Багги своими руками чертежи размеры - Делаем Багги своими руками - чертежи, отзывы, фото и видео обзор
AngryBro. Багги своими руками из ВАЗ
Как создать багги своими руками?
Постройка багги своими руками (26 фото+видео)
AngryBro. Багги своими руками из ВАЗ
Постройка багги своими руками (26 фото+видео)
Изготовим детали на заказ. Прежде чем что-то построить, нужно сделать чертежи. Ну хотя бы эскиз того, что должно быть построено. Не важно, какой уровень подготовки у всех, нужно сделать не так много — надо определить условия эксплуатации, выбрать агрегаты и компоновку багги. Только после этого надо приступать к прорисовке основных дуг рамы. Колея передних колёс 3. Колея задних колёс 4. Угол съезда 9, Радиусы преодолеваемых препятствий Дорожный просвет можно установить … мм. Это позволит передвигаться по лёгкому бездорожью, или с достаточно большой скоростью по пересечённой местности. Колёсная база для двухместной багги составляет примерно … мм, это зависит от компоновки и пропорций той рамы, с которой снимаются пропорции. Колея принимается примерно … мм. При использовании удлинённых валов приводов колея может быть увеличена для получения большей устойчивости. Размеры экипажной части берём от донора или используем эти размеры:. Машина строится не для спорта, а для любительских покатушек, именно поэтому комфорт должен быть максимальным. При высоте салона мм можно использовать обычные сиденья, как водительское, так и пассажира. Так как с обычными ремнями безопасности не удаётся достичь нужного уровня безопасности, необходимо приобрести 4-х точечные ремни. Итак, в нашем распоряжении есть следующие доноры: Многие начинают делать компоновки от агрегатов. Я делаю немного не так — выбираю компоновку салона, а потом начинаю размещать агрегаты. В принципе, это не важно, алгоритм всё равно один — нам без разницы, с какой стороны мы подойдём к моторному щиту. Если поменять шаги местами, ничего не изменится. Алгоритм работ по чертежам следующий: Для начала нужно иметь на руках кучу распечатанных картинок с подобными багги. Нельзя всё время смотреть на эти машины и пытаться что-то рисовать. Необходимо давать себе отдых, надо чтобы мозг занимался другими проблемами и идея багги сидела в подсознании. Это позволит мозгу лучше продумывать концепцию багги. Если через некоторое время взять в руки черновики, то решение само придёт. Необходимо иметь на руках линейку, транспортир, два угольника это позволит рисовать параллельные линии — те, кто изучал графику или чертит, знает. По распечатке рисовать лучше гелевыми ручками или грифельными карандашами. Обычная ручка быстро забивается порошком, нанесённым на лист бумаги при печати если принтер лазерный. Необходимо найти в интернете и выписать полную техническую характеристику багги, чтобы по этим параметрам можно было привязать любой размер к своему чертежу. Надо задать отправную точку, начало системы координат. Так как я начинаю компоновку от салона, то я за нулевую точку принял переднее крепление салазок водительского сиденья. Мне так удобно, кто-то может взять за отправную точку положение моторного отсека, ось переднего колеса, вообще любую другую точку, от которой проще все считать. Исходя из параметров той багги, с которой сдираются пропорции, уточняются параметры нашей багги. Надо учесть, что при отступлении от применяемых агрегатов, узлов и деталей, у нас меняются кое-какие параметры. У нас изменится внешний вид машины, дорожный просвет, настройка подвески. Кроме этих параметров могут меняться и другие — надо смотреть в каждом случае что и как меняется. Если у нас на руках донор ВАЗ Если оставить базу от донора, то двигатель для лучшей развесовки необходимо смещать внутрь базы. У донора середина агрегата расположена над передней осью. Чтобы не было затратных переделок, можно использовать длинный карданный вал от Нивы ВАЗ, или с учётом того, что родной вал двухзвенный, убрать одно звено и отбалансировать. Соответственно с агрегатом необходимо смещать и водителя с пассажиром. На сколько — зависит от карданных валов. Сзади можно установить редуктор главной передачи от иномарки, лучше чугунный. Он улучшит развесовку машины. У меня есть редуктор от БМВ 5 серии — его масса 40 кг, настоящий, чугунный. Я его покупал только лишь потому, что у него совпадают крепёжные отверстия ШРУСов от Москвича. При выборе редукторов от других иномарок следует учесть, что иногда бывает шлицевая посадка с фиксацией шарниров стопорным кольцом как на переднеприводных автомобилях производства ВАЗ. Если взглянуть на моторный отсек, видно, что коробка передач находится между пилотом и пассажиром, в этом случае можно немного раздвинуть сиденья. Либо можно оставить такую же компоновку салона, но сдвинуть агрегаты и сиденья назад. У ВАЗ наружный диаметр колес составляет мм. Для того, чтобы багги лучше смотрелась, можно установить на неё колёса от Волги, наружным диаметром мм. Превышение небольшое, однако при его ширине, будет