Подушки безопасности автомобиля общепринятое международное название - airbag предназначены для смягчения удара водителя и пассажиров о рулевое колесо, элементы кузова и окна при автомобильной аварии. Они применяются совместно с ремнями безопасности. Свою историю подушки безопасности ведут с момента опубликования патента Уолтера Линдерера в году. Современные легковые автомобили имеют несколько подушек безопасности, которые располагаются в разных местах салона автомобиля. В зависимости от места расположения различают следующие виды подушек безопасности: Впервые фронтальные подушки безопасности были применены на автомобилях Mercedes-Benz в году. Различают фронтальную подушку безопасности водителя и переднего пассажира. Для фронтальной подушки безопасности переднего пассажира предусматривается, как правило, возможность отключения. В ряде конструкций фронтальных подушек используется двухступенчатое и даже многоступенчатое срабатывание в зависимости от тяжести аварии т. Фронтальная подушка безопасности водителя располагается в рулевом колесе, переднего пассажира - в верхней правой части передней панели. Боковые подушки безопасности призваны снизить риск травмирования таза, грудной клетки и брюшной полости при аварии. Пионером в применении боковых подушек безопасности является компания Volvo, которая в году начала предлагать их для установки в качестве опции. Боковые подушки безопасности устанавливаются обычно в спинке переднего сидения. Ряд автомобилей предлагают боковые подушки безопасности на задних сидениях. Самые продвинутые боковые подушки безопасности имеют двухкамерную конструкцию. Она включает более жесткую нижнюю часть для защиты таза и мягкую верхнюю часть - для грудной клетки. Головные подушки безопасности другое наименование - "шторки" безопасности служат, как следует из названия, для защиты головы при боковом столкновении. Впервые "шторки" безопасности начала устанавливать компания Toyota в году. Располагается в зависимости от модели автомобиля в передней части крыши, между стойками и в задней части крыши. Подушки защищают пассажиров переднего и заднего рядов сидений. Коленная подушка безопасности защищает колени и голени водителя от травм. Располагается под рулевым колесом. Впервые применена на автомобилях Kia в году. В ряде моделей устанавливается коленная подушка безопасности переднего пассажира, которая устанавливается под "бардачком". В году Toyota предложила центральную подушку безопасности , которая призвана снизить тяжесть вторичных повреждений пассажиров при боковом столкновении. Располагается в подлокотнике переднего ряда сидений, центральной части спинки заднего сидения. Центральные подушки для переднего и заднего ряда сидений планирует использовать Mercedes-Benz в своей системе Pre-Safe второго поколения. В настоящее время подушки безопасности выходят за границы салона легкового автомобиля. Компания Volvo предлагает с года на своих автомобилях подушку безопасности для пешеходов. Подушка безопасности представляет собой эластичную оболочку, наполняемую газом, газогенератор и систему управления. Собственно подушка изготавливается из нейлоновой ткани. Для смазки подушки безопасности используется тальк или крахмал, которые можно наблюдать в воздухе салона при срабатывании подушки. Газогенератор служит для наполнения оболочки подушки газом. В совокупности оболочка и газогенератор образуют модуль подушки безопасности. Конструкции газогенераторов различают по форме куполообразные и трубчатые , по характеру работы с одноступенчатым и двухступенчатым срабатыванием , по способу газообразования твердотопливные и гибридные. Твердотопливный газогенератор состоит из корпуса, пиропатрона и заряда твердого топлива. Заряд представляет собой смесь азида натрия, нитрата калия и диоксида кремния. Воспламенение топлива происходит от пиропатрона и сопровождается образованием газа азота. Гибридный газогенератор состоит из корпуса, пиропатрона, заряда твердого топлива и газового заряда под высоким давлением сжатый азот или аргон. Наполнение подушки безопасности происходит сжатым газом, который освобождается выталкивающим зарядом из твердого топлива. Система управления подушками безопасности объединяет традиционные компоненты датчики удара, блок управления и исполнительное устройство пиропатрон газогенератора. Активация подушек безопасности происходит при ударе. В зависимости от направления удара активируются только определённые подушки безопасности. Если сила удара превышает заданный уровень, датчики удара передают сигнал в блок управления. После обработки данных всех датчиков блок управления определяет необходимость и время срабатывания подушек безопасности и других компонентов системы пассивной безопасности. В зависимости от типа и степени тяжести аварии могут срабатывать, например, только натяжители ремней безопасности или натяжители ремней безопасности вместе с подушками безопасности. Блок управления подает электрический сигнал для включения газогенераторов соответствующих подушек безопасности. Время срабатывания подушки безопасности составляет порядка 40 мс. Газогенератор обеспечивает раскрытие и надувание газом подушки. После соприкосновения с человеком подушка разрывается и сдувается. Подушки безопасности являются одноразовыми устройствами. Фронтальные подушки безопасности не срабатывают при ударе автомобиля сзади, боковом ударе, опрокидывании автомобиля. Условием срабатывания боковых и головных подушек безопасности является превышение силы бокового удара заданной величины. Алгоритмы срабатывания подушек безопасности постоянно совершенствуются и становятся все сложнее. Современные алгоритмы учитывают скорость движения транспортного средства, скорость его замедления, вес пассажира и место его расположения, использование ремня безопасности, а также наличие детского кресла. Активные опоры двигателя ставят, как правило, попарно. Система динамического рулевого управления на волновой передаче. Электропривод двери багажника можно установить самому. Концерн Volkswagen разработал систему маневра с прицепом. Внутреннее освещение автомобиля является отдельной системой. Volkswagen поставил на роботизированную коробку передач. Вакуумный усилитель тормозов облегчает работу тормозной системы. В ряде случаев система курсовой устойчивости незаменима. Вариатор уверенно вытесняет другие автоматические коробки передач. С года применение сажевого фильтра в дизельных двигателях обязательно.
Куда можно пойтис русскими историей
Батут своими руками видео
Подушка безопасности
Обозначение слова хабалка
Как выбрать хороший фотоаппарат
Как сделать точку доступа wifi на windows
Структура 20 века
Как установить плагин на torque pro
Где лучше скачивать музыку на андроид
Phantom planet dropped перевод
Stick v8 kit инструкция на русском
Тесто со сметанойи маргариномдля пирога
Как устроена подушка безопасности автомобиля и как ее делают?
Сколько стоит крестик в храме
Evona тверь каталог
Расписание автобусов города поронайск
Газовая гриль сковорода
Иск о лишении родительских прав матери образец
Как устроена подушка безопасности автомобиля и как ее делают?
Как определить знак зодиака ребенка
Как делать печенье из творога
План го и чс объекта
Знак глаза в треугольнике значение