СХОД-РАЗВАЛ
Сход-развал. Часто задаваемые вопросы
Развал схождение колес Ваз 2114, Ваз 2115, Ваз 2113, Лада Самара 2
Углы развала-схождения колес автомобиля можно отрегулировать своими руками, используя подручные средства и простые приспособления. В этом материале мы расскажем о том, как сделать развал-схождение самостоятельно в домашних условиях, и с какими трудностями чаще всего сталкиваются при регулировке углов установки колес. Неправильная регулировка развала-схождения может являться причиной, например, быстрого износа покрышек, или того, что при движении по прямой машину будет уводить влево или вправо. В конце этой статьи вы найдете видео, в котором подробно рассказано и показано все, что нужно знать о развале-схождении. Для начала давайте разберемся с теорией: Какими бывают углы установки колёс и как от них зависит поведение машины на дороге? Развал — это угол между вертикалью и плоскостью колеса. Он обеспечивает надежный контакт покрышки с дорогой смотрите на рисунке выше. Схождение — это угол между направлением движения и плоскостью вращения колеса. От него зависит устойчивость автомобиля в поворотах и износ шин. Кастер — это угол продольного наклона шкворня. Данный параметр очень редко нуждается в корректировке, лишь на заново собранной передней подвеске из новых деталей, поэтому его регулировку мы рассматривать не будем. Ремонт подвески или рулевого управления замена тех же амортизаторов или рулевого шарнира ведет к значительному изменению установочных углов колёс. Ежедневная эксплуатация автомобиля также со временем вносит свои коррективы в эти параметры, поэтому периодически возникает необходимость в регулировке развала-схождения. Регулировать развал-схождение лучше всего два раза в год, при сезонной смене покрышек. За это время не раз угодишь в яму или наедешь на бордюр, от чего ходовая расшатывается и углы изменяются. Своевременная регулировка развала-схождения обойдется намного дешевле, чем комплект новой резины. В году американский инженер Ли Хантер разработал первый стенд для регулировки развала-схождения. Датчики, установленные на колесах, посылали сфокусированные световые лучи и точно измеряли углы. Поэтому стенд назывался оптическим. Но уже в ом его подключили к компьютеру, а в году для измерения и регулировки углов стали впервые применять 3D технологии. Правда советские автолюбители справлялись безо всяких стендов и компьютеров — при помощи гаечных ключей, штангенциркуля, нити и отвеса они регулировали углы развала и схождения своими руками. Перед тем, как приступать к регулировке углов развала и схождения, в обязательном порядке необходимо проверить ходовую автомобиля. Если нужен ремонт, то развал-схождение делать бессмысленно. Рулевое управление и подвеска должны быть в полном порядке. Обратите внимание на три момента, от которых очень сильно зависят углы установки колёс на автомобиле:. Обязательно перед регулировкой развала-схождения проверяйте давление в покрышках и убедитесь в том, что случано не забыли в багажнике пару мешков картошки или цемента: В качестве примера, мы опишем, как сделать развал-схождение своими руками на автомобиле ВАЗ Чтобы избежать лишних регулировок развала и схождения после ремонта ходовой, перед разборкой подвески следует метить все разъединяемые соединения относительно друг друга. Лучше всего это делать зубилом, керном или краской. Необходимо также считать число оборотов при выворачивании наконечников из рулевых тяг. Линейка для регулировки схождения. Для регулировки угла схождения замеры удобнее всего производить специальной телескопической линейкой со шкалой смотрите на фото выше. Работать удобнее на яме. Руль должен находиться в положении прямолинейного движения. Посмотрите по очереди со стороны каждого переднего колеса в створ каждого заднего. При горизонтально стоящей спице руля вы легко увидите есть или нет смещения обоих колес влево или вправо. Если смещение заметно