Автомобильная светотехника
Электрооборудование автомобилей. Система освещения и сигнализации. Осветительное оборудование. ( Урок 7)
Подробно о том, что означают значки на приборной панели вашего автомобиля
Поскольку автомобили стали более сложными в технологическом плане, количество индикаторов приборной панели значительно увеличилось. Такие современные электронные системы, как подушки безопасности или контроль устойчивости, постоянно самотестируются для того, чтобы обнаружить проблемы на ранней стадии. В любом случае, если загораются значки на приборной панели или они не погасли после того, как вы запустили двигатель , вы немедленно должны прекратить движение и отъехать в безопасное место. Многие световые сигналы являются специфическими для одной или другой марки и даже модели автомобиля — справочник транспортного средства должен предоставить вам их обозначение с подробным объяснением смысла, а также описать действия, которые нужно предпринять для устранения неполадки. В этой статье представлены распространенные сигналы и их расшифровка. Сигнальные значки на приборной панели вашего автомобиля представляют собой самый простой способ, который сообщает водителю автомобиля обо всех потенциальных неисправностях, позволяя ему оставаться в курсе работы всех механизмов машины. Со временем элементы панели последовали той же тенденции эволюции целого автомобиля, когда мигрирующие стандартные лампочки стали привлекательными, эффективными и оцифрованными компонентами. По большей части красный цвет означает потенциально серьезную проблему или нерешенный вопрос безопасности. Он также используется для обозначения важных напоминаний. Желтый или оранжевый цвет означает, что определенная деталь автомобиля нуждается в обслуживании или ремонте в ближайшее время. Если символ этого цвета мигает, нужно немедленно обратиться к своему мастеру. Зеленый или синий символ предназначен только для информации, сообщая вам о том, что система работает стабильно. Начнем расшифровку с самых серьезных символов и будем двигаться в порядке убывания их важности. Это несколько субъективный порядок, поэтому не полагайтесь только на эту информацию. Индикаторы на приборной панели, горящие красным огнем, свидетельствуют о том, что вам нужно обратитесь к мастеру. Ниже мы представили список в порядке важности. В последнее время стало тенденцией среди производителей автомобилей использовать достаточно много информации, которая отображается на дисплее. Она нужна для того, чтобы информировать водителей о том, какая система как работает и что при необходимости нужно проверить. В статье показаны только примеры. Такие информационные дисплеи достаточно разнообразны. Последние достижения в разработке автомобилей сочетают в себе черты старых систем, таких как антиблокировочная система тормозов ABS , и новые системы, например, контроль стабильности. Каждая имеет свои уникальные символы, некоторые из них используют различную терминологию для описания того же показателя. Значки на приборной панели и показатели в этой группе связаны со специальными автомобильными функциями. Их активность обозначается зеленым светом. При появлении проблемы лампочки загораются желтым или красным цветом. Создано множество символов для нового поколения гибридных транспортных средств. По большей части они сообщают водителю о том, как работает система. Помните, что мигающий свет указывает на проблему. Ниже приведены значки, используемые только в дизельных транспортных средствах. Они несколько отличаются в зависимости от производителя, но в целом относятся к началу работы двигателя, качеству топлива и фильтрации. Ниже приведены символы, связанные с системой освещения Вашего автомобиля. Многие их видели, и большинство знаков горит зеленым или синим огнем. Если приборная панель горит, как новогодняя елка, или даже есть один, небольшой мигающий свет, очень важно проверить функциональные способности машины. Это может быть как что-то незначительное, например, неисправный датчик или обрыв провода или же более серьезная проблема, которая может привести к дорогостоящему повреждению вашего автомобиля. Регулярное обслуживание и технический осмотр поможет защитить ваш автомобиль от внезапных неисправностей, так что всегда смотрите на сигнальные значки вашей машины, чтобы быть в курсе работы всех ее систем. А как вы реагируете на свет сигнальных индикаторов, и какой совет вы бы дали другим автомобилистам насчет предупреждающих огней? Главная Конкурсы Договор Экзамен ПДД Информер Обзоры Рейтинги. Новости Советы автолюбителям Ремонт автомобилей Обзоры автомобилей Выбираем товары для авто Как купить или продать авто Рейтинги и сравнения Тюнинг автомобилей Обучение вождению История автомобилей Фотогалерея. Хотите получить в подарок полезную книгу "Покупаем автомобиль с пробегом"? Нет ничего проще - введите свой e-mail в поле ниже и через минуту вы получите ссылку на скачивание. Значения сигналов приборной панели Поскольку автомобили стали более сложными в технологическом плане, количество индикаторов приборной панели значительно увеличилось. Горящие индикаторы приборной панели. Содержание Назначение значков на приборной панели Цвет Символы охлаждающей жидкости автомобиля Индикаторы и символы безопасности Информационные дисплеи и центры сообщений Символы и индикаторы контрольных систем управления Различные символы и индикаторы контроля курсовой устойчивости Специальные и расширенные по функциям символы Различные сигналы и индикаторы экономии Индикаторы гибридных автомобилей Символы дизельных автомобилей Осветительные индикаторы Плановые показатели. Основные сигналы приборной панели. Важнейшие изменения года — автомобилисты осведомлены. Условные жесты и сигналы — лучший способ общения водителей. Реален ли обман алкотестера. Главная Конкурсы Форум Договор Экзамен ПДД Информер Реклама Контакты Восстановительные составы для авто Транспортный налог Карта сайта Автомобильный словарь. Этот значок может указывать на серьёзные проблемы с тормозной системой, но свет будет гореть и тогда, когда вы используете стояночный тормоз. Символ указывает на то, что температура двигателя слишком высокая красный или понижена синий. Если вы увидели такой свет, немедленно остановите автомобиль и выключите двигатель. Обратитесь в мастерскую для устранения неисправности. Мигание этого значка может говорить также о неисправностях с электрикой. Свидетельствует о падении давления в системе смазки или низком уровне масла. Датчик падения уровня масла в силовом агрегате или уровень масла ниже нужного уровня Oil Level. Значки свидетельствуют о падении