Ссылка на файл: >>>>>> http://file-portal.ru/Подтянуть гайку на рулевой рейке/
Как подтянуть рулевую рейку
Как подтянуть рулевую рейку. Иномарка + наши ВАЗ, также будет видео
Рейка рулевая стучит: причины и их устранение. Ремонт рулевых реек
Стук рулевой рейки на Калине — довольно частое явление. Примерно год назад стали появляться небольшие постукивания на разбитой грунтовке или щебне. А со временем стуки стали все сильнее. Давно собирался заняться этим ремонтом, но никак руки не доходили. Хотя, ремонтом это назвать трудно, так как разбирать ничего не придется, а нужно будет лишь подтянуть гайку. Теперь обо всем по порядку и более подробно. А для начала, как всегда список необходимых инструментов:. Чтобы можно было все сделать без ямы или подъемника, необходимо выполнить предварительные действия для того, чтобы добраться до регулировочной гайки. Теперь можно снимать его и убрать подальше, чтобы не мешался. Как видите, немного места освободили, но это еще не все:. И после этого нужно сдвинуть эту металлическую площадку немного вперед, чтобы она отсоединилась от подушки крепления корпуса воздушного фильтра. А теперь можно ее просто отодвинуть немного назад, чтобы получит еще больше места и доступа к рулевой рейке. Примерно это будет выглядеть следующим образом, как я представил на фото ниже:. Теперь нам нужно подлезть рукой под рулевую рейку в том месте, где на фото отмечено желтым кружком, только под низом, с внутренней стороны. Как видите на фото выше, удачно вынуть мне его не удалось, он лопнул пополам при изъятии, так как сидел довольно плотно. Постарайтесь такого не повторить. Далее, берем специальный ключ, о котором я упоминал выше:. И пробуем подлезть рукой под рейку Калины, чтобы вставить его в нужное отверстие — оно показано ниже, сфотографировал снизу, чтобы более понятно было, как все это выглядит:. Не стоит сильно подтягивать рулевую, так как вы можете переусердствовать и тогда при поворотах, рейку может закусывать, что небезопасно для вождения. Лично на моем примере, пришлось сдвинуть гайку примерно на 30 градусов. И этого вполне хватило, чтобы все стало нормально. Сразу же проверьте после выполнения данной процедуры, не возникают ли проблемы при поворотах руля до упора. Теперь никаких стуков по щебню нет. Дорога как раз сегодня попалась хорошая для диагностики при выезде из гаражей — сплошной щебень , вроде бы тишина. Другой вопрос — на сколько этого хватит? Буду держать в курсе событий! Ни хрена там не надо снимать!!. Долго искал стук при езде на малой скорости по неровностям типа щебенки,началось на новой машине в первые месяцы эксплуатации, гарантийщики на первом то ничего не нашли. Виноват был карданчик рулевого вала. Нашел сам, без помощи горе сервисов. Поставил капролоновые втулки заместо подшипников крестовины, и заодно запихал резиновые кубики в крестовины. Стук ушел, полгода пока не появлялся. Проверка не сложная, зацепиться рукой в районе крестовин и дергать рулем, если есть люфт, то почувствуете. Так что не обязательно рейка гремит. Нашел хорошее видео на Ютубе. Отодвигаешь воздушный патрубок от ДМРВ и без труда подкрутил регулировочную гайку. Резьба правая , закручивать по часовой стрелке. Подскажите, рейку подтянул через левое колесо, а вот резиновый колпачок на гайке обратно вставить не получается… Плюнул, и оставил так… Ничего страшного? Зачем эта заглушка вобще? Без ямы и снятия аккумулятора. Надо просто подлежит рукой с ключей в арку между колесом и крылом,у меня заняла эта процедура 1 минуту. Гайку подтягивал не помогло. ЭУР не при чем он у меня до стука не был установлен. После ремонта рулевой рейки где то год ездил стука не было и вот он опять появился. Вот нестандартный подход к решению общей проблемы… может кто заморочится… http: Евгений, возможно дело не в рейке. Сам недавно менял рейку, грешил что ее убило всю, но после замены все тот же стук. Потом думал может опорник стучит, но тоже нет. В итоге оказалось, что стук идет из электроусилителя. Снимаешь пластик с рулевой колонки, внизу справа блок управления эур, снимаешь с него питающую фишку и пробуешь