явно, то, выкрутив одну тягу и закрутив другую на одинаковое количество оборотов, исправьте смещение. После регулировки развала-схождения своими руками, стоит задуматься о том, какие выбрать колесные диски: Меню Автосправочник Водитель и Закон ПДД Штрафы ГИБДД Онлайн-сервисы Задать вопрос. Как сделать развал-схождение колёс своими руками Углы развала-схождения колес автомобиля можно отрегулировать своими руками, используя подручные средства и простые приспособления. Устройство автомобиля Диагностика и ремонт Техническое обслуживание Советы автомобилистам Тюнинг автомобилей Азбука автолюбителя Нарушения и штрафы Правовой ликбез Автострахование Автодокументы. Калькулятор ОСАГО Расчет стоимости страхового полиса ОСАГО по всем страховым компаниям с учетом водительского стажа. Расчет налога на авто Онлайн-калькулятор транспортного налога и интерактивная таблица ставок по всем регионам РФ. Шинный калькулятор Сервис поможет визуально сравнить размеры шин и дисков автомобиля при их замене. Главная Конфиденциальность Карта сайта Обратная связь. Цитирование материалов сайта допускается только с указанием ссылки на источник для интернет-сайтов — гиперссылки. Для корректной работы сайта включите поддержку JavaScript в Вашем браузере!
Вы используете устаревший браузер. Этот и другие сайты могут отображаться в нём некорректно. Необходимо обновить браузер или попробовать использовать другой. Тема в разделе " Ремонт ходовой и кузова ", создана пользователем Cosmas , 29 окт Мы клуб владельцев и любителей ВАЗ , , , , и Целью этого сообщества является помощь друг другу в решении ситуаций как связанных с ремонтом и ежедневной эксплуатацией, так и с тюнингом. СХОД-РАЗВАЛ Тема в разделе " Ремонт ходовой и кузова ", создана пользователем Cosmas , 29 окт Итак, вам необходимо сделать СР. Что нужно сделать перед визитом на сервис? Покрышки слева и справа должны иметь одинаковую размерность и быть идентичны по модели. Все четыре колесных диска должны быть абсолютно одинаковые по всем параметрам посадочный диаметр, ширина, вылет. Это условие особенно важно для регулировок на компьютерных стендах. Параметры дисков должны соответствовать техническим требованиям вашего автомобиля. Так, например, нежелательно ставить на ВАЗ 09 диски от "классики" и наоборот, т. То же самое будет при использовании на Ниве волговских дисков и вообще - дисков с вылетом меньше штатного. Если ваше желание сделать СР связано с установкой нового комплекта резины, то не спешите устанавливать резину на автомобиль, пока как следует не отдефектуете ходовую часть и не устраните неисправности. Частенько бывают такие случаи, когда клиент, "переобувшись", приезжает на СР, а мастер находит у него какую-то неисправность, не позволяющую сделать эту операцию. Хорошо, если этот дефект можно устранить на месте, но бывает так, что неисправность имеет более глобальный характер, что не позволяет устранить ее сейчас же, т. И приходится ему энное количество времени ездить на новой резине без СР, что иногда бывает губительно для оной. Обратите внимание, какое положение занимает руль вашей машины при движении по прямой и одинаковое ли количество оборотов он имеет влево и вправо от этого положения. Впоследствии, заострите внимание мастера на этой информации. Выровняйте давление в колесах согласно инструкции. Конечно, все перечисленные выше пункты хороший мастер по СР должен отследить сам. Но это уж, как говорится, на кого нарветесь. Итак, вы уже у ворот автосервиса. Если вы здесь впервые и никто из ваших знакомых здесь тоже не бывал, то основная задача не нарваться на откровенную "лажу". Не мешало бы поинтересоваться, имеется ли у сервиса сертификат качества на данный вид услуг. Узнайте, какой объем работ входит в предложенные расценки. До сих пор еще существуют "заповедники", где ограничиваются только развалом и схождением, а про кастер и слыхом не слыхивали, не говоря уж о смещениях передней и