Маршруты и расписания
Расписание трамваев в Коломне
Дополнительное расписание трамваев в ночь с 31 декабря на 1 января
В нашем городе трамваи перевозят ежедневно около ста тысяч пассажиров, что составляет большую часть всего городского пассажиропотока. Популярность этого вида транспорта в Коломне очень высока, и дело даже не в том, что проезд на нем стоит дешевле, чем на автобусе или маршрутке, и не в льготах для многих слоев населения, а в том, что Коломенский трамвай — это своеобразный символ Коломны. При этом и грамотно составленное расписание трамваев в Коломне дает возможность человеку без проблем добраться в любую точку города. Высокая частота движения и надежность, обеспечиваемая трамваями города, обусловлена тем, что в Коломне нет линий на полотне совмещенного типа. Именно поэтому расписание трамваев в Коломне никогда не срывается, и транспорт на маршруты всегда выходит вовремя. В городе сейчас на постоянной основе функционирует 10 трамвайных маршрутов, соединяя все микрорайоны Коломны в единую транспортную сеть, обеспечивая удобство передвижений горожан. Расписание трамваев в Коломне с разбивкой на дневные и вечерние часы имеется на каждом остановочном пункте, что очень удобно для пассажиров. Кроме того, расписание трамваев в Коломне с графиком и интервалом движения каждого конкретного маршрута можно узнать и на сайте insertlink 1, "aHR0cDovL3B0bW8ubmFyb2QucnUva29sb21uYS5odG1s" ;. Дворец спорта - Голутвин кольцевой Голутвин Будни: Спирина - Голутвин кольцевой Ул. Голутвин - Зелёная ул. Дворец спорта - Мясокомбинат Мясокомбинат Будни: Желательнее на сайте повторить расписание трамваев, как на трамвайных остановках. Не желательно утро начинать с объявления в трамвае о погибших людях в прошлом году. Хорошо, но что это за трамваи, в которых менее 20 мест для сидения? Причем ходят они в Колычево! В среднем маршрут Спирина - Голутвин заанимает 30 мин. То есть, предлагается преодолеть его стоя? Я не против, но есть люди пожилые, с детьми и т. Что за горе-чиновник закупил это "чудо", когда во всех нормальных вагонах есть не менее 30 сидячих мест? Предлагаю пускать данные вагоны только по 5 и 9 маршруту, и хватит издеваться над жителями города! Обязательно заполните поле Ключевое слово словом "антибот". Увы Вы сами можете судить насколько интересно читать новости состоящие из одной строки. Поэтому постарайтесь присылать связанный текст примерно от предложений и более. Колдун отравляет спасителя княжества воина Петра. Целительница Феврония спасает Петра и между ними вспыхивает любовь Кино. Но теперь за Питером приглядывает еще кое-что… Кино. Это раскрученный в интернете интернет Комфорт ТФК — среднежесткий пружинный Микс Софт Комфорт Плюс ТФК — элитный, МультипокетУльтра Комфорт — роскошный НатуралСофт Комфорт — высококлассный пружинный МиксМидл Софт Комфорт — качественный двусторонний Предлагаем Вашему вниманию все виды ветеринарных ФлексМатресс Комби Мидл — превосходный Флекc Матреcc Cтандарт — ортопедический ФлексМатрессКомби Плюс — элегантный матрас ФлексМатресс cтрутто ТФК — средней жёсткости ФлексМатресс стандарт кокос ТФК — недорогой Вы приобрели земельный участок, или получили Мезороллеры оптом и в розницу. Московская Юридическая Компания оказывает Мультипокет Микс Софт Комфорт - потрясающий ФОРУМ Нарколог психиатр на дом 24 часа Коломна 0. Изготовление металлических констирукций в Москве и облоасти 0. Запчасти для техники Apple по низким ценам!! Букет лета - подари праздник! Опытные русские сантехники, электрики и сварщики в Коломне. Нарколог психиатр на дом 24 часа Коломна 0. Гараж ракушка пенал 0. Мегаполис такси Коломна приглашает на работу водителей с ла 0. МЕГАПОЛИС ТАКСИ ТЕПЕРЬ И В КОЛОМНЕ! При любом заимствовании материалов http: Статья "Расписание трамваев в Коломне" написанная Время генерации страницы Администрация Депутаты День города Символика История Район Природа Экономика Статистика Фотографии Достопримечательности