Автомобильные новости
Лукашенко предложил белорусам «вгрызаться» в европейский рынок
Нужна ли доверенность в России на управление чужой белорусской машины?
Контактная информация пользователя admin. Об этом 9 июня сообщил журналистам посол России в Беларуси Александр Суриков. Соответствующий документ планируется принять подробнее. Контактная информация пользователя Rusak Контактная информация пользователя Vova Этого и следовало ожидать. Наши прикорытники уже хвосты распушили, мол теперь у нас проблемы с кадрами решаться, беларусы вернутся работать за миску супа на Родину и проблема решена. Кремль изначально все придумывает и анализирует, пока наши Контактная информация пользователя brdm. Вторгается не ради тех, к кому вторгается В заголовке одно, в статье другое. Заголовок - дешевая замануха для кликов. Еще ничего не приняли. Об этом в статье и сказано. На сегодняшний день ездить можно, работать нельзя. Работаю водителем в РФ фиме. Контактная информация пользователя av Россия - великая страна, самый большой осколок СССР. Строгость законов теряется в её просторах. Сложилась всем удобная практика. Не значит, что не надо было сдавать, не должны были оставлять более одного. Стали создавать базы данных и ужасаться происходящему. Пока на уровне федерации с едиными базами не всё гладко. Ну, так, не так чтобы очень ужасаться, больше обычно для виду. Ещё и движения какие-то происходят в направлении союзного объединения. Сейчас этот закон добавил нервозности, к нему отдельно обещают прописать порядок замены иностранного удостоверения. Опять стали задумываться о том, что два удостоверения на руках оставлять нельзя - что и отвечают белорусам в Смоленске. Ранее случаи обращения иностранцев были единичными и всё как-то решалось. Не лучшее время, чтобы заниматься вопросом замены сейчас. Медкомиссия довольно много времени отнимает, не знаю как в Питере. Неофициально медкомиссию, может, и можно, поисками услуг не занимался. Знаю, что все знакомые россияне проходят врачей сами. Белорусские водители шли именно официальным путём по инициативе владельца предприятия, удостоверения по итогу не получили. Более того, на запрос по предлагаемой ранее услуге за пятьсот от пятнадцати было без медкомиссии в городе, а в Москве, к примеру, с неграждан полтинник просят , пока ответ надо подождать. А каких ещё стран, кроме РБ и РФ и как получали, если не секрет, и как давно? Оба легальные одно якобы утеряно. Веер из шести корочек получается. Контактная информация пользователя Kilowatt Нужно иметь белорусское ВУ. Оно остается у белоруса. Нужна регистрация по месту пребывания. Не знаю людей, которые ее проходят. Сдать нужно теорию и практику. Права даются на 10 лет. Не делать и не сдавать ничего. Только регистрация нужна и бел. Получите легальное ВУ на 10 лет. Кто сейчас на конференции Сейчас этот форум просматривают:
Проект создан при поддержке портала грузоперевозок transinfo. Украинским дальнобойщикам не дают разрешений на международные перевозки. В Румынии из тысяч грузовиков только тысяч находятся в удовлетворительном техническом состоянии. Голландцы вместе с китайцами разработают карты для автономного вождения. Беларусь договаривается с иностранными компаниями о производстве электромобилей. На МКАД фура пробила ограждение и вылетела в кювет. Документы для налоговых придется хранить пять лет, а не бессрочно. Озвучены планы по строительству в Беларуси ВСМ. Говоря простым языком, водители с любыми правами, кроме выданных в России, не могут официально работать в России. Между тем Россия сегодня одна из основных стран трудовой миграции для водителей всех специализаций из Беларуси. Закон издан еще в году, но начал действовать с 1 июня года. Чтобы избежать лишних расходов и не попасть под штрафные санкции, разберемся, кому именно необходима замена прав. С этим вопросом мы обратились в экспертно-правовую поддержку Transinfo. Изначально поправки в Закон были направлены в первую очередь на трудовые отношения. Следовательно, исходя из принятых поправок, усматривается, что водительские удостоверения, выданные другим государством в т. Республикой Беларусь , в Российской Федерации являются недействительными при осуществлении субъектом права перевозок в рамках трудовых отношений. Таким образом, замена прав коснется только белорусов с водительскими правами, выданными в