Отзывы Mercedes GLC
На смену кроссоверу GLK пришел полностью новый Mercedes GLC
Мерседес заменил кроссовер GLK новой моделью GLC
История кроссоверов вплоть до середины девяностых годов не может похвастаться особой разнообразностью. Однако, как известно, все течет, все меняется. Позже угоду экономичности в странах, могущих похвастаться развитой сетью качественных дорог, появились в продаже кроссоверы, лишенные полного привода — для практичных европейцев, ни разу в жизни не видевших по-настоящему плохое дорожное покрытие, пара сэкономленных литров топлива важнее возможности подключить задний мост. На сегодняшний день свои кроссоверы есть практически у каждого успешного автопроизводителя, за исключением, разве что, узкоспециализированных. Причем, построен этот автомобиль на базе комфортного и абсолютно не внедорожного С-класса. Что из этого вышло? Вышла очень удобная, комфортабельная и вместительная машина, предлагающаяся в вариантах с передним и полным приводом, с высокой, внедорожной посадкой, неплохой проходимостью, и немалым дорожным просветом. Были изменены настройки подвески. Пружины и амортизаторы стали мягче, устойчивость — выше, а расход топлива — меньше. Правда, при движении на низкой скорости руль ведет себя несколько хуже. Что выражается, прежде всего, в меньшей информативности управления. Однако, до границ, после которых рулевое управление можно назвать ватным, все же не доходит. Подвеска отлично справляется с неровностями, позволяя не замечать даже весьма значительные огрехи дорожного полотна. Управляющая электроника также настроена скорее для быстрой езды по дорогам, чем для штурма легкого бездорожья. В движении кроссовер достаточно тих. Это утверждение справедливо даже для вариантов с дизельными двигателями и даже на серьезных скоростях. Наиболее востребованными в нашей стране, по мнению специалистов Mercedes-Benz, будут четыре мотора — два варианта дизельных двигателей и два бензиновых. Именно их будут ставить на версии, поставляющиеся в Россию. Топовый двигатель линейки — шестицилиндровый V-образный бензиновый двигатель объемом 3,5 литров может похвастаться весьма приличной динамикой разгона. Довольно неплохо для автомобиля массой почти в тысячу восемьсот килограммов, надо признать. Правда, дальше разгон становится уже не таким активным, ну да кроссовер — не спорткар, и рекорды скорости на нем ставить как-то не с руки. К тому же, на высоких оборотах слегка напрягает звук двигателя, в котором появляются нотки подвывания. Однако, очевидный плюс этого двигателя — в экономичном потреблении топлива. Динамика разгона чуть теряется, зато высокий запас тяги делает езду комфортнее и в условиях большого города, и на горных серпантинах. Дизель, в отличие от бензиновых вариантов, не нужно постоянно раскручивать на сумасшедшие обороты, его великолепной тяги хватает и в городе, и на трассе. Да и звук двигателя абсолютно не раздражает на любых режимах работы, а что до вибрации, то она ощущается только в момент старта. Внутренняя отделка стала заметно богаче. Аналоговая приборная доска с тремя крупными циферблатами, элегантные кнопочные лепестки на спицах рулевого колеса, округлые воздуховоды, обрамленные в никель, смотрятся весьма солидно. Большой цветной экран автомобильного мультимедиа весьма органично вписался в обрамление из хрома и дерева посередине центральной панели. К эргономике сидений никаких претензий нет, а уж относительно свободного места и говорить не приходится , ведь это один из традиционных плюсов кроссовер-платформы. Места предостаточно и впереди, и сзади. Ничего не стесняет по бокам, высокая крыша не давит на голову даже людям с баскетбольным ростом, а на задний диван при желании можно посадить баяниста с инструментом. Впрочем, сомнительно, что кого либо настолько не