Разное. Анонсы Авто Политика, Власть Бизнес, Экономика Общество Проишествия, Криминал Культура, Религия Интернет, ИТ Интервью Наука, Образование Медицина, Экология Спорт, Отдых Туризм Товары, Услуги Вопросы, Жалобы Информация Разное. Банки, курсы валют Гостиницы Карта Погода Почтовые коды Расписание транспорта Экстремальные службы Разное. Афиша Каталог сайтов Объявления Предприятия Форум Отправка смс Разное. Авто Политика, Власть Бизнес, Экономика Общество Проишествия, Криминал Культура, Религия Интернет, ИТ Интервью Наука, Образование Медицина, Экология Спорт, Отдых Туризм Товары, Услуги Вопросы, Жалобы Информация Разное. Афиша Знакомства в Коломне. Доска объявлений Такси Коломны. Комментарии Добавить отзыв Прислать новость Комментарии. Комментарии появляются не сразу, поэтому не добавляйте комментарии дважды. Расписание трамваев в Коломне Нотариусы Коломны Расписание трамваев в Коломне Мебель для кухни на заказ Статьи, анонсы Школы Коломны Торты на заказ в Коломне Новинки от BMW Покупка зарубежной недвижимости. Целительница Феврония спасает Петра и между ними вспыхивает любовь Кино Человек-паук: Возвращение домой 6 - 19 июля Питер Паркер возвращается домой, стараясь зажить обычной жизнью. Нарколог психиатр на дом 24 часа Коломна 0 klass
Задача акции — знакомство участников с предметом исследования — коломенским трамваем как явлением внутри изучаемого топоса, города Коломна. Участникам акции нужно за один раз проехать всю коломенскую трамвайную сеть — это единственная задача. То есть, надо было с утра сесть в электричку, приехать в Коломну, оставить вещи в резиденции и сразу выдвигаться на акцию. Это казалось чем-то не слишком сложным, тем более, что акция сама по себе довольно простая, ознакомительная, втягивающая. Однако все получилось гораздо более сложно — вернее, не сложно, а трудно. И трудности были созданы своими собственными, как некоторые любят добавлять руками. Накануне, когда были совершены все необходимые приготовления, доделаны все недоделанные срочные работы, возникла мысль — перед стартом все-таки взять себя в руки и написать правила всех акций, которые уже были устно обговорены с Алексеем. Показалось, что надо обязательно это сделать до старта. И, наверное, это правильно. Это взятие себя в руки произошло где-то около полуночи. Написание правил акций пятистраничный вордовский документ, почти 12 тысяч знаков было закончено около пяти утра. Так что сон длился чуть менее двух часов. Сил не было никаких и ни на что. Боялся, что электричка будет в выходной день забита дачниками, что в сочетании с жарой делало бы поездку похожей на поездку во Владимир, таким же субботним жарким днем три года назад. Тогда буквально чуть не умер. До Орехово-Зуево ехал в тамбуре в плотной массе людей, стоя в неподвижном, напоенном человеческими испарениями, воздухе. Потом сумел войти в вагон и ехал стоя в вагоне до Петушков. И только там удалось сесть и слегка прийти в себя. В данном же случае все оказалось совсем не так. В вагоне было много свободных мест, сел у окна и смотрел на проплывающее за окном Подмосковье. Тут бы и поспать, но спать, как часто бывает в таких случаях, не хотелось. По прибытии в Коломну выяснилось, что одна поездка на коломенском трамвае стоит 43 рубля. Но кондукторша 9-го трамвая, на котором добирался от станции Коломна до резиденции, объяснила, что все не так страшно. То есть, страшно, но не так. Если совершать много поездок это как раз тот самый вариант , то получится еще дешевле. Прежде чем начать описывать акцию, надо сказать некоторое количество слов о том, как устроена коломенская трамвайная сеть. Она необыкновенно протяженная около 40 километров и разветвленная 10 маршрутов для города районного уровня, пусть и крупного. Сеть состоит из двух колец — Большого в центре и Малого в районе Колычево, на юго-западной окраине Коломны. Названия колец — авторские, официального хождения не имеют. Кольца соединены