Ссылка на файл: >>>>>> http://file-portal.ru/Характеристика ознак асинхронного двигуна з фазним ротором/
Дослідження статичних характеристик асинхронного двигуна з фазним ротором
Асинхронный электродвигатель с фазным ротором
Синхронний та асинхронний двигуни
Изучить пуск, регулирование частоты вращения изменением скольжения, реверсирование. Снять пусковую диаграмму, рабочие, механические и регулировочную характеристики двигателя. Асинхронный двигатель с фазным ротором двигатель с контактными кольцами , принципиальная схема которого приведена на рис. Внутрь станины запрессован пакет 2 , представляющий собой пустотелый цилиндр, набранный из отдельных, покрытых специальным изолирующим лаком, тонких листов электротехнической стали с выштампованными вдоль внутренней поверхности пазами 3. В пазах уложена трехфазная обмотка статора, состоящая из трех одинаковых фазовых обмоток , повернутых друг относительно друга вдоль окружности пакета статора на электрических градусов. Начало обмотки и концы выведены на щиток машины. К клеммам подключается питающая двигатель трехфазная сеть. К торцам станины крепятся подшипниковые щиты, в центре которых расположены шариковые подшипники вала ротора. Начало фаз обмотки , , выведены внутри пустотелого вала и присоединены к контактным кольцам 3. На кольцах наложены медно-графитные щетки 4 ,соединенные с клеммами , , на щитке ротора. Клеммы , , служат для присоединения к обмотке ротора трехфазного пускорегулировочного реостата рис. Частота вращения этого потока относительно статора определяется формулой:. Направление вращения потока определяется порядком чередования фаз статора. Изменение порядка чередования фаз реверсирует магнитный поток. Чтобы изменить порядок чередования фаз, достаточно поменять местами любые два из трех проводов, соединяющих статор с сетью. Величина вращающегося магнитного потока , являющегося суммой трех синусоидальных магнитных потоков фазных обмоток статора, не изменяется во времени и определяется формулой:. При вращении магнитный поток своими силовыми линиями пересекает проводники обмотки ротора и наводит в них трехфазную ЭДС. Потоки и вращаются синхронно и образуют общий вращающийся поток двигателя Ф. Общий магнитный поток, сцепленный и с обмоткой статора, и с обмоткой ротора, наводит в них электродвижущие силы. В этом аналогия асинхронного двигателя с трансформатором. В результате взаимодействия токов ротора с потоком Ф возникают действующие на проводники обмотки ротора механические силы, создающие вращающий электромагнитный момент М. Относительную разность частот вращения поля и ротора называют скольжением. Преобразование энергии в асинхронном двигателе, также как и в других электрических машинах, сопровождается ее потерями. Эти потери, которые можно разделить на три вида: Электрическая энергия, подводимая к статору, частью теряется в статоре на потери от вихревых токов и гистерезиса в стали и на потери в проводниках обмотки. Оставшаяся часть мощности при помощи магнитного потока передается на ротор и поэтому называется электромагнитной мощностью. Часть электромагнитной мощности затрачивается на покрытие электрических потерь в обмотке ротора, она пропорциональна скольжению. Остальная часть электромагнитной мощности преобразуется в механическую мощность двигателя, называемую полной механической мощностью. Механическая мощность на валу двигателя , Вт, меньше полной механической мощности на величину механических и добавочных потерь. Как и всякий другой электродвигатель, асинхронный двигатель с фазным ротором оценивается по совокупности пусковых, рабочих и регулировочных характеристик. Пуск двигателя и его разгон до минимальной частоты вращения можно проследить по изменению механических характеристик и пусковых токов в зависимости от величины добавочного активного сопротивления , введенного в цепь ротора. Семейство механических характеристик асинхронного двигателя с фазным ротором приведено на рис. Механические характеристики двигателя при введенном в цепь ротора активном сопротивлении называются искусственными; каждому значению соответствует своя искусственная механическая характеристика. Естественная и искусственные механические характеристики пересекаются в общей точке оси ординат — частоты вращения , вращающегося магнитного поля статора. Работа двигателя на естественной механической характеристике наиболее экономична. Естественная механическая характеристика является самой жесткой, то есть при изменении нагрузки частота вращения двигателя изменяется незначительно. Активное сопротивление , вводимое в цепь ротора, уменьшает ток в момент пуска и одновременно увеличивает пусковой момент, то есть улучшает пусковые характеристики двигателя. Поэтому пуск асинхронного двигателя с фазным ротором осуществляется на искусственных