Ремонт стоек амортизаторов своими руками - можно ли сделать самому?
Ремонт амортизаторов своими руками
Как отремонтировать стойки амортизаторов — инструкция
Советы по ремонту автомобиля своими руками, обзоры по выбору автозапчастей, тест-драйвы новинок автопрома. Больше всего от второй беды — дороги — страдают амортизаторы автомобиля, а с ними и автовладельцы, которым приходится следить постоянно за исправностью абсорберов. Если что-то пошло не так, можно ли сделать ремонт амортизаторов своими руками? Для начала, если вы неуверенны в нормальной работе амортизаторов Вашего авто, нужно провести их диагностику. Вы, наверно, не раз видели, как автовладелец с умным и задумчивым видом продавливает капот своей машины и внимательно следит за тем, как качается его машина. Если работа амортизаторов хорошая — он удовлетворен. Уши и глаза водителя, вот инструменты первичной диагностики. Если есть потеки масла или стук, и вы уверены, что подвеска полностью исправна — вашему амортизатору нужно уделить внимание. Есть еще один вид диагностики, но это только для опытного водителя, который идеально знает свою машину. Один и тот же поворот надо пройти несколько раз с определенной скоростью. Снесло машину во время поворота — амортизатор требует внимания. А можно сделать еще проще — поехать на СТО, заплатить немного денег и провести диагностику на вибростенде. Вы твердо уверены, что ваш амортизатор требует ремонта, значит, будем ремонтировать. Но сначала определимся, с чем конкретно мы имеем дело. Ремонт разных типов амортизаторов, естественно, абсолютно разный. И самое первое, что нужно следует сделать — прочесть Руководство по эксплуатации авто и выяснить тип амортизатора. Но не надо спешить в автомагазин за новым, есть еще одно решение — восстановление амортизаторов. Об этом мы позже расскажем подробнее. А сейчас рассмотрим процесс восстановления абсорберов или по простому, ремонт амортизаторов своими руками, самых распространенных типов. Необходимо загнать авто на яму и снять колеса, затем откручиваем крепления стойки, которые есть на опоре балки. Это для задних амортизаторов. Для передних надо полностью снять стойку с тормозным диском. Это сложно, но возможно. Снимаем пыльник, затем откручиваем специальную гайку крепления и полностью снимаем амортизатор. Тут же меняем жидкость на новую, снимаем уплотнитель прокладку и со штока убираем защитное кольцо с сальником. Аккуратно зажимаем его в тиски и вытаскиваем клапан сжатия. Убираем шток с поршнем. Обычно для этого требуются усилия, но роще это сделать, покачивая его из стороны в сторону, и потихоньку вытаскивая. Увидели пружину и дроссельный диск, несколько клапанов сжатия. Только последовательно вынимаем все детали и помечаем их чтобы потом ставить назад в обратном порядке. Проверяем каждую деталь на дефекты, что можно — исправляем, что совсем плохо — меняем. В автомагазинах для этих целей есть специальные комплекты деталей. Потом все возвращаем в обратном порядке на свои положенные места. Ремонт газовых амортизаторов закончен. Вся первоначальная работа уже описана выше, так что тут абсолютно так же. Загоняем, снимаем, подвергаем ремонту. Есть в продаже патрон, который просто снимается старый и меняется на новый внутренний патрон. Затем все устанавливаем на свои места и несемся в автосервис для регулировки развала-схождения колес. После замены неисправности или стойки амортизаторов обязательно проверьте состояние подвески. Все поочередно, начиная с рулевых тяг, рейки и сайлентблоков, заканчивая состоянием тормозных шлангов. Неисправность амортизатора могла нарушить работу многих из этих деталей, так что им тоже стоит уделить внимание. После этого можно считать ремонт масляных амортизаторов полностью законченным. Теперь вернемся к тому моменту, когда у Вас неразборные амортизаторы. Ремонтировать