Особого внимания заслуживают температурные характеристики моторных масел. Ведь с каждым годом отечественный и зарубежный автопром создает все более совершенные двигатели. И тепловая нагрузка, которую они испытывают, тоже увеличивается. Машины дорожают, и их владельцы предъявляют все большие требования к качеству автомасел. Масло выполняет несколько функций. Создавая защитную пленку между находящимися в постоянном трении частями, оно продлевает сроки их использования, позволяет не допустить выброс газа из камеры сгорания за счет заполнения пустот между деталями цилиндро-поршневой группы, осуществляет защиту отдельных частей двигателя от коррозии, вымывает из области трения продукты износа и тем самым предотвращает появление отложений. Моторное масло используется в очень напряженных, по сравнению с другими средствами для смазки, условиях. Разные части двигателя автомобиля имеют различные условия смазки, поэтому на одну и ту же часть автомасла действуют разные механические и температурные нагрузки. Такое повышенное внимание обусловлено тем, что, используя качественный смазочный материал, в состав которого входят специальные добавки, улучшающие те или иные его показатели присадки , можно, во-первых, продлить период между заменой масла, а во-вторых, значительно улучшить работу двигателя. Классификация смазочного материала — это предмет изучения различных институтов, лабораторий на предприятиях и ассоциаций предприятий. Каждые из них разработали свои критерии оценки определенных свойств масел, по которым их относят к той или иной категории. Рассмотрим некоторые из них. Минеральные — получают в процессе перегонки нефтепродуктов. Самый недорогой вид моторного масла. У него есть ряд недостатков — не может работать при пониженных температурах, потому что сильно густеет, вступает в реакцию с воздухом и может дать осадок. Полусинтетические — это средний вариант по ценовой политике и по своим характеристикам. Хотя можно отметить, что по свойствам полусинтетика все же ближе к синтетическим маслам. Синтетическое — вещество, от начала и до конца созданное в лаборатории, с заранее заложенными при помощи различных присадок качествами. По времени применения все автомасла можно разделить на три группы:. Спецификация моторных масел, основанная на отношении разных его видов к разным категориям вязкости, разработана Американской ассоциацией автомобильных инженеров. Заключительный вариант SAE J напечатан в году. Критерии этого деления масел:. Кинематическая вязкость — показывает отношение масел, которое обусловлено сезоном использования, к определенному классу вязкости. Вычисляется при градусах и небольших скоростях сдвига. Особенности запуска определяют способность оказывать сопротивление при запуске непрогретого двигателя и скорость, с которой достигаются пусковые обороты. Прокачиваемость — показывает, насколько быстро вещество поступает к парам трения при холодном запуске и возможность выхода двигателя из строя из-за проворота вкладышей при холодном запуске. Так, при общей оценке этого параметра создаются условия течения вещества в поддоне к маслоприемнику и в маслоприемнике насоса при запуске холодного двигателя. Вязкость при повышенной температуре — показывает существующую реально вязкость продукта при работе современных двигателей в летнее время. Показывает износостойкие свойства масел, потери в процессе трения и влияние на способность двигателя экономно расходовать топливо. Тем самым создаются условия схожие с нагружением подшипников коленчатого вала при работе с большими температурами. Из этого следует, что спецификация SAE — это распределение масел по категориям вязкости. В настоящее время она состоит из 6 зимних и 5 летних классов продукта. Согласно этой спецификации, все моторные масла можно отнести к определенным классам вязкости, которые обозначаются следующим образом:. Если возникают затруднения, поможет таблица. Большой температурный диапазон дает возможность отказаться от постоянной замены масла в начале каждого сезона, при этом обеспечивая, в случае регулярного использования, более долгую сохранность двигателя. Кроме большего широкого температурного режима синтетические аналоги имеют лучшие характеристики и по другим параметрам: Применяя синтетическое автомасло, нужно учитывать, что его относительно быстрое потемнение не является сигналом к срочной замене, а объясняется некоторыми особенностями его состава. Что же касается класса вязкости, то при подборе зимнего автомасла следует руководствоваться рекомендациями завода-изготовителя автомобиля. Однако, если этой информации в инструкции нет автомобиль ранних годов выпуска , то ориентироваться нужно на среднюю температуру, которая наблюдается зимой в районе, где будет эксплуатироваться автомобиль. Выбрать нужный режим поможет приведенная таблица. Что касается летнего масла, то