механических характеристиках участки ab, cd, ef, gh пусковой диаграммы. Переход с одной искусственной характеристики на другую происходит после выведения очередной секции сопротивления. Как известно, максимальный момент имеет место при критическом скольжении , которое определяется формулой:. Число ступеней сопротивления выбирают в соответствии с требованиями плавности пуска. По рабочим характеристикам судят об основных свойствах двигателя. В частности, по ним может быть построена механическая характеристика. Рабочие характеристики двигателей малой мощности можно снять методом непосредственной нагрузки с помощью электромагнитного тормоза. Для двигателей средней и большой мощности рабочие характеристики определяют посредством круговой диаграммы. Примерный вид рабочих характеристик асинхронного двигателя приведен на рис. Введением в цепь ротора двигателя сопротивления можно регулировать и частоту вращения в сторону уменьшения от номинальной. Диапазон регулирования будет тем шире, чем сильнее нагружен двигатель. Регулирование частоты вращения осуществляется за счет перевода двигателя на работу с естественной характеристики на более мягкие искусственные характеристики. Данный способ регулирования частоты вращения не экономичен, так как велики потери энергии в сопротивлении. Нагрузка исследуемого асинхронного двигателя осуществляется посредством электромагнитного тормоза ЭТ рис. В магнитную систему входят магнитопровод и обмотка ОВТ обмотка возбуждения тормоза. Диск находится на одном валу с электродвигателем и приводится последним во вращении. Принцип действия тормоза основан на создании тормозящего момента от взаимодействия вихревых токов стального диска с магнитным потоком обмотки ОВТ, возбужденным постоянным током. Магнитная система может поворачиваться относительно вала диска, причем угол ее поворота зависит от момента нагрузки на двигатель. Шкала тормоза, отградуированная в единицах вращающего момента, позволяет производить отсчет нагрузки электродвигателя в Н. При выполнении работы соблюдайте правила техники безопасности, изложенные в инструкции на рабочем месте! В отчете указать основные данные тип, мощность, напряжение, ток, частота, частота вращения ротора, КПД, коэффициент мощности, Э. Индикатор электротахометра имеет две стрелки: Движок реостата поставить в положение. Дождавшись установившейся работы двигателя на данной ступени стрелка тахометра перестает перемещаться , замерить максимальное значение частоты вращения и соответствующее ему минимальное значение линейного тока. Результат занести в первую строку таблицы 2 1-я ступень. Данные измерений занести в таблицу 2. Устанавливая реостатом указанные в таблице 3 значения тормозящего момента на валу двигателя, заполнить остальные строки таблицы. Исследовать работу двигателя на искусственной механической характеристике, соответствующей сопротивлению. Исследовать способ регулирования частоты вращения изменением скольжения s введением в цепь ротора активного сопротивления. Dб может быть назначен конструктивно ориетируясь на габариты редуктора и электродвигателя с последующей проверкой по коэффициенту е I Принцип сознательности и активности I. Выбор электродвигателя и кинематический расчет I. Описание и принцип работы установки I. Универсальные учебные действия УУД умение учиться II. Найдите правильный ответ II. Механизм действия гормонов хроническая регуляция II. Природные основы, оценки воздействия на окружающую среду Iii Есть негативные воздействия III Порядок действия работников, обслуживающих ЭС "Ласточка" в аварийных и нестандартных ситуациях III. Группа вспомогательных инструментов для содействия в выполнении основного этапа операции III. Дела, рассматриваемые комиссиями по делам несовершеннолетних. Меры воздействия и порядок их применения. Астрономия Биология География Другие языки Интернет Информатика История Культура Литература Логика Математика Медицина Механика Охрана труда Педагогика Политика Право Психология Религия Риторика Социология Спорт Строительство Технология Транспорт Физика Философия Финансы Химия Экология Экономика Электроника. Принцип действия асинхронного двигателя с фазным ротором.
Лечебные свойства льняного масла и применение
Где брать плейлисты для iptv
Стихи о войне 1941 г
Устройство и принцип работы асинхронных двигателей с фазным ротором
Помогите получить кредит с черным списком
Военная разведка северный фронт торрент
Где сейчас автобус спб
Реферат Асинхронний двигун з фазним ротором
Рассказ член горло
Таль цепная hsz
Асинхронні двигуни з фазним ротором
Димексид при рожистом воспалении
Как сделать панорамное фото интерьера
Сколько жилищных сертификатов выдадут
5. “ Дослідження режимів роботи асинхронного двигуна з фазним ротором”
Стрепсилс инструкция по применению леденцы беременным