Ссылка на файл: >>>>>> http://file-portal.ru/Устройство двс схемы/
Двигатель внутреннего сгорания: устройство и принцип работы
Устройство двигателя внутреннего сгорания
ДВС - что это такое? Двигатель внутреннего сгорания: характеристики, схема
Двигатель внутреннего сгорания — универсальный силовой агрегат, используемый практически во всех видах современного транспорта. Устройство двигателя, история его создания, основные виды и перспективы развития — вот краткое содержание данного материала. Принцип превращения возвратно-поступательного движения во вращательное, посредством использования кривошипно-шатунного механизма известен с года, когда француз Николя Жозеф Кюньо показал миру первый паровой автомобиль. В качестве рабочего тела двигатель использовал водяной пар, был маломощным и извергал клубы черного, дурнопахнущего дыма. Подобные агрегаты использовались в качестве силовых установок на заводах, фабриках, пароходах и поездах, компактные же модели существовали в виде технического курьеза. Все изменилось в тот момент, когда в поисках новых источников энергии человечество обратило свой взор на органическую жидкость — нефть. В стhемлении повысить энергетические характеристики данного продукта, ученные и исследователи, проводили опыты по перегонке и дистилляции, и, наконец, получили неизвестное доселе вещество — бензин. Эта прозрачная жидкость с желтоватым оттенком сгорала без образования копоти и сажи, выделяя намного большее, чем сырая нефть, количество тепловой энергии. Примерно в то же время Этьен Ленуар сконструировал первый газовый двигатель внутреннего сгорания, работавший по двухтактной схеме, и запатентовал его в году. В году немецкий инженер Готтлиб Даймлер, в сотрудничестве с предпринимателем Вильгельмом Майбахом, разработал компактный бензиновый двигатель, уже через год нашедший свое применение в первых моделях автомобилей. Рудольф Дизель, работая в направлении повышения эффективности ДВС двигателя внутреннего сгорания , в году предложил принципиально новую схему воспламенения топлива. Воспламенение в двигателе, названном в честь великого конструктора и изобретателя, происходит за счет нагревания рабочего тела при сжатии. А в году братья Райт подняли в воздух свой первый самолет, оснащенный бензиновым двигателем Райт-Тейлор, с примитивной инжекторной схемой подачи топлива. Общее устройство двигателя и основные принципы его работы станут понятны при изучении одноцилиндровой двухтактной модели. При пуске двигателя поршень начинает путь от верхней мертвой точки ВМТ к нижней НМТ , за счет поворота коленвала. Достигнув нижней точки, он меняет направление движения к ВМТ, одновременно с чем проводится подача топливно-воздушной смеси в камеру сгорания. Движущийся поршень сжимает ТВС, при достижении верхней мертвой точки система электронного зажигания воспламеняет смесь. Стремительно расширяясь, горящие пары бензина отбрасывают поршень в нижнюю мертвую точку. Пройдя определенную часть пути, он открывает выхлопной клапан, через который раскаленные газы покидают камеру сгорания. Пройдя нижнюю точку, поршень меняет направление движения к ВМТ. За это время коленвал совершил один оборот. Данные пояснения станут более понятными при просмотре видео о работе двигателя внутреннего сгорания. Данный видеоролик наглядно показывает устройство и работу двигателя автомобиля. Два такта Основным недостатком двухтактной схемы, в которой роль газораспределительного элемента играет поршень, является потеря рабочего вещества в момент удаления выхлопных газов. А система принудительной продувки и повышенные требования к термостойкости выхлопного клапана приводят к увеличению цены двигателя. В противном случае добиться высокой мощности и долговечности силового агрегата не представляется возможным. Основная сфера применения подобных двигателей — мопеды и недорогие мотоциклы, лодочные моторы и бензокосилки. Каждая фаза работы такого двигателя впуск смеси, ее сжатие, рабочий ход и выпуск отработанных газов , осуществляется при помощи газораспределительного механизма. Разделение фаз работы ДВС очень условно. Инерционность отработавших газов, возникновение локальных вихрей и обратных потоков в зоне выхлопного клапана приводит к взаимному перекрыванию во времени процессов впрыска топливной смеси и удаления продуктов горения. Как результат, рабочее тело в камере сгорания загрязняется отработанными газами, вследствие чего меняются параметры горения ТВС, уменьшается теплоотдача, падает мощность. Проблема была успешно решена путем механической синхронизации работы впускных и выпускных клапанов с оборотами коленвала. Проще говоря, впрыск топливно-воздушной смеси в камеру сгорания произойдет только после полного удаления отработанных газов и закрытия выхлопного клапана. Но данная система управления газораспределением так же имеет свои недостатки. Оптимальный режим работы двигателя минимальный расход топлива и максимальная мощность , может быть достигнут в достаточно узком диапазоне оборотов коленвала. Развитие вычислительной техники и внедрение электронных блоков управления дало возможность успешно разрешить и эту задачу. Система электромагнитного управления работой клапанов ДВС позволяет на лету, в