устроит штатная аудиоподготовка, обновленного Мерседеса, назвать которую бюджетной или недостаточной нельзя при всем желании. Уж больно здорово у немецких инженеров получается достигать максимального комфорта в угоду избалованному хорошими машинами и отличными дорогами европейскому потребителю! Так что же, — скажет ворчливый ретроград. Век автомобилей для настоящих мужчин закончился? И будет абсолютно неправ. Есть еще и настоящие мужчины, и настоящие автомобили для них. Пережил он и ужесточение экологических норм, и введение новых требований по безопасности пешеходов, и даже многократное подорожание топлива не заставило любителей марки отказаться от G-класса в пользу более экономичных и современных автомобилей. Более того, его популярность растет — всего за два года объем реализованных машин вырос более чем на треть. Основные дизайнерские изменения коснулись салона автомобиля. Возможно, подгонка стыков и уступает серийным моделям того же производителя, но усиливает впечатление эксклюзивности, которым всегда отличался G-класс. Отделаны хромом только —крупные и грубоватые, но хорошо читаемые шкалы приборов. Два мотора линейки работают на бензине, один мотор — дизельный, с турбиной автоматической пятиступенчатой коробкой переключения передач. Первый в линейке бензиновых моторов — продольно расположенный V-образник, лишенный турбонаддува. Двигатель имеет восемь цилиндров, кубических сантиметров рабочего объема, и работает на девяносто пятом бензине. Достаточно большой объем позволяет двигателю и без технических ухищрений вроде атмосферного нагнетателя выдавать отличные характеристики — триста восемьдесят семь лошадиных сил при шести тысячах оборотов в минуту и ньютон-метров уже на об. Максимальная скорость тяжелого полноприводного внедорожника, далекого от идеальных аэродинамических очертаний, оснащенного таким двигателем, составляет километров в час. Динамика разгона также неплоха — первую сотню обновленный Мерседес разменивает чуть более чем за шесть секунд. В связи с этим емкость топливного бака в девяносто шесть литров не кажется чем-то излишним. Далее умная автоматика ограничивает скорость на все тех же двухсот десяти километрах в час, а жаль! Свои четыреста ньютон-метров он достигает уже при тысяче шестиста оборотах в минуту. Пожалуй даже, во внешности у них гораздо больше общего, чем в технике. Тут разнится все, начиная от платформы, на которой автомобили основываются. Полный привод выполнен дифференциальным, с наличием электронной имитации блокировки дифференциалов. Электрический усилитель рулевого управления крепится к рейке. Платформа G-класса — классическая неразрезная рама. В наличии понижающая передача. Рулевое управление — классического типа, с винтом и шариковой гайкой. Двигатели у машин обоих линеек не являются чем-либо сверхсовременным и инновационным, речь идет скорее о хорошо зарекомендовавшей себя классике. Для этого переработан газораспределительный механизм и изменен алгоритм работы фазовращателей, которые теперь стали более широкодиапазонными. Коробка переключения передач и у кроссовера, и у внедорожника одинакова. В отличие от кроссовера, подвеска автомобилей G-класса представляет собой достаточно распространённую в семидесятые годы конструкцию. И спереди, и сзади установлена использующая тягу Панара зависимая пружинная подвеска, крепящаяся на продольных рычагах и оснащенная стабилизатором. Неудивительно, что именно оттуда в компанию Даймлер-Бенц в конце шестидесятых годов прошлого, двадцатого века поступил заказ на разработку нового армейского внедорожника. Благо, разработкой заинтересовались австрийские и немецкие военные. В результате усилий всех заинтересованных сторон, в году на автомобильном рынке Европы появилась новинка — рамный внедорожник с рублеными очертаниями