их в таком случае, как Вы понимаете, совершенно невозможно. Но в последнее время все чаще ведется речь о восстановлении амортизаторов. Что это такое и нужно ли оно вам. Начнем с того, что гарантия на такие амортизаторы не больше полугода, максимум бывает год, но это спорно. Дальше остановимся на качестве и безопасности восстановленного амортизатора. Да и качество работы мастера не всегда нормальное, вы же рядом не стояли и не видели, что и как он там делал. Поэтому такой вариант, как восстановление амортизаторов нельзя считать идеальным, он скорее сомнительный. После того, как ремонт и проверка стоек амортизаторов была закончена, следует помнить важные моменты! Особенно это не стоит делать, если дорога очень плохая. Кузов надо поднимать только подходящими по размеру амортизаторами, иначе шток выйдет из строя, его работа в увеличенной зоне перемещения это гарантирует. Чтобы ваш автомобиль всегда был исправен и не доставлял вам больших проблем, старайтесь чаще осматривать и проверять работу разных систем. Автомобиль как женщина — требует постоянного внимания и заботы. Удачи вам на дорогах! Восстановление и ремонт амортизаторов своими руками видео инструкция. Что такое демпфер в автомобиле. Что такое TFSI двигатель? Чем смазать петли дверей автомобиля. Моторное масло для изношенного двигателя. Главная Новости Новинки автопрома Проверка штрафов Экзамен ПДД Вопрос автомеханику. Автопортал ШокАвто Советы по ремонту автомобиля своими руками, обзоры по выбору автозапчастей, тест-драйвы новинок автопрома. Как выбрать и что лучше Советы автомобилистам Своими руками Тест драйв. Поделитесь информацией с друзьями: Как заменить насос омывателя? Регулировка света фар своими руками. Что такое демпфер в автомобиле 10 Мар, Чем смазать петли дверей автомобиля 9 Май, Моторное масло для изношенного двигателя 19 Апр, Прокачка сцепления CSC 4 Ноя, Замена колодок Форд Фокус Проверка и ремонт датчиков Форд. Как выбрать и что лучше Советы автомобилистам Своими руками Тест драйв Карта сайта Обратная связь.
Что делать если на рассаде появились огурцы
Лавсан свойства ткани
Как приватить на фростленде
Как вы думаете, какая часть автомобиля страдает больше всего на наших дорогах? Разумеется, это ходовая часть. Износ её элементов происходит быстрее, чем хотелось бы. И одна из самых распространенных проблем — это выход из строя амортизирующих стоек. Иногда дело можно исправить при помощи своевременного ремонта, а иногда требуется полная замена стойки амортизаторов. Разберемся мы и с первым случаем, и со вторым. Но для начала нужно определиться, что собой этот элемент представляет. Выполняются амортизаторные стойки передней иногда и задней по принципу амортизатора двойного действия, работающего на гидравлике. Задняя стойка амортизатора чаще всего изготавливается по стандартной двухтрубной схеме. Углубляться в строение этих элементов не стоит, но вот знать основные различия между ними все-таки нужно. Итак, главное различие в амортизационных стойках заключается в том, что передние стойки в первую очередь влияют на управляемость автомобиля, в то время как задние служат для повышения комфорта. Мысль понятна — передние стойки должны быть в рабочем состоянии, но и про задние забывать не стоит, ведь исправное состояние подвески — это безаварийное и комфортное движение машины. Но как же проверить состояние? Диагностику провести может владелец ТС, при этом сам процесс не составляет особого труда. Чем современнее автомобиль, тем проще проводить осмотр и оценку. Но есть общие признаки, которые распространяются на все автомобили: Причем ремонт стоек может быть проведен своими руками. Итак, мы выявили неисправность — требуется ремонт. Конечно, можно поехать сразу в автосервис, где вам проведут замену или ремонт, но нужно сказать сразу — стоит это достаточно