При этом на блоке управления Bosch 7. Подопытная машина Нива , см3, года выпуска. Подключить двух ступенчатое управление ВСО. При достижении первого уровня температуры, чтоб они работали медленно, а при втором уровне - на максимальную производительность. Соответственно при включении первого уровня было принято решения не ставить доп. Это важно, чтоб износ у них был равномерный. В параллельной схеме имеем больший износ одного из вентиляторов. Разбираем разъем ЭБУ и в 29 пин вставляем фишку с проводом. Распиновка ЭБУ Bosch 7. Теперь надо доработать сам ЭБУ. В заводской прошивке температура включения вентилятора 2 стоит градусов. При помощи редактора правим температуру включения реле вентилятора 1 и 2. Далее при помощи программатора загружаем модифицированную прошивку в ЭБУ. Собираем все на место. Заводим, подключаем сканер и проверяем, что у нас получилось. При проверке обнаружилось, что при включении вентиляторов на втором уровне они работают прерывисто. Проблема в софте заводских прошивок для Нивы. Что и было сделано. В готовом варианте при достижении температуры охлаждения 97 градусов включается первая ступень ВСО, два вентилятора работают на половину мощности. Этого в большинстве случаях достаточно чтоб опустить температуру в пробке или при стоянке. Нет звука воющих моторов, нагрузка в 2 раза меньше, соответственно расход топлива уменьшается, износ вентиляторов так же. Если по каким либо причинам производительности не достаточно для охлаждения мотора, то при повышении температуры до 99 градусов включаются два вентилятора на максимальную мощность. Осцилограммы потребления тока можно посмотреть ТУТ. По вопросам тюнинга пишите на почту VM bk. Autoscop 4 осциллогаф-мотортестер Посталовского - предназначен для просмотра и записи сигналов в реальном времени, для Все новости Обучение диагностике и чип тюнингу Курс "Диагност" Курс "Чип тюнинг и ремонт ЭБУ" Фотоальбом Партнеры и друзья Новые фото Санкт Петербург-Байкал , или на Ниве через всю Россию. Байкал — озеро тектонического происхождения в южной части Восточной Сибири, самое глубокое озеро на планете глубина Танцы на льду Красивые танцы на льду. Идея была съездить в Карелию, отдохнуть и показать моим друзьям красивые места, которые уникальны и неповторимы. Здесь можно ознакомиться с полным списком запчастей, которые по разным причинам оказались не Стоял на авто с мотором 3. Идент номера и ПО: Индивидуальный чип тюнинг в Санкт-Петербурге. Раздельное включение вентиляторов на Ниве. Для начала нарисовали схему подключения. Пришлось добавить третье реле. Осцилограммы потребления тока можно посмотреть ТУТ Задача выполнена. Специализация Оборудование Диагностика и статьи Диагностика Audi Daewoo Ford Jeep Lexus Mazda Nissan Opel Renault Skoda Suzuki Toyota Ваз Уаз. Чип-тюнинг Chevrolet Citroen Ford Hyundai Kia Lexus Nissan Opel Renault SsangYong Toyota Ваз Нива Уаз. C 8 по 12 июля года мы не работаем. С 8 по 12 число я уеду. Звоните с 13 числа и далее. Обучение диагностике и чип тюнингу Курс "Диагност" Курс "Чип тюнинг и ремонт ЭБУ" Фотоальбом Партнеры и друзья. Санкт Петербург-Байкал , или на Ниве через всю Россию. Красивые танцы на льду. На выходные в Карелию. MR ЭБУ 4WD Mitsubishi Паджеро. MR ЭБУ АBS Mitsubishi. MR ЭБУ АКПП Митсубиси Паджеро, Монтеро.
Коммерческие прошивки УАЗ ЭБУ Bosch ME Коммерческие прошивки ВАЗ ЭБУ Bosch ME Файловый архив Главная Файлы пользователей Медиа файлы Поиск файлов искать только в названии файла. Подключение вентиляторов радиатора Шевроле Нива. ВОзникла необходимость установить Шнивовские вентиляторы охлаждения радиатора, но вот как это по правильному сделать не понятно. В общем ситуация такая: Двигатель , контроллер Январь 7. Нужно подключить оба вентилятора через родной резистор на корпусе вентиляторов, но чтобы один работал от ЭБУ, а второй включался только с тумблера. Может кто накидает подробную схемку как всё подключать, какие и где ставить предохранители, и нужны ли реле. Буду очень благодарен тому кто поможет. Меню пользователя Ferodo Посмотреть профиль Найти ещё сообщения от Ferodo. Обязательно 2 реле собираешь по типовой схеме,на одно реле управление минус с эбу,на второе с тумблера. Меню пользователя кан Посмотреть профиль Найти ещё сообщения от кан. Я сам по образованию не электрик, поэтому знания поверхностные. Можно немного по конкретнее. И как завязать вентиляторы на родной резистор! Тогда обратись к электрику,объяснять только время терять все равно напутаешь. Ну я здесь и не спрашиваю тех кому времени жалко. Кому не жалко ответят. Так не жалко,а чего отвечать то? Выкладывайте участок схемы, который непонятен, подскажем с удовольствием. Меню пользователя Polikarpov Посмотреть профиль Найти ещё сообщения от Polikarpov. В общем по тому что я понял. По вентилятору который от мозгов. Плюс на 87й контакт реле. Плюс с акума через предохранитель 50А на 30 и 86 контакты реле. Управляющий минусовой провод с ЭБУ на 85 ногу реле. По вентилятору с тумблера. Плюс на 87 контакт реле. Плюс