Skip to content

Instantly share code, notes, and snippets.

Show Gist options
  • Save anonymous/0e8754d143a356aca1e8195efd334c90 to your computer and use it in GitHub Desktop.
Save anonymous/0e8754d143a356aca1e8195efd334c90 to your computer and use it in GitHub Desktop.
Изготовление обвеса своими руками

Изготовление обвеса своими руками


Изготовление обвеса своими руками



Как сделать обвес на автомобиль своими руками
Как сделать обвес своими руками?
Как сделать обвес своими руками


























Но этот процесс займет не мало времени и усилий. Проект довольно трудоёмкий и тяжёлый, но все же мы надеемся, что Вы сможете, что-то вынести из этого проекта. Предупреждаю сразу, что проект большой и мы будем обновлять этот пост периодически. Сначала Вы увидите несколько фото автомобиля со старым обвесом. Это MR2, он каждому знаком. Отсоединяем от автомобиля старый аэродинамический обвес и относим его в мусорный бак. Под обвесом была обнаружена коррозия, её удаляем при помощи шлифовальной машинки. Приступаем к изготовлению нового обвеса. Первое с чего начинаем, это проклеиваем скотчем места нанесения пеностирола. Теперь нарезаем пеностирол необходимыми нам блоками. Размеры зависят от вашего обвеса. Приклеиваем эти куски на места будущего обвеса. Теперь это основание, можно сказать фундамент, обвеса. Я не буду описывать на какой клей это приклеивать. Тут много статей, подробно описывающих этот процесс. И приступаем придавать форму пеностиролу. Это один из самых творческих процессов. Вы должны придать форму, кускам полистерола, будущего обвеса. Для этого Вам понадобиться электронож и крупная шкурка при помощи этих не хитрых инструментов начинаем придавать форму. К сожалению это была ошибка, использование пены. Пена и пеностирол два различных материала. И их очень сложно обрабатывать вместе. По этому было принято решение сделать все заново. То есть оторван пеностирол от кузова и опять все по новой. Не используйте монтажную пену, чтобы заполнить трещины. Различные материалы в дальнейшем тяжело обрабатывать. Вы должны придать блокам из пеностирола форму кузова, чтобы обеспечить плотное прилегание к кузову автомобиля. Тогда у вас будет на много меньше трещин, а соответственно проблем в дальнейшем. Выкладывайте блоки, словно Вы кладёте кирпичную кладку последовательно блок за блоком. Тщательно подгоняя их на это вам понадобиться на 30мин. Обратите внимание, на сколько плотно подходят блоки друг к другу. В этот раз они подогнаны вплотную. И вся конструкция выглядит на много лучше. Ниже Вы увидите несколько фотографий. Теперь удалось добиться довольно хорошей поверхности. Она на много лучше той, что была сначала. От этого пеностирола много грязи. И она попала в воздуховод автомобиля, его необходимо будет пропылесосить. Крупная наждачная бумага размером в 40 намотанная на палку превращается в отличный напильник. Электрический нож отлично подходит для придания грубого контура. Используйте ку, чтобы дойти до предела в 0. В задней части у меня возникли небольшие проблемы. Изначально приклеенные блоки были маленькие. У меня не получилось бы придание четкой формы. По этому я их удалил и поставил новые. Приступаем к порогу автомобиля. Его мы делаем из того же самого материала, по уже знакомой нам технологии. Сначала как положено получаем грубую форму при помощи электрического ножа. Всегда имейте в запасе блоки из пеностирола периодически приходиться производить замену. Что то не получается или не правильно выбрано расположение блока. Не забывайте о своих любимых, пропадая в гараже Они нервничают. Чтобы сделать ровным юбку бампера, необходимо демонтировать бампер. Положив его на стол, то работу можно сделать на много быстрей и качественней. Ну вот пришло время Вам прочитать продолжение статьи про изготовление полного обвеса для автомобиля своими руками, в этой статье рассмотрим изготовление обвеса на бампер и порога. Н вот вроде после хорошей работы мелкой шкуркой бампер приобрел нужную форму. Вот посмотрите сбоку на сколько он хорошо сочетается с юбкой на пороги. Они идеально подходят