= = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = =
Файл: >>>>>> Скачать ТУТ!
= = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = =
Устройство КамАЗа-65116 и его технические характеристики
КамАЗ 65116 — мечта дальнобойщика
Седельный тягач КамАЗ 65116 34
Объявления с фото Продажа грузовиков Продажа спецтехники Продажа прицепов. Мощность двигателя, кВт л. ZF 9SK Тип коробки передач. Поиск по порталу Грузовики. Характеристики грузоподъёмности и массы. Полная масса автопоезда, кг. Полная масса автомобиля, кг. Распределение массы на переднюю ось. Распределение полной массы на заднюю ось. Число и расположение цилиндров. Рабочий объём двигателя, см3. Максимальный крутящий момент, Нм кгсм. Диаметр цилиндра и ход поршня. Суммарная площадь тормозных накладок. Наибольший преодолеваемый подъем, град. Наружный габаритный радиус поворота, мм. Высота седельно-сцепного устройства ССУ.
На смену неплохо поработавшему седельному тягачу КамАЗ , зарекомендовавшему себя как неприхотливая и тяговитая рабочая лошадка, автомобильный гигант в Набережных Челнах, ПАО Камаз, начал выпускать модель, имеющую в базовой комплектации индекс Она отличается от предшественника не только формой кабины, но и рядом инновационных конструктивных изменений, повышающих надежность машины, ее удобство и безопасность при эксплуатации. Прочитайте и про другие новые модели Камаз — тут. Первое, что обращает внимание на себя в облике КамАЗ , — это кабина. Бампер обтекаемый, широкий , фары головного света, габаритные огни и поворотники расположены на нем в два яруса. Передняя панель оснащена правым и левым дефлекторами, изменяющими направление набегающего потока воздуха и уменьшающими шум в районе зеркал бокового обзора. Лобовое стекло панорамное, цельное, с тремя дворниками-очистителями. Надкрылки более выпуклые, они эффективно уводят грязь от дверей кабины. Подножка двухступенчатая, так что в кабину попасть значительно легче. Изменения коснулись также и внутреннего оснащения рабочего места, а нередко и временного дома дальнобойщика. Правая часть приборной панели слегка повернута к водителю , немного изменена форма руля. Сиденье с пневматической подвеской, жесткость которой регулируется. В числе изменяемых параметров кресла водителя есть и положение поясничного упора. Спальное место компактное, но вполне удобное. Также регулируется положение рулевой колонки, а в конструкцию управления включен гидроцилиндр. Кабину вы можете увидеть на фото: Двухлонжеронная, с поперечинами, усиленная наружными и внутренними конструктивными элементами. Седельно-сцепное устройство литое, с двумя степенями свободы. Передняя подвеска комбинированная — стойки гидроцилиндров с буферами для компенсации пробоев и листовые рессоры со скользящим задним концом. Передняя балка цельная, с поворотными кулаками. Такая конструкция позволяет фуре разворачиваться почти как легковой машине — радиус поворота10,5 метра. Задняя состоит из 2 пакетов по 10 листов со свободным концом крепление на одном ушке , усиленных реактивными тягами. На них опирается балансирная тележка с двумя ведущими мостами. По классификации экологической безопасности он относится к Евро-2, как и у КамАЗ сельхозник. Управление МКПП дистанционное, привод гидравлический, усиленный пневмоцилиндром. Используется классическая для тяжелых автопоездов пневматическая система привода колодок и барабанных тормозов. Тормозная система КАМАЗа На моделях с МКПП от компании ZF используется горный тормоз особой конструкции — интардер, заменивший традиционную заслонку в выхлопном коллекторе. Массогабаритные технические характеристики моделей седельного тягача КамАЗ практически идентичны, различаются они типом и мощностью двигателя, а также трансмиссией. Широта модельного ряда этого седельного тягача позволяет без проблем выбрать оптимальный логистический вариант. Этот дизель также относится к экологической категории Евро Поскольку силовой агрегат слабее, то максимальная масса автопоезда меньше — 36,9 тонны. Цена на нее начинается от тысяч рублей. Прочитайте статью про стоимость автомобилей Камаз. КамАЗ 32 — весьма необычное для этого автомобильного бренда решение, поскольку дизельный двигатель на нем заменен газовым. При его эксплуатации расходы на топливо снижаются в 2,5 раза, а токсичность выхлопа уменьшается в пять раз. Восьмицилиндровый, V-образный, турбированный, мощностью л. Его объем 11,76 литра. Трансмиссия механическая, девятиступенчатая, от компании ZF. Она управляется дистанционно и имеет интардер — горный тормоз, соединенный с вторичным валом МКПП. Топливо хранится в 13 газовых баллонах по80 литров каждый. Девять из них ставятся в контейнере за кабиной, а еще четыре — на месте стандартного топливного бака. Его мощность лошадиных сил, он отвечает требованиям экологической безопасности Евро Внешне эта модификация отличается от базовой наличием спойлера на крыше кабины , который закрывает торец контейнера прицепа. Его применение снижает расход топлива на км пути. Эта цифра достигает 15 процентов. Силовой агрегат сопрягается с девятиступенчатой