задней осей и т. Внимательно наблюдайте за процессом проверки и регулировки. Процесс регулировки СР Перед началом регулировки опытный мастер должен внимательно осмотреть машину, произвести диагностику ходовой части, проверить давление в колесах. При обнаружении недостатков поставить в известность клиента и отсрочить выполнение СР до устранения неисправностей. Обязательной составной частью подготовительных операций является операция "компенсации биения обода колеса". Практически любой колесный диск имеет искажения геометрической формы. Чтобы исключить влияние этих искажений на результаты регулировки и проводится операция "компенсации". Внешне это выглядит так: В принципе этих тонкостей знать рядовому автолюбителю необязательно. Но если вы вдруг заметили, что мастер пропустил эту операцию, это должно вас насторожить. Исключение составляют стенды последнего поколения т. Понятие СР вмещает в себя не только регулировку развала и схождения, но и замер и по возможности регулировку еще нескольких параметров, о которых я расскажу ниже. Перед клиентом всегда стоит вопрос, куда ехать: Разрешу извечные споры на эту тему: В конечном итоге все зависит от мастерства "развальщика" и от того, с какой любовью он относится к своему оборудованию и вообще - к своей профессии. Стенд может быть наикрутейшим, но если он не проходит регулярную проверку и не откалиброван должным образом, то вся его точность сводится на "нет". Оптические стенды более просты, но надежны в эксплуатации. Правда, точность измерения на порядок ниже. Существенным недостатком оптических стендов является то, что он единовременно может диагностировать только одну ось переднюю или заднюю. Как правило делается только "передок" и мы не видим, что творится с задним мостом. Между тем, погрешности углов заднего моста могут влиять на управляемость и устойчивость автомобиля в несколько раз сильнее, чем передний мост. На оптическом стенде не видно очень важного параметра - повернутости заднего моста, которая задает т. Компьютерный стенд с замкнутым контуром измерения свободен от этого недостатка. Кроме того, на нем знающий специалист легко может выявить все недостатки в геометрии кузова была машина в аварии или нет , поскольку диагностируются оба моста одновременно, их взаимное расположение по отношению к оси симметрии автомобиля повернутость, смещение и т. Их функциональность гораздо ниже предыдущих. Поэтому надо знать, куда ехать. Еще один "плюс" компьютерной регулировки состоит в получении документальной распечатки результатов регулировки. Другое дело, что не каждый в состоянии понять, что обозначают те или иные напечатанные там параметры. Желающим могу по возможности разъяснить их. Cosmas , 29 окт Развал передний Camber - это угол наклона колеса по отношению к дорожному покрытию в вертикальной плоскости угол "альфа" на рисунке. Если верхняя часть колеса наклонена к центру автомобиля, то развал отрицательный, если наружу, то положительный. В нашем случае развал составляет: Оба значения находятся в поле допуска. Левый и правый развал по величине должны быть максимально приближены друг другу. Разность между ними выражает следующий параметр. Схождение переднее раздельное Partial Toe - угол между продольной осью автомобиля и плоскостью, проходящей через центр левого или правого колеса в отдельности. Схождение переднее суммарное Total Toe получается в результате арифметического сложения значений раздельного схождения. Продольный наклон оси поворота - кастер Caster - угол между осью поворота колеса и вертикалью на виде сбоку. Кастер является очень важным параметром. Разность значений кастера выражается следующим параметром. Смещение передней оси Set-back - характеризует симметричность расположения передних колес относительно оси симметрии автомобиля. Передняя задняя ось - это линия, проведенная между центрами вращения левого и правого колеса соответственно. Чем ближе значение смещения