кузова и подключаемым передним приводом, оснащаемый пяти-и шестицилиндровыми двигателями разной мощности. Практически одновременно был налажен выпуск и бензиновых, и дизельных версий. Спустя десятилетие появились автомобили четыреста шестьдесят третей серии, модификации которой выпускаются и на сегодняшний день. Они отличались полным приводом, наличием электронных систем АБС и курсовой устойчивости, и расширенной линейкой двигателей, включавшей мощнейшие восьмицилиндровые моторы, имевшие мощность свыше трехсот пятидесяти лошадиных сил. Не прекращала компания и выпуск ориентированной на военных заказчиков четыреста шестьдесят первой серии. Полный привод армейских машин мог быть как подключаемым, так и постоянным, а по специальному заказу создавались трехосные версии, обладающие поразительными характеристиками проходимости, и даже плавающие модификации. Какая реклама может быть более действенной, чем такая? Думается, не только в великолепных внедорожных качествах — наверняка сыщутся и более проходимые автомобили. И не в комфорте его салона, который, по мнению некоторых поклонников прогресса, все же несколько устарел. Первый аспект — это бескомпромиссность сочетания всех трех качеств, помноженная на идеальную сборку и стильный, запоминающийся и выбивающийся их общей череды внедорожников внешний вид. Но есть и второй аспект, который невозможно передать языком цифр, так как он лежит в плоскости ощущений человека. Владелец Мерседеса G-класса, садясь за руль, ощущает себя с автомобилем, а не себя в автомобиле. Именно это делает некоторые особенности конструкции, дизайна и поведения на дороге, которые на другом автомобиле выглядели бы недочетами, плюсами этой модели Мерседеса, а не ее минусами. Безусловно, рано или поздно технический прогресс заставит капитулировать даже самых упорных фанатов, однако на данный момент конца истории продолжительностью в тридцать с лишним лет не видно — покупательская аудитория не только расширяется, но и молодеет. Ваш e-mail не будет опубликован. Любое использование материалов, размещенных на сайте допускается только с письменного разрешения правообладателя. В закладки Сообщество людей и машин. Рекламодателям Карта сайта Редакция проекта. Новости Тест-драйвы Тюнинг Двигатель Выхлопная система Подвеска Рулевое управление Тормозная система Трансмиссия Электрооборудование Стайлинг Автозвук и мультимедиа Салон Шины и диски Автосвет Кузов. Ремонт своими руками Советы автолюбителям Путешествие на машине. KIA Ford Honda Toyota BMW Audi Volkswagen Renault Hyundai Opel Mitsubishi. Главная Марки автомобилей Mercedes GLK Тест-драйв Mercedes GLK Мерседес ГЛК. Тест-драйв Mercedes GLK Мерседес ГЛК История кроссоверов вплоть до середины девяностых годов не может похвастаться особой разнообразностью. Ты помнишь, как все начиналось: Не был обделен G-класс и различными престижными автомобильными наградами. Комментарии Комментариев нет Добавить комментарий Отменить ответ Ваш e-mail не будет опубликован. Новости авторынка 10 Июль Тюнинг Chevrolet Niva Нива Шевроле 10 Июль Тест-драйв Kia Soul Киа Соул 9 Июль Тюнинг подвески 9 Июль Принцип работы ДВС Смотреть другие автоновости. Путешествие в Грузию на машине Сообщество людей и машин Все права защищены Любое использование материалов, размещенных на сайте допускается только с письменного разрешения правообладателя.
