Двухлитровый двигатель серии ЕА TFSI вышел в свет в году и был разработан на базе атмосферного мотора с непосредственным впрыском топлива VW 2. Это не единственное различие, под высокую мощность силовой агрегат нужно грамотно подготовить, в TFSI вместо алюминиевого блока цилиндров используется чугунный с доработанным уравновешивающим механизмом с двумя балансирными валами, используется другой коленчатый вал с толстыми упорными приливами, изменные под пониженную степень сжатия поршни на усиленных шатунах. Все это накрыто доработанной 16 клапанной двухвальной ГБЦ с новыми распределительными валами, клапанами, усиленными пружинками, с измененными впускными каналами и прочее. Более мощные версии оснащаются более производительной турбиной — ККК К04, подробности ниже. BPJ — наиболее слабая версия 2. Ставилась на Audi A6, VW Tiguan. Используется одна турбина с максимальным давлением 1. BWA — сильная версия для SEAT Leon. AXX, BWA, BWE, BPY — самая массовая версия мощностью л. Ставился на Audi A3, Audi A4, Audi TT, Seat Altea, Seat Exeo, Seat Leon FR, Seat Toledo, Skoda Octavia RS, Volkwagen Golf V GTI, VW Jetta, VW Passat B6. BUL — сильная версия для Audi A4 DTM Edition. BYD — усиленный блок, усиленные шатуны, более производительный форсунки, турбина ККК К04 с давлением 0. Ставился на Volkswagen Golf 5 GTI Edition 30, VW Golf 6 GTI Edition BWJ — чуть более мощная версия л. CDL — аналог BYD с увеличенным давлением наддува до 1. Ставился на Audi S3, Audi TTS, Seat Leon Cupra R, Volkswagen Golf R. BHZ — сильная версия для Audi S3. На автомобилях с пробегом больше среднего, может наблюдаться повышенный расход масла масложор , данный вопрос решается заменой клапана ВКГ вентиляции картерных газов либо, если потребуется, то заменой маслосъемных колпачков и колец. Причина в износившемся натяжителе цепи распредвалов, замена поможет решить проблему. Не едет на высоких оборотах. Причина в износе толкателя ТНВД, решается вопрос его заменой. Срок его службы примерно 40 тыс. Провалы в разгоне, потеря мощности. Проблема кроется в перепускном клапане N и решается его заменой. Не заводится после заправки. Проблема в клапане вентиляции топливного бака, замена все разрешит. Проблема актуальна для американских автомобилей. Кроме того, долго не живут катушки зажигания, периодически загрязняется впускной коллектор и выходит из строя моторчик впускных каналов, решаются подобные проблемы чисткой коллектора и заменой моторчика. В остальном двигатель хорош, бодр, любит качественный бензин и масло. При их наличии, выдает л. С течением времени данный мотор был заменен на другой 2. Тюнинг тфси двигателей занятие довольно простое при наличии денег , чтобы увеличить мощность двигателя до л. Двигатель Renault Logan K4M. ГАЗ Лада УАЗ Audi BMW Chevrolet Daewoo Ford Honda Hyundai Infiniti KIA Lexus Mazda Mercedes-Benz Mitsubishi Nissan Opel Renault Skoda Subaru Toyota Volkswagen. Свежие статьи Популярные статьи. При копировании материалов активная ссылка на сайт wikimotors. Plant Audi Hungaria Motor Kft.
Шторы казань каталог
2.0 FSI / TFSI – проблемы и неисправности
Опухла фаланга пальцана руке
Lexus представил новый двигатель 2.0 турбо на кроссовер NX
Новости hi fi
Audi A4 2.0 Turbo (200л.с.)
Рождественские поздравления в стихах христианские
Lexus RX 2.0 турбо
Мир обоев кола мурманск каталог
Opel, и этим всё сказано....... правда о 2.0 Турбо
Саратовский государственный архив новейшей истории
Лада Приора Седан 2.0 турбо
Духитом форд венецианский бергамот описание
Opel, и этим всё сказано....... правда о 2.0 Турбо
Роза ветров мир
2.0 FSI / TFSI – проблемы и неисправности
Судьбапо имени любовь описание серий
Opel, и этим всё сказано....... правда о 2.0 Турбо
Расписание автобусов челябинск альменево