Разборка, сборка двигателя Лада Приора осуществляется при капитальном ремонте двигателя. Фактически при капитально м ремонте двигателя меняется поршневая группа, при необходимости производится расточка цилиндров под ремонтный размер поршней. Очистите нагар по краям постелей блока цилиндров. Очистите от отложений масляные канавки в постелях. Установите вкладыши коренных подшипников в постели блока цилиндров в соответствии с метками, сделанными при разборке. При установке вкладышей их стопорные усики должны войти в пазы постелей. Смажьте вкладыши моторным маслом. Предупреждение После установки вкладышей в постели их концы немного выступают наружу, поэтому для правильного ориентирования вкладышей при окончательной затяжке болтов крепления крышек подшипников проследите, чтобы выступание обоих концов было одинаковое. Смажьте упорные полукольца моторным маслом. Обратите внимание на канавки полуколец: Установите сталеалюминиевое полукольцо белого цвета с передней стороны средней постели со стороны привода распределительного вала Поверните полукольца так, чтобы их концы были заподлицо с торцами постели. Вставьте вкладыши в крышки коренных подшипников в соответствии с метками, сделанными при разборке. При этом стопорные усики вкладышей должны войти в пазы крышек. Установите крышки в соответствии с метками. На крышках нанесены метки насечки в соответствии с номером цилиндра. Исключение составляет пятая крышка, на которой нанесены две метки, как и на второй. На второй крышке есть два резьбовых отверстия 1 под болты крепления маслоприемника. При этом номера цилиндров считают со стороны привода распределительного вала, а крышки устанавливают метками 2 в противоположную сторону от штуцера масляного фильтра 3. Предупреждение Для установки крышек коренных подшипников коленчатого вала пользуйтесь молотком с мягким бойком, изготовленным из латуни, свинца или полиуретана. Устанавливать крышки затяжкой крепежных деталей запрещено, так как при этом будут повреждены посадочные поверхности крышек и блока цилиндров. Заверните болты и затяните их требуемым моментом см. После затяжки болтов проверните на 2—3 оборота коленчатый вал — он должен вращаться легко, без заеданий. Установите масляный насос и заверните болты его крепления см. Установите держатель заднего сальника и заверните болты его крепления. Вставьте шатун в поршень в соответствии с ранее сделанными метками так, чтобы номер матка на шатуне была обращена в сторону передней части поршня в эту сторону направлена стрелка, выбитая сверху на днище поршня. Установите стопорные кольца с обеих сторон пальца. При этом обратите внимание на то, что кольца должны быть четко установлены в канавках поршня. Предупреждение Нечетко зафиксированное в канавке поршня кольцо выскочит из нее при работе двигателя и приведет к аварийным повреждениям. Установите на поршень расширитель маслосъемного кольца. Это рекомендуется делать специальным съемником. Если его нет, установите кольца на поршень, аккуратно разведя замки колец. Кольца следует устанавливать этой надписью вверх к днищу поршня. Провернув кольца в канавках поршня, убедитесь в том, что они легко вращаются. Если какое-либо кольцо не проворачивается или заедает, его необходимо заменить. Тщательно протрите чистой тряпкой шатунные шейки коленчатого вала. Вставьте вкладыш в шатун в соответствии с ранее сделанными метками таким образом, чтобы усик вкладыша вошел в проточку в шатуне. После этого смажьте вкладыш и поршень моторным маслом. Наденьте на поршень специальную оправку для сжатия поршневых колец и аккуратно опустите шатун в цилиндр. Рекомендуется предварительно провернуть коленчатый вал так, чтобы его шатунная шейка, на которую монтируют шатунно-поршневую группу, установилась в НМТ. Стрелка на днище поршня должна быть направлена к передней части двигателя в сторону привода распределительного вала. Плотно прижмите оправку к блоку и ручкой молотка протолкните поршень в цилиндр. Если оправка будет неплотно прилегать к блоку цилиндров, можно поломать поршневые кольца. Установите нижнюю головку шатуна на шейку коленчатого вала. Вставьте вкладыш в крышку шатуна в соответствии с ранее сделанными метками так, чтобы усик вкладыша вошел в проточку в крышке. После этого смажьте вкладыш моторным маслом. Маркировка шатуна на крышке и нижней головке шатуна должны быть с одной стороны. Заверните болты крепления крышки и затяните требуемым моментом см. Таким же образом установите и остальные поршни. Установите маслоприемник и заверните три болта его крепления. Нанесите на болты крепления маховика анаэробный фиксатор резьбы. Установите маховик, стопорную пластину и заверните болты крепления маховика см. Установите масляный картер и заверните болты его крепления см. Далее двигатель собирайте в обратном порядке. Тюнинг и советы по обслуживанию. Главная Автосекреты Автошкола Автосалоны Автоновости Суперкары Тюнинг авто Ремонт авто. Капитальный ремонт двигателя Лада Приора ВАЗ Инструменты необходимые для сборки двигателя на автомобиле ВАЗ Лада Приора. Установите коленчатый вал в блок цилиндров. Смажьте моторным маслом резьбу и торцы головок болтов крепления крышек. Смажьте поршневой палец моторным маслом и вставьте палец в поршень и шатун. Тщательно протрите чистой тряпкой зеркала цилиндров и смажьте их моторным маслом. Добавить комментарий Имя обязательное E-Mail Обновить Отправить. Ремонт и обслуживание ВАЗ Руководство по ремонту Лада Приора ВАЗ , , Двигатель Лада Приора Замена уплотнений двигателя сальники, прокладки, РТИ ВАЗ Лада Приора Головка блока цилиндров двигателя ВАЗ Лада Приора Система смазки двигателя ВАЗ Лада Приора Система охлаждения двигателя ВАЗ Лада Приора Система питания двигателя ВАЗ Лада Приора Система выпуска отработавших газов ВАЗ Приора Трансмиссия: КПП, сцепление, привод передних колес Ходовая часть: Облако тегов Фары Госпошлина ГИБДД ОСАГО закон и правила 5 вольт Масло Покраска Сроки по штрафам ГИБДД.