Беларуси, которые работают в компаниях-резидентах РФ юридические лица и индивидуальные предприниматели, зарегистрированные на территории России. Что же касается международных перевозчиков, то они под защитой Венской конвенцией "О дорожном движении" от 8 ноября г. Согласно Пункту 2 статьи Международным перевозчикам и их водителям переживать не стоит. Эта позиция закреплена и в пояснительном письме, которое в нашу редакцию прислал наш читатель, водитель-международник. В пункте 17 данной статьи определено, что указанные положения не применяются в случаях участия транспортного средства в международном движении. Проще говоря, водитель может управлять транспортным средством, участвующим в международной перевозке при отсутствии национального водительского удостоверения Российской Федерации, при наличии иного водительского удостоверения. С учетом изложенного, следует, на наш взгляд, разграничивать две ситуации это: Водитель, участвующий в международной перевозке и имеющий иное водительское удостоверение, административной ответственности не подлежит. Водитель ответственности не несет, а как же наниматель? Мы спросил у самих перевозчиков. Чтобы узнать, как происходит замена водительских прав на практике, мы обратились в ряд международных компаний-перевозчиков с филиалами в России и Беларуси. Однако большинство из них отказались комментировать ситуацию. Ситуацию прояснили коллеги из холдинга АсстрА. После принятия нового закона у нас не возникало ситуаций-инцидентов, связанных с отсутствием российских водительских удостоверений у белорусских водителей. Специалисты из Беларуси продолжают обслуживать рейсы и работают в штатном режиме. Возможность сдачи на водительское удостоверение для белорусских водителей еще не предоставлена. С нашей стороны для сдачи на права сделано все: Поэтому ожидаем дальнейшей информации от ответственных органов, — разъясняет Олег Гребенько, коммерческий директор ООО "АсстрА Карго". Если для иностранных водителей будет введен временный запрет на работу, это снизит провозные возможности, что существенно повлияет на рынок грузоперевозок. Получается, что белорусские водители находятся в России в подвешенном состоянии. С одной стороны им необходимо получить новые права, но с другой стороны — эта процедура еще не налажена, а штраф уже прописан. К настоящему моменту нет соответствующей техники, и также не подготовлена площадка для сдачи экзаменов. Все эти условия сейчас создаются в срочном порядке. В течение последующих 2 месяцев все водители должны сдать данный экзамен. Если говорить о влиянии на рынок, по моему мнению, в первую очередь пострадает малый бизнес. Российские водители требуют более высокую зарплату по сравнению с водителями из Беларуси. А те белорусские водители, которые уже получили водительское удостоверение в РФ, будут использовать это как свое конкурентное преимущество. Как результат — увеличение затрат у предприятия, что, в свою очередь, отразится в увеличении цен на грузоперевозки. Однако кроме подготовки к сдаче экзамена, многие водители из Беларуси все-таки ожидают внесения изменений в закон. Работа в рамках одного Таможенного союза должна упрощать процедуры, а не возводить новые препятствия для перевозчиков. Этого мнения придерживается и Сергей Козлов: Во-вторых, по нашим источникам, уже подготовлен проект поправок к закону. Основные изменения коснутся водительских удостоверений граждан государств Таможенного союза. Водительские права, выданные на его территории планируют приравнять к международным и действующим равноправно во всем союзе. Однако произойдет это не раньше сентября. На данный момент мы готовимся к тому, что все наши белорусские водители будут сдавать экзамен. Выбор и ответственность остается за водителями и нанимателями: Чтобы оставить комментарий или проголосовать за чужой, авторизируйтесь. Читайте избранное в рубрике "Эксклюзив". Будут ли белорусы, работающие в России, менять водительские права? Следуйте за нами в социальных сетях. Новости бизнеса, логистики, перевозок - Transinfo. News ОДО "Современные логистические системы" УНП По вопросам размещения рекламы: О проекте Авторские права Реклама Контакты.
Пересадить комнатные цветы календарь
Придумайте задачу которая решалась
Как установить и пользоваться скайпом
Сколько раз можно кормить ребенка кашей
Дипломат дипломант паронимы значение