Какое давление должно быть в шинах?
Какое давление должно быть в шинах
Давление в шинах автомобиля
Давление в шинах автомобиля нужно проверять хотя бы один раз в неделю. Ямы, лежачие полицейские, бордюры — от проезда по ним давление в шинах падает. Мы расскажем вам о том, какое давление должно быть в шинах автомобиля зимой и летом, и как его изменение влияет на поведение машины на дороге и на износ протектора покрышки. Ниже по тексту вы найдете таблицы давления в шинах автомобилей по маркам и размерам колёс, в которых представлены наиболее популярные в России модели машин. А разобраться со всевозможными обозначениями на колесах вам будет намного проще, имея под рукой расшифровку маркировки шин индексы конструкции, скорости, нагрузки шин, и прочее. Основная задача автомобильных шин — обеспечить эффективное сцепление машины с дорогой. При нормальном давлении воздуха в шине нагрузка в пятне контакта колеса с дорогой распределяется равномерно, благодаря чему износ покрышек происходит равномерно, автомобиль хорошо управляется и расход топлива находится в пределах нормы. Проверяют давление в шинах специальным шинным манометром. Делать это нужно только на холодных шинах, то есть до выезда со стоянки или гаража. О том, какой автомобильный компрессор для накачки шин лучше мы рассказывали здесь. Стоит отметить, что давление в шинах зимой должно быть точно таким же, как и летом. Но ввиду резкого перепада температур, в зимний период времени к контролю давления воздуха в колесах нужно подходить более ответственно. Накачивать колеса лучше на улице. Также не забывайте проверять давление в шинах при значительных изменениях температуры окружающей среды, и при необходимости — его корректировать:. Следует также помнить, что во время движения автомобиля покрышки нагреваются, воздух в них расширяется, и давление растет, а управляемость и тормозные свойства меняются. При повышенном давлении в шине, нагрузка в местах соприкосновения колеса с дорогой в большей степени действует на центральную часть протектора покрышки, тем самым вызывая неравномерный износ шины. На перекачанных колесах автомобиль хуже тормозит! Это происходит потому, что если шины перекачать, то пятно контакта с дорогой уменьшается, а значит, уменьшается и сила трения, удерживающая машину от скольжения. При этом тормозной путь заметно увеличивается. Всего за двадцать минут езды, максимально агрессивно проходя повороты, давление в шинах автомобиля может увеличиться на 0,5 атмосферы. А в длительных поездках на высокой скорости давление в покрышках может возрастать и вовсе до атмосфер. И современные шины на это рассчитаны. Но если на покрышке есть грыжа или порез, то она может нагреться и взорваться на ходу. А на дороге — это катастрофа. Спущенные всего на пол атмосферы колеса меняют поведение автомобиля и значительно раньше срока приходят в негодность. При пониженном давлении нагрузка на поверхности шины распределяется неравномерно. В таком случае повышенному износу подвергаются боковые стороны покрышки в месте контакта шины с дорогой. Боковины спущенных покрышек мягче, и при повороте руля подминаются. Траектория диска и шины не совпадают, поэтому автомобиль реагирует на руль с опозданием. Более того, если давление в шинах снижено, то колесо на крутом повороте может и вовсе разбортироваться. Поэтому очень важно регулярно проверять давление в шинах и поддерживать его в предалах нормы. Это особенно актуально в зимний период времени, так как на морозе давление в шинах легко может упасть на 0,3 а то и на 0,5 атмосферы. Стоит также иметь ввиду, что низкое давление воздуха в колесах ведет к повышенному расходу топлива. На всякий случай напоминаем, что на нашем сайте есть отличная подборка советов, как уменьшить расход топлива на автомобиле. Наиболее распространенная ситуация среди водителей, это когда давление во всех колесах разное. Причин может быть множество, например:. При экстренном торможении в таком случае коэффициент сцепления с дорогой у накачанных и приспущенных колес будет разный, что с высокой степенью вероятности приведет к заносу или развороту машины поперек дороги. Если машину даже немного начинает вести в сторону, есть повод проверить, как накачаны колеса. И помните, что вечных шин не бывает. Даже за очень хорошей резиной нужен уход. Ниже мы приводим таблицу давления в шинах отечественных автомобилей ВАЗ, ГАЗ и УАЗ. Если вам нужна таблица давления в шинах для иномарок , то вы можете её скачать по этой ссылке. Меню Автосправочник Водитель и Закон ПДД Штрафы ГИБДД Онлайн-сервисы Задать вопрос. Какое давление должно быть в шинах? Устройство автомобиля Диагностика и ремонт Техническое обслуживание Советы автомобилистам Тюнинг автомобилей Азбука автолюбителя Нарушения и штрафы Правовой ликбез Автострахование Автодокументы. Калькулятор ОСАГО Расчет стоимости страхового полиса ОСАГО по всем страховым компаниям с учетом водительского стажа. Расчет налога на авто Онлайн-калькулятор транспортного налога и интерактивная таблица ставок по всем регионам РФ. Шинный калькулятор Сервис поможет визуально сравнить размеры шин и дисков автомобиля при их замене. Главная Конфиденциальность Карта сайта Обратная связь. Цитирование материалов сайта допускается только с указанием ссылки на источник для интернет-сайтов — гиперссылки. Для корректной работы сайта включите поддержку JavaScript в Вашем браузере!