все производители рекомендуют использовать класс вязкости 40, потому что, помимо температуры на улице, следует учитывать нагрев самого двигателя. Если соблюдать приведенные выше рекомендации, можно застраховать себя и автомобиль от таких достаточно распространенных проблем, как повышенный износ и заклинивание в момент запуска. Связаны эти проблемы с использованием автомасла, не подходящего по вязкости к определенной температуре. Чем меньше этот промежуток, тем меньше износ узлов двигателя. Поэтому зимой в идеале применять масла W0. Хранить моторное масло рекомендуется в плотно закрывающейся таре. Нужно полностью исключить контакт с воздухом и особенно с водой. При попадании в емкость с маслом даже незначительного количества воды присадки могут образовать осадок. В отличие от применения сезонных продуктов, замена которых должна осуществляться каждый сезон, всесезонные масла подлежат замене ежегодно при небольшом пробеге. Необходимо помнить, что величина пробега, после которого требуется полная замена масла, у дизельных двигателей меньше бензиновых вдвое. Применение масел различных типов крайне нежелательно, даже при полной замене. Смешивать два разных типа нельзя! Нежелательно также применение однотипных веществ разных производителей. Если необходимо провести замену типа масла или его производителя, нужно при помощи промывочных масел выполнить промывку системы. Эту же операцию рекомендуется провести, если на деталях двигателя появились отложения, вязкие и труднорастворимые. Рейтинг самых угоняемых машин. Российскими автомобильными экспертами был составлен список Температурные характеристики и классификация моторных масел Особого внимания заслуживают температурные характеристики моторных масел. Содержание Моторное масло и его функции Классификация масел по происхождению, времени применения и вязкости Рекомендации по выбору масел Related Posts. Классификация масел по SAE основана на параметрах вязкости. График сравнения параметров моторных масел различного происхождения. Вернуться к оглавлению Related Posts Классификация моторного масла по SAE и ее расшифровка Как измеряется индекс вязкости масла? Все, что нужно знать о приобретении оптимального масла для своего автомобиля Расшифровка маркировки масел по SAE на примере масла 5w30 Что означают цифры и надписи на масле Классификация моторных масел по классу вязкости. Классификация моторного масла по SAE и ее расшифровка Как измеряется индекс вязкости масла? Классификация различных масел по API Расшифровка маркировки масел по SAE на примере масла 5w Права защищены Пользовательское соглашение. Карта сайта Задать вопрос Рекламодателям О проекте Правила сайта Справочник Контакты.
Моторное масло выполняет одну из самых важных функций в двигателе: К тому же, наравне с охлаждающей жидкостью, моторное масло помогает охлаждать двигатель. Ключевое свойство масла — вязкость и обозначает возможность сохранять заданные параметры в определённом диапазоне температур. Правильно подобранное масло должно сохранять текучесть при любом диапазоне температур, характерных в климате, где котором эксплуатируется автомобиль. Из этого следует, что показатель вязкости не постоянный и зависит от погодных условий и степени прогрева двигателя. Производитель двигателя определяет нужные параметры, исходя из многих параметров, обеспечивающих в итоге наиболее высокий КПД в нормальных условиях работы. За основу взята классификация, которая была разработана в США ассоциацией автомобильных инженеров. Стандарт описывает вязкость при разных температурах. В этой классификации указаны рабочие температуры, при которых эксплуатировать двигатель безопасно. Производится путём перегонки нефти. Содержит большое количество присадок, быстро теряет свойства. С другой стороны, оно дёшево. Оптимально применять на старых автомобилях. Получается при синтезе химических соединений, при этом маслу придаются заранее обозначенные качества. Стоит гораздо дороже минерального, однако, обладает множеством неоспоримых преимуществ. Имеет лучшие характеристики, чем минеральное, но, конечно, хуже, чем настоящее синтетическое. Стоит рассказать ещё и о гидрокрекинговом масле. По сути, это обычное минеральное, которое прошло дополнительную обработку. По своим свойствам близко к синтетическому, однако, быстро теряет свойства. К выбору такого масла нужно подходить крайне внимательно. Масло следует применять, исходя из рекомендаций производителя. Некоторые конструкции двигателей не позволяют заливать определённые виды масла. Как уже было отмечено выше — международный стандарт вязкости SAE принят за основу и применяется во всех странах мира. Этот стандарт делит виды масел на три категории: Именно на цифры этой классификации обычно смотрят при выборе. На определённый сезон масло встречается крайне редко. Разберём обозначение этих цифр. Первая