Daimler AG представил свой новый автомобиль - Mercedes-Benz GLC, который должен сменить GLK-класс. Это своего рода рестайлинг. В России новинка продается с сентября г. Он существенно изменился с виду и внутри. Экстерьер спортивный, без грубых угловатых линий. Клиренс зависит от комплектации: Масса в снаряженном состоянии кг. Интерьер по материалам и оформлению соответствует С-классу. Приборная панель состоит из 2-х циферблатов, между которыми разместился цветной дисплей БК. Центральная консоль плавно изогнута. Чуть выше 3 круглых воздуходува. Его диагональ 7 или 8,4 дюймов. Качество отделки соответствует премиум-статусу. Присутствуют вставки из дерева, обилие алюминиевых деталей и углепластика. На обоих рядах пассажирам не тесно. Багажник на л л при сложенном диване. В качестве силового агрегата предлагается: Построен Mercedes GLC на платформе MRA. Везде независимая пружинная подвеска. Опционная пневмоподвеска Air Body Control имеет 5 режимов. Все тормоза дисковые и вентилируемые. Opel BMW Renault Toyota Ford Volkswagen Mazda Chevrolet Год выпуска Последние истории История о Лада Гранта Спорт Lada Granta Sport Игорь. Безопасность Надёжность Внешний вид Динамика Комфорт Экономичность Средняя оценка 3,8. GLC ГЛС Год выпуска: Обзор Mercedes GLC Отзывы владельцев о Мерседес ГЛС Юрий 0 общий рейтинг Объем двигателя: Наконец дошли руки написать о своем новом приобретении — Mercedes GLC , купленным Николай 0 общий рейтинг Объем двигателя: Хочу поделиться своими впечатлениями о мерседес глс , который впечатлил своим Сергей 0 общий рейтинг Объем двигателя: Отзыв пишу впервые, но постараюсь доходчиво рассказать об этом автомобиле. Иван 0 общий рейтинг Объем двигателя: Реализовалось это желание в ноябре г, да и то в базовой комплектации. Во-первых - это регулировки кресел Друзья - баварцы, вы что? Во-вторых - автозатемнение левого бокового зеркала Оно ночью затемняется и ку-ку гриня Непонятен алгоритм работы такой опции, и вообще её необходимость. В-третьих - навигация в систему не встроена. Или встроена, но не включена Мне кажется что тут как то не чисто со стороны дилера Машина довольно резвая предыдущий мой автомобиль ML63 AMG, так что я могу судить об этом , хорошо набирает ход, позволяет безопасно выполнять обгоны на трассе. Управление информативное и точное, даже более точное, чем на ML. Отличный головной свет, хорошо адаптирует при поворотах, не слепит встречных ни разу никто мне не моргнул. Салон "тихий", нет бряков и прочих стуков, царапающих душу владельцу нового авто. Mercedes официально представил GLC Coupe. Мерседес начал продажи в России внедорожника GLS класса. Супер проходимый Гелендваген появился в России. Ходят слухи о том, что Мерседес займется пикапами. Компания Mercedes-Benz раскрыла стоимость российской версии кроссовера GLC. БМВ Х3 BMW X3 Акура РДХ Acura RDX Cadillac Escalade Кадиллак Эскадейд. Ауди Q5 Audi Q5 Ауди Ку 7 Audi Q7 Cadillac SRX Кадиллак СРХ БМВ Х1 BMW X1 Шевроле Тахо Chevrolet Tahoe Chevrolet Тrailblazer Шевроле Трейлблейзер Ниссан Патфайндер Nissan Pathfinder Volvo XC60 Вольво ХС60 Mercedes GL Мерседес ЖЛ Mercedes GLK Мерседес ЖЛК Lexus LX Лексус ЛХ. Lexus RX Лексус РХ Джип Вранглер Jeep Wrangler Джип Чероки Jeep Cherokee Land Rover Freelander Ленд Ровер Фриландер. Ровер Эвок Rover Evoque УАЗ Патриот UAZ Patriot Ауди Q3 Audi Q3 Infiniti QX56 Инфинити КуИкс Mercedes GLK Мерседес ЖЛК Audi SQ5 Ауди SQ5. Land Rover Range Rover 4 Ленд Ровер Рейндж Ровер 4 Land Rover Defender Ленд Ровер Дефендер Мицубиси Паджеро 4 Mitsubishi Pajero 4 Мицубиси Паджеро Спорт Mitsubishi Pajero Sport Nissan Patrol Ниссан Патрол Toyota Land Cruiser тойота ленд крузер Ленд ровер Дискавери Спорт Land Rover Discovery Sport. БМВ Х4 BMW X4 Лексус НХ Lexus NX Мерседес ГЛА Mercedes GLA Инфинити QX 50 Infiniti QX50 Инфинити QX80 Infiniti QX80 Кадиллак ХТ5 Cadillac XT5 Jaguar F-Pace Ягуар Ф-Пэйс Porsche Macan Порше Макан Mercedes GLS Мерседес ГЛС Porsche Macan S Порше Макан С Николай, Москва Доброго времени суток! Иван, Москва Давно хотел себе Юрий, Нижний Новгород Mercedes Benz GLC,
Приказ 495 от 2014
Lana del rey young and beautiful текст
Свечи с простатиленом инструкция
Гаррет 250 инструкция
Тест полоски accu chek active 50