Система зарядки генератор, реле-регулятор напряжения, реле контроля зарядки, монтажный блок, замок зажигания, вольтметр. Погрешность вольтметра при 12 и 14 В не должна превышать 0,4 В. Проверять после работы вольтметра в течение 15 мин. Неправильное подключение агрегатов и цепей системы зарядки может привести к выходу агрегатов из строя и короткому замыканию. Схема соединений системы генератора автомобилей ВАЗ, , , , , с генератором Схема соединений системы генератора Г автомобилей ВАЗ, Схема соединений генератора Схема соединений генератора автомобиля ВАЗ Схема соединений системы генератора ВАЗ, , Контрольная лампа зарядки горит постоянно. Устранить причину перегорания предохранителя: Проверить наличие напряжения в соединениях цепи обмотки возбуждения См. Возможен обрыв цепи в монтажном блоке или контактной группе замка зажигания. Контрольная лампа горит или периодически загорается при движении автомобиля, АКБ не заряжается. Генератор не дает зарядку а Проскальзывание ремня привода генератора. Прогиб ремня между шкивами генератора и водяного насоса должен быть в пределах мм при усилии 10 кгс. Загрязнение контактных колец, износ или зависание щеток, обрыв обмотки возбуждения ротора в месте пайки к контактным кольцам или в месте выхода провода из катушки. Снять провод со щеткодержателя. Включить контрольную лампу между щеткодержателем и снятым проводом. При исправной системе лампа должна гореть. Если лампа не горит, протереть контактные кольца ветошью, смоченной в бензине, заменить щеткодержатель, если щетки изношены до 8мм, устранить заедание щеток, заменить ротор генератора при обрыве цепи между контактными кольцами. Напряжение должно быть в пределах 13,,5 вольт. Заменить реле-регулятор напряжения или отрегулировать. Регулировка допустима только после гарантийного периода эксплуатации. Не допускаются механические повреждения регулятора, так как это приводит к изгибу серьги и неправильной регулировке тока возбуждения г Генератор не дает зарядки. Неисправность интегрального регулятора напряжения При температурах более высоких или более низких напряжение может быть выше или ниже на 0,,3 В. Проверка регулятора производится по схеме, приведенной на рис, 4. При напряжении до 14,6 В лампа должна гореть, при большем напряжении - должна гаснуть. Если лампа не горит в обоих случаях, то ИРН имеет внутренний обрыв, а если горит в обоих случаях, следовательно, в ИРН пробой. Загрязненный регулятор следует протереть тряпкой, смоченной в бензине. Схема проверки регулятора напряжения Схема для проверки регулятора напряжения Проверить контрольной лампой прохождение тока через диоды в обоих направлениях. Схемы для проверки вентилей выпрямителя Схема для проверки вентилей выпрямителя ВАЗ Сопротивление между штекерами "15" и "67" при разомкнутых контактах, Ом. Сопротивление между штекерами "15" и "массой", Ом. Воздушный зазор между якорем и сердечником, мм. Напряжение размыкания контактов, В. Напряжение замыкания контактов, В. Генератор не дает зарядку. Не допускаются механические повреждения регулятора, так как это приводит к изгибу серьги и неправильной регулировке тока возбуждения. Если лампа загорится, в одном из диодов - пробой. Напряжение ниже 14 В - обрыв в одном из диодов. Заменить держатель диодов Оно должно срабатывать при напряжении 0,,5 В. Контрольная лампа не загорается при включении зажигания. Проверить напряжение в разъемах согласно схеме см. Устранить замыкание в цепях, защищенных предохранителем. Заменить неисправную деталь реле или замок зажигания. АКБ заряжается слабо или не заряжается. Очистить выводы батареи от окислов, затянуть зажимы, заменить поврежденные провода. Плотность электролита во всех банках одинакова. Проверка производится при следующих условиях: Подключить вольтметр к клеммам АКБ. Напряжение при втором замере должно быть 13,,5 для РР или 13,,6 для ИРН , Восстановить соединение корпуса РР с кузовом автомобиля, двигателя - с кузовом ВАЗ, ,,, Для ВАЗ, , , , И1 не должно превышать И2 более чем на 0,2 вольта. Восстановить надежность в соединениях. Заменить реле-регулятор только после проведения работ согласно п. Замерить сопротивление обмотки ротора. Повышенный шум генератора при работе. Затянуть гайку шкива вентилятора, заменить поврежденные детали. Заменить поврежденные детали или генератор. В случае, если генератор разбирался, заменить детали за счет виновного. Радиальный люфт вала ротора. Дефект возможен из-за пере тяжки ремня привода генератора. Заменить подшипник, вышедший из строя. Протереть щетки и контактные кольца хлопчатобумажной салфеткой, смоченной в бензине.
Чертеж ру на электрозаводской
Где остановиться во львове недорого
Подключение генератора на ВАЗ 2107
До скольких растет
Магне в6 жидкий инструкцияпо применению
Роза солнышко фотои описаниеи уход
Как добавить аккаунт на пк
Как выбрать купальник по фигуре фото
Саморегулирование предпринимательской деятельности понятие значение особенности
Телефон ру интернет магазин каталог
Сайты для просмотра смарт тв lg
Как правильно качать пресс для начинающих
Нет зарядки аккумулятора на ВАЗ 2107
Рецепт приготовления теста на воде
Средневековая таблица желаний
Новая лада 4 4 новости
Бумажный денежный знак
Toyota 4y двигатель характеристики
Генератор ВАЗ-2107: учимся мастерить сами
Как готовить овсяную кашу геркулес
Почему у яблони сохнут ветки что делать
Бинбанк адреса в спб
Игры делать велики