напряжения в автомобильной сети. Также они могут указывать на отсутствие заряда АКБ и других неисправностях в электрике чаще всего проблемы с генератором. Если вы увидите этот знак, ищите текст, который будет отображаться на приборной панели. Несмотря на серьёзный вид, символ, как правило, связан с простыми напоминаниями, такими как приоткрытая дверь или замена масла. Этот знак используется некоторыми европейскими производителями для того, чтобы сигнализировать о неисправности системы контроля стабильности автомобиля. Машину можно продолжать вести с большой осторожностью к ближайшему СТО. Лампочки неисправности подушек безопасности могут гореть в случае неисправности преднатяжителя ремня или отсутствия контакта. Также эти значки указывают на то, что подушки могут открыться в любой момент. Если вы не попадали в аварию и ваши подушки безопасности не были использованы, а значки на приборной панели горят — обратитесь к специалисту. Значок, сигнализирующий о подушке безопасности пассажира. Отключается режим, если в кресло садится взрослый человек. Сообщение о том, что не работает система боковых подушек безопасности. Индикатор сообщает о том, что обнаружена проблема в автоматической коробке передач. Чаще всего знак встречается на спортивных версиях авто, сигнализируя о неисправности в определённом узле трансмиссии. Также сообщает о том, что температура масла в трансмиссии слишком велика. Символ указывает на то, что уровень тормозной жидкости низкий. Свидетельствуют о неисправности в системе АБС или о том, что она отключена намеренно. Показатели износа тормозных колодок. Этот символ сообщает о том, что пора проверить тормозную систему автомобиля. Лампочка электронного управления тормозной системы сигнализирует о неисправности. Сигнализирует о том, что надо надавить на педаль тормоза, чтобы разблокировать переключатель АКПП. Система мониторинга давления в шинах. Индикатор неисправности двигателя и его систем. Часто простой перезапуск мотора через минуту позволяет решить проблему. Может также показывать неисправность системы впрыска топлива или иммобилайзера. Символ индикатора руководства владельца. Этот значок означает, что водитель в дальнейших действиях должен ссылаться на Руководство по эксплуатации автомобиля. Значок, как правило, связан с отображением текстового сообщения на центральном дисплее приборной панели. Предупреждающий значок работоспособности катализатора. Волнистые линии указывают на перегретый, поврежденный или неисправный каталитический нейтрализатор. Световые огни охлаждающей жидкости. Их смысл указывает на то, что система охлаждения двигателя находится на низком уровне. Индикатор управления электронной системой дроссельной заслонки сигнализирует о неисправности. Символ, указывающий на засорение воздушного фильтра. Индикатор, который напоминает о том, что водитель не пристегнулся ремнем безопасности. Изображение, напоминающее о том, что пассажиры на задних сидениях должны пристегнуть ремни безопасности. Зелёный — мотор заглушён, жёлтый — есть неисправность в системе. Вышел из строя или требует очистки регулятор кислорода лямбда-зонд. Суть любого сообщения заключается в том, что если подобное появляется неожиданно, нет красного, оранжевого или жёлтого цвета на приборной панели, вам просто засветилась некая информация, которая поможет вам отрегулировать дальнейшее вождение. Зелёные знаки информируют о том, что система работает и все нормально, жёлтые — система отключена или наблюдается сбой в её работе. Символ доступен в полноприводных автомобилях и только тогда, когда датчик активирован. В системе кинетической стабилизации подвески обнаружена неисправность. Отключена система интеллектуальной помощи при экстренном торможении. Значки системы стабилизации, сигнализирующие о том, что она отключена. Значок системы динамической стабилизации ESP или DSC. На некоторых авто может означать системы EDL электронная блокировка или ASP антипробуксовочная система. Индикатор неисправности антипробуксовочной системы и BAS система помощи при экстренном торможении. Зафиксировано скольжение автомобиля и система стабилизации функционирует. Электронный ключ в авто отсутствует или он найден, но нужна замена батарее ключа. Изображение, свидетельствующее о маленьком расстоянии до впереди движущегося автомобиля. Адаптивный круиз-контроль ACC или обычный CC. Если значок мигает, то система неисправна. Система помощи при парковке. Жёлтый — сбой в работе, зелёный — активна. При трогании с места автомобилем поддерживаются повышенные передачи. Значок, предлагающий автомобилисту отдохнуть. В некоторых случаях индикатор сопровождают текстовые сообщения. Активирована Brake Hold — тормозная система. После нажатия на педаль акселератора происходит растормаживание. Индикатор высоты положения кузова на дороге на авто, оборудованных пневмоподвеской. Height High — самое высокое положение. Сигнализирует о неисправности или отключении CMBS — системы предупреждения столкновений. Система отслеживания полосы движения. Жёлтый мигающий цвет — автомобиль смещается с полосы, жёлтый немигающий — неисправность, зёленый — активирована. В целях экономии двигатель авто может быть остановлен. Подсказка водителю авто с МКПП о том, когда желательно в целях экономии горючего переключиться на высокую передачу. Режим заднего привода активирован, но электроника может, если надо, подключить полный привод. Свидетельствует о блокировке центрального дифференциала. Первый значок говорит о деактивировании полного привода, второй — о неисправности в нём. Сигнализируют о неисправностях полного привода при работающем моторе. Активирован режим трогания с места на повышенной передаче. Рекомендуется задействовать на автомобилях с АКПП, когда скользкое дорожное покрытие. Значок, появляющийся на авто с вариатором. Загорается на несколько секунд, как только включается зажигание. Функциональные показатели системы старт-стоп. Значки сигнализируют о том, что гибрид в режиме движения на электротяге. Внешнее звуковое предупреждение пешеходов о приближении машины не работает. Сигнализирует об обнаружении неисправности красный цвет — критично, жёлтый — не критично. Батареи электромобиля в процессе зарядки жёлтый — заряжается, зелёный — заряжено. Сигнализирует о проблеме в электронной системе или наличии воды в топливе. Нужна замена ремня ГРМ, если при запуске двигателя значок не гаснет. Значки, сигнализирующие о неисправности системы авторегулировки угла наклона света фар передней оптики. Сигнализируют о том, что система автоматического включения фар ближнего света в дневное время DRL активирована.
Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны. В смешанных оптических системах необходимое светораспределение создается отражателем и рассеивателем. Рассеиватель перераспределяет световой поток от отражателя и лампы. Непреобразованный световой поток от лампы улучшает светотехнические характеристики светосигнальных приборов. Благодаря большой силе света в заданных углах геометрической видимости, создаваемой смешанной оптической системой, ее применяют в сигналах торможения и указателях поворота. Световой поток лампы наилучшим образом используется при установке в корпус параболоидного отражателя. Поверхность отражателя может быть получена при его изготовлении из стальной ленты, цинкового литья или пластмассы. Патрон обеспечивает правильную установку лампы относительно отражателя и рассеивателя. Задние габаритные и стояночные огни, световозвращатели и сигналы торможения -- красного цвета. При одновременном включении габаритных огней и сигналов торможения они отличаются габаритной яркостью. Красный цвет лучше воспринимается периферическим зрением, лучше заметен ночью на фоне огней другого цвета и сохраняет монохроматичность при любой интенсивности. Передние габаритные огни и стояночные огни имеют белый цвет, проблесковые сигналы передних и задних указателей поворота, боковые габаритные огни и световозвращатели -- оранжевый. Оранжевый цвет лучше распознается ночью на фоне включенных фар головного освещения и передних габаритных огней. По европейским нормам впереди автомобиля не должно быть ни одного огня красного цвета. Белый цвет сзади имеют фонари заднего хода как и в передних световых приборах, он сигнализирует о движении автомобиля в сторону наблюдателя и освещения номерного знака. Два передних и два задних габаритных огня сигнализируют о наличии и примерной ширине автотранспортного средства. Прицепы и полуприцепы имеют два габаритных огня сзади, а при ширине более 1,6 м -- еще два спереди. Автобусы с числом пассажирских мест более 10 дополнительно снабжены двумя верхними габаритными огнями спереди, а также сзади. Сила излучаемого света вдоль оси кд для передних и кд для задних и верхних габаритных огней. Габаритные огни располагаются на равном расстоянии от плоскости симметрии, на одинаковой высоте и в одной плоскости, перпендикулярной к продольной оси автомобиля. Расстояние между габаритными огнями по ширине не менее мм, высота их установки мм. Такое же расстояние до плоскости бокового габарита всех габаритных огней. На автотранспортном средстве длиной более 6 м установлены боковые габаритные огни оранжевого цвета. Фонари сигнализации открытых дверей указывают на увеличение габарита автомобиля. Стояночные огни в отличие от габаритных расходуют меньше электроэнергии. Углы геометрической видимости двух белых стояночных огней спереди и двух красных сзади такие же, как габаритных огней. Обычно стояночные огни совмещают или группируют с габаритными огнями. Разрешается включать стояночные огни только с одной стороны автомобиля, наиболее удаленной от соответствующего края дорожного полотна. Каждый автомобиль должен иметь два передних и два задних указателя поворота, размещенных на одинаковой высоте мм и на равном расстоянии от продольной плоскости симметрии автомобиля. Повышенная информативность светового сигнала о повороте достигается усилением силы света и работой указателей поворота в проблесковом режиме. Частота мигания сигнала-указателя поворота с1. При меньшей частоте сигнал может быть не замечен вовремя участниками движения. Боковые повторители указателей поворота обязательны для автомобилей длиной более 6 м и для автомобилей с прицепами и полуприцепами. Боковые повторители указателей поворота могут быть установлены на всех автомобилях. Многие автомобили имеют аварийную сигнализацию о неисправности и вынужденной остановке на проезжей части дорожного полотна. Аварийная сигнализация -- включение всех установленных на автомобиле указателей поворота. Два задних сигнала торможения автомобиля включаются при срабатывании тормозных систем и сигнализируют о замедлении движения или остановке автомобиля. Расстояние между парными симметричными сигналами торможения не более мм, высота установки мм. Дополнительные сигналы торможения у задних стекол салона легкового автомобиля видны водителю, едущему сзади, при загрязнении основных сигналов торможения, а также водителям нескольких следующих в колонне автомобилей, что обеспечивает их своевременную реакцию на изменение дорожной ситуации. Номерной знак освещается одним или двумя фонарями. Европейские нормы определяют допуски на неравномерность освещения номерного знака: Удовлетворительную освещенность даже широкого номерного знака обеспечивают два одинаковых фонаря, расположенных вдоль ее длинной стороны. По конструкции и требованиям фонари заднего хода относятся к светосигнальным. Один или два фонаря заднего хода с рассеивателями белого цвета размещены в задней части автомобиля на высоте мм. В автопоездах используются опознавательные знаки рис. При наличии прицепа три рядом расположенных огня оранжевого цвета установлены на крыше кабины тягача. Расстояние между огнями мм. Прицепы оборудуют сзади габаритными огнями, указателями поворота и сигналами торможения, которые дублируют соответствующие светосигнальные приборы автомобиля-тягача и загораются одновременно с ними. Этот фонарь с мигающим огнем расположен на крыше автомобиля, пользующегося правом преимущественного проезда пожарная, милицейская, скорой помощи. Видимость огня в горизонтальной плоскости круговая. Это пассивные светосигнальные приборы с возвратно-отражающими оптическими элементами. Они предназначены для обозначения габаритов автомобиля в темное время суток путем отражения света, излучаемого источником, находящимся на другом автотранспортном средстве. Грани ячеек расположены на внутренней стороне световозвращателя. Поток света входит в светоотражатель со стороны наружной гладкой поверхности и после трехкратного отражения от граней ячейки выходит в обратном направлении. Прямоугольная трехгранная призма обеспечивает отражающий эффект с достаточной силой света при небольшой площади поверхности и глубине оптического элемента световозвращателя. По два передних и задних световозвращателя соответственно белого и красного цвета устанавливают симметрично относительно продольной плоскости автомобиля. На автомобилях и автобусах большой длины имеются боковые световозвращатели оранжевого цвета. Требования к задним красным треугольным световозвращателям прицепа аналогичны требованиям к задним световозвращателям одиночных автомобилей. Прицепы имеют спереди два белых светоотражателя любой формы кроме треугольной для обозначения ночью прицепа, если он стоит на обочине дороги или его ширина превышает ширину тягача. Передние светоотражатели расположены на расстоянии не более мм от плоскости бокового габарита прицепа. В меньшей степени при движении в тумане автомобиль защищен от наездов сзади. Задние габаритные огни в этом случае малоэффективны. Поэтому на автомобили устанавливают задние противотуманные фонари красного цвета с повышенной силой света. Сила света заднего противотуманного фонаря в рабочей зоне должна быть в раз больше силы света габаритных огней. Его светораспределение с большим углом рассеяния