друг к другу. Вот ещё одна фотография нового обвеса боку. Обратите внимание какие маленькие щели, на сколько точно подогнаны куски пеностирола друг к другу. Теперь самое тяжёлое необходимо добиться симметрии, чтобы обе стороны совпали друг с другом. Приступаем покрывать получившийся обвес одним слоем эпоксидной смолы со стекловолокном. Стекло волокно нарезаем небольшими кусочками и сначала наносим слой смолы, а вслед за ней стекловолокно. Первый слой, конечно выглядит не ровным, но это только первый! Предстоит еще много трудов пока обвес будет готов. В некоторых местах получаться весящие сопли, но не старайтесь их сразу убрать. Сделаете это потом когда смола застынет. Это сэкономит Вам время. Так как смола довольно быстро застывает. Вам не придется её несколько раз разбавлять. Главное чтобы она быстро не схватывалась. Сначала нанесите слой смолы на пеностирол потом придавите кусок стекловолокна и смоченной в смоле кисточкой насыщайте его смолой. От середины к краям, только в такой последовательности, продолжайте это делать пока стекловолокно не пропитается смолой и самое главное следите за отсутствием воздушных пузырей. И не забывайте немного наносить смолы на предыдущий кусок волокна. Их проще приклеить к поверхности. Не пытайтесь это сделать большим куском он будет отваливаться и в конечном итоге Вы получите не ровное прилегание. И пузыри воздуха сложней выгнать. Постарайтесь смешивать смолы столько сколько нужно, лучше смешать чуть меньше чем потом выкинуть то что уже начало схвачиваться и его нельзя полноценно использовать. Про пиво в холодильнике. Оно приятно удовлетворит жажду. Наконец-то, опубликуем третью часть статьи о изготовление обвеса своими руками из стекловолокна. В ней Вы найдете ответы на некоторые свои вопросы, но это не последняя часть, так как проект довольно большой. Вот так выглядит передняя юбка после нанесения слоя эпоксидки со стекловолокном. Ниже Вы увидите еще несколько фотографий разных элементов. После того как слой стекло волокна высохнет, наносим слой самой грубой шпаклёвки. Первый слой получился немного не ровный. Придется много поработать шкуркой. Благо, что её много куплено. Но всё же старайтесь не накладывать такой неровный слой как у меня, в дальнейшем меньше потратите времени и сил. А вот уже фото после обильной работы шкуркой. Уже начинает проглядываться божеский вид. Единственное что тяжело это придавать ровную форму юбки и плавность переходам. Вот тут придется попотеть. После того как прошкурили первый слой пришлось нанести ещё один слой шпатлёвки потому что не во всех местах было ровно отшкурено. Имелись небольшие ямки и неровности. От них мы и пытались избавиться. После этого бампер одели на машину и уже по месту приводили до ума. Это один из самых сложных шагов. Надо добиться по возможности идеальной симметрии. Последние маленькие изъяны, да раковины зашпаклёвываем финишной шпатлёвкой и ждем пока она высохнет. Как правило, она сохнет долго. В это время можно пивка попить или сгонять к подруге. Получена именно та форма, которую пытались достичь. Линии плавные и вроде симметрия соблюдена. Последний раз все прикидываем, перед тем как удалить наш элемент от бампера. Теперь от родных юбок откручиваем все клипсы и крепёжные болты. Хорошо их вымываем от грязи и ржавчины. Со стороны, которая соприкасается с бампером из стекловолокна делаем шаблон, повторяя контур юбки. Стекловолокно наносим в несколько слоёв, он должен быть прочным. Теперь настало время истинны. Отлепляем заготовку от бампера. Аккуратно без резких движений в противном случае может треснуть и придется всё заново делать. Вот он так сказать полуфабрикат. Теперь необходимо укрепить деталь, когда удалим пеностирол, она сразу потеряет жёсткость. По этому удаляем его не весь сразу, а частями. После хорошо очищаем поверхность от остатков пеностирола и наносим несколько слоёв стекловолокна, для придания жесткости. Ниже Вы увидите, как это делается. Когда нанесли второй слой стекловолокна, почему-то он тачал отставать и его пришлось закрепить при помощи малярного скотча. Благо он