зависимости от режима работы, выбирать оптимальный режим газораспределения. Анимированные схемы и специализированные видео облегчат понимание этого процесса. На основании видео не сложно сделать вывод, что современный автомобиль это огромное количество всевозможных датчиков. Общее устройство двигателя остается неизменным достаточно долгое время. Основные различия касаются видов используемого топлива, систем приготовления топливно-воздушной смеси и схем ее воспламенения. Рассмотрим три основных типа:. Приготовление гомогенной однородной по своему составу , топливно-воздушной смеси происходит путем распыления жидкого топлива в воздушном потоке, интенсивность которого регулируется степенью поворота дроссельной заслонки. Все операции по приготовлению смеси проводятся за пределами камеры сгорания двигателя. Основной недостаток — повышенный расход топлива. Первый двигатель данного типа сконструировал и запатентовал в году российский изобретатель Огнеслав Костович. Оппозитная система горизонтально расположенных и двигающихся навстречу друг другу поршней, до сих пор успешно используется при создании двигателей внутреннего сгорания. Самым известным автомобилем, в котором использовался ДВС данной конструкции, является Фольксваген Жук. Приготовление ТВС осуществляется в камере сгорания двигателя, путем распыления топлива инжекторными форсунками. Управление впрыском осуществляется электронным блоком или бортовым компьютером автомобиля. Мгновенная реакция управляющей системы на изменение режима работы двигателя обеспечивает стабильность работы и оптимальный расход топлива. Недостатком считается сложность конструкции, профилактика и наладка возможны только на специализированных станциях технического обслуживания. Приготовление топливно-воздушной смеси происходит непосредственно в камере сгорания двигателя. По окончании цикла сжатия воздуха, находящегося в цилиндре, форсунка проводит впрыск топлива. Воспламенение происходит за счет контакта с перегретым в процессе сжатия атмосферным воздухом. Всего лишь 20 лет назад низкооборотистые дизеля использовались в качестве силовых агрегатов специальной техники. Появление технологии турбонагнетания открыло им дорогу в мир легковых автомобилей. Конструкторская мысль никогда не стоит на месте. Основные направления дальнейшего развития и усовершенствования двигателей внутреннего сгорания — повышение экономичности и минимизация вредных для экологии веществ в составе выхлопных газов. Применение слоистых топливных смесей, конструирование комбинированных и гибридных ДВС — лишь первые этапы долгого пути. Подписаться на комментарии к этой статье. Другие опросы Свежие записи Замена сальников распредвала на 8 и 16 клапанных ВАЗах и иномарках Борьба с автомобильными пробками и способы решения проблемы Почему скрипят тормозные колодки при торможении и что с этим делать Замена опор двигателя на ВАЗ и других автомобилях Авто напрокат: Копирование материалов только с разрешения администрации, и с размещением активной ссылки на сайт. Устройство автомобиля Конструкция, строение, узлы и агрегаты автомобиля. Немного истории Принцип превращения возвратно-поступательного движения во вращательное, посредством использования кривошипно-шатунного механизма известен с года, когда француз Николя Жозеф Кюньо показал миру первый паровой автомобиль. Как это работает Общее устройство двигателя и основные принципы его работы станут понятны при изучении одноцилиндровой двухтактной модели. Такой ДВС состоит из: Виды ДВС Общее устройство двигателя остается неизменным достаточно долгое время. Рассмотрим три основных типа: Бензиновые карбюраторные ДВС Приготовление гомогенной однородной по своему составу , топливно-воздушной смеси происходит путем распыления жидкого топлива в воздушном потоке, интенсивность которого регулируется степенью поворота дроссельной заслонки. Бензиновые инжекторные ДВС Приготовление ТВС осуществляется в камере сгорания двигателя, путем распыления топлива инжекторными форсунками. Дизельные ДВС Приготовление топливно-воздушной смеси происходит непосредственно в камере сгорания двигателя. Пути дальнейшего развития ДВС Конструкторская мысль никогда не стоит на месте. Двигатель Коробка передач Подвеска Электрооборудование Сцепление Система охлаждения Кузов Шины, диски Узлы Выхлопная система Управление Тормозная система Питание двигателя Система зажигания Сигнализация, освещение Комфорт и безопасность Нужно знать. Карта сайта Главная Обратная связь Правила Рекламодателю Вопрос-ответ Политика конфиденциальности Все права защищены.
Сколько стоит рабочая виза в дубай
17 век характеристика эпохи
Прыгнуть с моста сонник
Как работают дизельный, бензиновый и инжекторный двигатели
Понятие семейно правовых отношений
Сонник кошелек черный
История исследований характера
Устройство и принцип работы двигателя внутреннего сгорания (18 фото+4 видео)
Самарканд гугл карта
Заявлениео расторжении мирового соглашения образец
Устройство и принцип работы двигателя внутреннего сгорания (18 фото+4 видео)
Леваль новосибирск каталог
Следственное управление по пензенской области
Primedic defi b инструкция
Двигатель внутреннего сгорания: устройство и принцип работы
Система интернет маркетинга