оси к нулю, тем лучше. При отрицательных значениях - наоборот. Поэтому этот параметр характеризует состояние передка кузова смещение лонжеронов, погнутость элементов подвески и т. Теоретически допустимое отклонение На практике - чем меньше, тем лучше. Регулировка углов установки передних колес Рис. Угол продольного наклона оси поворота колеса Рис. Угол развала колеса Рис. Схождение колес Для обеспечения хорошей устойчивости и управляемости автомобиля передние колеса установлены под определенными углами относительно элементов кузова и подвески. Угол продольного наклона оси поворота рис. Он способствует стабилизации управляемых колес в направлении прямолинейного движения. Этот угол зависит от количества регулировочных шайб на концах растяжки. Для уменьшения угла шайбы добавляют, а для увеличения снимают. Симптомы отклонения величины угла от нормы: Угол развала колеса рис. Он способствует правильному положению катящегося колеса при работе подвески. Угол регулируется поворотом верхнего болта крепления телескопической стойки к поворотному кулаку. При сильном отклонении этого угла от нормы возможен увод автомобиля от прямолинейного движения, односторонний износ протектора. Схождение можно также определить как разность расстояний между закраинами ободьев, замеренных сзади и спереди колес на уровне их центров. Схождение колес способствует правильному положению управляемых колес при различных скоростях движения и углах поворота автомобиля. Схождение изменяется вращением регулировочных муфт при ослабленных контргайках наконечников рулевых тяг. Перед регулировкой рейку рулевого механизма устанавливают в среднее положение спицы рулевого колеса — горизонтально. Признаки отклонения схождения от нормы: Контроль и регулировку углов установки передних колес рекомендуется проводить на станции технического обслуживания. Автомобиль устанавливают на горизонтальную площадку и нагружают в соответствии с рекомендациями завода-изготовителя см. Проверка и регулировка углов на ненагруженном автомобиле допустимы, но дают менее точные результаты. Перед этим следует убедиться, что давление в шинах соответствует норме, износ протектора на левых и правых колесах примерно одинаков, отсутствуют люфты в подшипниках и рулевом управлении, колесные диски не деформированы радиальное биение — не более 0,7 мм, осевое — не более 1 мм. Проверка углов установки колес обязательна, если меняли или ремонтировали детали подвески, влияющие на эти углы. В связи с тем, что углы установки передних колес взаимосвязаны, в первую очередь проверяют и регулируют угол продольного наклона оси поворота, затем развал и, в последнюю очередь — схождение. У обкатанного автомобиля в снаряженном состоянии и с полезной нагрузкой кг 4 человека в салоне и 40 кг груза в багажнике углы установки колес должны находиться в следующих пределах: Для етого нам понадобится минимум инструмента и приспособлений. Угол наклона передних стоек угол Кастора , сход, развал. Прежде, чем начать регулировки, накачиваем колеса, выставляем машину на горизонтальную эстакаду я делал в гараже с ямой, под колеса подкладывал кусочки ДСП, горизонт проверял по строительному жидкостному уровню. Рекомендуется нагрузить машину - кг в салоне и кг в багажнике я положил три мешка с песком по 50 кг в салон - 2 на передние сиденья, один на заднее, больше не было. Но достаточно, чтобы смоделировать х пассажиров. Регулируем угол наклона передней стойки он же угол Кастора Укладываем на крышки передних стоек длинную ровную рейку таким образом, чтобы край рейки прошел через центры крышек Устанавливаем отвес как можно ближе к колесу и смотрим в плоскости края рейки замеряем расстояние между центром колеса предварительно пометив его, например, мелом и отвесом Затем переходим от углов к расстояниям. Расстояние от рейки до центра колеса мм, т. У меня мм, больше вытянуть не удалось - снял все шайбы. Но машина ведет себя нормально, перестала