был под рукой. С внутренней стороны юбки было положено несколько слоёв стекловолокна. И все обильно пропитано смолой. Теперь она набрала необходимую жесткость. Вот задняя колёсная арка подсыхает и уже скоро работа начнётся и над ней. Вот посмотрите, как надо усиливать юбку. Только не забывайте, чтобы слой стекловолокна находил на предыдущий. Иначе жесткости достичь не получиться. Помните, делали шаблон со старой юбки. Так теперь отсоединяем его от него и у нас получиться, вот такое основание для крепежа. Теперь прикладываем эту крепежную планку к юбке и на юбке делаем отметки как её подрежем, чтобы потом соединить их в единое целое. В этой части мы Вам подробно опишем и покажем, как прикрепить получившиеся детали к автомобилю. Помните, в предыдущей части мы делали планку по шаблону с заводского крепления бампера. Вот теперь она нам и понадобиться. Так вот берём её и прикрепляем к юбке при помощи стекловолокна и смолы. После того, как смола застыла, прикрепляем юбку к бамперу на штатные места при помощи заводских болтов, которые в самом начале отмочили в салярке. Как и следовало ожидать юбка к бамперу плотно не села. В некоторых местах довольно сильно отходит. Хотя с одной стороны - это нормально её скорей всего повело, когда выковыривали пенопласт из нутрии и проклеивали смолой со стекловолокном. Но ни чего есть способ, чтобы избавиться от этой проблемы. Тут нам поможет наш старый знакомый малярный скотч и специальная эластичная шпаклёвка. Обклеиваем аккуратно по основанию бампер скотчем. И начинаем наносить шпаклёвку вдоль всей линии соприкосновения юбки с бампером, заполняя получившиеся отверстия. После того как слой застыл. Демонтируем юбку от бампера и теперь на юбке у нас получились наплывы их хорошо видно на фото. Острым ножиком по не многу удаляем получившийся наплыв. Главное не срезать много в противном случае придется всё делать заново. По линии оставшейся от бампера хорошо видно как надо обрезать. Вот линия, которая получилась. Выглядит на много лучше чем в начале. Внизу будет серия фотографий с разных ракурсов, Вы сможете подробно посмотреть, как получилось. Теперь необходимо увеличить наплыв в нижней части юбки со стороны колеса. Вырезаем шаблон из картона и проклеиваем его скотчем, чтобы он не развалился от молы. Есть ещё важный элемент, чтобы картон не потерял форму. Для этого его необходимо укрепить с обратной стороны. Начинаем наносить стекловолокно со смолой. Необходимо нанести несколько слоёв смолы, для придания жёсткости конструкции. После слоёв смолы необходимо нанести слой шпаклёвки. И опять работа шкуркой. Скорей всего придется нанести несколько слоёв шпаклевки. После этого примеряем его на машине. Ниже будет серия фотографий. Вы сможете оценить, как получилось. Этот выступ помимо эстетической функции носит ещё и практическую он придает жесткость юбке. Обратите внимание на толщину слоя. Он должен быть толстым, чтобы придать необходимую жесткость. Все смотреться не плохо. Но не есть маленький нюанс. Когда колёса повёрнуты с боку видно отверстие в юбке и это не очень красиво. Проглядывается не ровный внутренний слой стекловолокна. Поэтому придется сделать защитные уголки. Их мы делаем уже по знакомой нам схеме. Картон, эпоксидная смола, шпаклёвка. Я не буду описывать, как это делать. Делается это по аналогии с ребром жёсткости. Смолы разбавляйте не большое количество. Она зараза застывает быстро. Когда работаете с эпоксидкой используйте респиратор он стоит 3 копейки, зато голова болеть не будет. Запрещается любая републикация, полное или частичное воспроизведение материалов данного сборника, а также фотографий, чертежей и схем, размещенных в нем, без предварительного согласования с авторами представленных статей. Что за любое противоправное и противозаконное использование материалов, опубликованных в энциклопедии, редакция ответственности не несет. Добавить свое объявление Загрузка Энциклопедия Технологий и Методик. Библиотека Технологий и Методик. Магазин Технологий и Методик. Каталог Технологий и Методик. Бизнес-предложения и Партнёрские программы.


