Ссылка на файл: >>>>>> http://file-portal.ru/Диагностика подвески ваз 2114 своими руками/
Service Temporarily Unavailable
Диагностика ВАЗ 2114 своими руками
12.1.2 Диагностика передней подвески
При эксплуатации любого автомобиля со временем изнашивается его подвеска. Отечественным автолюбителям известно, что ремонт ходовой части ВАЗ требуется достаточно часто из-за плохих дорог в нашей стране. Как отремонтировать подвеску ВАЗ переднюю или заднюю своими руками мы подробно разберемся в данном материале. Ходовая часть ВАЗ состоит из передней и задней подвесок. При эксплуатации транспортного средства именно они переносят наибольшие нагрузки. Их состояние влияет на качество и комфорт езды на машине, а также безопасность водителя и его пассажиров. Основной функцией, которую выполняют подвески авто, является смягчение езды и устранение колебаний. Также ходовая уменьшает крены в поворотах и обеспечивает плавность хода, а также предоставляет высокую информативность водителю в городе и на скоростных трассах. В странах СНГ дороги в целом не очень хорошие, поэтому подвеска ВАЗ испытывает очень высокие нагрузки. Это приводит к необходимости регулярно обращаться в автосервис. При этом вы можете экономить свои деньги, ремонтируя ходовую часть отечественной легковушки самостоятельно в гаражных условиях. Чтобы уметь определять, какой именно элемент вышел из строя, необходимо знать, как устроена подвеска. На картинке цифрами обозначены основные элементы задней подвески ВАЗ , которые обычно выходят из строя на плохих дорогах. В конструкцию балки входит соединитель и пара продольных рычагов. Они на схеме обозначены номерами 12 и В задней части к рычагам крепятся фланцы под номером 15, а также кронштейны для фиксации амортизаторов. К фланцам прикручены оси задних колес с тормозными блоками. Спереди на рычагах задней подвески находятся втулки. Они держатся на резинометаллических шарнирах. Один конец пружины упирается на опору через прокладку из резины, а другим в амортизационную чашку. Для ремонта задней подвески ВАЗ необходимо знать, как она правильно разбирается. Как это правильно сделать мы расскажем ниже. Для начала машину нужно поставить над смотровой ямой или поднять при помощи подъемника. В багажнике нужно отсоединить заднюю и боковую отделку, а также катушку ремней безопасности. Также здесь же надо найти крепления стоек к кузову машины и ослабить их, но не откручивайте полностью. Затем нужно ослабить крепления задних колес, сняв колпаки и полностью открутив колеса. Машина при этом должна стоять на надежных домкратах — по одному с каждой стороны. Демонтируйте тросики тормозной системы. Их следует доставать в сборе, отсоединив крепления тросов к рычагам ходовой части и кузову. После этого нужно демонтировать тормозные барабаны. Из рычагов ручного привода достаньте наконечники и отсоедините фланцы от щитков тормозных механизмов. Перед снятием шлангов и патрубков системы торможения позаботьтесь, чтобы не произошла утечка. Далее демонтируйте упругий рычаг привода, необходимый для функционирования регулятора давления тормозов. Для извлечения рычага разъедините его с кронштейном, сняв стопорную шайбу, а потом уберите с колесной оси серьгу. Отсоедините амортизаторы, сняв резиновые подушки, гайки крепления к кузову и шайбу. Далее подставьте упоры для передней колесной базы и приподнимите заднюю часть. Сделав это, можете снять буфера хода сжатия, амортизационные кожухи и пружины. После отсоединения кронштейнов крепления кузова вы можете снять всю балку. Перед вами окажется задняя подвеска со стояками. В случае необходимости разберите амортизатор — это не доставит особых проблем.. Для снятия амортизационной пружины понадобятся специальные стяжки. Без них вы можете получить серьезную травму, так как пружина установлена в своем месте под высоким давлением. Ключевым элементом передней подвески ВАЗ является