перемычкой, которая по эстакаде пересекает железнодорожную линию Коломна — Озеры. Большинство маршрутов 1, 2, 3, 4, 6 и 8 полностью проходят Большое кольцо, при этом 2 и 4 — и Большое, и Малое кольца. Единственный участок, который обслуживают трамваи только одного маршрута — это ответвление до мясокомбината, там ходит только 7-й. Все остальные маршруты густо налеплены друг на друга, почти с каждой остановки можно поехать по трем-четырем маршрутам. Это порождает чрезвычайную интенсивность движения: Единственное исключение — упомянутая ветка до Мясокомбината. Все очень просто — потому что это приятное, уютное место. По расписанию это должен быть 5-й в Фотографирую схему трамвайных маршрутов. Станция Коломна — Улица Осипенко. Левшина, Льва Толстого, поворот налево. Голос по трансляции предупреждает пассажиров, что не стоит доверять посторонним людям, которые что-то обещают, а нужно проверять у них документы. Или это был уже Клинтон? Входит молодой человек с маленькой девочкой на шее. В вагоне едет шесть пассажиров. Подходит время первого фото. На остановке стоит девушка. Можно подумать, что зеленая девушка сдается здесь в аренду. Красная АПТЕКА на белом фоне называется РАДУГА, а у белой на зеленом фоне вместо названия белый крест. Радуга тут явно что-то напутала, потому что медицинский Крест вроде официально называется Красным. Колеса грохочут по стыкам, и поэтому не слышно, какие именно остановки объявляет водитель. К этому моменту я остаюсь единственным пассажиром. Остановка именуется конечной, хотя трамвай едет и дальше. Тем не менее выхожу и в Станция Коломна — Улица Спирина. Акция получилась не то чтобы очень яркой. Полностью выполнить программу проехать в ходе акции по всей сети не удалось, остались неосвоенными два ответвления. Причина, помимо простого стечения обстоятельств, — переутомление в сочетании с жарой и как следствие — притупленность, даже тупость восприятия. По жребию стартовал на м трамвае после Алексея, он уехал на 5-м. Позже выяснилось, что ему в этом плане повезло. Начальная часть маршрута проходила по тишайшим, безлюднейшим улочкам. Позже станет понятно, что это очень приятные места пограничье коломенского Посада. Но тогда главенствовала одна мысль — как бы продержаться, не уснуть и дожить до вечера с минимальными потерями. Впечатлений особых не было — хотя, конечно, когда пишешь такого типа текст, эти слова обозначают, наверное, что-то вроде провала. А может быть, и нет. Любой результат — это результат. Это станет понятно позже. Запомнились сквозь периодическое задремывание: После эстакады трамвай проезжает мимо большой стелы с надписью: Понравился поворот с улицы Астахова на улицу Девичье поле. Два высоких новых дома образуют своего рода ворота, создающие впечатление, если можно так выразиться, многоэтажного простора. Вообще, Колычёво производит неплохое впечатление — много новых, приятных глазу домов, во всем чувствуется умеренное благополучие. Она находится на Малом кольце, которое охватывает собой основную часть Колычёво. Все остальные маршруты, которые идут от этой остановки — 2 и 4 — идут обратно в центр и полностью объезжают Большое кольцо. Улица Осипенко — Улица Спирина. Этот отрезок окажется в итоге самым длинным — целых 42 минуты. Голос объявляет улицу Танкостроителей — букву С в начале названия я распознал уже задним числом. Впрочем, ни танко-, ни станкостроителей из окна не видно; впрочем, даже если бы они были, вряд ли удалось бы определить, какие именно это строители. Вместо этого видно полотно не трамвайной, а железной дороги — и даже какая-то пассажирская платформа на ней присутствует. На сиденье передо мной садится девушка, благоухающая приятным парфюмом. Она начинает расчесывать свои длинные светлые волосы. Любуюсь стоящим на другой стороне улицы отреставрированным старым паровозом. Девушка уходит; вместе с ней уходит и парфюм. Впрочем, пока я готовлю камеру, электронные часы на фасаде управления