При накачке шин любого транспортного средства необходимо всегда поддерживать установленную производителем величину давления, поскольку несоблюдение этого важного правила отрицательно отражается на эксплуатации покрышек, а также влияет на дальнейшую безопасность дорожного движения. Каким должно быть правильное давление в шинах автомобиля таблица. Поговорим о зависимости степени накачки от погодных, дорожных условий и способах проверки. На большинство автомобилей с передним приводом как отечественного, так и зарубежного производства могут быть установлены колесные диски с величиной радиуса R13 — R Однако, в базовую комплектацию практически всегда включены диски размером R13 и R Величину оптимального давления в шинах автомобиля подбирают согласно его массе при полной загруженности. При этом обязательно учитываются климатические и дорожные условия, в которых эксплуатируется транспортное средство. Большинство владельцев транспортной техники с колесами R13 и R14 самые распространенные величины радиусов интересуются: Эти параметры применимы как к передним, так и к задним колесам. В принципе, необходимо поддерживать одинаковую накачку колес как летом, так и зимой. Однако, рекомендуется в зимний период слегка не докачать шины. Также необходимо знать, что при резком изменении температурного режима например, после того, как автомобиль выехал из теплого бокса на мороз за счет некоторых физических свойств происходит снижение давления в шинах. Поэтому перед тем как выезжать зимой из гаража, необходимо обязательно проверить давление шин, а в случае необходимости их подкачать. Не стоит забывать о постоянном контроле давления, особенно при перемене температурного режима и в межсезонье. Рекомендуемое давление в шинах R13 с наступлением лета составляет 1,9 атм. При полной загрузке транспортного средства величину давления передней колесной пары необходимо увеличить до 2,,1 атм, а задней — до 2,,4 атм. Запаску следует накачать до 2,3 атм. К сожалению, покрытие автодорог никак нельзя назвать идеальным, поэтому большинство автомобилистов специально предпочитают немного не докачивать колеса. Поскольку благодаря этому не так ощущаются все неровности и изъяны дороги при движении. При движении по автодорогам с ровным покрытием лучше всего поддерживать рекомендуемое производителем давление колес. Несмотря на то что большая часть отечественных и иностранных автомобилей имеет колеса с максимальным радиусом R14, все же большинство владельцев для улучшения внешнего вида своего транспортного средства и повышения некоторых его характеристики устанавливают колеса большего радиуса R15 и R Следовательно, необходимо знать, каким должно быть оптимальное давление в шинах такого размера? Здесь также все зависит от степени загрузки машины. Как видно, давление в шинах четырнадцатого радиуса примерно равняется давлению в R15 и R Увы, но даже большинство опытных водителей полностью игнорируют процедуру контроля давления колес автомобиля, считая абсолютно бесполезной эту процедуру. Проверка давления в покрышках осуществляется при помощи манометра, который может составлять единое целое с насосом, либо быть отдельным элементом. Выполнять эту процедуру необходимо ежемесячно при регулярной эксплуатации автомобиля. Замер следует делать перед выездом, когда резина еще не прогрета. Это нужно для точного определения показаний, поскольку после прогрева покрышек давление воздуха внутри них возрастает. Зачастую к этому приводит динамичная езда с постоянным изменением скорости и резким торможением. По этой причине идеально выполнять замер перед началом движения, когда резина на автомобиле еще не разогрелась. В последнее время практически на всех шиномонтажных станциях появилась недешевая услуга закачки шин азотом. Ее популярность обусловлена рядом следующих