Ошибка 404
газель 4х4 длиннобаз
Раздаточная коробка на Газель 4х4
Раздаточная коробка 4х4 на газель представляет собой агрегат, который распределяет крутящий момент от двигателя на другие приводные механизмы также увеличивающие число передач в трансмиссии. Раздаточная коробка представляет собой агрегат, который распределяет крутящий момент от двигателя на другие приводные механизмы также увеличивающие число передач в трансмиссии. Устройство является неотъемлемой частью автомобилей полноприводного типа. Первые транспортные аналоги появились только в начале прошлого века. Они предназначались лишь в гоночных соревнованиях по шоссе и по бездорожью, а вид имели легкового автомобиля. Публика того времени посчитала разработку простым баловством. После ряда манипуляций была произведена раздаточная коробка, выполняющая задачи современных аналогов. Исходя из способа распределения мощности между мостами, раздаточная коробка 4х4 на газель нашего времени разнообразна:. Раздаточная коробка 4х4 отвечает за распределение усилий на всех ведущих мостах транспортного средства. Её дополнительное применение — запуск и остановка ведущего переднего моста. В основном газель этого типа характеризуется двухступенчатым редуктором. Его работа влияет на передаточное число, как результат, количество передач увеличивается вдвое. При запуске прямой передачи на газель 4х4 внедряется первый ряд передаточных чисел, а при понижении — второй. Этот фактор обуславливает проезд автомобиля в разнообразных дорожных условиях. Газель высокой проходимости характеризуется конструкцией, которая блокирует возможность включения понижающей передачи при условии включенного переднего моста. Устройство подобного типа делает задний мост нечувствительным к большим перегрузкам крутящего момента. Крутящий момент, как главная действующая сила, переходит от раздаточной коробке от коробки скоростей путем ведущего вала. За распределение крутящего момента между осями отвечает дифференциал межосевой. В свою очередь, он обуславливает вращение на скоростях с разными угловыми значениями. В целях жесткой сцепки передней и задней оси на газель 4х4 была предусмотрена блокировка дифференциала. Задача цепной передачи — передать крутящий момент к передней оси, которая включает зубчатые колеса и приводные цепи. Случается, что зубчатая передача заменяется цепной. А система полного привода с автоматически подключаемым типом раздаточной коробки имеет вид конического редуктора. Понижающей передачи отведена роль увеличения крутящего момента при движении транспорта по бездорожью. Здесь позаимствована конструкция планетарного редуктора. Движение на деформируемых грунтах обычно не подразумевает циркуляцию паразитной мощности, так как значение суммарной составляющей силы сопротивления движения приличное, а сила сцепления колес с опорной поверхностью незначительна. Всегда будьте в курсе наших новостей Подпишись на ежедневную рассылку лучших новостей. Размещенная на сайте информация является собственностью администрации сайта и охраняется законом об авторском праве. Копирование информации возможно только при размещении активной гиперссылкой на страницу-источник. Автодонт все об устройстве автомобиля. Экзамен ПДД Проверка штрафов ГИБДД Оценка стоимости автомобиля. Автодонт Трансмиссия Раздаточная коробка. Раздаточная коробка 4х4 на газель. Устройство раздаточной коробки 4х4 на Газель. Раздаточная коробка, советы в эксплуатации. Раздаточная коробка Шеврале Нива. Раздаточная коробка КамАЗ устройство и ремонт. Меню Впускная система Дроссельная заслонка Турбонаддув Выпускная система ГРМ Двигатель Инжектор Карбюратор Кузов Бампер Брызговик Капот Покраска Фаркоп Рулевое управление Сигнализация, освещение Система впрыска Форсунка Система зажигания Система охлаждения Система пассивной безопасности Система смазки Системы активной безопасности Системы безопасности Вспомогательные системы Иммобилайзер Спидометр и одометр Тахограф Тахометр Топливная система Дроссельная заслонка Карбюратор ТНВД и ТННД Топливный бак Топливный насос Тормозная система Трансмиссия Карданный вал Раздаточная коробка Редуктор Ходовая часть Амортизатор Опорный подшипник Шины и диски Компрессор Электрооборудование. Реклама на сайте Карта сайта Об авторе.