юлить и колбасить руль. Не обращайте внимание на мой размер, машина стоит не горизонтально, это так, смоделировал, чтобы сделать фотки. Дальше регулируем угол шайбами на растяжках, одна шайба - 0,3 град. Барсик , 31 окт Регулируем развал передних колес Выставляем метку на колесе только если есть осевое биение диска слева или справа берем отвес и прикладываем его можно использовать уровень такой как а фото к диску колеса в верхней части и смотрим, насколько ушла нижняя часть. Плохо если растаяние в низу больше чем в верху Наклон колеса должен быть 0 град. Словарный запас тоже не помешает У меня левая сторона крутилась легко, а правый эксц. Регулируем схождение передних колес Идея заключается в том, чтобы выставить переднее колесо точно в плоскости, параллельной плоскости заднего колеса. Выставляем руль в среднее горизонтальное положение подкладываем или закрепляем скотчем под заднюю боковую часть заднего колеса прокладку толщиной 15 мм можно спичечную коробку , закрепляем длинную нить на колесе я просто вдел ее в иголку и воткнул сзади в протектор натягиваем нить до переднего колеса и прикладываем к переднему колесу таким образом, чтобы задняя часть резины и передняя часть резины одновременно касались к нитке если ето не приисходит ослабляем гайки на рулевых тягах ключ на 27 , крутим стяжку на руле ключ на 24 до тех пор пока задняя и передняя часть резины не будут прикасатся к нитке. Как выставить по центру рулевую рейку? Так как руль раз снимался и ставился, по любому он стоит не очень правильно. Так я вроде выставил правильно, схождение сделал, но хотелось бы удостоверится в точности. BormaN57Reg , 7 май Барсик, спасибо за полезную информацию! Обладатель ваза , 21 авг Спасибо за подробную инструкцию. Но есть вопрос к п. Регулируем развал передних колес. При замере расстояния от вертикально установленного уровня до средины боковины покрышки не учитывается момент, что под весом груженной машины нижняя боковина будет значительно шире верхней. Михаэль , 25 сен И еще совет при домашней регулировке: Замеры делать дважды, каждый раз прокручивая все колеса перекатывая автомобиль на пол оборота колеса предварительно пометив мелом места замера и отталкиваться от средней величины замера. Кстати, на советскую колесную технику и бронетехнику так и указано делать. Во вложении пример на БРДМ. ВАЗ 1,6 16V; Называется влом дать грн развальщику. Salaga , 26 сен Барсик , 28 сен Ну у вас и цены.. Я в том году за 80 делал, сейчас уже как раз около наверное. Salaga , 28 сен Михаэль , 29 сен Salaga , 29 сен Рекомендуется нагрузить машину - кг в салоне и кг в багажнике. KrimS08 , 29 сен UA Херсон-Кривой Рог Авто: Я ипал с линейками-уровнями там чё-то вымерять, мелками на колесах меточки ставить, мешки с песком в машину закидыва ть, чё-то там уравновешивать, и плюс ко всему туда-сюда из ямы лазить Кому свечи после каждой заправки выкручивать , чтоб цвет нагара посмотреть и экономию бенза с читать учитывая халявный кофе на АЗС , а кому та апще пистец Вы должны войти или зарегистрироваться, чтобы ответить. Поделиться этой страницей Tweet. Ваше имя или e-mail: У Вас уже есть учётная запись? Форум ВАЗ , , , , и Искать только в заголовках Сообщения пользователя: Имена участников разделяйте запятой. Искать только в этой теме Искать только в этом разделе Отображать результаты в виде тем. Форум Поиск сообщений Последние сообщения. Выдающиеся пользователи Сейчас на форуме Недавняя активность. ТЮНИНГ Тюнинг двигателя Тюнинг подвески Тюнинг тормозов Внешний тюнинг Тюнинг салона Автозвук Примеры тюнинга. О ФОРУМЕ Мы клуб владельцев и любителей ВАЗ , , , , и NEW LETTERS GO Submit your email to get News Letter МЫ В СОЦСЕТЯХ. Обратная связь Помощь Главная Вверх RSS
Морщинистая кожана руках
Как сшить подушку для колец с углублением
Инструкция за производственный контроль оборудования под давлением
Карта priority pass авангард
Калина красная лечебные свойства