светового пучка в горизонтальной плоскости аналогично светораспределению противотуманных фар. Задний противотуманный фонарь должен быть виден водителю приближающегося автомобиля в виде вытянутого вдоль его горизонтальной оси прямоугольника равномерной яркости. Силу света и яркость задних противотуманных фонарей ограничивают. Слишком яркие фонари могут вызвать у водителей других автотранспортных средств состояние дискомфорта. Задние противотуманные фонари особенно эффективны в дневное время, когда резко возрастает интенсивность движения. Один или два задних противотуманных фонаря устанавливают на высоте мм. Одиночный фонарь целесообразно располагать посередине задней части автомобиля или той его части, которая обращена к осевой линии дорожного полотна. Если задний противотуманный фонарь не является составной частью горизонтального блока сигнальных фонарей, желательно его устанавливать выше или ниже блока. Более высокое расположение задних противотуманных фонарей по сравнению с противотуманными фарами позволяет уменьшить вуалирование их пеленой, создаваемой светом противотуманных фар. Внутреннее освещение имеют кабина водителя грузового автомобиля, салон легкового автомобиля или автобуса, подкапотное пространство, багажное отделение, вещевой ящик. Все внутренние помещения освещаются лампами небольшой мощности. Кабина водителя грузового автомобиля и салон легкового автомобиля освещаются одним-тремя плафонами. Неслепящий рассеянный свет обеспечивается благодаря применению рассеивателя из специального материала. Матовую поверхность с внутренней стороны рассеивателя получают после соответствующей механической или химической обработки. Люминесцентные лампы подключены к сети постоянного тока напряжением 12 или 24 В через преобразователи, на выходе которых переменный ток имеет напряжение или В и частоту 24 кГц. При повышенной частоте обеспечивается лучшее повторное зажигание, снижается уровень шума и исчезает стробоскопический эффект. Каждый преобразователь рассчитан на один светильник. Этим исключается необходимость прокладки между светильниками высоковольтных проводов и повышается электробезопасность. Конструкции подкапотного фонаря, фонарей освещения багажного отделения и вещевого ящика зависят от их назначения. Подкапотный фонарь имеет поворотный колпак, перекрывающий световые лучи от лампы, направленные в глаза водителя или механика. Фонарь освещения багажного отделения обычно защищен от возможного повреждения грузом. Светотехнические характеристики этих приборов не норированы. Необходимая освещенность шкал контрольно-измерительных приборов и циферблатов часов в темное время суток достигается встроенными в них лампами накаливания. Комбинации приборов в общем корпусе с одним стеклом освещаются аналогично отдельным приборам. Эффективность освещения прибора или комбинации приборов улучшается, если свет лампы соответствует определенному цвету шкалы. Так, черная шкала с белыми цифрами и красными концами стрелок лучше видна при освещении зеленым светом. Число ламп, необходимых для освещения контрольно-измерительных приборов, можно сократить при использовании световодов, которые представляют собой гибкий стержень или жгут тонких волокон из оптически прозрачного материала. Достаточно установить лампу у одного из торцов световода, чтобы из другого торца или отвода получить необходимую освещенность в любых местах панели приборов. Наряду со стрелочными контрольно-измерительными приборами и приборами различного назначения с цифровой индикацией применяют контрольные лампы и сигнализаторы. Оптические сигнализаторы дополняют контрольно-измерительные приборы или дублируют их, информируя водителя о возникновении критических или аварийных ситуаций в различных системах автомобиля. К оптическим сигнализаторам относятся контрольные лампы заряда аккумуляторной батареи, аварийного понижения давления в смазочной системе двигателя, включения габаритных огней, стояночной тормозной системы и другие. Оптические сигнализаторы имеют разные цвета: Желтые светофильтры используют в сигнализаторах включения дополнительных приборов, например противотуманных фар, отопителей и т. Для различения одноцветных сигнализаторов различного функционального назначения на их светофильтры наносят пиктограммы -- схематические рисунки. Оптический сигнализатор может быть выполнен в виде отдельного прибора или встроен в комбинацию приборов. Иногда несколько сигнализаторов объединены в блоки с общим корпусом. В блоках сигнализаторов может быть предусмотрена контрольная кнопка, при нажатии которой проверяют исправность всех контрольных ламп. Приборами освещения, габаритными огнями, указателями поворота управляет водитель. Часть приборов включаются автоматически при совершении водителем автомобиля какого-либо действия. Автоматическое включение световых приборов осуществляется с помощью выключателей различной конструкции, которые устанавливаются в цепь электроснабжения приборов. Управление приборами освещения и световой сигнализации обеспечивается в соответствии с электрической схемой рис. Схема включения световых приборов при помощи центрального переключателя света:. Соединение световых приборов с источниками тока осуществляется с помощью электропроводки и различных коммутационных устройств. Для управления приборами освещения и световой сигнализации применяют центральные, дополнительные и комбинированные переключатели света, переключатели и электромагнитные или электронные прерыватели тока указателей поворота, выключатели наружного и внутреннего освещения, щитка приборов, сигналов торможения, противотуманных фар, фонарей заднего хода и т. Как наиболее протяженные и уязвимые с точки зрения коротких замыканий цепи освещения и световой сигнализации защищены плавкими и термобиметаллическими предохранителями. Центральный переключатель света 5 ползункового типа имеет три фиксированных положения рукоятки штока. В положении 0 все потребители отключены, но можно включать нити дальнего света ламп 2 головных фар, когда дальним светом пользуются в целях сигнализации ручным однопозиционным выключателем с самовозвратом, который входит в состав переключателя 11 света головных фар. При переводе рукоятки штока в положение I включаются лампы 1 габаритных огней, лампы 4 фонаря освещения номерного знака и лампы 6 освещения контрольно-измерительных приборов. В этом положении обеспечивается также электроснабжение ламп 3 противотуманных фар, которые включаются выключателем 12 через реле В положении II к источнику тока подключается двухпозиционный переключатель В исходном положении переключателя 11 к источнику тока подключена обмотка реле 8, контакты которого замыкают цепь электроснабжения нитей ближнего света фар головного освещения. При переводе переключателя 11 во второе положение ближний свет выключается, при этом замыкаются контакты реле 9 и загораются дальний свет и контрольная лампа 7. Применением реле 8 и 9 обеспечивается снижение падения напряжения в цепях электроснабжения фар от источника тока. Лампы 6 освещения контрольно-измерительных приборов включаются через встроенный в центральный переключатель света реостат. Сопротивление реостата регулируется поворотом рукоятки штока, что позволяет водителю изменять освещенность приборов на приборной панели. В центральном