Возможно, некоторые потенциальные покупатели хотят купить авто с турбированным двигателем или уже купили. Современный турбокомпрессор устроен весьма просто. Картридж — это главная деталь. Внутри, которого расположен вал,который с двух противоположных сторон расположены турбинные колеса. Чтобы в процессе эксплуатации вал хорошо вращался и при этом не перегревался,на него под давлением нагнетается моторное масло. Кроме того к картриджу присоединяется трубка с антифризом в качестве дополнительного охлаждения. Через турбо колесо холодной улитки засасывается чистый воздух, находящийся во впускном тракте, и направляется под высоким давлением по выпускной тракт в направлении цилиндров агрегата. Это общая схема турбины, вдаваться в тонкости компоновки не будем. Современная турбина не может нормально работать без масла. Чтобы надежно герметизировать вращающиеся валы обычно используют маслостойкие резиновые сальники. Однако ни какие сальники не смогут выдерживать такие режимы работы автомобильной турбины. Условия работы намного суровее, чем в моторе. У имеющихся в турбине валов и втулок имеется высокая точность подгонки друг к другу, благодаря этому обстоятельству масло не должно просачиваться сквозь них, при условии, что турбина исправна. Прежде всего, это естественный процесс износа поверхностей валов и различных втулок. В случае понижения давления масла в моторе: Наличие повышенного давления масла в силовом агрегате: Образующееся повышенное разрежение исключительно во впускном коллекторе, по этой причине масло из турбины попросту засасывает. Из-за неисправности автомобильной турбины увеличивается потребление моторного масла до нескольких литров на километров пробега. Это основная проблема, которую боятся поклонники безнаддувных двигателей. Все определяется исключительно индивидуальной особенностью и стиля вождения. Ориентировочно на бензиновых моторах ресурс турбины равен тысяч км. Что касается дизельных моторов, ресурс составляет тысяч километров. В случае агрессивной езды, перекручивая мотор и турбину, ресурс значительно сокращается до значений , и 60 тысяч километров. То что турбине понадобится в скором времени ремонт, подскажет наличие в выхлопной системе машины синеватого дымка. Это верный признак, что в цилиндрах двигателя одновременно со сгоранием топливовоздушной смеси,горит автомобильное масло. Большая вероятность,что во впускной коллектор происходит попадание масла исключительно через турбину. Чтобы самому провести диагностику,не обязательно быть дипломированным автослесарем. Достаточно открутить впускной патрубок,по нему воздух поступает в турбину,необходимо просто его открутить. Постарайтесь вал просто покачать, если есть небольшой люфт, тогда через щели поступает масло. Необходимо найти интеркулер и непременно заглянуть вовнутрь. Чем больше моторного масла, тем больше износ. На некоторых моделях на приборной панели турбированных автомобилей располагаются приборы, информирующие об уровне температуры, а также давления турбины. За показаниями приборов требуется постоянный визуальный контроль со стороны водителя, уровень температуры не должен быть завышен,а давление соответственно пониженным. Сама турбина дорогостоящий узел, а ее дефект приведет к значительным затратам потенциального владельца. В случае выхода из строя турбины, имеется три пути решения проблемы. Обычно, замену турбины предлагают официальные дилеры или часто мульти брендовые сервисы, специалисты, которых не всегда хорошо разбираются в работе турбин и основная их задача, содрать с клиента как можно большую сумму денег. Необходимо произвести замену только рабочего элемента турбокомпрессора — прежде всего, корпус с валом и рабочими крыльчатками. Сменить готовый картридж может специалист, у которого отсутствует специализация на турбинах. В самом деле, задача очень простая, требуется открутить имеющиеся гайки крепежа, а затем закрутить их обратно. Что касается ремонта картриджа, его может выполнить только сотрудники специализированных автосервисов. Для этого турбину разбирают полностью, затем проверяют с помощью ультразвука, выявляя изношенные детали, которые полностью меняют. Металлический корпус картриджа подвергается растачиванию на токарном станке. После чего, все конструкцию балансируют в 2 этапа, на скорости от до оборотов за минуту , не должно быть вибрации. Кроме того, картридж проверяют на герметичность, в него под давлением закачивают масло. В настоящее время цена ремонта турбины обычно зависит от многих факторов и находится в пределах сумм от до рублей. Очень важно понимать, иногда мастера называют совершенно другие суммы, лучше купить новую автомобильную турбину. Следует знать, что автомобильные концерны никогда не разрабатывают моторные турбины самостоятельно и обычно привлекают к сотрудничеству компании, которые специализируются на этом. Следует отметить, что турбина Garrett с обозначением S под американским брендом Ford, в реальности стоит в 2 раза дороже, в сравнении с собственным названием. В случае агрессивной езды, турбина быстрее выйдет из строя. Однако существует несколько дельных советов, которыми стоит пользоваться в процессе эксплуатации турбированного мотора. Всегда нужно помнить, что турбину нужно охлаждать. Если пришлось топить педаль газа в пол, в обязательном порядке ее нужно охладить. В течение