Прицепы и съёмные кузова. Грузовики Правила Помощь Общение Архив Статистика Настройки. ГАЗЕЛЬ 4х4 вопрос по мостам kvv68 Попытался тронуться и не получилось. Получается, что ездил я только на переднем мосту, а привод на оба моста включается раздаткой. Так и должно быть или с раздаткой что-то не то? Курим учебник для петеу про дифференциалы. И выясняем оттуда что свободный диф симметричный выравнивает моменты при сохранении суммы скоростей вращения, заблокированный то есть жесткое подключение - выравнивает скорости вращения при непредсказуемом распределении моментов. Тогда купить оку и не лезть в полноприводную технику. Вроде уже и Оки научились полноприводные делать. Или я что-то путаю? Перевожу с грамотного на понятный. При незаблокированном дифе крутится то, чему легче крутиться передний привод, потому как колёсами не нагружен , при этом на задний поступает такой же никакой момент, сдвинуть машину ессно не может. При заблокированном дифе ясно дело, что оба моста крутят с одной скоростью. А какой мост ведущий по умолчанию - вопрос интересный, говорили вроде, что только у ЛуАЗа таковым является передний. А вот чайницкий вопрос. Когда подключен только один мост, получается, что межосевой диф заблокирован? Физически он блокируется так же, теми же элементами, что и при ручной блокировке, или отдельной схемой? При подключаемом переднем мосте межосевого дифа просто нет за ненадобностью, пример уазик шишига. Если мост отключен межосевой диф блокировать ненужная нагрузка на агрегат и его усложнение, когда уже подключен значит плохая дорога диф опять не нужен. При подключенном ПП и незаблокированном дифе момент распределяется по мостам в соответствии с нагрузкой на них - так? А в чём заключается отключение ПП? Если он просто отцепляется, то на нём получается нулевая нагрузка, он один и крутится, как в вышеописанном случае. Значит либо он не просто отцепляется, а ещё и блокируется, чтобы весь момент на ЗП шёл, либо момент идёт на ЗП не через диф, а напрямую - угадал? Постоянный полный привод - вот тут И зад И перед идут через диф, таким образом выравниваются моменты на валах но скорости непредсказуемы, только суммарная постоянна. Ещё чуток глупых вопросов Вроде расклад понял. У них вообще схема одинаковая или разная? Получается на мицубиши идиоты работают? Они свой суперселект для прикола изобрели? Есть куда больше вариантов полноприводных трансмиссий. Наиболее внедорожные имеют парттайм и не позволяют кататься по асфальту на полном приводе. Нива, ГАЗель и легковушки 4х4 субарики, тойоты имеют постоянный полный привод с возможностью блокировки дифференциалов. Есть еще несколько схем на вискомуфтах, ручных подключениях и блокировках. Паджерики и чирки могут ездить на заднем мосту, на полном по асфальту с диффом , могут блокировать дифф. Жаль не приделали блок в задний мост. Идиоты не идиоты, а только джипом называется не принцип движения а конкретный автомобиль, в наших внедорожных условиях доказавший свою правильность концепции постройки. В плане двигателя тяговитого на низах, правильной развесовки по осям и т. У каждого своя колея, ехать по нашим направлениям можно только на наследниках студебейкера. Правильно говорит AntonTS фултайм это очень хорошо, потому что он есть,лучший пример гелентваген, когда его нет, он? Вот тоет идет другим путем фултаймом к сожалению мегакрузер они как-то забыли а у нас он бы хамера обогнал бы в силу большей практичности. А где я чо про джипы написал? Название там тоже не так просто получилось: Сейчас ИМХО Джип делает отнюдь не лучшие внедорожники. Цепные раздатки надежности не добавляют: Что там с развесовкой тоже не очень понятно - не может она быть принципиально лучше, чем у любого капотного проходимца. У моей машины движок в базе, а развесовка всеравно ни к черту - на передок явно больше пришлось. На заднее вставали вдвоем кг в сумме. Машинка даже не попыталась выпрямиться. Дык какая же может быть развесовка у капотника? Под понятием джип я имел в виду первого времен виллиса. За тахами и чирками и пр. И любители заднего привода тоже покупайте пажеру! Реально она никому нафиг не