переключателе света П ползункового типа неподвижные контакты панели 6 рис. Каретка, перемещаемая штоком 1, надежно фиксируется в трех положениях шариком 12 с пружиной Реостат 15 в цепи электроснабжения ламп контрольно-измерительных приборов размещен на изоляторе Сопротивление реостата изменяют перемещением подвижного контакта 14, закрепленного на штоке 1. Переключатель собран в корпусе 11 и с помощью кронштейна 2 крепится на приборной панели. Некоторые центральные переключатели соединяются с источниками тока через биметаллический предохранитель. Переключатели могут иметь различные схемы коммутации. Применяются также схемы включения световых приборов, в которых центральный переключатель отсутствует. Ножной переключатель света П39 рис. В корпусе 4 переключателя установлен плунжер 2 с пружиной 3 штока 5. При нажатии на резиновый колпачок-уплотнитель 1 плунжер 2 через шток 5 поворачивает храповик 7 и текстолитовую шайбу 9 с латунной контактной пластиной 10, которая замыкает контакты на контактной панели 11 в соответствии со схемой коммутации переключателя. Пружина 8 фиксирует храповик 7 в корпусе 4 и обеспечивает надежное соединение контактных пар. При снятии усилия с колпачка-уплотнителя 1 пружина 3 возвращает плунжер 2 в исходное положение. При повторном нажатии на колпачок-уплотнитель контактная пластина 10 замыкает другую пару контактов на контактной панели Резиновый колпачок-уплотнитель защищает внутренние полости переключателя от проникновения влаги и грязи. В эксплуатации необходимо следить за состоянием резинового уплотнителя и не допускать попадания воды в переключатель. Устанавливается ножной переключатель на наклонном полу кабины водителя слева. Для включения указателей поворота применяют отдельные переключатели. На рулевой колонке устанавливаются также переключатели указателей поворота ПА, ПА с автоматическим выключением после завершения автомобилем поворота. При повороте автомобиля направо рукоятку переключателя перемещают вправо, при этом мигающим светом горят лампы правых передних, задних указателей поворота и боковых повторителей. При повороте автомобиля налево рукоятку переключателя перемещают влево, при этом проблесковым светом горят лампы указателей поворота левого борта автомобиля. Комбинированные многофункциональные переключатели представляют собой устройства, объединяющие функции переключателей света фар и указателей поворота, а также других электротехнических устройств. Они обычно устанавливаются в кожухе рулевой колонки под рулевым колесом. При перемещении рычага управления переключателя П вверх и вниз подвижный контакт включает соответственно лампы правого и левого указателей поворота. Перемещая рычаг управления на себя, водитель управляет переключением света фар. Три положения переключателя фиксируются подпружиненным шариком. Включение дальнего света фар не фиксируется. Рычаг переключения света фар в двухрычажном комбинированном переключателе ПМ, дополнительно управляющем указателями поворота, фиксируется в трех положениях, соответствующих выключенным фарам, включенному ближнему свету и включенному дальнему свету. В любом положении водитель может перемещать рычаг на себя вдоль оси рулевой колонки для сигнализации дальним светом независимо от положения клавиши выключателя наружного освещения. Трехрычажный комбинированный переключатель для легковых автомобилей рис. Дальний и ближний свет переключаются за счет перемещения вокруг оси рычага 6. Перемещением рычага вдоль рулевой колонки водителем на себя обеспечивается независимое включение дальнего света. Включение указателей поворота осуществляется поворотом рычага При этом контактная пластина 10 соединяет соответствующие контакты 9, а собачка 17, вращаясь вокруг своей оси, позволяет одному из ее плеч занять вертикальное положение. Переключатель указателей поворота автоматически выключается после завершения маневра. Когда водитель возвращает рулевое колесо в исходное положение, выступ 16 диска 12 переводит собачку 17 и вместе с ней рычаг 11 в нейтральное положение. Комбинированный переключатель П рис. Устанавливается переключатель на рулевой колонке. Корпус переключателя состоит из двух равных частей 1 и В корпусе расположены кнопочный выключатель 3 электропневматического звукового сигнала, переключатель света фар и выключатель габаритных огней, рычага 11 переключения указателей поворота и электрического двухтонального звукового сигнала. К переключателю света относятся контактная пластина 8, контакты которой в соответствии со схемой коммутации соединяются металлическим ротором 7. Ротор, прижимаемый к пластине 8 пружиной б, вращается рукояткой 2, положение которой фиксируется шариковым фиксатором 5. Кнопочный выключатель 3 электропневматического сигнала установлен в рукоятке 2. Перемещение рукоятки переключателя света в направлении от водителя обеспечивает сигнализацию дальним. Это положение рукоятки не фиксируется. При перемещении водителем рукоятки на себя возможны четыре фиксированных положения: Символы-указатели перечисленных положений рукоятки изображены на корпусе переключателя. Включение указателей поворота осуществляется рычагом 11, который также имеет четыре положения: Фиксацию трех положений рычага 11 обеспечивает шариковый фиксатор внутри переключателя Возвращение рычага 11 в нейтральное положение обеспечивается механизмом автоматического выключения. Многофункциональный комбинированный переключатель Комбинированный переключатель содержит два самостоятельных переключателя, установленных и зафиксированных с помощью пружинных защелок в соответствующих гнездах соединителя. Левый переключатель 1 коммутирует цепи наружного освещения, указателей поворота и фар головного освещения, а правый -- цепи систем очистки лобового и заднего стекол автомобиля и стекол фар головного освещения. При перемещении водителем рычага переключателя 1 от себя положения VII рычага включается дальний свет фар. В нефиксируемом положении VII рычага переключателя 1 обеспечивается включение дальнего света фар при световой сигнализации. Жгут проводов к обоим переключателям присоединяется штекерными колодками. Выключатель закрепляется в отверстиях приборной панели с помощью пружинных распорок 1 на его корпусе 4. Клавишный выключатель освещения приборной панели обычно действует только при включенных наружном освещении и зажигании. Выключатели фонаря заднего хода устанавливаются в коробке передач и служат для автоматического включения фонаря при движении автомобиля задним ходом. При соответствующем положении рычага переключения передач замыкаются контакты в цепи электроснабжения фонарей заднего хода. Рычаг коробки передач воздействует на шарик, замыкает контакты с выводами 1 контактной пластиной 4. Для формирования прерывистого светового сигнала указателей поворота применяют электромагнитные и электронные реле-прерыватели. Реле-прерыватели предназначены для работы в режиме маневрирования, когда мигают лампы указателей поворота одного борта автомобиля, и в режиме аварийной сигнализации, при котором мигают лампы указателей поворота двух бортов одновременно. На гетинаксовом основании 1 рис. К магнитопроводу прикреплены два якоря 5 и 10 с подвижными контактами, а также изолированные от него и друг от друга неподвижные контакты. При включенном зажигании в