выглядеть немного лучше. После того, как компоновка уточнена как только будет известна длина карданного вала , можно приступать к прорисовке рамы. Определим дорожный просвет и нарисуем трубы нижнего ряда. Примем за начало отсчёта ось переднего колеса. Над трубами первого ряда располагаем агрегаты, сиденья и манекена. Согласно выбранного прототипа определяем положение основных труб рамы. Чертить нужно по слоям — если на компьютере, то программы инженерной графики позволяют чертить по слоям, если на кульмане — то лучше всего использовать чертёжную плёнку. Если чертим на компьютере, то необходимо выделять слои разными цветами — это позволит визуально отделять части багги. Ещё одно преимущество чертить по слоям — при наличии нескольких понравившихся рам можно разместить несколько вариантов на разных слоях и смотреть, как это выглядит со стороны Ниже показаны некоторые этапы проектирования багги: Если нас что-то не устраивает в дизайне рамы или в наклоне отдельных труб — можем всё это перерисовывать столько раз, сколько потребуется для окончательного варианта багги. На следующем чертеже показаны различные варианты верхних дуг. Видно, что багги может выглядеть по-разному, в зависимости от наклонов основных дуг. Если у нас на руках донор ВАЗ Проще всего взять в качестве идеи самые распространённые багги — sandrail. Машинка предельно лёгкая, простая и лучше всего подходит под агрегат ВАЗ В отличие от предыдущей компоновки, рама должна получиться более изящной. Начинаем копировать багги и определяемся с экипажной частью. Чтобы полностью представить эргономику машины, образмериваем весь салон донора рулеткой и записываем все данные — где и как расположены органы управления, как размещается сиденье и какие положения оно может занимать при различных регулировках, где находится магнитола, подлокотники, кромки стекол лобового и боковых и проч. За нулевую точку отсчёта принимаем первый болт крепления салазок сиденья и от него отмеряем все расстояния. Подлокотник позволяет держать руку комфортно, автомобиль не спортивный и большая часть людей держит рулевое колесо одной рукой. Именно поэтому смотрим на то, где руке будет комфортно и она не будет затекать в неудобных положениях, измеряем эту высоту. После этого приступаем к компоновке. Выбираем дорожный просвет чуть больше, чем у донора — нам придётся иногда пробираться по канавам, неровным дорогам и лёгкому бездорожью. После этого прорисовываем трубы первого ряда. У донора отмечаем расстояние от оси переднего колеса до болта крепления салазок — той точки, которая принята за начало отсчёта. Можно увеличить эту величину, так как у багги водитель смещён назад и передняя часть багги сужена ширина места под педали должна быть примерно мм. Отмеряем положение габарита моторного отсека по передней плоскости радиатора от оси колеса и переносим на чертёж. После этого размещаем сиденья, манекена. Колёса для удешевления идут с донора. От него также используется часть электрики, сиденья, рулевая рейка Все этапы проектирования багги повторяют предыдущую компоновку. После этого показываем размещение органов управления, приборной панели и прочих элементов хотя бы схематично. Колея передних и задний колёс должна быть одинакова, поэтому смело принимаем колею передних колёс донора. Ширину моторного отсека можно принять как расстояние между крыльями в том месте, где расположены чашки крепления стоек амортизаторов. Высота салона — можно принять ту, какая у донора, либо немного увеличить, так как Лада немного тесновата для рослых водителей. Также можно немного сдвинуть назад сиденья. Закладываем место под бензобак, аккумулятор, колонки, и некоторые другие узлы и агрегаты, которые возможно пригодятся. Теперь определим углы поворта колёс — внутреннее колесо повернётся примерно на 32 градуса, внешнее — примерно на После того, как все элементы более или менее продуманы на раме, приступаем к прорисовке труб рамы. Трубы среднего ряда располагаются на той высоте, на которой удобно лежать руке, при этом защита будет максимально полной от боковых столкновений. Перед глазами должны лежать распечатки рам с разных ракурсов. Это позволит тщательно продумать свою раму, при этом можно смело копировать все углы и наклоны элементов понравившейся рамы. С первого раза не получится, но не надо отчаиваться. Чтобы это сделать, понадобится линейка, транспортир, ручки и немного времени. Инженерный опыт может быть минимальным, так как ничего считать не надо — всюду работа творческая. Вот что примерно должно получиться. Если у нас на руках донор АЗЛК Проще всего найти в качестве отправной точки чертежи рамы багги МПИ и чертежи рамы багги Б Вторые чертежи более сырые или точнее сказать — менее полные , поэтому внимательно читаем эту статью и отмечаем то, что может пригодиться. Вот чертежи багги МПИ из журнала Моделист-Конструктор. Так багги выглядит в металле фото из архива автора статьи Щеглова В. Переносим эти чертежи в