начинают показывать уже Длинный перегон через мост. В вагоне — двенадцать пассажиров. Формально попадает, но читается плохо. Тут я делаю первую ошибку. Мне нужно было бы продолжать движение в том же направлении, но я — поскольку все-таки конечная — иду на противоположную сторону, где через пять минут сажусь в й, который везет меня обратно. Улица Спирина — Улица Спирина. Подошел 2-й, и поехали дальше по Малому кольцу, потом по эстакаде, и свернули на Зеленую улицу, которая уже входит в состав Большого кольца. Тут уже самочувствие стало совсем никудышным. То и дело засыпал правда, практически тут же просыпался , и главным впечатлением была борьба со сном. Все остальное — как в тумане. Улицы Зеленая и Суворова — тихие, без каких-то особых примет полуокраинные места — по крайней мере так казалось сквозь полусон. Потом выехали на главную городскую трассу — улицу Октябрьской революции. Проехали самое оживленное место нового города — станцию Голутвин с расположенными вокруг огромными торговыми комплексами. И опять поехали в сторону Колычёво. Так-то оно, может, и ничего, почему бы и нет, но в сочетании с общей сонливостью это вызывало ощущение дурной бесконечности. На противоположном пути стоял 4-й трамвай. Он так же, как и 2-й, огибает Малое кольцо, только в противоположном направлении, а так маршруты совершенно одинаковые. То есть, если сейчас сесть в 4-й, то придется проехать ровно по тому же пути, по которому проехал только что. Улица Спирина — Улица Флотская. В кадр попадает половина вывески, в результате чего слово уменьшается, но значение его расширяется: Перейдя на другую сторону, смотрю на расписание и вижу, что 7-й ушел минуту назад, в По расписанию выходного дня следующий 7-й идет только через час. Однако с конца мая в расписание добавлены дополнительные летние маршруты, и очередной из них — всего через полчаса, в Стало быть, в окрестностях этой остановки мне предстоит провести следующие полчаса. Перехожу через трамвайные пути и подхожу к киоску с уличным фастфудом. Восточный человек изнутри оживленно беседует с двумя восточными людьми снаружи. Изучаю меню и думаю, что выбрать: Восточный человек изнутри продолжает оживленно беседовать с двумя восточными людьми снаружи. Пытаюсь поймать его взгляд, но безуспешно: Не желая разрушать его эйфорию от высшего наслаждения — радости человеческого общения, поворачиваюсь и ухожу. Напротив остановки обнаруживаю крыльцо перед входом в какой-то закрытый — то ли на выходные, то ли навсегда — офис без вывески. Иными словами, сижу и смотрю. То есть не иными словами, а теми же самыми: Справа налево проходят поочередно три женщины, у которых в совокупности насчитывается двое детей в колясках и один айфон. Слева направо проезжает мальчик на велосипеде. На другой стороне улицы видна вывеска магазина УНИВЕРСАМ. Следом проходит неухоженный мужик с сумкой в руках, а за ним — ухоженная девушка с сумкой через плечо. Навстречу им идет медленная старушка, а за ней юноша, на ходу пьющий из банки энергетик. Минуты три нет никого, после чего тот же мальчик на том же велосипеде проезжает в том же направлении. Справа налево проходит девушка, говорящая в телефон: Справа налево проходят два восточных человека, которые по всей видимости, случайно встречают у припаркованного автомобиля своего приятеля и пожимают ему руку. Слева направо проходит девушка, слушающая телефон. Туда-сюда по одному проходят четыре человека разного пола, каждый из которых — с пакетом. Из киоска с надписью КВАС выходит женщина и идет налево. Скорее всего, это продавщица кваса, по какой-то необходимости временно покинувшая свое рабочее место. В третий раз за последние пятнадцать минут, и опять в том же направлении, слева направо, проезжает тот же мальчик на том же велосипеде. Встаю, иду к остановке. Чтобы дойти, у меня в запасе целых три минуты. Однако 7-й подходит к остановке на две минуты раньше расписания, и мне приходится, в два прыжка перемахнув