момент включения указателей правого или левого поворота поступающий на вывод Б реле-прерывателя ток от аккумуляторной батареи проходит через магнитопровод 7 электромагнита, якорь 5, нихромовую струну 3, резистор 4, обмотку 12 и далее с вывода СЛ через переключатель на сигнальные лампы указателей поворота соответствующего борта автомобиля. Контакты 6 в нормально разомкнутом состоянии удерживает струна 3, закрепленная в изолирующей стеклянной бусинке. При прохождении тока струна нагревается и удлиняется. Магнитопровод 7 электромагнита притягивает якорь 5. Контакты 6 замыкаются, и ток к сигнальным лампам указателей поворота подводится минуя резистор 4 и струну 3. Лампы горят полным накалом. Выключенная из работы струна 3 охлаждается, становится короче и размыкает контакты 6. Реле-прерыватель обеспечивает проблесковый режим работы лампы с частотой циклов за 1 мин. Вследствие увеличения силы тока в обмотке 12 электромагнита после замыкания контактов 6 к магнитопроводу 7 притягивается якорь 10, подпружиненный плоской пластиной 11, и через замкнутую контактную пару ток поступает в контрольную лампу В случае перегорания одной из ламп указателей поворота сила тока в обмотке электромагнита уменьшается. Намагничивающей силы электромагнита будет недостаточно для притягивания якоря 10 и замыкания контактной пары, поэтому контрольная лампа не загорается. При этом уменьшается также частота мигания исправных ламп указателей поворота. Нарушение регулировки реле-прерывателя происходит вследствие изменения натяжения струны 3, что приводит к изменению частоты мигания ламп указателей поворота. Если струна натянута слишком сильно, то лампы гореть не будут и, наоборот, если натяжение струны ослаблено, то лампы будут гореть с постоянным накалом. Натяжение струны регулируется винтом 2. Для большего натяжения струны и увеличения частоты мигания ламп винт следует ввертывать. При вывертывании винта натяжение струны и частота мигания ламп уменьшаются. В случае обрыва струны 3 контакты 6 прерывателя остаются в замкнутом состоянии, поэтому при включении указателей поворота их лампы горят с постоянным накалом. Перегорание струны 3 или резистора 4 происходит обычно при сильном натяжении струны, повышенном регулируемом напряжении генераторной установки и длительной работе реле-прерывателя. Нарушение регулировки моментов замыкания контактов 6 и 9 в реле-прерывателе РС57 приводит к несогласованной работе сигнальных и контрольных ламп. Эта несогласованность в работе устраняется подгибанием металлической планки 8, за счет чего изменяется натяжение пружинящей пластины Электромагнитные реле-прерыватели достаточно надежны в работе, однако не удовлетворяют современным требованиям, согласно которым в аварийных ситуациях должны одновременно включаться сигнальные лампы указателей поворота двух бортов автомобиля. Так как электромагнитные реле-прерыватели чувствительны к нагрузке, одновременное включение ламп указателей поворота двух бортов вызывает изменение частоты и скважности проблесков по отношению к установленным нормам. Электромагнитные реле-прерыватели указателей поворота могут вызвать значительные изменения параметров световых сигналов например, частоты мигания ламп в зависимости от подводимого напряжения, температуры окружающей среды, продолжительности эксплуатации. Система освещения и световой сигнализации исправна, если все световые приборы нормально функционируют, обеспечивая заданные выходные характеристики. Она считается частично исправной, если передает полную информацию об автомобиле другим участникам движения, но водитель не получает необходимой информации. О частичной неисправности системы свидетельствует увеличение угла наклона фары к дороге или выход из строя перегорание лампы в одной из фар дальнего света. В обоих случаях фары не мешают другим участникам дорожного движения, но заставляют водителя автомобиля уменьшить скорость движения для необходимого уровня безопасности. Система освещения неисправна, когда она не передает участникам дорожного движения весь предусмотренный объем информации. Неисправности фар являются признаком опасности только при ухудшении допустимого светораспределения. Любая неисправность, изменяющая функциональные свойства обязательного для применения светосигнального прибора, делает автомобиль опасным по отношению к другим участникам дорожного движения. Основные неисправности в системе освещения и световой сигнализации, возможные причины их возникновения и способы устранения приведены в таблице. Чаще всего выходят из строя перегорают лампы. Формально такая неисправность считается незначительной, поэтому некоторые автомобили эксплуатируют с одним из двух парных световых приборов, что является серьезным нарушением правил дорожного движения. Два световых прибора одного функционального назначения не дублируют друг друга, а дополняют, обеспечивая необходимые углы видимости сигнального огня в различных дорожных ситуациях. Обычно лампы перегорают при включении, когда сила тока, протекающего через лампу, может в раз превышать номинальное значение. В процессе эксплуатации эффективность светового прибора снижается из-за уменьшения коэффициента пропускания колб обычных ламп накаливания. Не следует касаться пальцами стеклянной колбы галогенной лампы при ее установке в фару. При высокой температуре колбы жировые следы от пальцев вызывают потемнение кварцевого стекла. Световая отдача лампы уменьшается при увеличении сопротивления переходных контактов в штекерных соединениях, не защищенных от пыли, грязи или влаги. Неисправность в цепях электроснабжения световых приборов определяют по падению напряжения в них, измеряя напряжение в начале и в конце цепи вольтметром. Падение напряжения в электрических цепях фар головного освещения, сигналов торможения и указателей поворота не должно быть выше 0,9 и 0,6 В соответственно для и вольтовых систем электрооборудования. В цепи электроснабжения остальных световых приборов падение напряжения должно составлять 0,6 и 0,4 В. При большем падении напряжения необходимо проверить надежность соединений и техническое состояние коммутационной аппаратуры. При длительной эксплуатации, даже в случае точного выполнения правил технического обслуживания, изменяются оптические свойства рассеивателей. Они подвергаются воздействию твердых частиц и солнечных лучей. Относительно мягкие рассеиватели из пластмассовых материалов покрываются микровпадинами и сетью царапин, красители выцветают, у рассеивателя изменяется цвет и увеличивается коэффициент пропускания. Рассеиватель может потерять форму при перегреве, если лампа большой мощности 21 Вт длительное время работает во время стоянки автомобиля. При наличии на цветном рассеивателе сколов или трещин сигнал светового прибора воспринимается двухцветным, белый цвет может подавить основной цвет сигнала, исказить передаваемую информацию и усилить слепящее действие светового прибора. Поврежденные рассеиватели следует заменить. Не допускается самостоятельная замена рассеивателя круглой фары. Рассеиватели круглых фар строго ориентированы относительно посадочного места под лампу, что обеспечивается только в заводских условиях. Поэтому заменяют весь оптический элемент. Решение о замене оптического элемента фары принимают по результатам измерения силы света