с акума через предохранитель 50А на 30 и 86 контакт реле. Тумблер в разрыв провода от кузова массы до 85 контакта реле. Самое главное, куда во всём этом подключать штатный резистор на плавное включение? Судя по штатной схеме проводки то один провод от резистора на массу а второй на плюс вентилятора после реле после 87 контакта. Смогут ли 2 вентилятора подключеные к разным сигналам работать с одним резистором? Сообщение от Ferodo 1. Поезжайте ка Вы, батенька, к электрику, от греха подальше А резистор стоит для медленной скорости. Один вентилятор идёт последовательно с резистором. Он основной малая скорость. А второй вентилятор напрямую. Он включается тогда,когда первый не справляется. Меню пользователя колесов Посмотреть профиль Найти ещё сообщения от колесов. Сообщение от Ferodo Плюс с акума через предохранитель 50А на 30 и 86 контакты реле. Меню пользователя Nosir Посмотреть профиль Найти ещё сообщения от Nosir. На Шевроле-Ниве три реле управляют вентиляторами. Одно реле включает один вентилятор через резистор, вторые два, срабатывающие одновременно - оба вентилятора на всю громкость. Схема получается ясной, как день. Меню пользователя Wild Daimon Посмотреть профиль Найти ещё сообщения от Wild Daimon. В общем со знакомым родили вот такую схемку. Последовательно с М1 включите резистор, для малой скорости, а контактами третьего реле, включенного паралельно Р1, блокируйте этот резистор. Оба вентилятора будут работать на большой скорости. Меню пользователя glkin Посмотреть профиль Найти ещё сообщения от glkin. Сообщение от Ferodo Двигатель , Цитата: Сообщение от Ferodo Шнивовские вентиляторы охлаждения радиатора А Вы с какой стороны их ставить будете? Перед радиатором или после? Меню пользователя Башкиров Владимир Посмотреть профиль Найти ещё сообщения от Башкиров Владимир. У меня уже стоит шеви радиатор, и перед ним просто места нет для х вентиляторов. Меню пользователя Алексей84 Посмотреть профиль Найти ещё сообщения от Алексей Ferodo , на Я7, можно организовать двухскоростное управление. К примеру я бы сделал это, за 4тыра Башкиров Владимир , вот я чёт запямятовал А вот Нивские перед Последний раз редактировалось ервик; Меню пользователя ервик Посмотреть профиль Найти ещё сообщения от ервик. Меню пользователя xatab86 Посмотреть профиль Найти ещё сообщения от xatab А можно ли параллельно к проводу, который идёт в ЭБУ для управления реле подключить тумблер? Что-бы и ЭБУ включал вентилятор, и тумблер. Меню пользователя Экспериментатор Посмотреть профиль Найти ещё сообщения от Экспериментатор. Previous Стрелка влево Next Стрелка вправо Закрыть Переместить. Опции темы Версия для печати Отправить по электронной почте. Поиск в этой теме Расширенный поиск. Как мне начать общение, как задавать вопросы? Школа автомобильной диагностики Алексея Пахомова. Чип-тюнинг автомобилей иностранного производства. Калибровка на заказ любых ЭСУД иностранных автомобилей. Диагностика и ремонт иностранных автомобилей. Решенные проблемы, cделанные автомобили. Схемы, приборы, адаптеры, оборудование. Агрегатный тюнинг, форсирование, спортивные технологии. Башкирова - BDX63 Подробнее. Раздел для новичков нашего форума и начинающих диагностов Общение начинается здесь! Приветствия, знакомство с форумом и его обитателями, с правилами общения и написания постов. Коммерческие прошивки Прошивки ВАЗ Прошивки ВАЗ Я7. Базовые понятия 3 Ступени диагностики 1 Ступень: Эксперт Курс "Дизель-Мастер" Автокондиционеры Ремонт ЭБУ. Антитюнинг MT60 от СhipSoft EMS от Adасt. ЭСУД ЭБУ ВАЗ Классификация ЭБУ Разновидности ЭБУ Взаимозаменяемость ЭБУ Программ. ЭБУ с FLASH Программ. ЭБУ с ROM Доработки ЭБУ Доработки ЭБУ Я7. Диагностика С чего начать Адаптеры K-Line On-Boad Diadnostic-II Программы Freeware Пропуски воспламенения Сага о массах Мотортестер в диагностике Датчики и ИМ Датчики и ИМ E-GAS ДК: LAF Sensor Документация Инф. Типовые параметры Калина М74 Калина M Евро-3 M74 и M Интересно Словарь диагноста Двухрежимные прошивки Два режима в Микас Как экономить топливо Удельный расход топлива Легенды и мифы о КПП Спортивный впрыск Моментная модель Bosch Как настроить ХХ ХХ на Bosch M7. Ресурсы FAQ Файловый архив Школа диагностики. Страница 1 из 2. Найти ещё сообщения от Ferodo. Найти ещё сообщения от кан. ЦФО РФ, Кострома Сообщений: Найти ещё сообщения от Polikarpov. Найти ещё сообщения от колесов. Найти ещё сообщения от Nosir. Найти ещё сообщения от Wild Daimon. Найти ещё сообщения от glkin. Шнивовские вентиляторы охлаждения радиатора. Найти ещё сообщения от Башкиров Владимир. Найти ещё сообщения от Алексей Найти ещё сообщения от ервик. Найти ещё сообщения от xatab Найти ещё сообщения от Экспериментатор. Отправить по электронной почте. Ваши права в разделе. Вы не можете создавать новые темы Вы не можете отвечать в темах Вы не можете прикреплять вложения Вы не можете редактировать свои сообщения BB коды Вкл.
септик своими руками для частного
https://gist.github.com/731d6bc9ae397be7e6a1e2ede02ce699
где продать бу шины