трансмиссией ZF9. Кроме основного ряда, она имеет пониженную передачу с числом 9, Новый КамАЗ этой модели стоит минимум тысяч рублей. Камаз N3, технические характеристики которого самые внушительные — мощность двигателя лошадиных сил, имеет силовой агрегат иностранного производства. В модели Камаз Каратель также используется двигатель Cummins. Поэтому расход топлива на километров у него рекордно низкий. При этом моторесурс увеличен на 15 процентов. Конечно же, все это верно лишь в том случае, если все положенные ТО будут проводиться в указанные паспортом агрегата сроки, а масло и технические жидкости соответствовать высшим стандартам качества. Машина оснащается трансмиссией ZF9 S, в контур которой включен интардер — горный тормоз. В этой модели проведена дополнительная модернизация внутренней начинки кабины. Она еще более удобна, чем базовая. В обвесе двигателя присутствует бачок, куда заливают нитрат аммония мочевину , насос и система трубопроводов, подающих жидкость через форсунки на катализаторы. Электросхема КамАЗ А4 усложнена еще и тем, что есть сигнализация о несоответствии качества выхлопа экологическим нормам. Трансмиссия КамАЗ 23 построена на высокооборотной МКПП ZF9 с горным тормозом интардером. Она отличается от трансмиссий других моделей тем, что в ней предусмотрена возможность блокировки осей или дифференциалов колес на одном мосту. Модельный ряд Камаз обширен. Каждая модель используется для своих целей. Универсальная модель Камаз — в строительстве и при добыче полезных ископаемых. Спортивная модель капотного Камаза — для участия в гонках. А модель Тайфун используется для военных целей. Он нужен для того, чтобы обеспечить безопасное торможение двигателем, но также нередко используется и для ускоренного прогрева силового агрегата. Его явный недостаток — сама конструкция. Металлические детали в среде горячих агрессивных выхлопных газов корродируют , деформируются и заклиниваются. Кроме того, если дизель недостаточно прогрет, то горный тормоз такой конструкции способен его заглушить, задавив выхлопными газами. Этих недостатков лишен так называемый ретардер — тормоз, останавливающий двигатель за счет упругости электромагнитной или жидкостной муфты. Включенная муфта обхватывает вал и не дает ему вращаться. Ее можно поставить как перед сцеплением, так и после него. В первом случае ретардер полностью блокирует узел сцепления, поэтому переключение скоростей невозможно. Из-за этого такая конструкция применяется редко. Горный тормоз КАМАЗа Принцип работы горного тормоза КамАЗ основан на ноу-хау от компании ZF Friedrichshafen AG. Она предложила собственную конструкцию — ретардер включается в контур МКПП через дополнительную шестерню вторичного вала. В ней муфта замедлителя блокирует вал дополнительного редуктора и через него передает усилие на трансмиссию. В этом случае усилие интардера увеличивается за счет передаточного числа шестерней. Торможение двигателем происходит эффективнее, во время этого процесса можно переключать скорости. В МКПП ZF9, устанавливаемых на седельный тягач КамАЗ , используется интардер электромагнитного типа — замедление вала происходит за счет возникающего эффекта электромагнитной индукции. Это замечательное решение, поскольку усилие торможения, хотя и значительное по величине, остается эластичным, не наносящим вреда конструкции трансмиссии. Однако электросхема тягачей значительно усложняется, поскольку в ней присутствует контур управления муфтой интардера. Конструкторы тягача много потрудились над тем, чтобы создать современный, эффективный и безопасный грузовой автомобиль. В первую очередь, рабочее место водителя стало более удобным. Машина приобрела новый, привлекательный, современный облик , сохранив при этом все родовые черты бренда КамАЗ. За счет хорошей аэродинамики кабины существенно снизился расход топлива на километров. Используется трансмиссия германского производства. Это так же повысило эффективность машины и снизило стоимость ее владения. Замена традиционного горного тормоза механической конструкции на электродинамический интардер значительно повышает безопасность вождения тяжелых автопоездов. Седельный тягач КамАЗ — это современная, высокоэффективная машина , применение которой повышает устойчивость логистического бизнеса. Цена на новый КамАЗ достаточно высока, но эти расходы оправданы, и они быстро окупятся. В этой статье — полный список всех моделей производителя Камаз. Строительная Автокран Самосвал Коммунальная Косилка Эвакуатор Лес Бензопила Сельхоз Трактор Складская Погрузчик Тележка Дорожная Асфальтоукладчик Грузовые Тягач Спец. Содержание 1 КамАЗ — конструктивные особенности 1. Отличительные черты и эксплуатационные особенности КамАЗа Специальный аэродромный тягач Маз КамАЗ КамАЗ как базисная модель грузовых автомобилей КамАЗ. Специальный аэродромный тягач Маз Отличительные черты и эксплуатационные особенности КамАЗа
Как часто делают фгс
Как построить крыльцо к деревянному дому видео
Цепь питания в лесу схема
Понятиеи типы способностей
Лента каталог алкогольной продукции новосибирск