трех минут мотор работает на холостом ходу, а моторное масло свободно циркулирует в двигателе и турбине заберет лишнее тепло. Следует взять за непреложное правило, перед тем как припарковаться двигаться на автомобиле спокойней. После продолжительной стоянки в пробке не следует делать резкого ускорения. Понятно желание автовладельца быстрее вырваться на простор после длительного заточения в пробке. Находясь в пробке происходит сильный нагрев двигателя, турбины и интеркулера, и если придать активное ускорение, они сильно раскрутятся, температура нагрева резко повысится до критических величин. Постоянный визуальный контроль температуры масла и антифриза и чаще менять. Используемое грязное масло и антифриз, как правило, плохо отводит тепло, что ускоряет процесс износа турбины. Рекомендуется своевременно проводить обслуживание силового агрегата. Подробные рекомендации изложены для каждой модели в руководстве по эксплуатации машины. Ваш email не будет опубликован. Вы можете войти через социальные сети. Регистрация на форуме Правила форума! Эксплуатация и стоимость ремонта турбодвигателя. Как определить,что турбине нужен ремонт? Как ездить, чтобы продлить срок эксплуатации турбины? Как правильно заменить масло в акпп. Почему двигатель автомобиля повышенно расходует масло. Уроки самостоятельного ремонта ходовой части. Ремонт и техническое обслуживание автомобилей своими руками Теги: Пробило прокладку ГБЦ — причины и симптомы. Оставить комментарий Отмена ответа Ваш email не будет опубликован. Funcargo Nissan toyota toyota motor company Кроссовер Ремонт руками авто автомобиль авто новости аккумулятор акпп антифриз бампер видео тест водитель двигатель двс диагностика жидкость зажигание замена колесо компания коробка кузов масло машина модель мотор отзывы владельцев передача подвеска причина ремонт ремонт авто ремонт видео салон седан система стойка сцепление тех обслуживание тойота топливо тормоза. Авто новости — Интересные автомобильные новости о новых выпускаемых марках автомобилей и события в авто индустрии. Информация автолюбителям — Содержание полезных и нужных материалов для автолюбителей,которые несут важную информативность. Неисправности и способы их устранения — Способы обнаружения технических неисправностей в узлах и агрегатах автомобиля. Отзывы автовладельцев — Отзывы об автомобилях их владельцами во время эксплуатации,оставляющие конкретные описания о владении своим транспортным средством. Ремонт авто своими руками видео — Видео уроки содержащие ремонтные работы,показывающие как наглядно можно ремонтировать узлы и агрегаты автомобиля. Ремонт и тех обслуживание своими руками — Проводим ремонт,диагностику узлов и агрегатов,диагностику и техническое обслуживание своими руками. Форумы по ремонту автомобилей — Полезная информация для ремонта и проведения диагностики узлов и агрегатов авто. Введите Email для подписки:
У меня первая турбина в руках. Инфа будет полезна как вообще правильно эксплуатировать турбину,чтобы продлить срок службы. Турбина вообще по всем тех. Ехать к дилеру на обслуживание вообще бесполезно. Если на тыс. Еще из симптомов — не создает давление наддува нужное, посторонний звук при работе, подклинивание геометрии. В промежутках ТО следим за уровнем масла, доливаем;. Ни в коем случае нельзя жарить на холодном масле;. Приехали домой, постояли минуты 3 с работающим двигателем. Так же, как любая машина в принципе — лотерея — как повезет, может выйти из строя на 50 к. А может проходить все тыс. Замена по гарантии без проблем. Стоимость ремонта в районе 60 тыс. Стоимость новой турбины — в районе тыс. Поэтому, есть смысл в ремонте или нет — каждый для себя решает сам. Кто менял турбу — отпишитесь по реальным ценам. Обещанное видео — как убивается машина — кому лень смотреть все 5 минут, прокрутите до конца — капот открывается — красная турба. Проверили на проходимость — машине тыс. Менял свечи сегодня, одна свеча была немного в масле с катушкой. Мастер сказал, что нужно заменить прокладку клапанной крышки и прокладку впускного коллектора с чисткой. Чем грозит если катать дальше? Шкода октавия 1. Михаил, расхода масла особого нет. Мастер сказал чистить впуск. Михаил, так чё щас делать? Просто масло не хавает, едет нормал. Потеет на выпуске, но это в норме в принципе. Главная Блог Правила Отзывы о Шкоде Контакты Все поломки и ремонт Задать вопрос 1. Надо ли обслуживать турбину, пробег тыс. А как ты делал ревизию турбы? Михаил, сколько стоило всё это дело? Снять, поставить, и устранить неисправности? Лев, у меня были иные неисправности ремонт турбы вышел Добавить комментарий Отменить ответ Ваш e-mail не будет опубликован. Регламент ТО Масложор Какое масло лить Как сделать сброс ТО Предохранители Лампочки — фото и кат. Активация функций Кодировки Отключаем опрос ламп — кодировки АлиЭкспресс — няшечки на Шкоду Фишки Шкоды USB на магнитолу Вася-Диагност. Замена резинок в дворниках Ставим шапку УАЗ Красим суппорта Дребезг под бардачком — лечение Ставим газовый упор капота Прячем провода регика в плафон Полировка Уплотнитель в капот Шумоизоляция Что еще можно сделать самому. Использование материалов согласно правилам блога с указанием активной ссылки.
смородина экзотика описание сорта
https://gist.github.com/4c0cf8008dc6b5d3e9079ce972e3393f
как очистить суппорта от ржавчины видео