Механические характеристики асинхронного двигателя при изменениях напряжения сети и активного сопротивления обмотки ротора
21. Механическая характеристика асинхронного двигателя. Формула Клосса.
Искусственные механические характеристики АД при изменении параметров цепей статора, ротора и питающей сети
Асинхронный короткозамкнутый электродвигатель рисунок 5. Исследуем ее на экстремум, взяв производную и приравняв ее нулю:. Для практических расчетов, удобнее использовать формулу Клосса, полученную из выражений. Механическая характеристика АД имеет вид, изображенный на рисунке 2. При снижении питающего напряжения для развития прежнего значения момента двигатель должен работать с большими роторными токами. Механические характеристики приведены на рисунке Диаграмма запуска аналогична диаграмме запуска двигателя постоянного тока независимого возбуждения. Введение активных и индуктивных сопротивлений в статорную цепь машины рисунок используется для уменьшения броска пускового тока машины, поскольку напряжение непосредственно на зажимах статора становится функцией тока и по мере уменьшения пускового тока разгон указанное напряжение растет и восстанавливается до значения, близкого к U ном. Вывод активных и индуктивных сопротивлений из статорной цепи машины осуществляется релейно - контакторной или бесконтактной схемой. FAQ Обратная связь Вопросы и предложения. Состав и назначение систем автоматизированного электропривода. Понятие о статической устойчивости работы привода. Типовые статические нагрузки электропривода. Механическая характеристика асинхронного двигателя. Искусственные механические характеристики асинхронного двигателя при изменении напряжения питания статора. Режимы торможения асинхронных двигателей. Исследуем ее на экстремум, взяв производную и приравняв ее нулю: Для практических расчетов, удобнее использовать формулу Клосса, полученную из выражений , где. Соседние файлы в предмете Электропривод
Искусственные механические характеристики АД можно получить введением в цепь ротора или статора добавочного сопротивления, изменением величины и частоты питающего напряжения и т. Рассмотрим, какое влияние на механические характеристики двигателя оказывают перечисленные факторы. При изменении подводимого к двигателю напряжения изменяется момент, т. Синхронная скорость w0 и критическое скольжение, а также форма характеристики сохраняются. Изменится величина скорости при МН, однако, это изменение будет незначительным. Уменьшение напряжения приводит к значительному снижению перегрузочной способности lМ, но снижается и ток холостого хода. Введение добавочного активного и индуктивного сопротивления в цепь статора. Для ограничения величины пускового тока к. АД иногда в цепь статора вводят добавочное активное или индуктивное сопротивления. При этом уменьшаются критический момент и критическое скольжение в двигательном режиме. Скорость, соответствующая критическому скольжению, несколько возрастает. Семейства механических характеристик для этих случаев изображены на рисунках. Введение в цепь статора добавочных сопротивлений вызывает понижение напряжения на его зажимах и уменьшает броски тока и пускового момента, что важно для смягчения ударов в передачах. Правда, в добавочном активном сопротивлении теряется часть энергии, а введение добавочного индуктивного сопротивления уменьшает коэффициент мощности двигателя. Величина сопротивления, включаемого в цепь статора, определяется желаемым значением пускового тока. Расчетные формулы для определения добавочных сопротивлений можно найти используя треугольники короткого замыкания. При введении в цепь ротора AD добавочного активного сопротивления увеличивается критическое скольжение, , максимум критического момента смещается в сторону больших скольжений, а величина его не меняется, т. Введение в цепь ротора добавочного активного сопротивления используется для ограничения пускового тока и увеличения пускового момента. Можно ввести такое Rдаб, при котором критическое скольжение окажется равным 1 , а пусковой момент двигателя равным критическому. Физически увеличение пускового момента объясняется увеличением активной составляющей тока ротора увеличением числа проводников обмотки ротора, на которые электромагнитные силы действуют по направлению вращения и уменьшением числа проводников, на которые электромагнитные силы действуют против направления вращения. Семейство механических характеристик двигателя, соответствующих разным по величине Rдаб , введенным в цепь ротора, изображено на рисунке. Изменяется и магнитный поток, при чём он уменьшается с ростом частоты и увеличивается при её уменьшении. Это видно из уравнения равновесия ЭДС для одной фазы статора: Отсюда видно, что при росте F 1 поток уменьшается, а при уменьшении F 1 Он растет. Этим объясняется и изменение критического момента двигателя и его перегрузочной способности. Увеличение потока ведет к насыщению магнитной цепи машины, увеличению намагничивающего тока, следствием чего является ухудшение энергетических показателей двигателя. Уменьшение потока при постоянном моменте нагрузки приведет к увеличению тока ротора, что видно из выражения , и потребляемого из сети тока, следовательно, к перегрузке обмоток двигателя при недоиспользованной стали. В обоих случаях изменяется перегрузочная способность двигателя. Поэтому для наилучшего использования двигателя желательно всегда поток иметь постоянным. Для этого при изменении частоты необходимо изменять и величину подводимого напряжения, причем не только в функции частоты, но и в функции нагрузки. В простейшем же случае при изменении напряжения в той же степени, что и частоты, т. Видно, что при изменении напряжения только в функции частоты по закону при частотах, меньших 0,5 f1Н перегрузочная способность двигателя будет уменьшаться. Это объясняется влиянием падения напряжения на активном сопротивлении обмотки статора, которое приводит к уменьшению напряжения на намагничивающем контуре обмотки статора, к уменьшению магнитного потока и следовательно, к уменьшению критического момента двигателя. Производим и продаем частотные преобразователи: Цены на преобразователи частоты Частотники одна фаза в три: Модель Мощность Цена CFM 0. В большинстве случаев к. Поэтому нелинейность их механических характеристик проявляется полностью как в режимах пуска, так и торможения. Укажите свой телефон или адрес эл. Любые материалы сайта можно публиковать с ссылкой на источник. Приглашаем разработчиков полезного оборудования к сотрудничеству. Теория электропривода Искусственные механические характеристики АД при изменении параметров цепей статора, ротора и питающей сети. Тормозные режимы асинхронного двигателя Естественные механическая и эл. Формула Клосса Рекомендации по выбору бизнеса Строительное оборудование МСД Тепловые насосы. Всё о бизнесе - идеи, инвестиции, технологии. Новые и рекомендуемые материалы: Производимое оборудование Прайс на производимое оборудование Рекомендации по выбору бизнеса Техническая литература Упаковочное оборудование Описание бизнесов на разном оборудовании. Как с нами связаться: Схема проезда к МСД. Оперативная связь Укажите свой телефон или адрес эл. Ваш e-mail или тел.:
Xlive dll x64
Детская поликлиника 1 великий новгород расписание участков
Состав золы тэц
Романс бесприданница текст
Характеристика природной зоны тайги