией, подаваемой жестами и флажками, с порядком движения дорожных машин и транспортных средств в местах разворота, въездах и съездах, местах складирования материалов и хранения инвентаря. Применяемые при дорожных работах временные технические средства организации движения должны устанавливаться и содержаться за счет организаций, производящих дорожные работы. Расстановку знаков, ограждающих и направляющих устройств необходимо осуществлять с конца участка, наиболее удаленного от зоны производства работ, причем в первую очередь со стороны, свободной от дорожных работ. Сначала устанавливают дорожные знаки, затем ограждающие и направляющие устройства. Снятие знаков, ограждающих и направляющих устройств производят в обратной последовательности. Как исключение, их можно размещать не ближе 1,5 м от границы ближайшей полосы, по которой осуществляется движение, при этом дорожные машины должны быть ограждены с обеих сторон блоками или барьерами с сигнальными фонарями красного цвета и дорожными знаками. В населенных пунктах машины и оборудование в темное время суток следует размещать на прилегающих дворовых территориях или местных проездах, имеющих электрическое освещение. Рабочие, выполняющие дорожные работы, должны быть обеспечены специальной одеждой жилетами ярко-оранжевого цвета со световозвращающими вставками. В случае устройства объездов, изменения маршрутов движения или ухудшения условий движения общественного транспорта по ремонтируемому участку владелец дороги должен заблаговременно извещать автотранспортные предприятия о месте и сроках выполнения дорожных работ через средства массовой информации. Исполнитель непосредственно перед началом работ должен информировать уведомить ГИБДД о начале работ. Контроль за соответствием организации движения и ограждением мест производства дорожных работ нормативным требованиям осуществляют подразделения ГИБДД, заказчик работ и другие уполномоченные на то органы государственного контроля и надзора. Блок парапетного типа из полимерных материалов. Блок парапетного типа специального профиля из железобетона. В этом случае продолжительность одновременного горения красных сигналов светофоров определяют по формуле: Временная разметка оранжевый цвет. Зона производства дорожных работ. S и S 1 - ширина проезжей части; L отг. Номер Изображение Наименование 1. Номер Изображение Наименование 3. Номер Изображение Наименование 4. Номер Изображение Наименование 5. Номер технического средства Условное обозначение 1. Страница Следует читать 47 Рис. На главную База 1 База 2 База 3. Поиск по реквизитам Поиск по номеру документа Поиск по названию документа Поиск по тексту документа. ТЕР Ямало-Ненецкий автономный округ ТЕР Ярославской области ТЕРм ТЕРм Алтайский край ТЕРм Белгородская область ТЕРм Воронежской области ТЕРм Калининградской области ТЕРм Карачаево-Черкесская Республика ТЕРм Мурманская область ТЕРм Республика Дагестан ТЕРм Республика Карелия ТЕРм Ямало-Ненецкий автономный округ ТЕРмр ТЕРмр Алтайский край ТЕРмр Белгородская область ТЕРмр Карачаево-Черкесская Республика ТЕРмр Краснодарского края ТЕРмр Республика Дагестан ТЕРмр Республика Карелия ТЕРмр Ямало-Ненецкий автономный округ ТЕРп ТЕРп Алтайский край ТЕРп Белгородская область ТЕРп Калининградской области ТЕРп Карачаево-Черкесская Республика ТЕРп Краснодарского края ТЕРп Республика Карелия ТЕРп Ямало-Ненецкий автономный округ ТЕРп Ярославской области ТЕРр ТЕРр Алтайский край ТЕРр Белгородская область ТЕРр Калининградской области ТЕРр Карачаево-Черкесская Республика ТЕРр Краснодарского края ТЕРр Новосибирской области ТЕРр Омской области ТЕРр Орловской области ТЕРр Республика Дагестан ТЕРр Республика Карелия ТЕРр Ростовской области ТЕРр Рязанской области ТЕРр Самарской области ТЕРр Смоленской области ТЕРр Удмуртской Республики ТЕРр Ульяновской области ТЕРр Ямало-Ненецкий автономный округ ТЕРрр ТЕРрр Ямало-Ненецкий автономный округ ТЕРс Ямало-Ненецкий автономный округ ТЕРтр Ямало-Ненецкий автономный округ Технический каталог Технический регламент Технический регламент Таможенного союза Технический циркуляр Технологическая инструкция Технологическая карта Технологические карты Технологический регламент ТИ ТИ Р ТИ РО Типовая инструкция Типовая технологическая инструкция Типовое положение Типовой проект Типовые конструкции Типовые материалы для проектирования Типовые проектные решения ТК ТКБЯ ТМД Санкт-Петербург ТНПБ ТОИ ТОИ-РД ТП ТПР ТР ТР АВОК ТР ЕАЭС ТР ТС ТРД ТСН ТСН МУ ТСН ПМС ТСН РК ТСН ЭК ТСН ЭО ТСНэ и ТЕРэ ТССЦ ТССЦ Алтайский край ТССЦ Белгородская область ТССЦ Воронежской области ТССЦ Карачаево-Черкесская Республика ТССЦ Ямало-Ненецкий автономный округ ТССЦпг ТССЦпг Белгородская область ТСЦ ТСЦ Белгородская область ТСЦ Краснодарского края ТСЦ Орловской области ТСЦ Республика Дагестан ТСЦ Республика Карелия ТСЦ Ростовской области ТСЦ Ульяновской области ТСЦм ТСЦО Ямало-Ненецкий автономный округ ТСЦп Калининградской области ТСЦПГ Ямало-Ненецкий автономный округ ТСЦэ Калининградской области ТСЭМ ТСЭМ Алтайский край ТСЭМ Белгородская область ТСЭМ Карачаево-Черкесская Республика ТСЭМ Ямало-Ненецкий автономный округ ТТ ТТК ТТП ТУ ТУ-газ ТУК ТЭСНиЕР Воронежской области ТЭСНиЕРм Воронежской области ТЭСНиЕРр ТЭСНиТЕРэ У У-СТ Указ Указание Указания УКН УН УО УРвр УРкр УРрр УРСН УСН УТП БГЕИ ФАП Федеральный закон Федеральный стандарт оценки ФЕР ФЕРм ФЕРмр ФЕРп ФЕРр Форма Форма ИГАСН ФР ФСН ФССЦ ФССЦпг ФСЭМ ФТС ЖТ ЦВ Ценник ЦИРВ Циркуляр ЦПИ Шифр Эксплуатационный циркуляр ЭРД. Показать все найденные Показать действующие Показать частично действующие Показать не действующие Показать проекты Показать документы с неизвестным статусом. Упорядочить по номеру документа Упорядочить по дате введения. Длина зоны отгона - L отг. Перестроение на соседнюю полосу с вливанием в поток автомобилей. Перестроение на соседнюю полосу без вливания в поток автомобилей. Расстояние между конусами пластинами , м. Максимальная длина участка, м. Блок парапетного типа из железобетона. Веха стержневая исполнение 1. Веха стержневая исполнение 2. Шнур с флажками исполнение 1. Шнур с флажками исполнение 2. Светофор с питанием от сети. Светофор с комбинированным питанием. Фонарь подвесной исполнение 1. Фонарь подвесной исполнение 2.
Виндовс 8.1 просит активации что делать
Ящик на газель своими руками
Расписание движения автобусов из набережных челнов
Googoosha перевод слова на русский скачать видео
Горит лицо от сварки что делать