проехать. Если все глухо, то дело в эуре. У меня было именно так. В конечном итоге эур сдох, сейчас езжу без него. Спасибо за классный сайт! По поводу подтяжки рейки хочу сказать, что это бессмысленно. Год назад летом подтягивал рейку, стук пропал, уехал на калине на север в тайгу на год км. Приехал домой этим летом поменял рейку полностью, через неделю стук появился снова. Так я и не знаю как быть с этой проблемой. Автору огромное спасибо за блог очень помогает в ремонте. Хочу задать один вопрос. Когда на ходу поворачиваю руль влево слышу стук что может быть за неисправность? Ну нихрена себе развели тут. Слева в брызговике есть отверстие откуда выходит рулевая тяга. Просовываете туда руку с ключем , нащупываете регулировочную гайку и крутите на здоровье. Даже не надо колесо снимать , домкратить и руль выкручивать. Подскажите пожалуйста на скорости от 80 и выше руль как бы фиксируется чтобы чуть довести нужно прикладывать умеренное усилие? Тоже в сервисе пытались подтянуть эту гайку, но эффекту не дало — стучало в другом месте — в самой рейке. Определилось путем подергивания рулевых рычагов — стучал тот что с правой стороны. Пришлось перебирать рейку и менять детали из ремкомплекта — оказалось — сильный износ пластмассовой опорной втулки рейки в которой скользит рейка из-за отсутствия смазки. Кроме того в небольшую дырочку в пыльнике попадала вода и сама рейка серьезно поржавела — зачистили наждачкой и густо промазали все графитовой смазкой. Подтяжки на долго не хватит,убедился на своём опыте. Может кто знает что ещё с ней можно сделать кроме замены,чтоб не стучала…. Проще говоря, в сторону аккумулятора…. Уважаемый автор, Вы так подробно объясняете, за что Вам большое спасибо и хотел попросить, если будет свободное время и желание сделать инструкцию по проверки зазора клапанов на 8 клапанном двигателе 8. Появляется в основном на разбитой дороге даже на маленькой скорости, на гравии, на щебне особенно! Стучит в районе руля очень сильно. Проверить можно взявшись за рулевую тягу и пошатать ее вверх-вниз, если она шатается, значит рейку нужно подтянуть. Ваш e-mail не будет опубликован. Копирование материалов запрещено без письменного согласия владельца авторских прав. Данный сайт является частным неофициальным проектом и не преследует каких-либо коммерческих целей. Все материалы, расположенные на данном сайте, представлены исключительно для ознакомления, без всяких гарантий, явных или подразумеваемых. Владелец сайта не несет ответственности за применение информации сайта и ее использования. Все риски, при использования сайта несет пользователь. Ресурс предназначен для читателей старше 18 лет. Коды ошибок бортового компьютера и режим диагностики панели приборов. Лада Калина или Рено Логан. Клокотание и дизеление Лады Калины 1,6 8кл. Управление отопителем на Калине. Запуск двигателя в сильный мороз ПРАВИЛЬНО. Предохранители топливного насоса и вентилятора охлаждения двигателя. Список материалов по этой же теме. Как снять руль с подушкой безопасности. Как снять руль с автомобиля. Проверка и замена рулевых наконечников. На рейке вроде люфта нет! Сергей, а когда подтгивал головку блока цилиндров масло больше не сочится? Нормально рейка подтягивается с ямы… пол машины разобрали тут. А в какую сторону крутить то чтобы подтянуть? Чтоб не получилось что наооборот послабиш. Так сказать, его характеристики? Добавить комментарий Отменить ответ Ваш e-mail не будет опубликован. Рекламодателям Об авторе блога Помощь проекту.
Сколько стоит драповое пальто
1 предмет и метод международно правового регулирования
Способы зачатия ребенкас первого раза
Ваш ВАЗ: как подтянуть рулевую рейку
Продам социальную карту пенсионера
Как расставлять базы на чертеже
Эрозии шейки матки лечение свечами
Как подтянуть рулевую рейку на ВАЗ 2110 своими руками?
Пасха красиво украсить яйца
Как проверить масло в акпп митсубиси
Последние 15 сообщений форума
Alcatel pixi 4 6 9001d характеристики
Нарушение работы сальных желез причины
Какую таблицу менделеева дают на огэ
Регулировка рулевой рейки на ВАЗ-2112 своими руками
Самому сделать лук и стрелы