На прошлой неделе машина вскипела, причиной оказался отказ электро муфты. Случилось это в начале недели, решил отъездить до выходных, а заодно пока и прикупить всё нужное для ремонта. Благо погода была минусовая и машина так не грелась, хотя последние два дня была оттепель и пришлось ездить с оскалившимся капотом Давно уже хотел переделать систему охлаждения и избавиться от термо удара после повторной заводки машины в жару. А тут и муфта подоспела, только как назло когда уже начал крепчать мороз. Это реле как усилитель для вентилятора идет! Или как не пойму почему когда на клеммы кидаю, вентилятор слабо крутит?! Просто в закрытом положении он будет миновать печь. Хотел еще спросить у тебя электронасос, в обратку поставлен? Зимой обогрев не ухудшается и летом кран постоянно открыт или нет чтобы на заглушенный двигатель циркуляция через печку была или так продавлевает? Как мне кажется разницы не какой нет в печку закачивает насос или из печки выкачивает, у меня он выкачивает то есть на обратку Зимой как всё и было, через эл. Кран у меня ещё до этой всей процедуры перестал работать и я его выкинул и попросту сделал на прямую теперь на постоянку через печку малый круг. Тогда может лучше разделить вентиляторы один подключить к основному чтобы они работали в паре, а второй совместно с электронасосм подключить от датчика в патрубке и параллельной кнопки в салоне, чтобы на заглушенный двигатель сработали? Родную систему убирать не хочу так сказать для подстоховки пусть останется отрабатывает она хорошо просто на долго ли это хорошо! Электро муфта, это самая простая система. Там всего навсего стоит магнит, который замыкается датчиком на термостате потребление энергии минимальное и всё это приводится в движение за счёт вращение коленчатого вала, посредством ремня. Венты же нивы по 30 ампер каждые, плавный пуск точно не помешает, да и нужно будет иметь весьма бодрый аккамулятор, чтобы он выдерживал их вращение на заглушенной машине чтобы потом тупо завести машину, т. Ну а по поводу повышения температуры после остановки двигателя, у меня есть отдельная тема с врезкой датчика с задней стороны головки блока там более точная температура ежели в верхнем патрубке радиатора Да и потребление одной эл. Я не то написал электронасос имел в виду. Не устраивает меня что после остановки двиготеля температура повышается и может произойти тепловой удар, ну и при передвижении по городу и простой в пробках родной вентилятор можно сказать не замолкает. По этому я решил поставить вентиляторы от нивы и электронасос вот идумаю как лучше сделать. Электромуфты тут вообще нет, только вент, он запитан от датчика в верхнем патрубке. Но от этой всей системы пришлось отказаться больно уж она энергоёмкая. Сняв нагрузку с системы охлаждения добившись более менее хороших результатов , мы убиваем другую генератор. Как вариант конечно поставить силыч борэй для плавного пуска вента По факту получается когда включается вентилятор, сразу же получается большая просадка напряжения, просадка получается примерно 1 вольт. Рабочая температура движка гр время срабатывания электромуфты. Плюс ко всему мотор сам по себе как печка, большая часть кпд уходит на ненужный нагрев. Так что если уж и ставить такую систему как изложено у меня в этом посте, то уж как дополнение к основной, но не как за место её. Дружище у меня кипит ик пит. Я уже мотор перебрал. Грешу на элеткромуфту теперь. Через неработающийся электронасос жидкось свободно проходит или надо чтоб насос постоянно работал? Помощь Символика ВКонтакте Twitter Мобильный DRIVE2. О проекте Вакансии Бизнес-аккаунт Реклама и сотрудничество. Правила сайта Пользовательское соглашение Политика конфиденциальности. FIAT Nibblers mafia. Mazda 3 carbon music. Toyota Mark II Drift корч. Opel Astra GTC Клубничка. Машины Личный опыт Сообщества Барахолка Почитать интересное Новости и тест-драйвы Машины в продаже d2. Ранее карданный вал Далее доводчики. Реле нужно для того чтобы не пожечь стандартную проводку, так как мощность эл вента 30 ампер. У меня просто кран работает значит лучше его открыть! Электромуфту и вентилятор подключил с одного датчика или с разных? Ответ на комментарий gera14 , написанный 1 год назад. Муфта после 95 градусов включается и сгоняет до Кипит на ходу или после остановки. Привет, подскажи от чего поставил температурный датчик?! Помощь Символика ВКонтакте Twitter Мобильный DRIVE2 О проекте Вакансии Бизнес-аккаунт Реклама и сотрудничество Правила сайта Пользовательское соглашение Политика конфиденциальности.
Росалкогольрегулирование приказы 2014
ГАЗ Клуб сообщество
Как добраться из сочи до анапы автобусом
Электро вентилятор вместо муфты
Wildberries саратов каталог
Электрические схемы подключения вентиляторов Газель
Модис максимир воронеж каталог
Электрический вентилятор на Газель
Калькулятор белков жиров углеводов в день
Электро вентилятор вместо муфты
Сколько детейу медведева дмитрия анатольевича фото
Электрический вентилятор на Газель
Дачные бордюры своими руками
Электрический вентилятор на Газель
Васильев кировская область новости
Электро вентилятор вместо муфты
Проблемы развития стран азии
Электрический вентилятор на Газель
Как перевозить негабаритный груз на грузовом автомобиле