компьютер и начинаем работать. Что первым делом делаем? Запорожцев почти не осталось, следовательно надо выбрать то, что более интересно по деньгам и при этом посвежее. Москвич — все ржавые, но агрегаты в порядке. Следовательно, начинаем экспериментировать с рамой и устанавливать в неё агрегат от москвича, особенно учитывая тот факт, что на выбор есть три агрегата — ВАЗ и в принципе подойдёт любой агрегат от классики или от переднеприводных лад, но с доработкой , УЗАМ может быть разного объёма или более предпочтительный агрегат — Renault F3R. Я выбрал его, тем более, что донор обошёлся по деньгам очень недорого — а именно силовой агрегат в сборе, электрика, запчасти ходовой и много чего ещё. По размерам агрегатов можно сказать следующее — длина двигателя с учётом водяного охлаждения такая же, как и у двигателя МеМЗ, коробка имеет ту же длину, но уже в поперечном сечении, чем от Москвича. Расстояние от фланца КП до оси дифференциала такое же. Итак, начинаем проработку компоновок. Имея на руках оригинальный чертёж со всеми пропорциями, постараемся адаптировать его к тому виду, который устроит нас. Вот что получилось при замене труб круглого сечения на профильные. Отдельное спасибо за этот чертёж Sfairat. При адаптировании чертежей к своим агрегатам может получиться не совсем то, что ожидаешь. Не надо этого бояться, при отсутствии опыта сразу никогда ничего не получается. Именно поэтому решил сделать чертежи рамы, которая бы смотрелась более современно и с другим агрегатом. В качестве прототипа взял эту чешскую багги, особенно учитываю тот факт, что есть размеры колёс, чертежи агрегатов 1: Итак, манекен, колёса, основные дуги прорисованы, теперь осталось установить силовой агрегат и уточнить компоновку. Зайдя на сайт http: С первого раза получается очень редко — как правило, возникают многие нюансы, с которыми раньше не сталкивался. Именно поэтому приходится переделывать компоновку по несколько раз. Для чтения статьи понадобится программа Adobe Reader Очень многие шаги не показаны, тем не менее это является наглядным вариантом того, чего можно добиться самому, если немного приложить усилий и не выпрашивать на форуме чертежи. В конечном варианте получилось бы вот что:. Чертежи не должны быть детальными — если заморочиться, то можно сделать весь пакет документов, вплоть до технологических карт. Но мы же гаражные самодельщики, а не конструкторы с серийного производства. Главное, где надо проставить размеры — это основные дуги, которые задают геометрию каркаса безопасности, места крепления подвески, рычаги. По сути дела, больше половины машины варится по месту. Вот чертежи багги из классики: Дата размещения новости - Вторник, Апрель 6th, в Подписка на новость RSS 2. Все ссылки и картинки, размещенные выше, представлены исключительно для ознакомления и расположены не на нашем сервере. На нашем сервере могут быть расположены только те картинки, авторами которых является Администрация портала SKA-BUGGY. Все остальные файлы лежат на сторонних серверах, к которым сайт SKA-BUGGY. RU не имеет абсолютно никакого отношения. Сайт является техническим порталом информационного характера, на котором пользователи выкладывают ссылки на эти файлы, которые доступны публично. Если вы не согласны с правилами сайта, просьба покинуть сайт. Для комментирования или обсуждения статей воспользуйтесь форумом проекта НитроЛАБ. Багги UTV Военные багги Кроссовые багги Прочие багги Ралли и рейды Триал и трофи Багги в кино База знаний Видео Документация Инструментарий История багги Все материалы могут быть перепечатаны только после согласования с Администрацией проекта НитроЛАБ. Профессиональный сайт о багги Проект НитроЛАБ. Как самому сделать чертежи Апрель 6, Автор статьи: Nitro Прежде чем что-то построить, нужно сделать чертежи. Ширина по зеркалам Дорожный просвет можно установить … мм. Размеры экипажной части берём от донора или используем эти размеры: Фотография редуктора Если взглянуть на моторный отсек, видно, что коробка передач находится между пилотом и пассажиром, в этом случае можно немного раздвинуть сиденья. В любом случае надо пытаться и портить черновики, иначе результат будет отличатся от желаемого. От него также используется часть электрики, сиденья, рулевая рейка Все этапы проектирования багги повторяют предыдущую компоновку После этого показываем размещение органов управления, приборной панели и прочих элементов хотя бы схематично. Вот чертежи багги МПИ из журнала Моделист-Конструктор Так багги выглядит в металле фото из архива автора статьи Щеглова В. Отдельное спасибо за этот чертёж Sfairat При адаптировании чертежей к своим агрегатам может получиться не совсем то, что ожидаешь. В конечном варианте получилось бы вот что: Просмотров статьи - views Дата размещения новости - Вторник, Апрель 6th, в
Можно клеить жидкие обои на кухне
Китайская клавиатура для компьютера
Сколько километров от сочи до грузии
Фмс колпино расписание
Где самые игры