при номинальном напряжении на лампах и правильной их регулировке. Сила света должна быть не менее кд. У отражателей световых приборов обычно нарушаются оптические свойства рабочей поверхности ввиду коррозии при недостаточной вентиляции. Нельзя протирать рабочую поверхность. Это приводит к образованию царапин и искажению структуры светового пучка. Светораспределение прибора изменяется также при нарушении формы отражателя, отслоении алюминиевого покрытия на его рабочей поверхности. Специфично проявляется нарушение контакта светового прибора с массой. В двухфарных системах освещения в фаре, у которой отсутствует контакт с корпусом автомобиля, очень слабо светятся нити их лампы, так как при включении ближнего света его нить соединяется с корпусом через нити дальнего света ламп обеих фар. При этом горит контрольная лампа дальнего света. С меньшей световой отдачей будут работать в проблесковом режиме оба задних указателя поворота при нарушении контакта с массой у заднего группированного светового прибора. Причем могут гореть лампы других сигнальных фонарей. Обрыв в цепях электроснабжения источников света вследствие перегорания нитей ламп накаливания или нарушения соединений в сети и коммутационной аппаратуре приводит к внезапным отказам. Такие неисправности могут быть обнаружены при внешнем осмотре световых приборов. Ухудшение светотехнических характеристик отдельных световых приборов в процессе эксплуатации приводит к постепенному отказу системы. Неисправности, связанные с постепенным отказом, могут быть обнаружены только специальными измерительными приборами. Внешний осмотр световых приборов автомобиля необходимо проводить ежедневно. Он позволяет выявить внезапный отказ светового прибора или его механическое повреждение. При ежедневном техническом обслуживании следует проверять состояние рассеивателей, работу всех световых приборов в различных положениях выключателей и переключателей света, исправность контрольных ламп. Особое внимание нужно обратить на цвет передних и задних фонарей во включенном состоянии, на правильность функционирования сигналов торможения и указателей поворота. Сигналы торможения должны быть красного цвета равной интенсивности. Частоту проблеска указателей поворота можно проверить с помощью наручных часов с секундной стрелкой 10 световых импульсов в течение с. Обнаруженная неисправность должна быть немедленно устранена. Эксплуатация автомобиля с неисправным световым прибором, который входит в обязательный комплект не разрешается. Контроль работоспособности световых приборов, непосредственно влияющих на безопасность движения, целесообразно проводить при выполнении транспортной работы на линии. Исправность фонарей во время движения автомобиля можно оценить по свету, отраженному от объектов дорожной обстановки. Так, правильность функционирования сигналов торможения можно проверить, наблюдая через зеркало заднего обзора фары стоящего сзади автомобиля. Если при движении автомобиля включен ближний свет, а водителю часто сигнализируют о необходимости переключения света, то нарушена регулировка фар и неисправность нужно немедленно устранить. Неисправности выключателей, переключателей, реле и прерывателей тока указателей поворота системы освещения и световой сигнализации необходимо определять с помощью контрольных ламп в соответствии со схемами внутренних соединений и коммутации. Зазоры между контактами реле, усилия перемещения рычагов переключателей свободного хода и рабочего перемещения штоков выключателей фонарей заднего хода и мембран выключателей сигналов торможения регулируют в соответствии с техническими условиями на данный коммутационный аппарат. Основные неисправности системы освещения, световой сигнализации и способы их устранения. Неисправность окисление контактов, разрегулировка реле вспомогательного реле включения если оно имеется. Проверка исправности вспомогательного реле, измерение напряжения включения реле вольтметром. В разобранном выключателе или переключателе зачистить контакты, по возможности исправить механизм переключения. Неразборный выключатель или переключатель заменить. Повышенная вибрация спирали лампы накаливания вследствие слабого крепления ламп в патроне, оптического элемента в корпусе или светового прибора на автомобиле. Не работают указатели поворота в режиме как маневрирования автомобиля, так и аварийной сигнализации. Плохой контакт в штекерных колодках прерывателя указателей поворота или выключателя аварийной сигнализации. По возможности разобрать и отремонтировать выключатель, при необходимости заменить его. Оценка технического состояния механизма переключения после снятия переключателя с автомобиля. Сильный износ или разрушение механизма, обеспечивающего возвращение рычага переключателя указателей поворота в нейтральное положение. Проверка механизма возвращения рычага переключателя в нейтральное положение после снятия переключателя. Лампу с затемненной колбой заменить. Перед установкой в фару колбу галогенной лампы рекомендуется протереть спиртом. Назначение и классификация световых приборов автомобилей. Техническое обслуживание системы освещения и световой сигнализации. Неисправности световых приборов и правила их эксплуатации. Техническое обслуживание световых приборов. Основные неисправности внешних световых приборов автомобиля. Диагностические параметры, характеризующие работу объекта диагностирования. Методы и средства регулировки противотуманных фар. Необходимость измерения силы света светосигнальных фонарей. История головного освещения автомобиля. Устройство и назначение головного освещения автомобильной светотехники как комплекса техники, использующийся для сигнализации и освещения. Неисправности и методы их устранения. Средства диагностирования и регулировки света фар и световой сигнализации. Требования безопасности к техническому состоянию и методы проверки. Регулировка и измерение силы света противотуманных фар. Диагностирование при помощи измерительных приборов. Планировка вагона, расчет освещения. Коэффициент использования светового потока. Мощность люминесцентных ламп в пассажирском салоне, служебном отделении и хозяйственном помещении. Суммарная мощность люминесцентных ламп. Группа светильников в вагоне. Углы наблюдения сигнала на автомобиле и оценка установленным приборам. Соответствие рекомендуемым требованиям эргономики высоты и толщины линий знаков на автомобиле. Функциональные взаимодействия оператора с индикаторами. Устройство, схема работы, световой спектр излучения и яркость освещения ксеноновой лампы. Достоинства ксенона, его преимущества перед галогеном. Соответствие температуры и цвета ксеноновых ламп. Принцип работы галогенной оптики. Сведения о конструкции экипажной части тепловоза. Расположение приборов, аппаратов и ламп на пульте управления и панели сигнальных ламп. Сборка буксовых узлов на оси колесной пары. Установка пружинной подвески тяговых электродвигателей и рамы тележки. Условия включения внешних световых приборов в тёмное время суток и в условиях недостаточной видимости. Включение дальнего света фар. Габаритные, стояночные фонари и противотуманные фары. Диагностическое оборудование устройство, приборы для оценки технического состояния системы освещения автомобиля. Расчет характеристик надежности и безотказности. Работы