стойка-амортизатор, которая обозначена цифрой 9 на рисунке ниже. Ее крепят двумя болтами к поворотному кулаку. По сравнению с задней системой передняя подвеска обладает более сложной конструкцией — это видно по количеству деталей. Номером 11 обозначен болт, проходящий сквозь отверстия стоечного кронштейна. На нем есть эксцентриковая шайба и специальный поясок. При повороте рулевого механизма поворачивается верхний болт. В результате этого машина поворачивает. Из строя обычно выходят стойки амортизаторов, на которых лежит основная нагрузка. Установите ВАЗ над смотровой ямой или поднимите на домкраты или подъемник. Обязательно затяните стояночный тормоз, если не используете подъемник. С колес снимите колпаки и открутите болты, а затем снимите колеса. Далее вытащите палец шарового шарнира, расположенный в поворотном рычаге стойки. На следующем этапе демонтируйте переднюю стойку стабилизатора под номером 24 с рычага подвески под номером Затем удалите растяжки от кузова 30 и полностью отсоедините шаровой шарнир, держащийся на поворотном кулаке. Демонтируйте рычаг передней подвески, отсоединив его от кронштейна кузова под номером После этого рычаг можно снять с кронштейном и растяжкой. Также следует убрать болты, на которых колодки держатся на поворотном кулаке. Перед собой вы увидите собранный суппорт. Во избежание лишних работ не снимайте его полностью, а подвесьте его на проволоке так, чтобы шланг не был изогнут и не испытывал нагрузок. Затем выпрессуйте шлицевой хвостовик из ступицы колеса. Со стороны подкапотного пространства уберите защитный кулак под номером 41, открутив гайки телескопической рейки, а потом демонтируйте цельную стойку подвески. Она должна быть в сборе со ступицей колеса. Точно так же надо снять другую стойку передней подвески, а затем снимите стойки со штанги. При снятии болтов, держащих шаровой шарнир на поворотном кулаке, используйте подходящий торцевой ключ. В противном случае, вы можете повредить чехол для защиты шарнира, что приведет к лишним затратам. Сборку передней подвески ВАЗ своими руками производят в обратной последовательности. При установке кронштейна следите, чтобы не повредилась резьба втулок. Для этого аккуратно проводите все работы и не допускайте продольного смещения подушек на штанге. Произойти это может при установке стабилизатора поперечной устойчивости. Ваз Ремонт подвески своими руками часть 1 Фотоотчёт. Ваз Ремонт подвески своими руками часть 2 Фотоотчёт. Нажмите, чтобы отменить ответ. Поделитесь закладкой с друзьями: Схема передней подвески ВАЗ E-mail не публикуется обязательно. Автошкола 19 Дрифт 5 Парковка 2 Доп. Сайлентблоки рычага Форд Фокус и их ремонт. Особенности замены подшипника ступицы Рено Логан. Греются тормозные диски после замены. Какой антирадар ловит все камеры. Материалы для виброизоляции кузова авто. Как определить, что забит топливный фильтр? Виниловая пленка для авто: Карбоновая пленка на авто. Установить качественный звук Оклеить автомобиль пленкой Выбрать антирадар. Все права защищены и охраняются законом об авторских и смежных правах. Копирование материалов сайта возможно без предварительного согласования в случае установки активной индексируемой ссылки на наш сайт.
Travel tax free возврат в санкт петербурге
Секретарша дрочит член шефаи делает минет
Сердечки тильды своими руками
Диагностика ВАЗ 2114 и 2115 своими руками. С применением ноутбука. Рекомендации мастеров
Сколько линий метро в санкт петербурге
Где находится магазин brick warriors
Признаки вещных прав в гражданском праве
Как осуществляется ремонт ходовой части ВАЗ 2114?
Берет связать на весну
Самопрезентация психолога на конкурс
Ваз 2114 Ремонт подвески своими руками часть 3 (Фотоотчёт)
Генератор на дровах своими руками
Ритмы здоровья сибирское здоровье состав
Ноутбук леново g780 технические характеристики
Диагностика подвески ВАЗ 2110 своими руками
Как сделать гульку из носка