Замки задних дверей ВАЗ-2115
Принципиальные схемы
Блок управления зеркалами, ЦЗ и стеклоподъемниками Калина
Осмотр выявил проблему в этом блоке. Реле прикручиваем на место блока прям. ХЗ может, где-то и ошибся. Но схема рабочая, простая и доступная. Проходили такое на первой машине. Печка на стоянке остывает. Датчик срабатывает и на тебе сирена среди ночи во дворе. Я когда себе сигналку ставил то мучился. С электрикой на "вы". Горе-установщики старой сигналки навешали соплей. Вечер провел за изучением схем, реле и тд. Помощь Символика ВКонтакте Twitter Мобильный DRIVE2. О проекте Вакансии Бизнес-аккаунт Реклама и сотрудничество. Правила сайта Пользовательское соглашение Политика конфиденциальности. Ikarus 55 Lux "Сигара". Daewoo Matiz - мой "Самец". Машины Личный опыт Сообщества Барахолка Почитать интересное Новости и тест-драйвы Машины в продаже d2. Ранее ремонт салона Далее запись про ТО, ничего интересного. Это я если правильно пониманию вы сделали цз из 2х реле и все? Помощь Символика ВКонтакте Twitter Мобильный DRIVE2 О проекте Вакансии Бизнес-аккаунт Реклама и сотрудничество Правила сайта Пользовательское соглашение Политика конфиденциальности.
Когда ставил себе ЦЗ на основе узнал, что контакты 6 и 8 ни за что не отвечают и просто впаяны в плату. Максим McSystem подсказал как реализовать подключение контактов 6 и 8 и как правильно сделать сопряжение блока ЦЗ с сигналкой, за что ему СПАСИБО, что не только мне помог подобрать компоненты, но и досканально обьяснить, что к чему. Вот статья в блоге McSystem как он доработал свой БУБД Плата БУБД без изменений:. Приведу схему Максима В ходе общения Максим исправил неточность на схеме, которая у него в блоге. Вместо транзистора VT3 нужно выпаять VT2, он самый первый справа, обведен кружочком: Конденсатор я не стал увеличивать, как рекомендует автор блога. Рядом обведен кругом стабилизатор на 5в для микросхемы блока. Теперь следуя схеме видно, что конденсатор в цепи питания, С7, нужно увеличить. Напоминаю, что питание МС 5в и кондер самый близкий на 6. У меня такого не было и я впаял конденсатор мкф на 16в. А у меня нет этого супрессора, а места пайки под него присутствуют — печаль? Просто припаиваем конденсатор мкф 25в, можно до мкф, соблюдая полярность: Остальные конденсаторы и резисторы я не стал трогать. А вот теперь реализовал подключение контактов 6 и 8 следуя схеме Максима. С обратной стороны платы припаиваем резисторы 3. С лицевой стороны платы нужно припаять 2 конденсатора по 47мкф на 16в. У меня таких не оказалось. В принципе даже лучше. Их припаять нужно обязательно правильно, соблюдая полярность. Паять их тяжело, паяльник не с тонким жалом — пришлось жало доработать напильником и тогда смог нормально припаять конденсаторы. Конденсаторы разных рахмеров и второй не лез между контактами 5 и 6. Согнул усики конденсатора, натянул на них изолятор от провода, чтобы не замкнуло ничего и припаял катодом к 6 контакту, а анодом к 5 контакту. Первый конденсатор припаян катодом к 8 контакту, а анодом к 7 контакту. Таким образом 6 и 8 контакты обрели функциональность 5 и 7 контакта в не зависимости от того, есть ли импульс на них. Если бы не погода, при которой вода попала в актуатор водительской двери и он промерз за ночь, то я бы открыл машину. А так пришлось лезть через багажник, откручивать 4 болта спинок задних сидений, отодвигать их и пролазить в салон. Актуатор я пока заменил на 2х проводный, а БУБД снял и доработал. Зпинозший актуатор отогрел и высушил на батареи. Все-таки они не герметичные. Внутрь бы смазку нитолкать, хотя бы из спрея или шприцом залить масла. Осталось поставить на место БУБД и все нормально подключить. Буду подключать так, чтобы сигналка управляла всеми актуаторами сама, а ЦЗ управлял актуатор водительской двери. Это в контексте алкашей-гопников. Я думал о кнопке на доводчик, чтоб все закрыть. Меня бывает за таксиста воспринимают и ломяться в машину. Только питание необходимо хорошее, чтобы не было просядок. По управлению, в параллель сигналке дать команду на закрытие. Ну а питание — им заняться не помешает. Сейчас так и сделано. Есть минусовой, на него и хочу повесить кнопку. Питание приведу в порядок, родные провода, которые по салону идут на пассажирскую дверь тоненькие. Актуаторы подключены кабелем 2х1. Пришлось в салоне для разъединения проводов использовать винтовые клеммы. У меня тоже, проводка которая должна быть силовой — не поддается критике. Хорошо хоть силовые провода нормального сечения, минимум 1. Ответил на вопросы и пришла в голову новая изобредея: Читал, что в более свежих версиях прошивку подправили — подавление дребезга корректно стало работать. А VT2 все же оставили, чтоб не расслаблялись пользователи! Скорее всего с дребезгом уже проще. Еще заметил, что при доработке чуть длиннее стали импульсы, а может и просто показалось. Помощь Символика ВКонтакте Twitter Мобильный DRIVE2. О проекте Вакансии Бизнес-аккаунт Реклама и сотрудничество. Правила сайта Пользовательское соглашение Политика конфиденциальности. Lexus NX H Феникс. Лада Золотая Копейка-Чемпион. Toyota Allion WHITE KNIGHT. Машины Личный опыт Сообщества Барахолка Почитать интересное Новости и тест-драйвы Машины в продаже d2. Плата БУБД без изменений: Ранее ДАД и все про него — обсуждения. Далее С Новым Годом! Питание выдержит, даже на АКБ. Ответ на комментарий McSystem , написанный 1 год назад. Даже 0,75 визуально нет при заявленных. Да обьяснилибы проще- РЕЗЕРВ. Один- для люка крыши, другой в багажник. Ответ на комментарий orange-pavel , написанный 1 год назад. Помощь Символика ВКонтакте Twitter Мобильный DRIVE2 О проекте Вакансии Бизнес-аккаунт Реклама и сотрудничество Правила сайта Пользовательское соглашение Политика конфиденциальности.
Делает куни в школе
Экологические проблемы презентация 11 класс
Стихи на прощание выпускникам
Свойства решения вступившие в законную силу
Инструментальная музыка из фильмов