в архивах красиво оформлены согласно требованиям ВУЗов и содержат рисунки, диаграммы, формулы и т. PPT, PPTX и PDF-файлы представлены только в архивах. Главная Библиотека "Revolution" Транспорт Правила расположения светотехнических фонарей на автомобиле. Назначение световых приборов, их классификация. Рассмотрение устройства ламп накаливания, их основных параметров. Международная система обозначений световых приборов. Усовершенствованные системы переднего освещения. Конструкция фар головного освещения. Габаритные огни Два передних и два задних габаритных огня сигнализируют о наличии и примерной ширине автотранспортного средства. Стояночные огни Стояночные огни в отличие от габаритных расходуют меньше электроэнергии. Указатели поворота Каждый автомобиль должен иметь два передних и два задних указателя поворота, размещенных на одинаковой высоте мм и на равном расстоянии от продольной плоскости симметрии автомобиля. Сигнал торможения Два задних сигнала торможения автомобиля включаются при срабатывании тормозных систем и сигнализируют о замедлении движения или остановке автомобиля. Фонари освещения номерного знака Номерной знак освещается одним или двумя фонарями. Фонари заднего хода По конструкции и требованиям фонари заднего хода относятся к светосигнальным. Опознавательные знаки В автопоездах используются опознавательные знаки рис. Световозвращатели Это пассивные светосигнальные приборы с возвратно-отражающими оптическими элементами. Противотуманные фонари В меньшей степени при движении в тумане автомобиль защищен от наездов сзади. Приборы внутреннего освещения Внутреннее освещение имеют кабина водителя грузового автомобиля, салон легкового автомобиля или автобуса, подкапотное пространство, багажное отделение, вещевой ящик. Люминесцентные лампы имеют больший, чем лампы накаливания, срок службы. Контрольные лампы и сигнализаторы Наряду со стрелочными контрольно-измерительными приборами и приборами различного назначения с цифровой индикацией применяют контрольные лампы и сигнализаторы. Коммутационная аппаратура систем освещения и световой сигнализации Электрическая схема включения световых приборов Приборами освещения, габаритными огнями, указателями поворота управляет водитель. Схема включения световых приборов при помощи центрального переключателя света: Переключатели В центральном переключателе света П ползункового типа неподвижные контакты панели 6 рис. Переключатель ПА указателей поворота: Перемещение рукоятки переключателя света в направлении от водителя обеспечивает сигнализацию дальним Рис. Выключатели Клавишный выключатель рис. Реле-прерыватели указателей поворота и аварийной сигнализации Для формирования прерывистого светового сигнала указателей поворота применяют электромагнитные и электронные реле-прерыватели. Реле-прерыватели выполняют следующие функции: Электромагнитные реле-прерыватели указателей поворота На гетинаксовом основании 1 рис. Электромагнитные реле-прерыватели указателей поворота: Техническое обслуживание систем освещения и световой сигнализации Неисправности световых приборов. Правила эксплуатации Система освещения и световой сигнализации исправна, если все световые приборы нормально функционируют, обеспечивая заданные выходные характеристики. Техническое обслуживание световых приборов При длительной эксплуатации, даже в случае точного выполнения правил технического обслуживания, изменяются оптические свойства рассеивателей. Основные неисправности системы освещения, световой сигнализации и способы их устранения Причина неисправности Способ обнаружения Способ устранения Система освещения и световой сигнализации не работает Обрыв в общей цепи от амперметра до центрального переключателя Проверка надежности соединений и исправности проводов Соединения зачистить и подтянуть, неисправные провода заменить Нарушение контакта в переключателе Проверка исправности переключателя с помощью контрольной лампы Неисправный переключатель отремонтировать или заменить Не горят отдельные лампы фар и фонарей Перегорание предохранителя Проверка предохранителя Предохранитель заменить Перегорание или обрыв нити накала лампы Осмотр лампы после извлечения ее из светового прибора и определение наличия обрыва или перегорания нити накала Неисправную лампу заменить Нарушение контакта в соединительных колодках Проверка надежности соединений в колодках Подтянуть соединения в колодках Нарушение контакта в патроне лампы Проверка состояния цоколя лампы и деталей патрона после ее вывертывания из патрона Зачистить окислившийся контакт, подогнуть пружинный контакт патрона Ненадежное крепление наконечников проводов на выводах Проверка надежности соединений Подтянуть крепление наконечников проводов на выводах Неисправность окисление контактов, разрегулировка реле вспомогательного реле включения если оно имеется Проверка исправности вспомогательного реле, измерение напряжения включения реле вольтметром Зачистить крепление наконечников проводов на выводах Выход из строя выключателя или переключателя Проверка исправности выключателя или переключателя контрольной лампой В разобранном выключателе или переключателе зачистить контакты, по возможности исправить механизм переключения. Перед установкой в фару колбу галогенной лампы рекомендуется протереть спиртом Размещено на Allbest. Экспертиза и диагностика световых приборов автомобиля. Ремонт и техническое обслуживание головного освещения автомобиля. Методы диагностирования световых приборов. Замер и оценка эргономики расположения панели приборов автомобиля ВАЗ Устройство и принцип работы системы освещения с ксеноновыми лампами. Конструкция экипажной части тепловоза. Пользование внешними световыми приборами. Система освещения и сигнализации Audi Другие документы, подобные "Правила расположения светотехнических фонарей на автомобиле". Осмотр лампы после извлечения ее из светового прибора и определение наличия обрыва или перегорания нити накала. Проверка состояния цоколя лампы и деталей патрона после ее вывертывания из патрона. Отрегулировать уровень напряжения генераторной установки. Проверка крепления элементов в световом приборе и светового прибора на автомобиле. Надежно закрепить элементы в световом приборе и световой прибор на автомобиле. Обрыв жилы провода и периодический контакт оборванных концов вследствие вибрации. Заменить поврежденные участки провода. Разобрать неисправный переключатель и зачистить контакты. Выход из строя выключателя сигнала торможения. Проверка выключателя сигнала торможения контрольной лампой. Отсоединение провода от выключателя сигнала торможения. Проверка соединения провода с выводом выключателя. Спекание контактов исполнительного реле прерывателя. Проверка исполнительного реле прерывателя контрольной лампой. Снять реле прерывателя, разомкнуть и зачистить контакты, отрегулировать зазор между контактами. Перегорание предохранителей в цепях указателей поворота. Проверить правильность монтажа проводов, устранить повреждения или заменить провода и предохранители. Указатели поворота не выключаются автоматически после завершения маневрирования.
Крахмалистыеи некрахмалистые овощии фрукты таблица
Печи металлические сделать самому
Клематис пиилу описание сорта фото
Таблица особенности строения червей
Огурцы криспина описание сорта фото