цифра в описании обозначает зимний класс. Приблизительно можно посчитать, при каких температурах оно будет нормально выполнять смазывающие функции и гарантированно запустится: Бытует мнение, что вторая цифра — это температура окружающего воздуха, при которой допускается эксплуатация. Эта версия в корне неправильная. Грубо говоря, кинематическая вязкость отображает время вытекания масла под действием силы тяжести, а динамическая — силу сопротивления при перемещении с определённой скоростью на 1 сантиметр. Всё это измеряется профессионалами в лабораторных условиях с полноценным набором нужных инструментов. Обычному автовладельцу это не нужно, можно лишь приблизительно ориентироваться на вторую цифру: Кстати, масло низкой вязкости вдобавок помогает немного экономить топливо. Не стоит забывать и об отдельных видах масла. К примеру, маркировка исключительно зимней серии будет выглядеть так: SAE 5W, а летней — SAE Помимо вязкости, на бочке или канистре находятся другие обозначения. Это так называемые значения API и ACEA. Классификация API — Соединённых Штатов Америки, а ACEA — Европейского Союза. API подразделяется на 2 разных категории:. За буквой S можно увидеть A, B, C, D и другие буквы на латинице, следующие по порядку. Чем позже написана спецификация — тем дальше буква будет смещена к краю алфавита. Само собой, это же означает и улучшенные свойства данных масел. Из этого следует, что новым двигателям подойдёт только масло с последними спецификациями. Хотя в спецификациях API заявлено об обратной совместимости, но владельцы старых автомобилей предпочитают лить старые масла. За буквой С следуют буквы на латинице, и обозначают ровно тоже самое, что и в бензиновом двигателе. Единственное, что после обозначение буквами, может быть написана и цифра. В этом случае она будет означать количество тактов дизеля: Кроме того, последние типы масел применяются только с автомобилями, оборудованными системой очистки двигателя. Немного по-другому выглядит обозначение спецификаций у европейских производителей. Масла делятся на три типа:. Дальше следует цифровое значение, показывающее свойства. Опционально указывается год, в который категория была принята. Помимо европейских и американских стандартов встречаются спецификации ILSAC и DHD. Это попытки провести стандарты API и ACEA к японским стандартам качества. Попытка не удалась, но такие масла изредка встречаются. Для японских и корейских мотоциклов использует JASO. Буква А — для двухтактных двигателей, M — четырёхтакных. Конечно же, существуют и требования ГОСТ, однако, можно с уверенностью сказать, что они были вытеснены зарубежными аналогами. Обычный вид спецификации масла имеет такой вид: Подробная информация и расшифровка содержится в ГОСТ. Трансмиссионные масла в МКПП предназначены для уменьшения трения между зубчатыми передачами. Они постоянно должны иметь масляную плёнку, поэтому вязкость их гораздо больше моторного. Точно так же, как и для моторного масла, имеются свои спецификации SAE и могут быть как зимними, так летними или всесезонными. Типичное обозначение трансмиссионного масла, например, 75w По аналогии с моторными маслами, практически не осталось отдельных масел по сезону, все повсеместно применяется всесезонное. Единой общепринятой классификации до сих пор нет. При этом каждый автопроизводитель выдвигает определённые требования к своей технике. Лучше всего выбирать масло, указанное в сервисной книжке автомобиля. Там указаны и вязкость и рекомендуемые производители. Желательно следовать этим советам весь срок эксплуатации автомобиля. Могут быть указаны несколько типов вязкости. Это связано с особенностями конструкции двигателя, потом что все они имеют разные каналы смазки, при заливке другого масла возможно масляное голодание и, как следствие, повышенный износ трущихся деталей. В случае, если вы всё же решили заливать другое, следует произвести его диагностику мотористом и следовать советам. Помните, что правильно подобранное моторное масло и его своевременная замена — залог стабильной работы двигателя в течение многих лет. Если всё делать правильно, вплоть до самой продажи или списания, вы не будете иметь с этим важнейшим узлом никаких проблем. This blog is kept spam free by WP-SpamFree. Ведущий автомобильный портал ВКонтакте Одноклассники Facebook Twitter Инструкции Советы Авто право Автосообщества. Главная Советы Вязкость моторного масла. Рекомендуемые статьи по теме. Датчик детонации признаки неисправности Советы. Датчик массового расхода воздуха признаки неисправности Советы. Лямбда зонд признаки неисправности Советы. Нажмите, чтобы отменить ответ. Присоединяйтесь к нам в социальных сетях.
https://gist.github.com/abd484271a65637fd53a39e3a9542b18
https://gist.github.com/1074db4972fdab72e645083470bfe90e
https://gist.github.com/52567a99dc79d49648699493df0bbb57