через пути, прыгать на подножку уже закрывающейся задней двери. Улица Флотская — Мясокомбинат. В вагоне — девять пассажиров. Кондукторша похожа на всех кондукторш города: Московское Девичье поле было лет сто назад окраиной — наверное, такой же, как нынешнее коломенское. В вагоне остаются два пассажира, включая меня. Весь длинный белый забор кондитерской фабрики покрыт непроходимой спиралью колючей проволоки. Длинный перегон через промзону заканчивается в Выходить смысла нет, поэтому плановое фото делаю из окна. Кондукторша невозмутимо выдает мне очередной билет, и через две минуты трамвай отправляется в обратный путь. Мясокомбинат — Конькобежный центр. На Девичьем поле вопреки ожиданиям входят вовсе не девицы, а двое подростков, которые занимают сиденье передо мной. В отличие от сидевшей на том же месте на 4-м маршруте девушки из Голутвина, они источают острый запах пота. Не исключено, что это будущий Петр Павленский. В вагоне — пять пассажиров. Проезжаю мимо точки своего недавнего наблюдения на Флотской, а фото в Что неудивительно — ведь это вообще другой павильон: Поворот налево, на Гражданскую-Поповскую. Второй потный подросток выходит на Комсомольской — что тоже можно как-то истолковать, но скорее банально. И последняя из сегодняшних конечных — Конькобежный центр, где я оказываюсь в Поэтому делаю фото храма. Уличные часы показывают Приходится ехать с пересадкой. Улица Спирина — Станция Коломна. Нарушив правила акции садиться в первый же подошедший трамвай другого маршрута , проигнорировал 4-й и дождался го на котором приехал сюда, на улицу Спирина, в первый раз. То есть, теперь предстояло вернуться в начальный пункт, и там надеяться попасть на 9-й, добраться на нем до Конькобежного центра, а оттуда на 7-м до Мясокомбината. Как-то это все малореально, но что делать, надо делать. И снова тем же путем. Выяснилось, что 9-й уже не ходит. Остался теперь только один вариант проехать по всей сети: А времени уже — половина шестого. Оказывается, он уже успел проехать всю сеть, кроме одного маленького участка Малого кольца, всего два перегона. Стало ясно, что акцию нужно на этом закончить. Как говорится, жизнь внесла свои коррективы. Конькобежный центр — Трамвайное управление. Голос в салоне опять предупреждает доверчивых людей о риске доверяния и необходимости проверяния. На этот раз речь идет о подозрительных СМС: Похоже, в районе Советской площади тема мошенничества почему-то особенно актуальна. Тут же в сторону станции подходит тот же 5-й, на котором я проезжал утром в обратном направлении два с половиной часа назад. Трамвайное управление — Станция Коломна. По Октябрьской революции, налево вокруг сквера, Льва Толстого, Левшина — и конечная. Дмитрий уже ждет меня на остановке. В целом — получилось. Теперь в схему коломенских трамваев можно не заглядывать. Даже в ходе этих трех практически одинаковых поездок вся коломенская трамвайная сеть стала близкой и знакомой, понятно, что и как устроено и работает. Значит, главная цель — познакомиться — достигнута. Кстати, о типах коломенских трамваев — практически все они либо просто современные, либо очень современные. И кстати, о кондукторах. Мешала сонливая пришибленность в сочетании с озабоченностью проведением акции. Надо там посидеть подольше и в более подходящем состоянии. Ваш e-mail не будет опубликован. Было интересно проверить, изменится ли восприятие поездок по уже до боли привычным маршрутам, если ездить вместе, буквально в одном трамвае а все остальные акции, в том числе совместные, проводились порознь, каждый […]. Коломенский травелог Коломна — Голутвин городские путешествия. О проекте Карта Индивидуальные акции В поисках прекрасного В поисках ужасного В поисках интересного Совместные акции Знакомство с коломенским трамваем Возможная встреча Вместе и порознь Коллективная акция Вне проекта Ничего не случилось в Радужном Горки. Правила и принципы акции Начало акции — середина дня 28 