Самой основной проблем приводящей к капитальному ремонту двигателя является его перегрев. Двигатель перегревается из-за различных неполадок в работе системы охлаждения, термостата, негерметичной прокладки и многих других причин. При небольших поломках достаточным является только осуществить замену прокладки. Но бывают случаи перегрева двигателя, приводящие к серьезным проблемам, вследствие чего возникает потребность в большом ремонте, с которым справиться самостоятельно, не получиться. Необходимые инструменты для ремонта: Действовать необходимо в следующей последовательности: Для начала необходимо очистить нагар, который скапливается в блоке цилиндров. Также нужно избавиться от нагара из масляных канавок в постелях цилиндров. Теперь возьмем вкладыши подшипников и вставим их, ориентируясь на пометки, которые вы должны были выполнить при разборе мотора. Обязательно посмотрите, стопорные усики вкладышей должны войти в пазы постелей. Теперь смажьте маслом вкладыши. В блок цилиндров производиться вставка коленвала и смазывание полуколец маслом. Надо внимательно посмотреть на то, как установлены полукольца, их канавки должны лежать в направлении к щекам колен вала. На другую сторону постели ставиться полукольцо желтого цвета из металлокерамики. Полукольца устанавливаются так, чтобы их концы располагались заподлицо с торцами постели цилиндров. В крышки коренных подшипников надо установить вкладыши, при этом также смотрите на метки, сделанные вами при разборке двигателя. Стопорные усики должны попасть в пазы, а вкладыши надо смазать маслом. Крышки устанавливаются по номерам цилиндра, которые на них нанесены. Моторным маслом проведите смазку торца и резьбы болтов, закрепляющих крышки, затем закрутите болты третьей крышки. И в следующей последовательности проделайте те же действия для болтов второй, четвертой, первой и пятой крышек учитывайте последовательность. После затяжки болтов коленвал нужно провернуть несколько раз, для проверки легкости его хода. Поставьте и закрепите масляный насос, и держатель заднего сальника. Установите стопорные кольцо по двум сторонам пальца, обязательно посмотрите, чтобы они расположились в канавах поршня. После поставьте маслосъемное и поршневое кольца на поршень. Кольца должны легко проворачиваться в канавках. Зеркала цилиндров и шатунные шейки аккуратненько протрите. Усик вкладыша должен попасть в проточку шатуна, при его установке, и смажьте поршень и вкладыш маслом. Теперь проведите установку оправы на поршень для сжимания колец и установите шатун в цилиндр. Прижмите оправу к блоку. Протолкните поршень, используя ручку мягкого молотка. После установите нижнюю головку шатуна на шейку коленвала. В крышку шатуна производиться вставка вкладыша и ее установка, наблюдая за тем, чтобы марка, которая находиться на нижней головке шатуна и на крышке были с одной стороны. Закрутите болты на крышке, и поставьте оставшиеся поршни таким же способом. Болты смажьте анаэробным фиксатором, и установите стопорную пластину и маховик. Затем установите и закрепите масляный картер. Администрация сайта не несет ответственности за последствия ремонта вашего автомобиля своими руками. Модель автомобиля Volkswagen Golf Golf 7 Golf 5. Focus Ford Focus 1 Ford Focus 2. Logan Renault Logan Салон Ходовая чась Механизмы управления Двигатель.
https://gist.github.com/b838006b585c8cedb565d8a1653a4205
https://gist.github.com/d2a71a948c6ffdad35919ba85e0c3eac
https://gist.github.com/4a67de8612cd4c4993bf69618e2d2906