Изготовление обвеса своими руками


Для того чтобы разобраться, как же сделать обвес на авто своими руками, следует основательно подойти ко всем составляющим процесса. Сначала стоит определиться с материалом, который и будет являться основополагающим в вашей работе. Предлагаем рассмотреть самые популярные из них:. Данный материал представляет собой ударопрочную пластмассу, в основе которой лежит сополимер акрилонитрил со стиролом и бутадиеном. Такой пластик пользуется немалой популярностью у отечественных производителей обвесов и применим не только в разработке и производстве автодеталей, но и мебели, а также бытовой химии. Стеклопластик представляет собой пропитанное смолой стекловолокно. Этот материал часто применяют в тюнинге экстерьера и интерьера автомобиля. Большое количество обвесов делают именно из стеклопластика. Карбон — материал с наполнителем из углеродных чешуек, частиц и волокон. Выделяют два вида полиуретана: Последний из них обладает более лучшим качеством. Оба вида полиуретана относят к материалам, имеющим достаточно высокую цену. Определившись с материалом, приступайте к подготовительному этапу работ. Допустим, нами был выбран самый популярный вариант — стеклопластик. Исходя из этого, подготавливаем все необходимое:. Когда все необходимое будет под рукой, можете переходить непосредственно к самому процессу изготовления обвеса. Начинайте работу с пластилина, которым прямо на машине следует вылепить будущий обвес. Предусмотрите заранее легкое снятие данной конструкции. И не забудьте про углубления под воздухозаборники. Так же сделайте углубления и для дополнительных фар. Когда висящий на машине макет будет готов, приготовьте ящики опоры предпочтительно деревянные на ровной поверхности пол гаража и т. Приготовьте довольно жидкую гипсовую смесь. Это позволит материалу свободно обволакивать форму. Теперь намажьте пластилиновый обвес кремом или вазелином для легкого дальнейшего снятия. Теперь пришло время залить гипс в ящик до тех пор, пока вся форма не заполнится. Предупреждаем, что это длительный процесс, который может занять у вас несколько дней. Как только материал затвердел, аккуратно достаньте его из пластилиновой формы. А в гипсовой форме насверлите небольшие тонкие отверстия, чтобы воздух мог сойти. Обмажьте форму вазелином либо кремом. Теперь приготовьте эпоксидную смесь. Выкладывайте их с особой аккуратностью слой за слоем промазывая смесью , выгоняя при этом пузыри воздуха. Так продолжайте до тех пор, пока слой стеклопластика не будет равен приблизительно 2 миллиметрам. После проложите все тонкой сеткой. Так вы усилите конструкцию. После — снова около 2 миллиметров стеклоткани. Дайте основательно просохнуть получившейся конструкции. После высыхания достаньте все из формы, обрежьте излишки и отшлифуйте, доведя до эстетического внешнего вида. Как увеличить клиренс автомобиля? Как сделать лебедку своими руками? Шумоизоляция колесных арок своими руками. Как сделать обвес своими руками? Оставить комментарий или два Нажмите, чтобы отменить ответ. Рубрики Автоазбука Автогаджеты Автострахование Видео аварий Внедорожники Интересные факты Концепт-кар Краш-тесты Новости автомира Обзор шин Обзоры автомобилей Отзывы автовладельцев Официальные дилеры Полезные советы автолюбителям Правила дорожного движения Расход топлива Ремонт и обслуживание авто Секонд тест Сравнение автомобилей Тест драйв видео Технические характеристики автомобилей Тюнинг Уроки вождения Цены и комплектации Цены на авто.


Аффирмации на работу
Рассказ любовникс большим членом
Готовить еду из мяса
Самара гагарина 60 на карте
Как получить беспроцентную ссуду
Sign up for free to join this conversation on GitHub. Already have an account? Sign in to comment