нужна особенно учитывая отсутствие отключения передней трансмиссии от колесьев, то есть она все равно крутится. А на тоете подобным вопросом вообще не парятся, ставят на крузак нормальный постоянный привод с блокировками, и продают получившееся в несколько раз бОльших количествах. И на пахере спорте тоже. В четверг еще был! Ты чо деликой называешь? Я о праворукой говорю, где все есть и сверх того еще чуть чуть: Кожа-рожа-кондеи там есть довольно регулярно а суперселект аффтобусу нафиг не уперся. Может разве только в каких-то совсем уж суперхрюпернавернутых вариантах. Самая обычная делика го года Я регулярно общаюсь с владельцем - он дико тащится от своей машинки и хочет аналогичную новую. Мужик очень понимающий, в прошлом профессиональный водитель, сейчас руководит небольшой фирмой. Регулярно катается на делике в Астрахань, любит полазать там по говнам. Дык вот у его делики есть все возможные режимы полного привода, и можно их менять на ходу, что собственно и называется суперселектом. Кстати, он меня сильно подсадил на идею делики: Мне не нравится в ней только обзорность - при прохождении обычного правого поворота совсем не видно что творится по траектории правого колеса. В остальном агрегат значительно интереснее моей мазды. Увы, но по цене тоже Самая обычная делика го года. Обычная кароппка не имеет либо первого либо второго режима. А переключаться на ходу позволяет вообще практически любая схема трансмиссии - и мост подключать и блокировку, даже на м зилу и козели. С одной стороны мошын конечно забавный для сопровождения, мелкой технички и тп, аффтобус с хорошими говнолазными способностями но с другой - ничего туда не лезет. Именно такая там раздатка и есть. Все три режима, плюс понижайка в некоторых не помню в каких, но на только заднем вроде как ее нет. Для танкоремонтного завода да. Я для поездок на покатушки овощем или судьей, выездов на рыбалку или охоту, вывозов детей в дом отдыха и себя любимого в Крым вполне годится. Меня размер текущей мазды вполне устраивает. Ездили на ней втроем с двумя ночевками в машине и вчетвером с пансионатом. Все влезает, можно еще барахла добрать. При этом у меня салон ни разу не трансформер, а в делике большинство салонов умеют крутиться и вертеться. Все ж от целей и задач зависит: Это Вы сейчас про что? Это ТЛК 60,70,80 делались НЕ ДЛЯ ГОВЕН????? Делику они для асфальта соорудили? Не знаю какие Вы звездочки отцепляете, а на Мазде я конечно на всех мостах по асфальту езжу - не отключается никогда и никак. Аналогично у отца на тойоте - тока полный привод с разрешением блокировки. На Тахе при отключении полного привода полуоси сами расцепляются. Бедные тупые иппонцы и америкосы - им еще учиться и учиться звездочки отцеплять: И я об этом спросил: Вы ТЛК 60 и 70 видели? Где там безопасность и экономичность? Да, возможно лобовой приход ГАЗели они переживут, но не за счет изысков конструкции, а за счет качественной рамы и количества железа. И хабы звездочки у большинства уже давно автоматические. А уж фултайм для легковушек японцы практикуют не чуть не меньше лет, чем аудюшники. Только распространили это сильнее. Но теорию лучше бы малость подучить. По асфальту в каком режиме ездите? С блокировкой или без? В любом случае постарайтесь понять как работает полный привод. Нарисуйте все его части на бумажке, посмотрите какое колесо какой путь пройдет в повороте. Должно стать понятно зачем нужен межосевой диф. Но теорию лучше учить заранее: Спасибо за совет - попробую разобраться таким способом. По асфальту езжу с отключенной блокировкой и высшей передаче. Полиженную использую при маневрах, чтобы не жечь сцепление, а потихоньку маневрировать например во дворе или при парковке и т. Извините, если что не так. Шины от Р. Масло моторное Лукойл 5 л от Р. Бампер от Р. Двигатель в сборе от Р. Отзывы владельцев Volkswagen Touareg. Плюсы и минусы 3. Сага о Highlander Мой Хапятый Все отзывы. Прицепы и съемные кузов.
Acer a500 root права android 4.0 3
Объем водорода при н у полученного
В каком правовом акте дано понятие фестиваля
Причины слюноотделенияв ротовой полости
Город бердск новости