мая г. Очередность старта определяется жребием. Первый участник отправляется в путь на первом же подошедшем к остановке трамвае, второй — на следующем. После этого следует сесть в первый же подошедший трамвай, с одним уточнением: Как только к остановке подойдет трамвай другого маршрута, участник обязан сесть в него и продолжить движение до следующей конечной остановки. Время посадки и высадки из трамваев и их маршруты должны фиксироваться. Во время пребывания на каждой конечной остановке участник должен произвести фотосъемку местности хотя бы одна фотография. Участник, прибывший в конечный пункт раньше другого участника, смиренно ждет. Допускаются небольшие перерывы на посещение туалета и прием пищи. При этом отклонения от маршрута не допускаются, можно пользоваться только туалетами и едальными заведениями, располагающимися рядом с конечными остановками. Это правило касается всех остальных акций. Цели акции Общее знакомство с городом и его трамвайными реалиями, с типами трамваев, с нравами пассажиров и кондукторов коломенских трамваев. Первичное освоение пространства, в котором нужно будет работать в течение месяца. Полюбоваться Коломной — одним из красивейших городов Московской области и всей России. Вчувствоваться в место старта и иногда финиша будущих акций — трамвайное кольцо у платформы Коломна. Ну и вообще — интересно же. Описание акции Дмитрий Данилов далее — ДД: Тем не менее, поехал. Так говорила кондукторша 9-го трамвая. Алексей Михеев далее — АМ: Станция Коломна — Улица Осипенко Левшина, Льва Толстого, поворот налево. Вдали слева уже виднеется следующий трамвай. Через две минуты он подъезжает и оказывается 4-м. Станция Коломна — Улица Спирина Акция получилась не то чтобы очень яркой. Улица Осипенко — Улица Спирина Этот отрезок окажется в итоге самым длинным — целых 42 минуты. Снова Ленина, но потом, в отличие от 5-го, 4-й идет прямо. Улица Спирина — Улица Спирина Подошел 2-й, и поехали дальше по Малому кольцу, потом по эстакаде, и свернули на Зеленую улицу, которая уже входит в состав Большого кольца. Дворец культуры, памятник артиллерийскому орудию в Мемориальном парке, еще что-то… И опять поехали в сторону Колычёво. Это уже как-то чересчур. Улица Флотская — Мясокомбинат Завод ЖБИ. Улица Спирина — Станция Коломна Нарушив правила акции садиться в первый же подошедший трамвай другого маршрута , проигнорировал 4-й и дождался го на котором приехал сюда, на улицу Спирина, в первый раз. В любом случае, надо дождаться 5-го и на нем поехать, а там видно будет. У трамвайного управления выхожу и в Трамвайное управление — Станция Коломна По Октябрьской революции, налево вокруг сквера, Льва Толстого, Левшина — и конечная. Итоги акции достигнуты ли цели Общее знакомство с городом и его трамвайными реалиями, с типами трамваев, с нравами пассажиров и кондукторов коломенских трамваев. Да, несмотря на не очень хорошее физическое состояние, было очень интересно. Статистика ДД Длительность акции — 2 часа 18 минут Время, занятое поездками — 1 час 54 минуты Время ожидания трамваев — 24 минуты Неосвоенными остались участки Советская площадь — Конькобежный центр и Ул. Девичье Поле — Мясокомбинат. Удалось проехать на трамваях двух маршрутов 10 и 2. Статистика АМ Длительность акции— 2 часа 50 минут. Время, занятое поездками — 2 часа 7 минут. Время ожидания трамваев — 43 минуты из них один отрезок — 26 минут, все остальные в сумме — 17 минут. Неосвоенным остался участок Девичье поле — Улица Спирина. Удалось проехать на трамваях пяти маршрутов: Удалось побывать на всех конечных остановках. Добавить комментарий Отменить ответ Ваш e-mail не будет опубликован. Category Рубрик нет Archives Meta Войти. Свежие путешествия Вместе и порознь Опубликовано:
Кровяные выделения после кесарева сечения сколько длятся
Подарки под елкой стихи
Грузоподъемность автомобиля газель
Структура системы правового обеспечения информационной безопасности
Кенгурятники в москве