мнений:. Однако, эти утверждения не что иное, как очередной рекламный ход маркетологов. В таком случае не стоит тратить лишние деньги и накачивать колеса дорогостоящим азотом, поскольку никакой дополнительной пользы, равно как и вреда, от этой процедуры не будет. Ваш e-mail не будет опубликован. Аксессуары Буква закона Интересное Покраска Покупка и продажа Полезные советы Ремонт автомобиля Теория Тюнинг. Таблица давления для всех размеров шин При накачке шин любого транспортного средства необходимо всегда поддерживать установленную производителем величину давления, поскольку несоблюдение этого важного правила отрицательно отражается на эксплуатации покрышек, а также влияет на дальнейшую безопасность дорожного движения. Если колеса накачать неправильно Управление автомобилем станет затруднительным, для поворотов руля придется прикладывать больше усилий; увеличится износ протектора; возрастет потребление топлива во время езды на спущенных колесах; автомобиль чаще будет уходить в занос, что особенно опасно при движении в гололед или на мокрой трассе; будет наблюдаться снижение динамической мощности транспортного средства за счет постоянного роста силы сопротивления движению. Если колеса перекачаны Увеличивается износ деталей ходовой части. При этом во время езды чувствуются все ухабины и ямы на дороге. Пропадает комфорт при управлении; так как давление шин автомобиля становится избыточным, в результате этого уменьшается площадь соприкосновения протектора покрышки с покрытием дороги. Из-за чего значительно увеличивается тормозной путь и снижается безопасность эксплуатации транспортного средства; протектор изнашивается быстрее, значительно сокращая эксплуатационный период автомобильных шин; избыточное давление в шинах при контакте с препятствием на большой скорости может послужить причиной образования грыжи, либо и вовсе разрыва резины. Такая ситуация крайне опасна и может привести к трагическим последствиям. Повышения устойчивости транспортного средства на скользкой дороге. Управление транспортным средством становится более удобным и комфортным при немного спущенных шинах зимой. Улучшается дорожная безопасность, поскольку тормозной путь автомобиля значительно сокращается. Приспущенные шины зимой позволяют смягчить подвеску, в результате чего менее ощущается плохое состояние покрытия дороги. Повышается комфорт при передвижении. Необходимо обнулить показания манометра. Открутить предохранительный колпачок если такой имеется с ниппеля колеса. Подсоединить манометр к ниппелю и слегка на него надавить, чтобы выпустить воздух из камеры. Подождать пока стрелка прибора не остановится. Ее популярность обусловлена рядом следующих мнений: Благодаря азоту давление в шинах остается неизменным при их нагреве. Стальные диски колес не подвергаются коррозии. Полностью исключена вероятность разрыва покрышек, поскольку азот относится к негорючим газам. Основные характеристики оппозитного двигателя. Карбюратор солекс — теория и практика. Как работает редукционный клапан маслонасоса. Добавить комментарий Отменить ответ Ваш e-mail не будет опубликован. Особенности работы двигателя GDI. GDI двигатель, устройство и принцип работы системы питания. Впрыск превосходит карбюратор по экономичности и экологичности. Как проходить повороты на авто. Поговорим о том, как входить в поворот и о технике Нужно ли менять жидкость АКПП. Эффективность сухой мойки двигателя. Сухая мойка двигателя — один из возможных способов избежать проблем, Копирование материалов без проставление активной обратной ссылки запрещено. Инфо Обратная связь Все статьи.
Заливы на карту москва без предоплат
Маленькие красные точкина коже рук
Сп 113.13330 2012 свод правил стоянки автомобилей
Состав пиротехнических звезд
Какому оператору и городу принадлежит номер 9282872712