дорого. Другой вариант — выполнение работы своими руками. Если в вашем автомобиле установлены разборные стойки, то проблем с ремонтом быть не должно. К сожалению, в современных иномарках чаще всего стоят цельные стойки, а вот в отечественных и старых авто стойки разборные. В Европе уже довольно давно ремонт — это замена. В холодное время года стоит разогревать амортизаторы по той же схеме, что и покрышки: Это делается для того, чтобы масло спокойно разогрелось. Если сразу втопить газу, застывшее масло может сломать тарельчатые клапаны. Если вы владелец машины, где установлены неразборные стойки, то здесь своими руками справиться не получится — для их обслуживания требуется специальное оборудование, поэтому выход только один — ехать в автосервис. Почти каждое СТО предлагает услуги по обслуживанию неразборных стоек. Здесь л учше выбирать проверенный и зарекомендованный автосервис, так как ремонт таких стоек — это внесение конструктивных изменений. Есть шанс, что они снова выйдут из строя после ремонта, даже если его будут проводить опытные механики, поэтому замена будет выгоднее и надежнее. Перед тем, как начать ремонт стоек, стоит определиться с инструментами:. Итак, вы сможете самостоятельно оценить, какой тип стоек установлен в вашем амортизаторе. Чтобы сделать это, вам хватит простого осмотра. Если есть крепежи, различные гайки, болты, то значит, стойку можно разобрать. Если же она представляет собой цельное изделие, то решение проблемы своими силами отменяется. Ну а теперь переходим к пошаговой инструкции:. Конечно, отремонтировать амортизаторы будет гораздо дешевле, чем заменить их, но иногда приходится делать и это. Опять же, вы можете провести диагностику и выявить, смогут ли они ещё протянуть после ремонта. Если вы не уверены в своей проницательности, то диагностику можно провести в автосервисе. Если вы будете менять амортизаторы, то этот процесс тоже стоит проводить только в паре. Для замены понадобятся те же инструменты: Не стоит испытывать на плохой дороге прочность ваших амортизаторов — это может вам сохранить их в хорошем состоянии долгое время. Высокая скорость тоже отрицательно влияет на них, поэтому если и гонять, то по качественному дорожному покрытию. Подъем подвески тоже вредит всей амортизаторной системе: Если замена стойки амортизатора может быть выполнена своими руками, то замена всего амортизатора чаще всего производится в автосервисе, так как это чересчур ответственное мероприятие. Мы бы хотели дать напоследок несколько рекомендаций по уходу за новыми амортизаторами. Первым делом нужно провести антикоррозийную обработку днища авто. Это поможет справляться с неблагоприятными погодными условиями. Опять же, для наших реалий это необходимо, так как плохая погода длится примерно полгода, да и редко можно заметить водостоки на наших дороги. Поэтому, когда вы перемещаетесь по сплошным лужам, просто необходимо, чтобы днище автомобиля было защищено от коррозии. В дополнение рекомендуем при ремонте амортизаторов обратить внимание на редуктор заднего моста, а также на другие элементы подвески автомобиля. Новинки Тест-драйв Автопром Тюнинг СТО Обзоры Новости Все для авто Автошоу Фото галерея Таблицы. Ремонт и замена амортизационных стоек ВАЗ Содержание 1 Как производится ремонт своими руками? Инструменты для ремонта амортизационных стоек. Средства для обработки авто от коррозии. Хендай Солярис в новом кузове: Поиск по сайту Искать: Как изготовить спойлер на авто своими руками: Как проверить топливный насос: Самостоятельная замена цепи ГРМ: Это может занять одну-две секунды.
Ремонт и замена амортизационных стоек ВАЗ 2109
Новости украины сегодня 3
Новости украины саакашвили
Ремонт амортизаторов своими руками: скрипит, стучит, потёк?
Пландля родителейв старшей группе
Любовные отношения между мужчиной и женщиной видео